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俄羅斯航空

指数 俄羅斯航空

俄罗斯航空公開股份公司(ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии»;官方也翻译为阿洛福航空),簡稱俄航(Аэрофлот;羅馬化:Aeroflot,意為「航空艦隊」),是俄羅斯的國家航空公司,也是俄羅斯最大的航空公司,為天合聯盟成員,總部設於莫斯科。最初前身為1923年成立之蘇聯民航總局,曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務,當時是世界最大的民用航空業者,也是世界历史最悠久的航空公司之一;1991年蘇聯解體時,其國內航線分裂成300多間公司,只保有國際航線業務,後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司()。其俄語原名的「Aeroflot」即指蘇聯民航總局,而IATA代码「SU」即为苏联。 截至2018年,俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市,其中主要轉運樞紐為莫斯科谢列梅捷沃国际机场,旗下機隊共有225架。现时俄航為曼彻斯特联队的官方航空公司,也是索契冬奥会的合作伙伴。.

70 关系: 卡納什卡納什空難卡缅斯科耶天合聯盟安-2安-24安托諾夫An-124布吉國際機場伊爾-76伊爾庫特MC-21伊留申-86伊留申-96彼尔姆俄罗斯俄羅斯聯邦政府俄羅斯航空593號班機空難圖-114圖-134圖-144圖-154圖-204北俄羅斯航空821號班機空難國家航空公司国际航空运输协会机场代码图-104空中客车A310空中客车A320空中客车A321空中客车A321-200空中客车A330空中客车A350素万那普机场索契冬奥会罗马化莫济里莫斯科道格拉斯DC-10首席执行官諾里爾斯克谢列梅捷沃国际机场麥道MD-11郑振铎航空公司阿芙羅拉航空阿拉木圖蘇聯蘇聯民航103號班機空難蘇聯民航12號班機空難蘇聯民航217號班機空難蘇聯民航3352號班機空難...蘇聯民航3603號班機空難蘇聯民航3932號班機空難蘇聯民航411號班機空難蘇聯民航4227號班機空難蘇聯民航721號班機空難蘇聯民航8641號班機空難蘇聯民航964號班機空難股份有限公司肯尼迪国际机场里加苏联解体苏霍伊-100超级喷气式飞机雅克-42民用航空波音737波音767波音777涅瓦河曼徹斯特聯足球俱樂部1979年第聶伯羅捷爾任斯克撞機事件 扩展索引 (20 更多) »

卡納什

卡納什 (Кана́ш)是俄羅斯楚瓦什共和國的一個城市,位於莫斯科—喀山的鐵路線上。面積18.5平方公里,2002年人口50,593人。 1891年建城。1925年設市前稱為Шихраны。.

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卡納什空難

卡納什空難發生於1958年10月17日,蘇聯民航一架編號為CCCP-42362的圖-104A型執行由北京經鄂木斯克飛往莫斯科的包機,在飛往莫斯科途中遭遇風切變,失速墜毀於卡納什。機上71名乘客及9名機組人員全部罹難,罹難者包括由郑振铎、蔡树藩率領前往阿富汗和聯合阿拉伯共和國的中國文化代表團。.

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卡缅斯科耶

卡缅斯科耶(Каменское,Кам'янське。1936-2016年间名为“第聂伯罗捷尔任斯克”,Днепродзержинск,Дніпродзержинськ,得名于苏联克格勃的前身──全俄肃反委员会(简称“契卡”)的创始人捷尔任斯基。)是位于乌克兰第聂伯河畔的港口城市,也是第聂伯罗彼得罗夫斯克州的一个城市。2001年,该市人口267,000。 苏联共產黨第5任總書記列昂尼德·伊里奇·勃列日涅夫就出生于此。 2016年5月19日乌克兰最高拉达通过表决,将“第聂伯罗捷尔任斯克”恢复为原名“卡缅斯科耶”.

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天合聯盟

天合聯盟(SkyTeam)是由20家航空公司所組成的航空聯盟。初期是由4家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟,藉由共用其成員航空公司航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室、降低支出及軟硬體資源與航線網等多方面進行合作,強化聯盟各成員競爭力。2000年6月22日由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯合成立,2004年9月與擁有4名成員的航翼聯盟合併後,荷蘭皇家航空亦成為其會員,成為全球第二大航空聯盟。今日的天合聯盟成員數已發展到五大洲20個之多,是迄今為止最年輕、規模第二的傳統航空聯盟。天合聯盟依然積極招募新會員當中。 截至2014年3月,天合联盟成员航空公司的目的地覆盖全球178个国家和地区的1,064个目的地,每天營運17,500个航班,拥有4,400架飞机。天合联盟及成员的员工人数为459,781人。另外,天合联盟在全球范围拥有564个贵宾休息室,每年运载旅客5.88亿人。.

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安-2

#重定向 安托諾夫An-2.

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安-24

#重定向 安托諾夫An-24.

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安托諾夫An-124

安托諾夫安-124「魯斯蘭」式(Антонов Ан-124 «Руслан»;Antonov An-124 "Ruslan",北約代號為「禿鷹」(Condor))為一種由前蘇聯的安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機,主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛,並於1986年開始裝備部隊,面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止,共生產了56架此類型飛機Flight International, 3-9 October 2006。.

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布吉國際機場

布吉國際機場(IATA:HKT,ICAO:VTSP)是一位於泰國普吉島北部的機場。由於使用該機場至普吉島度假旅遊的人數眾多,使得普吉國際機場的旅客吞吐量僅次於首都曼谷的新曼谷國際機場,居全泰國第二,每年有大約290萬的旅客在此進出。普吉國際機場同時也是泰國國際航空的主機場之一。.

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伊爾-76

#重定向 伊留申-76.

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伊爾庫特MC-21

伊爾庫特MC-21(Ирку́т МС-21,Irkut MC-21)是俄羅斯一款雙引擎窄體客機,由俄羅斯聯合航空製造公司旗下的伊爾庫特集團及雅克列夫設計局合作開發,首架原型機於2016年6月8日公開亮相,已於2017年5月28日進行首飛。。.

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伊留申-86

伊尔-86(Ilyushin IL-86/Ил-86)是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四發動機廣体客机。 伊尔-86的開發計畫是在1971年宣佈,於1976年作首次飛行,並於1980年作第一次的商業飛行。客艙可以作3-3-3配置。.

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伊留申-96

伊尔-96(Ilyushin IL-96)是一种由俄罗斯-伊留申-设计局设计的四发远程宽体客机,是苏联第一种宽体客机伊尔86缩短机体长度、加长航程和增加高科技设备之后的改进型。伊尔96上应用了带翼梢小翼的超临界机翼、玻璃座舱和电传飞行操作控制系统等先进技术。伊尔96有三种不同的型号:伊尔96-300、伊尔96M/T和伊尔96-400。.

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彼尔姆

彼尔姆 (Пермь)是俄羅斯彼爾姆邊疆區首府,位於卡馬河畔、烏拉爾山西麓。2002年人口1,001,653人。 1723年建城,1781年設鎮。自19世紀以來是俄國重要的工業城市。1940至1957年曾被改名為莫洛托夫 (Мо́лотов)以紀念蘇聯外交部長维亚切斯拉夫·米哈伊洛维奇·莫洛托夫。以前有奥斯提亚克人居住。 地質學上的二疊紀的外文名稱來自這個城市。.

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俄罗斯

俄罗斯联邦(a,缩写为РФ),簡稱俄罗斯(a),是位於欧亚大陆北部的聯邦共和國,國土横跨欧亞两大洲,为世界上土地面积最大的国家,拥有超过1700万平方公里的面积,占地球陆地面积八分之一;它也是世界上第九大人口国家,拥有1.47亿人口,77%居住于其较为发达的欧洲部分。俄罗斯国土覆盖整个亚洲北部及东欧大部,横跨11个时区,涵盖广泛的环境和地形。拥有全世界最大的森林储备和含有约世界四分之一的淡水的湖泊。俄罗斯有十四個陸上鄰國(從西北方向起逆时针序):挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波蘭、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、蒙古和朝鲜(其中立陶宛和波蘭僅與俄羅斯外飛地加里寧格勒州接壤),另外與阿布哈茲和南奧塞梯兩個只有俄羅斯承認的非聯合國會員國接壤。同時,俄羅斯還與日本、美国、加拿大、格陵蘭(丹麥)、冰島、瑞典、土耳其隔海相望。俄羅斯北部和東部分別為北冰洋和太平洋包圍,西北和西南則分別可經由波羅的海和黑海通往大西洋。 俄罗斯历史始于欧洲的东斯拉夫民族,聚集区域自公元3世纪至8世纪逐渐扩大。在9世纪,源自北欧的瓦良格人武士精英建立了基辅罗斯这个中世纪国家并开始统治。公元988年,国家从拜占庭帝国采纳了东正教会,随后由此开始,千年拜占庭与斯拉夫文化的融合成为了今日的俄罗斯文化。基辅罗斯最终解散分化为众多公国,被蒙古人逐一击破,并均在13世纪成为了金帐汗国的一部份。莫斯科大公自14世纪起逐渐崛起并统一周边俄罗斯诸侯国,在15世纪成功从金帐汗国独立,且成为了基辅罗斯文化和政治的继承者。16世纪起伊凡四世自称沙皇,自詡「第三羅馬」。在18世纪,俄罗斯沙皇国通过征服、吞并和探索而擴張。彼得一世稱帝成立了俄罗斯帝国,最終成為史上領土第三大帝国,疆域最大曾自中欧的波兰连绵至北美的阿拉斯加。 1917年俄国革命后,俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国成为了世界上第一个宪法意义上的社会主义国家,并成为随后成立的苏维埃社会主义共和国联盟的主体和其最大的加盟共和国。二战时期,苏联为同盟国的胜利扮演了决定性的角色。在战后其崛起成为公认的超级大国,并在冷战时期与美国互相竞争。苏联时期产生了20世纪的许多最重要的科技成就,其中包括世界第一颗人造地球卫星,以及首次将人类送入太空。在1990年,苏联为世界上第二大经济体,且拥有世界上最多的常备军人以及最多的大规模杀伤性武器库存。1991年苏联解体后,包括俄罗斯在内的15个共和国从原苏联独立;身為原蘇聯最大的加盟共和国,俄羅斯通过修宪改制为俄罗斯联邦,成为原苏联的唯一法理继承国家,政體採用聯邦制、民主共和制及半总统制。 截至2015年,俄罗斯根据国民生产总值为世界第13大经济体,根据购买力平价为世界第六大经济体。俄罗斯拥有世界上最大储量的矿产和能源资源,是世界上最大的石油和天然气输出国.

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俄羅斯聯邦政府

俄羅斯聯邦政府(Правительство Российской Федерации)是俄羅斯聯邦的行政機關,首腦称为联邦政府主席(總理)。.

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俄羅斯航空593號班機空難

俄羅斯航空593號班機是指於1994年3月23日凌晨在俄罗斯西伯利亚地區荒郊失事墜毀的一個航班,當時正由莫斯科舍列梅季耶夫國際機場飛往香港啟德機場,以俄羅斯航空的空中巴士A310-304客機執行此航班。機上75名機員及乘客全部罹難。.

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圖-114

圖波列夫-114 Rossiya(Tyполев Тy-114 Poccия,北約代號Cleat)是一種俄國長程螺旋槳客機,於1955年蘇聯時代推出,是图-95轟炸機的改裝型。 很長時間是世界最大和最長程的客機(直到維克斯VC10推出后才被打破)。其航程高達。官方1960年代也直接使用世界最快客機當成宣傳用詞。 Fédération Aéronautique Internationale.

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圖-134

Tu-134 (北约代号: 硬壳)是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机,和道格拉斯DC-9属于同一级别。它是在Tu-124的基础之上,将机翼下的发动机后移至机尾处,再改用T型尾翼而成。它在曾经的华约国家中被广泛使用,由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰。该型号曾在多达42个国家中服役,除了客运航空之外它也时常使用在军事领域。虽然该型号的生产至1985年就停止了,但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机。从1966年至1985年,各种型号的Tu-134总计生产了852架。.

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圖-144

圖-144(Tupolev --,北約代號稱為戰馬(Charger)),是世界上第一款超音速客機,由前蘇聯圖波列夫公司製造。.

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圖-154

圖波列夫 圖-154(Ту-154;北約代號:Careless)是俄羅斯(前苏联)研發、製造的中长途三引擎噴射機。以其巡航速度975千米/小时成为飞行速度最快的亚音速干线客机。以往為大多數共產國家所使用,直到今天,它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國的主要內陸客機。另外,東歐各国、北韓及伊朗等亦有航线使用该机。中国则在2002年因为安全性能的考虑,停止使用该机型执行民航班次。開發圖-154的目的是作為新一代的蘇聯噴射運輸機以取代噴射機圖-104和An-10及伊爾-18這類舊式螺旋槳式運輸機飛機。 圖-154於1968年10月4日首次飛行,於1972年2月起開始有定期民用航班,並於2013年停產"." Zaitsev, T. Flight International.

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圖-204

圖波列夫-204(俄語:Туполева-204)是一款由俄羅斯圖波列夫公司所設計的雙引擎飛機,被認為與波音757同等的客機,用以取代老舊的圖-154系列等三引擎噴射機。.

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北俄羅斯航空821號班機空難

北俄羅斯航空公司821號班機是一個從莫斯科舍列梅季耶夫國際機場(Шереметьево аэропорт)飛往彼爾姆大薩維諾機場的定期航班。2008年9月14日,一架執行該航班的北俄羅斯航空(俄羅斯航空旗下的子公司)波音737-500客機(編號:VP-BKO)在彼爾姆大薩維諾機場(Пермь аэропорт)降落時失事墜毀,機上88人全部死亡,包括82名乘客及6名機組人員。飛機墜毀時亦破壞了西伯利亞鐵路的其中一段。.

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國家航空公司

國家航空公司, 又稱為-- (Flag Carrier),指的是由國家或政治實體指定、代表其飛航國際航線的航空公司。一般都會在該公司使用之航空器的機體明顯處,漆上代表該國家或政治實體的旗幟或標誌,但並非絕對。.

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国际航空运输协会机场代码

國際航空運輸協會機場代碼(International Air Transport Association airport code,縮寫:IATA code)是一個由國際航空運輸協會規定、用於代表全世界大多數機場的代碼。它的编号规则为用3個字母組成。最常見在登機證及行李牌上。 這些代碼的分配由國際航空運輸協會第763號決議決定,並且由在蒙特利爾的國際航空運輸協會總部管理。這些代碼每半年一次出版在IATA的航空公司編碼目錄裡。但在大多數國家的正式航空刊物裡,她們都使用國際民航組織機場代碼而非国际航空运输协会机场代码。 國際航空運輸協會也為火車站和飛機場經營實體提供代碼。它亦有一份航空公司和鐵路線(例如美國國鐵、法國國家鐵路、德國鐵路)代碼共享協議的目錄和一份在美國和加拿大Amtrak車站使用的單獨站碼目錄。 以下为国际航空运输协会机场代码列表的索引:.

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图-104

图-104(Ту-104,北约代号:骆驼)是一型由苏联图波列夫设计局设计的双引擎喷气式客机。它是在图-16轰炸机(中国仿制型号称为轰-6)的基础上设计制造的。图-104的客舱分为两部分,前面是一个稍小的客舱,后面是一个较大的客舱,两个客舱之间有一个舱段,这里的地板略高,以避开机翼的中央结构部分。在早期型号中,这个中央舱段常常被作为厨房。1954年底,乌克兰哈尔科夫飞机制造厂开始制造首架量产型图-104的机身。1955年7月17日,该机首飞。1956年9月在莫斯科—伊尔库茨克航线进行首次商业飛行。图-104是苏联第一种、世界上继英国哈維蘭彗星型客机之后第二种投入商业运营的喷气式客机。“图104”安置两台米库林AM-3涡轮喷气发动机,采用将发动机安装在机翼根部设计,遗留下了发动机的喷口贴近机身,喷流冲击机身舱壁的问题。.

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空中客车A310

中巴士A310是一款中程廣體客機,由空中巴士工業公司制造,由A300型發展而來。 A310-300的巡航距離超越了所有A300家族的型號,A310-200超越了除A300-600之外所有其他型號。正因為這個特性,所以A310被廣泛用於跨越大西洋的航線。A300和A310系列是空中巴士的主要盈利產品,它們之間有著良好的互操作性,A300-600和A310--需要14天的訓練就可以具有足夠操作其他型號的能力。.

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空中客车A320

#重定向 空中客车A320系列.

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空中客车A321

#重定向 空中客车A320系列#A321.

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空中客车A321-200

#重定向 空中客车A320系列.

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空中客车A330

中巴士A330,是一款由歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機,與四引擎的A340同期研發。空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上,這個標準由波音波音767最先獲得認可,777客機也是這個標準的一員(但機艙較寬)。除引擎的數目外,A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同,以降低航空公司的訓練成本。在機體方面,其設計取自A300,但其駕駛室及電傳操縱則是取自A320。同时,A330也是能執飞机场位于海拔3500公尺以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型,用于西藏地区的飞行。 至2017年7月,空中巴士共獲得1,688架A330訂單,當中有1,358架已經交付予客戶。第1,000架製造的A330已經於2012年7月正式交付予國泰航空。 2014年7月14日,空中巴士宣布A330將設計新一款A330neo,分為A330-800neo及A330-900neo,預計2017年底投入商業運轉,用來取代A330-200及A330-300。.

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空中客车A350

#重定向 空中客车A350 XWB.

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素万那普机场

蘇萬那普國際機場(ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ,),又稱為國家機場,是一座位於泰国曼谷以東25公里北欖府Bang Phli區的國際機場,占地面積约32平方公里。蘇萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場,是东南亚乃至亚洲重要的航空樞紐。除作為泰國國際航空的樞紐機場外,國泰航空、中華航空及長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場。蘇萬那普機場建設耗資约38億美元于2001年12月動工修建,預定在2005年9月29日啟用,因為工程進度落後而延遲至2006年9月28日啟用,由於蘇萬那普國際機場起降能力所限,2012年10月1日泰國亞洲航空等部分廉價航空搬遷至廊曼國際機場。 蘇萬那普機場由時任泰國國王拉瑪九世(蒲美蓬)所賜名,梵語原意為「黃金大地」。第一階段提供兩條跑道,可在每小時提供76班航班,每年總載客量達4,500萬人次,以及300萬噸空運運貨量,其客運大樓為現今全世界第三大单体航站楼(56.3万平方米),整體為鋼構玻璃帷幕建築共7樓層,有360個報到櫃台、124個入國證照查驗窗口及72個出國證照查驗窗口;第二階段則可提供四條跑道,可在每小時提供112班航班,每年總載客量可達1億人次,以及640萬噸空運運貨量,為東南亞地區最大的空運轉運中心。.

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索契冬奥会

#重定向 2014年冬季奥林匹克运动会.

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罗马化

羅馬化(Romanization或Romanisation),又稱拉丁化(Latinization,Latinisation),是語言學中將不是拉丁字母(又稱羅馬字母)形式的文字系统,轉換成拉丁字母的过程。主要是将被转换系统裡的非拉丁文字,按照转写系统的规则和转写表,忠实地将字符(也包括字符的附加符号及单音素双字符)对号入座地转写成转换系统裡的拉丁字符。被转换系统与转换系统的字符也可以逆向转写。 羅馬化的方案有很多,包括用以表達書面語的音譯、和用以表達口語的轉錄。後者可以再被分為兩類:音位轉錄,用以記錄音素或者一段說話裡的語義數量。和更嚴格的標音轉錄來記錄說話聲音。而每一個羅馬化方案均有一套獨立的規則,規定了每一個已羅馬化字元的發音。除了拼音文字之外,現今唯一採用語素文字系統的漢字也從近代起出現羅馬化方案,但並未完全取代漢字原有的功能。 類似羅馬化的文字轉寫型式還有「」(又稱「斯拉夫化」),即將一個語言音譯或轉錄成西里爾字母的過程。.

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莫济里

莫济里(白俄罗斯语:Мазы́р)是位于白俄罗斯南部戈梅利州普里皮亚季河畔的一座城市,人口111,770(2004年)。 M.

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莫斯科

莫斯科(a)是俄羅斯首都與最大都市、以及莫斯科州首府,為俄羅斯全國政治、经济、科学、文化及交通的中心。面積2,510平方公里,與莫斯科州和卡盧加州接壤。城区人口约1200万,是欧洲人口第二多的城市,仅次于伊斯坦布尔,佔俄羅斯總人口的1/10。 莫斯科沿莫斯科河而建,由1147年的莫斯科大公時代開始,在沙皇俄国、蘇聯及今日的俄羅斯聯邦時代,都一直擔任著國家首都的角色。它是歷史悠久的克里姆林宮所在地,並做為上述政權的總部,是俄羅斯數個被列入世界遺產的建築群之一。.

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道格拉斯DC-10

#重定向 麥道DC-10.

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首席执行官

執行長(Chief Executive Officer,縮寫為CEO;香港稱行政--總裁;臺灣稱執--行長;中國大陸稱首席--執行官),是許多企業,尤其是美國企業的頭銜,是公司三長之一(另二為董事長、財務長),是在一个企業集團、財閥或行政單位中的最高行政負責人。.

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諾里爾斯克

諾里爾斯克(Нори́льск)是俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區的一個城市,位於泰梅爾半島上。2002年人口為134,832人。 1935年建城,1953年建市。2001年被宣佈為保密行政區。2005年塔爾納赫併入。.

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谢列梅捷沃国际机场

謝列梅捷沃國際機場(Международный аэропорт Шереметьево;)是位於俄羅斯莫斯科州希姆基的民用機場,距離莫斯科中心西北方29公里(18英里),為俄羅斯航空的樞紐機場,也是俄羅斯第二大机场,仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共服務了約1,933萬名乘客及184,488起降架次。.

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麥道MD-11

麦克唐纳-道格拉斯MD-11(McDonnell Douglas MD-11)是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產、配置有3具發動機的廣體客機,其設計源自DC-10客機,但其機身、翼展則比DC-10長,機翼的兩端也加裝了小翼,而翼切面的設計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇,在物料上使用了更多的複合材料,駕駛艙的設備也全面數位化。在進入21世紀後,各家航空公司所操作的MD-11已經完全退出客運用途,大部分的MD-11都被以聯邦快遞為主的航空貨運業者收購,改裝為貨機使用。.

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郑振铎

郑振铎(),生于浙江温州,原籍福建长乐。作家,文学史家,著名学者,字西谛,书斋用“玄览堂”的名号,有幽芳阁主、纫秋馆主、纫秋、幼舫、友荒、宾芬、郭源新等多个笔名,是中国民主促进会发起人之一。.

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航空公司

航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业,它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的,也可以是租来的,它们可以独立提供服务,或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的,也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类:.

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阿芙羅拉航空

阿芙羅拉航空(Аврора,又译奧羅拉航空、極光航空)是一家以俄羅斯海參崴為基地的航空公司,經營國內以及亞洲地區的航線。除此之外還經營專機及直昇機服務。其樞紐機場為海參崴國際機場。于2014年海參崴航空與薩哈林航空合併組成一間新的航空公司,服務俄羅斯遠東地區。「阿芙羅拉航空」名稱是以紀念「阿芙罗拉号巡洋舰」而來命名。.

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阿拉木圖

阿拉木圖或譯阿爾馬地(Алматы;Алма-Ата)是哈萨克斯坦的一座直辖市,也是该国的第一大城市。坐落在哈薩克東南部的山區,鄰近吉爾吉斯。 阿拉木圖在1929年到1991年之間是哈薩克蘇維埃社會主義共和國的首府。苏联解体之后,成为哈萨克斯坦的首都。1997年,哈萨克斯坦首都被搬迁到了阿斯塔纳,但阿拉木图仍是该国主要商業和文化中心,也是中亚最大的一座城市。 阿拉木图早年盛產蘋果,因此有「蘋果城」之稱(Алма為蘋果之意)。.

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蘇聯

#重定向 苏联.

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蘇聯民航103號班機空難

蘇聯民航103號班機空難發生於1957年8月15日,一架編號為CCCP-L1874的伊爾-14執行由莫斯科經里加飛往哥本哈根的SU103號班機,在哥本哈根機場準備降落時撞上一間發電廠的煙囪並墜入哥本哈根南部的海港,機上23人全部遇難。.

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蘇聯民航12號班機空難

蘇聯民航12號班機(SU012)是蘇聯民航一班由北京經伊爾庫茨克、鄂木斯克飛往莫斯科的國際定期航班,由圖-104B執行。1963年7月13日,註冊編號СССР-42492的圖-104B執行該班機,在伊爾庫茨克國際機場降落時墜毀,機上35人中33人(含3名中國人)遇難。.

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蘇聯民航217號班機空難

蘇聯民航217號班機空難發生於1972年10月13日,當時蘇聯民航一架編號為CCCP-86671的伊爾-62執行這一不定期包機,由法國巴黎-奧利機場經蘇聯列寧格勒前往莫斯科,在谢列梅捷沃国际机场降落時墜毀於謝列梅捷沃機場以北11公里處,導致164名乘客和10名機組人員全部死亡。該事件當時是死亡人數最多的航空事故,但該紀錄不到三個月後就被發生在尼日利亞的卡諾空難(176人死亡)打破。此次空難是涉及伊爾-62第二嚴重的事故,僅次於LOT波蘭航空5055號班機空難(183人遇難),同時也是俄羅斯境內第二致命的航空事故,僅次於蘇聯民航3352號班機空難(178人遇難)。.

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蘇聯民航3352號班機空難

蘇聯民航3352號班機是一班由苏联克拉斯諾達爾飛往新西伯利亞,中停鄂木斯克的國內航班。1984年10月11日,一架編號為CCCP-85243的圖-154客機執行由克拉斯諾達爾至鄂木斯克航段時墜毀,造成機上174人及地面4人死亡,2015年以前是俄羅斯歷史上最重大空難,蘇聯第二大空難,而到目前也還是該國境內最大空難。.

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蘇聯民航3603號班機空難

蘇聯民航3603號班機空難是俄羅斯航空一班的來回克拉斯諾亞爾斯克機場至諾里爾斯克機場定期航班,1981年11月17日,一架圖-154客機墜毀於諾里爾斯克,造成99名乘客死亡。.

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蘇聯民航3932號班機空難

蘇聯民航3932號班機是蘇聯民航一班來回鄂木斯克機場至科利佐沃機場的定期航班,1973年9月30日,一架圖-104客機墜毀於斯維爾德洛夫斯克機場附近,造成108名乘客死亡。.

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蘇聯民航411號班機空難

蘇聯民航411號班機空難是俄羅斯航空一班的來回謝列梅捷沃國際機場至塞內加爾定期航班,1982年7月6日,一架伊留申-62客機墜毀於機場附近,造成99名乘客死亡UK CAA Document CAA 429 World Airline Accident Summary。.

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蘇聯民航4227號班機空難

蘇聯民航4227號班機空難是俄羅斯航空一班的來回哈薩克阿拉木圖國際機場至烏克蘭辛菲羅波爾國際機場定期航班,1980年7月8日,一架圖-154客機墜毀於阿拉木圖,造成163人死亡。 蘇聯民航4227號班機空難是哈薩克史上最嚴重的空難。.

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蘇聯民航721號班機空難

蘇聯民航721號班機是一班由莫斯科經克拉斯諾亞爾斯克、哈巴羅夫斯克飛往南薩哈林斯克的蘇聯國內定期航班。1964年9月2日,一架伊爾-18執行此班機,在南薩哈林斯克機場降落時撞山墜毀,導致機上93人中87人遇難。該事件當時為涉及伊爾-18的最嚴重事故。.

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蘇聯民航8641號班機空難

蘇聯民航8641號班機空難是俄羅斯航空一班的來回基辅國際機場至普爾科沃機場定期航班,1982年6月28日,一架雅克-42客機墜毀於莫濟里,造成132人死亡。.

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蘇聯民航964號班機空難

蘇聯民航964號班機空難是一班來回大衛四世-庫塔伊西國際機場至多莫傑多沃國際機場的定期航班,1973年10月13日,一架圖-104客機墜毀於多莫傑多沃國際機場附近,造成122名乘客死亡。.

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股份有限公司

股份公司指由两个或以上个体持有公司股票份额的企业组织形式。在股份公司的形式下,股份是企业组织(公司、合伙制企业)的所有权凭证。股份公司通过公开、非公开的方式发行股票,通过经营、投资、财务融资等方式创造利润回报股东;而股东则可以出售手中股票,将代表自己对公司所有权的利益转让给其他人。近现代各国公司法都对股份公司的组织形式进行了界定,在法律学视角下,股份公司由于其法律定义和组织形式的特点,往往和“法人组织”、“有限责任”属于同义词,因此股份公司基本上是以股份有限公司的形式存在。但在一些法律上没有界定“有限责任公司”的地区,股份公司也可以以无限责任公司的方式注册。但在美国,无限责任公司依旧可以被称视为股份公司的一种。.

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肯尼迪国际机场

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里加

里加(Rīga)是拉脫維亞的首都,北欧地区波羅的海國家中最大、最繁忙的城市,位於波羅的海岸邊,道加瓦河口。 里加是波羅的海國家主要的政治、經濟、文化、教育和工商業中心。里加是历史上汉萨同盟主要商业城市,其歷史中心被列入世界遺產名录,聯合國教科文組織特別認為里加豐富的新藝術運動建築是世界上獨一無二的。 欧盟欧洲电子通讯监管机构总部以及北大西洋公约组织的战略通讯中心设在里加。里加是欧洲城市组织及欧洲首都联盟组织成员。2014年欧洲文化之都,世界合唱比赛,2006年北大西洋公约组织峰会,2003年欧洲歌唱大赛,2006年世界男子冰球锦标赛,2003年世界女子冰壶球锦标赛等活动的举办地。.

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苏联解体

苏联解体(Распад СССР)以发生在1991年12月25日的苏联总统戈尔巴乔夫辞职为标志,蘇聯最高蘇維埃于次日(1991年12月26日)通過決議宣佈苏联停止存在,立国69年的苏联從此正式解體。苏联解体代表着自第二次世界大战(二次大戰,二戰)结束后持续了近半个世纪的冷战和两极格局的结束,并对20世纪末的国际环境造成了深远的影响,很多原来被苏联控制的欧洲国家在苏联解体后获得了一定程度上的外交自主权,美国也在苏联解体后成为世界上唯一的超级大国。由俄罗斯为主导的苏联解体,继承国家俄罗斯丧失25%的领土,丧失如此巨大的领土只有列宁签定的《布列斯特和约》可相比,但二战后,《布列斯特和约》失去的领土除芬兰外全部收复,苏联解体后国际形势已不可能好像以往一样通过武力扩张领土,俄罗斯要收复丧失的领土变得遥遥无期,苏联解体后被认为是苏联解体主要责任人的叶利钦和戈尔巴乔夫民望长期处于低位。俄罗斯民族主义者,甚至一些前苏联异见人士对叶利钦和戈尔巴乔夫口诛笔伐认为他们是俄罗斯的民族罪人。.

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苏霍伊-100超级喷气式飞机

#重定向 苏霍伊超级喷气机100.

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雅克-42

雅克-42(Як-42)是一款由俄羅斯雅科航空器集团所設計的三引擎飛機,是替代图-134的中程客机,被認為與波音727同等,主要用於蘇聯民航和俄羅斯航空。雅克-42是苏联制造的第一款使用高涵道比涡扇发动机的客机。.

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民用航空

民用航空(簡稱民航)是指軍事、公務(例如警务、海关)用途以外的航空服務,包括私人或商業性質的飛行。又可分为公共航空运输、通用航空。世界上大多數國家都是國際民航組織(ICAO)成員,並透過該組織制定民用航空的共同標準。.

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波音737

波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機,原本是波音707和波音727的衍生機型,為一款低操作成本的短程民航機,至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機,投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年,首架波音737-100於1967年首飛,1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代,波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量,還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代,波音公司開始研發737「新世代」,改良措施包括重新設計機翼,先進的駕駛設備,及全新的客艙。波音737新世代有七種型號:-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER,並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機,自1967年起已生產超過10,030架,並仍有超過4,673架的訂單等待交付,主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737,來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90,目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.

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波音767

波音767(Boeing 767)是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座舱的宽体双引擎客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机,拥有常规尾翼和超临界机翼,有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机,载客量在181至375人之间,设计航程为3850至6385海里(7130至11825公里,因变种型号有所不同)。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发,因而两者很多特点都很相似,主要的差異在載客量上。 波音767拥有三种长度的机身,分别为767-200、767-300和767-400型;三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F;军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行,体现出了安全可靠的双引擎性能。1985年,波音767成为了首架获得跨洋飞行许可(ETOPS)的双引擎客机,此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年,波音公司开始设计一种容量更大的767客机,以填補與747之間的空缺,并最终研发出了波音777型。在1990年代,波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。 截至2011年11月,波音767收到了来自71家客户的1057份订单,其中1013架已经交付使用。2011年7月,全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER,共计交付552架。767最大的客户是达美航空,共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。 2011年,随着波音767的继承型号波音787(“梦幻客机”)于2011年10月交付使用,波音767正式宣布客运机停产,仅保留货机生产线。.

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波音777

波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機,是目前全球最大的雙引擎廣體客機,三級艙佈置的載客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計,寬度更大,起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.

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涅瓦河

涅瓦河(Нева)是俄羅斯西北部的一條河流,源出拉多加湖,自东向西流,流經聖彼德堡与涅瓦湾,注入芬蘭灣。.

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曼徹斯特聯足球俱樂部

曼彻斯特联足球會(Manchester United Football Club,縮寫Man Utd或MUFC,中文簡稱曼聯,綽號紅魔鬼),英國英格兰西北區域大曼徹斯特特拉福德市的足球會,前身為成立於1878年的「紐頓希夫LYR」(Newton Heath LYR F.C.),1902年時改名為「曼徹斯特聯」,現在於英格蘭超級聯賽比賽。球隊主场為老特拉福德球场,是目前英格蘭最大的足球場之一。球隊訓練場及青訓基地所在地為特拉福德訓練中心,位於大曼徹斯特特拉福德的村莊卡靈頓(Carrington)。曼聯的盈利與吸金能力極強,2015-2016赛季的收入全世界球會首位。 曼聯是英格蘭乃至歐洲其中一間最成功的足球俱樂部。論國內成績,曼聯是英格蘭贏得最多冠軍獎盃的球會,同時保持著擁有英格蘭頂級聯賽、英格蘭足總盃及英格蘭社區盾最多冠軍的紀錄。曼聯在英超成立後迎来了辉煌期,在24年联赛中获得了13个冠军、5个亚军和3个季军,2009年获得联赛冠军后成为英格兰足球历史上第一支两次完成三连冠的球队。論國外成績,曼聯在1968年奪得歐冠盃成為首個奪得歐洲冠軍的英格蘭球會,及後1999年及2008年再贏得冠軍,當中1998-1999赛季更創出三冠王(英超聯賽、足總盃、歐洲冠軍聯賽冠軍)的佳績,是迄今为止英格蘭足球俱樂部中唯一有此成绩的球队。連同1991年及2017年分別贏得歐洲盃賽冠軍盃及歐霸盃,曼聯同時囊括歐洲三大盃冠軍。在1999年及2008年曼聯又分別贏得洲際盃及世界冠軍球會盃,是唯一贏得洲際賽事冠軍的英格蘭足球會。2000年12月11日,曼聯獲國際足球協會提名為20世紀最偉大的球會,弗格森爵士被誉为曼联历史上最成功的主教练。现任曼联主教练为何塞·穆里尼奥。.

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1979年第聶伯羅捷爾任斯克撞機事件

1979年第聶伯羅捷爾任斯克撞機事件是兩架圖-134於1979年8月11日在烏克蘭蘇維埃社會主義共和國靠近聶伯羅捷爾任斯克地區空中相撞。.

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