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57 关系: 城南宮南出入口，城南宮北出入口，名神高速道路，向日市，大山崎町，大津市，奈良線，宇治市，宇治線，宇治郡，寺田屋事件，山城國，丰臣秀吉，平安时代，久世郡，久御山町，久御山IC，乙訓郡，京都南交流道，京都市，京都市營地下鐵，京都站，京都線 (近畿日本鐵道)，京阪電氣鐵道，京阪本線，伏見城，伏見城之戰，伏見出入口，伏見稻荷大社，征夷大將軍，國土交通省，出町柳車站，八幡市，稻荷神，綴喜郡，烏丸線，町村制，西日本旅客鉄道，豐臣秀賴，鳥居，鴨川西出入口，鴨川東出入口，鸟羽伏见之战，近畿日本鐵道，阪神高速道路，關原之戰，長岡京市，東西線 (京都市營地下鐵)，東海道新幹線，桃山站，...，江户时代，淀屋橋站，淀川，滋贺县，木津站 (京都府)，新大阪站，1929年。 扩展索引 (7 更多) »
城南宮南出入口
城南宮南出入口（平假名：じょうなんぐうみなみでいりぐち）是位於京都府京都市伏見區的阪神高速8號京都線之交流道。此交流道只設山科方向出口與巨椋池方向入口。.
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城南宮北出入口
城南宮北出入口（平假名：じょうなんぐうきたでいりぐち）是位於京都府京都市伏見區的阪神高速8號京都線之交流道。此交流道只設山科方向入口與巨椋池方向出口。.
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名神高速道路
#重定向 名神高速公路.
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向日市
向日市（）是位於日本京都府的行政區劃，地處京都盆地西南側，緊鄰京都市。面積僅7.72平方公里，為全日本的市級行政區劃中，面積第三小的，僅大於琦玉縣蕨市及東京都狛江市。「向日」之名稱源自境內的。.
大山崎町
大山崎町（）是京都府轄下的行政區劃，為京都府內面積最小的行政區劃。 轄區位於桂川、淀川、的匯流處北側，轄內西側為山區，其他區域為平原，自古以來就為自西國進入京都的重要通道。日本戰國時代末期明智光秀與豐臣秀吉之間的山崎之戰發生於此地。.
大津市
大津市（）是日本滋賀縣的縣廳所在地 (首府)，位於琵琶湖西南岸。.
奈良線
奈良線（）是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。正式的起點是木津站，但是京都站往木津站的列車是「下行」。以下除特別提及，以京都站往木津站（與奈良站）方向記述。.
宇治市
宇治市（）是位於日本京都盆地東南部，京都市南側的城市，以世界遺產寺廟平等院及宇治抹茶而聞名，也是源氏物語第三部的主要故事地點。現為京都府管轄，是其僅次於京都市的人口第二大城市。 轄區東半部為山區及丘陵地，西部為沖積平原，宇治川自東南向西北從轄區中央通過。.
宇治線
| 宇治線（）是自日本京都府京都市伏見區的中書島車站至京都府宇治市的宇治車站的京阪電氣鐵道的鐵道路線。.
宇治郡
宇治郡（）为过去京都府辖下的郡，已于1951年3月1日因无管辖町村而废除。 在1879年日本實施時的轄區包括現在的宇治市东半部地區、京都市山科區全部地區及伏見區東部的部分地區。.
寺田屋事件
寺田屋事件（）是江户时代末期，发生在山城国的纪伊郡伏见（现在京都府京都市伏见区）的旅馆「寺田屋」之事件（）。以下两件事情都叫做寺田屋事件。.
山城國
山城國（），日本古代的令制國之一，屬京畿區域，為五畿之一，亦稱山州或城州。山城國相當於現在的京都府南部。後因領地內之平安京為仿洛陽與長安型式所建造，亦稱雍州。.
丰臣秀吉
豐臣秀吉（；）是日本戰國時代末期至安土桃山時代的大名，原姓木下，之後將丹羽長秀和柴田勝家的名字各取一字將改姓羽柴。原為農民家庭出身，后来因事奉其主织田信长，富有才干而逐渐发迹，织田信長死后在內部鬥爭中勝出，成為織田信長實質的接班人。之後就任關白、太政大臣等官職，獲賜氏姓「豐臣」，興築大坂城，並透過不斷征伐與收編各方勢力，實現日本自15世纪中葉後首次的政治统一，是為豐臣政權。掌權期间通过太阁检地、刀狩令等政策强化武士阶层，稳固其统治基础；晚年發動朝鮮戰爭，在戰事末期逝世，被日本朝廷賜封「豐國大明神」。在日本歷史上，豐臣秀吉與其同时代的織田信長、德川家康並稱「戰國三傑」。.
平安时代
平安时代是日本古代的最后一个历史时代，它从794年桓武天皇将首都从長岡京（784年至794年）移到平安京（现在的京都）开始，到1192年源赖朝建立镰仓幕府一揽大权为止。平安时代的称呼来自其首都的名字。它之前是奈良時代，之后是镰仓时代。 平安时代是日本天皇政府的顶点，也是日本古代文学發展的顶峰。在平安时代中武士阶层得到發展，到这个时代的后期，武士阶层从贵族手中夺取权力，建立幕府。 平安时代日本在804年、838年有兩次遣唐使交往（894年未成行）。天台和真言密宗佛教得到發展。 894年废止遣唐使之后，開始發展日本独自的国风文化。.
久世郡
久世郡（）是位於京都府南部的郡，現僅轄有久御山町1町。 在1879年日本實施時的轄區還包括現在的京都市伏見區南部部分地區、宇治市西半部地區、城陽市北半部地區、八幡市的東南部部分地區、宇治田原町的西部部分地區。.
久御山町
久御山町（）是位於京都府南部的行政區劃，距離京都市市中心約15公里。轄區北半部過去原為巨椋池，在1930年代被填平後現已成為農田。 在轄區東南六公里外的「三鄉山財産區」為久御山町的飛地。.
久御山IC
久御山IC（平假名：くみやまインターチェンジ）是位於京都府久世郡久御山町的京滋繞道之交流道。此交流道只設宇治方向出口與大山崎JCT方向入口。.
乙訓郡
乙訓郡（）是位於京都府南部的郡，現僅轄有大山崎町1町。 在1879年日本實施時的轄區還包括現在的向日市和長岡京市全部區域，以及京都市西南部部分地區（現分屬伏見區、南區、西京區）。.
京都南交流道
京都南IC（平假名：きょうとみなみインターチェンジ）是位於京都府京都市的名神高速道路之交流道。.
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京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
京都市營地下鐵
京都市營地下鐵（）是一個由京都市交通局營運的地下鐵系統，共有烏丸線和東西線2線路。京都市營地下鐵的兩條路線除了連結京都市內除了西京區之外的10個次級行政區外，東西線在隔鄰的宇治市內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地下鐵」稱呼之，但在一些與法規或特許權相關的官方文件上，此系統是以京都市高速鐵道命名。.
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京都站
京都站（）位於日本京都府京都市下京區，是西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道（近鐵）和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站，作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口，車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.
京都線 (近畿日本鐵道)
| 京都線（）是自日本京都府京都市下京區的京都車站至奈良縣奈良市的大和西大寺車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。.
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京阪電氣鐵道
京阪電氣鐵道股份有限公司（），簡稱京阪電氣鐵道或京阪，是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，屬大手私鐵之一。登記上總公司位於大阪府枚方市岡東町173番地之1，但實際上的總部辦公室卻位於大阪府大阪市中央區大手前1丁目7番31號的大阪商品市場大樓（ 大阪マーチャンダイズ・マートビル，常簡稱為「OMM大樓」）内。該公司擁有的鐵路營業里程總長88.1公里。 京阪電氣鐵道是京阪集團（京阪グループ）的核心企業，集團內的成員還包括了京阪電鐵的75家子公司，以及3家由該公司部分持股的關係企業。.
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京阪本線
| 京阪本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的淀屋橋車站至京都府京都市東山區的的京阪電氣鐵道的鐵道路線，全線開通於1910年。 和並行的東海道本線（JR京都線）及阪急京都本線不同的是，京阪本線在淀川南側運行。大阪市內的淀屋橋車站 - 天滿橋車站區間和京都市內的 - 三條車站區間為地下線， - 三條車站區間在基於日本的軌道法，被劃爲軌道。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是立体交差工事和無障礙設施對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。.
伏見城
伏見城是日本戰國時代、安土桃山時代和江戶時代初期的城堡。別名為桃山城或伏見桃山城。現時在京都府的伏見區。.
伏見城之戰
伏見城之戰是日本安土桃山時代及戰國時代末期的一場戰爭，发生于1600年（慶長5年）7月18日到8月1日，這場戰爭被視為關原之戰的序幕戰。.
伏見出入口
伏見出入口（平假名：ふしみでいりぐち）是位於京都府京都市伏見區的阪神高速8號京都線之交流道。此交流道只設山科方向入口與巨椋池方向出口。.
伏見稻荷大社
伏見稻荷大社（伏見稲荷大社）是一位於日本京都市伏見區內的神社，是遍及日本全國各地約四萬多所的稻荷神社之總本社，以境內所擁有的「千本鳥居」聞名。.
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征夷大將軍
--夷大將軍在日本历史上，原為大和朝廷為對抗蝦夷族所設立的臨時的高級軍官職位，本應於停戰時即功成身退。「夷」其实是指曾在本州和北海道居住的蝦夷族（阿伊努族），而「将军」一词指军阶中的高級領導職。征夷大將軍的衙門称为幕府，故中文俗稱征夷大將軍為「幕府將軍」，也常簡稱其為「將軍」。 12世紀末，幕府將軍轉為所有武士與軍人的首領、總代表。1192年，源賴朝於消滅把持朝政的武家政權伊勢平氏及東北豪族奧州藤原氏之後出任征夷大將軍，創立镰仓幕府，一時間能夠統領各地諸侯與軍人，故一直保留著將軍之頭銜，以後的幕府將軍皆襲用「征夷大將軍」之官位。由1192年开始，大部分幕府将军或武家取代日本皇室與天皇，掌握日本實際政權，直到1868年明治维新為止，相关政治地位日后由太政大臣及日本內閣總理大臣取而代之。 由於將軍為首的幕府掌握實際政權，明朝朝廷也封一部分室町幕府将军为“日本国王”（例如足利义满）。而鎌倉幕府和江戶幕府将軍時不受封日本國王，江戶幕府将軍大多自號為“日本國大君”。在歐美，由於將軍的長期世襲統治，到後來歐洲人執訪日本，一直誤以為「將軍」就是日本的天皇。直到江戶幕府末年，美國派到日本的特使也還沒有弄清楚。.
國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
出町柳車站
出町柳車站（）是位於日本京都府京都市左京區叡山電鐵、京阪電氣鐵道的車站。 現在一般都將鴨川左岸（東側）的本站周邊地名固定稱為「出町柳」，但此站名原為結合兩個舊地名出町和柳（--）而創造出來的。出町是鴨川右岸（西側）的河原町今出川附近的舊地名，柳是鴨川左岸（東側）的本站周邊的舊地名。.
八幡市
八幡市（）是位於京都府南部、緊鄰大阪府的城市，地處、淀川、桂川的匯流處南側，過去是石清水八幡宮的門前町，也因此以「八幡」作為城市名稱；在全日本則是繼福岡縣八幡市、愛媛縣八幡濱市、滋賀縣近江八幡市，第四個使用「八幡」做為市名的城市。.
稻荷神
稻荷神是日本神話中穀物、食物之神的總稱，包括倉稻魂命、豐宇氣毘賣神、保食神、大宜都比賣、若宇迦賣神、御饌津神等。 日本自中世紀開始將狐狸視為稻荷神的使者，全國的稻荷神社也都幾乎都以狐狸代替狛犬。稻荷神與狐狸的關係，是出自於倉稻魂命的別名「御饌津神」（みけつのかみ）。狐狸的古名為「けつ」，因此「みけつのかみ」便以諧音被解釋為「三狐狸神」了。这神原本是日本秦氏的氏神（山折哲雄 《稻荷信仰事典》），相傳秦氏為秦始皇族裔或前秦王室族裔，間接經由新羅入日本，為日本渡來姓之一。 中世紀以后，工商業逐漸發達，而主管豐產的稻荷神，也開始象徵財富，被工商業界敬奉。稻荷神社目前已是日本數量最多的神社，而日本全國稻荷神社的總本社是位於京都伏見區的伏見稻荷大社。並與佐賀縣祐德稻荷神社以及茨城縣笠間稻荷神社並稱日本三大稻荷。 稻荷神社的鳥居的颜色是统一的红色，如果某些企業效益很好，会向神社敬獻一座鳥居，因此稻荷神社的鳥居和其他神社不同，经常在门前排有一列鸟居，有大有小。最壯觀的是伏见稻荷大社，幾千座鸟居分成几排，從山脚一直排列到山頂。 稻荷神大概是目前出現在輕小說與動畫中次數最多的神祇，且祂的宮社亦常出現於場景之中，如《狐仙的戀愛入門》、《我家有個狐仙大人》等，就連《狼與辛香料》的女主角賢狼赫蘿也是以祂為原型。.
綴喜郡
綴喜郡（）是位於京都府南部的郡，現轄有以下2町：.
烏丸線
烏丸線（）是自日本京都府京都市左京區的國際會館車站至京都市伏見區的竹田車站的京都市營地下鐵的路線。烏丸線是京都最初的市營地下鐵路線。.
町村制
村制（、明治44年4月7日法律第69号）是大日本帝國憲法下地方自治中市制的一項基本法律，已廢止。.
西日本旅客鉄道
#重定向 西日本旅客鐵道.
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豐臣秀賴
豐臣秀賴（），豐臣秀吉之子，側室--（--夫人）所生，幼名拾丸。娶德川秀忠之女千姬为妻，但和側室之間生有國松與天秀尼，官至從一位右大臣，豐臣政權的第三代家督。.
鳥居
是日本神社的建築之一，傳說是連接神明居住的神域與人類居住的俗世之通道，屬「結界」的一種。鳥居有多種形狀，但大多均以兩根支柱與一至二根橫樑構成，部分鳥居在橫樑中央有牌匾。.
鴨川西出入口
川西出入口（平假名：かもがわにしでいりぐち）是位於京都府京都市南區的阪神高速8號京都線之交流道。此交流道只設山科方向出口與巨椋池方向入口。.
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鴨川東出入口
川東出入口（平假名：かもがわひがしでいりぐち）是位於京都府京都市伏見區的阪神高速8號京都線之交流道。此交流道只設山科方向出口與巨椋池方向入口。.
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鸟羽伏见之战
鸟羽伏见之战（日語：鳥羽・伏見の戦い）是日本近代的一场重要战役，交战双方为支持明治天皇的新政府军和支持德川幕府的军队，发生于1868年1月27日到30日，京都南郊之上鳥羽（京都市南區）、下鳥羽、竹田、伏見（京都市伏見區），战役以新政府军的全胜告终，标志着戊辰戰爭的开始。.
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近畿日本鐵道
近畿日本鐵道股份有限公司（），簡稱近畿日本鐵道或近鐵，是橫跨日本大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣2府4縣，除了JR集團以外，在日本的鐵路公司（民營鐵道）中擁有最長路線網的大手私鐵。一般略稱近鐵（きんてつ、Kintetsu），亦有稱為近日（きんにち）。近鐵集團擁有許多企業，從事各項事業。本社所在地在大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55号。 私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圏（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圏（東海與中部地方）。營業里程達到582.3km（為日本私鐵第1名，第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的445.4km），是日本三大私有鐵道之一。 近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛，不過因為合併問題在2005年解散。.
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阪神高速道路
阪神高速道路（）是日本大阪市、神戶市及京都市與其周邊地區總長度273.0公里（管理254.2公里、新設18.8公里）的收費快速道路網。阪神高速道路一般略稱為阪神高速、阪高、阪神。此外，以「阪神高速」作為阪神高速道路株式會社的登錄商標。 阪神高速道路的各路線在日本道路法上屬於都縣道（大阪、兵庫）與市道（大阪、神戶、京都）並被指定為地域高規格道路的計畫路線。各路線的正式名稱以「○○府（縣・市）道高速△△□□線」的規則命名。.
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關原之戰
原之戰（関ヶ原の戦い、大日本帝國陸軍參謀部出版書籍使用關原之役）是日本廣義的戰國時代末期或安土桃山時代發生於美濃國關原地區的一場戰役，交戰雙方為德川家康領下的東軍以及石田三成等組成的西軍。最終在西軍將領小早川秀秋叛變的情況下，這場戰爭在一天內即分出了勝負，德川家康取得了統治權，三年後成立德川幕府。此戰也被譽為「決定天下的戰爭」（天下分け目の戦い），是戰國時代影響最重大的戰役。.
長岡京市
長岡京市（）是隸屬日本京都府的行政區劃，位於京都市的西南部；主要市區位於轄內東半部，西部則為山區。名稱源自日本在8世紀曾經設於此地的首都長岡京。.
東西線 (京都市營地下鐵)
| 東西線（）是連接日本京都府宇治市的六地藏車站和京都市右京區的太秦天神川車站的京都市營地下鐵路線。.
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東海道新幹線
東海道新幹線（）是日本一條連接東京站與新大阪站之間的新幹線路線，不但是日本第一條高速鐵路路線，也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路路線。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行，故時常被合稱「」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營，1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。.
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桃山站
桃山站位于中华人民共和国黑龙江省伊春市铁力市桃山镇，建于1941年，现为三等站。客运办理旅客乘降、行李及包裹托运；货运办理整车及零担货物发到。.
江户时代
江戶時代（1603年—1867年），又稱德川時代，是指日本歷史中在江户幕府（德川幕府）統治下的時期，從慶長8年二月十二（1603年3月24日）德川家康被委任為征夷大將軍在江戶（現在的東京）開設幕府時開始，到慶應3年十月十四（1867年11月15日）大政奉還後結束，為期264年。.
淀屋橋站
| 淀屋橋站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區三丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）與京阪電氣鐵道（京阪）的鐵路車站。大阪地下鐵的車站編號是M17。京阪電氣鐵道的車站編號是KH01。 此站是京阪在大阪側的終點站。 大阪地下鐵的會廣播「市役所前」。 大阪地下鐵、京阪都不能對應無障礙通行，大堂與地面之間沒有設置升降機。不過，與大堂直接連結的大樓設有升降機。.
淀川
淀川（）是日本一條自琵琶湖流出的河流，長75.1公里，流域面積8240平方公里。.
滋贺县
滋賀縣（）是日本近畿地方的一個縣份，為日本8個無海岸線的內陸縣份之一。首府大津市。 滋賀縣是日本面積第10小的縣份。在內陸縣份中，面積僅大於埼玉縣。日本面積最大的湖泊琵琶湖位居該縣中部、佔全縣面積約1/6。 古為近江國一部分，名稱沿用自。日本名城安土城和彥根城、世界文化遺產延曆寺位於該縣境內。.
木津站 (京都府)
#重定向 木津車站 (京都府).
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新大阪站
新大阪站（）是一個位於日本大阪府大阪市淀川區五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站是大阪府內唯一的新幹線車站。.
1929年
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