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21 关系: 城市，大川村，大豐町，宇摩郡，將棋，川之江市，市町村合併，予讚線，伊予寒川車站，土佐町，四國中央市，四國旅客鐵道，爱媛县，町村制，高知县，高速公路，東予地方，松山自動車道，歌手，漫画家，本山町。
- 四國中央市
- 愛媛縣行政區劃 (廢除)
城市
城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.
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大川村
大川村（）是高知縣北部的一村，北側與愛媛縣接壤，屬土佐郡。周邊為1000公尺以上的高山所環繞，轄區中央有吉野川流經，區內多為陡峭的山地，平地不多。目前是日本本土（除了離島之外）人口最少的行政區劃。.
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大豐町
大豐町（）是位于高知縣長岡郡的一町。位于四國山地中部，吉野川中流。 是四國地方唯一65歳以上人口比率超過50％的行政區劃，在2012年4月時，老年人口佔約52%。.
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宇摩郡
宇摩郡（）為過去位於日本愛媛縣東部的郡，已於2004年4月1日因轄下町村全數合併為四國中央市而消失。 廢除前轄有：.
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將棋
將棋，可能指：.
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川之江市
川之江市（）是過去位於愛媛縣東予地方的城市。已於2004年4月1日與土居町、新宮村、伊予三島市合併為四國中央市。 大化革新時，為大和國通往伊予國國府的太政官道（南海道）大岡驛的所在地，同時也是伊予國國府前往土佐國、阿波國以及往瀨戶內海船隻的轉運點，由於此位於海陸交通要衝的優勢，逐漸開始繁榮。.
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市町村合併
市町村合併（日本の市町村の廃置分合，にほんのしちょうそんのはいちぶんごう）包括了日本市町村的分割、分立、合并、編入等。地方自治法第7條對此的定義是「市町村的廢置分合與市町村邊界的更改」。日本基於強化市町村的效率與能量、擴大其治理規模，並因應財政困難，120年來持續推動市町村合併。自明治以后，市町村的數量就一直處于減少的趨勢，合并的情況壓倒性的多于分割的情況。而由于多次的政區調整，行政區之間有時也會出現飛地。 先后共有三次大規模的市町村合并，分別是明治大合并、昭和大合并、及平成大合并，各自有其不同的背景因素、政策目標與後續影響。觀其成果，確實使市町村的平均規模擴大，行政服務上也有所變革，並因此節省了部分開支；但自治體合併後必須面對許多內部的不協調，財政上更由於財政紀律的缺乏和中央補助的減少，仍存在相當的困難。.
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予讚線
予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。.
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伊予寒川車站
#重定向 伊予寒川站.
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土佐町
土佐町（）是位於高知縣北部山區的一町，屬土佐郡。 產業以農業、畜産業、林業為主，並以杉木中帶有紅色的「赤身杉」、「土佐的赤杉」聞名。.
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四國中央市
四國中央市（）是位于愛媛縣東端的城市，與四國其他3縣均有接壤，連結四國四縣的四條主要高速公路（松山自動車道、高知自動車道、高松自動車道、德島自動車道）在此交會，因此從本地前往四縣的縣政府所在地都非常方便（高知市60公里、高松市70公里、松山市80公里、德島市100公里），在交通上相當是整個四國的中心地區 ，因此在2004年合併設市時，以「四國中央」作為合併後的城市名稱。 海岸線東側為日本主要的「製紙、紙加工產業」的工業區，主要市區則位於此工業區的南側。.
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四國旅客鐵道
四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.
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爱媛县
爱媛縣（）是位於日本四国西北部至中北部的一個县，縣廳所在地是松山市，轄區範圍相當於令制國中的伊予國。「愛媛」這一縣名得名于《古事记》中的國誕生神話“伊豫國謂愛比賣（伊予国を愛比売と謂ひ）”一句（「愛比賣」和「愛媛」在日語同音）。愛媛縣在西側和北側臨瀨戶內海，县内有海拔1982米的西日本第一高山石鎚山和道後溫泉等著名温泉。愛媛縣面積約5,676平方公里，是日本面積第26大縣和四國面積第二大縣。人口約136萬人，排名日本第28位和四國首位。愛媛縣是日本主要的蜜柑产地之一，並且是日本唯一擁有兩個現存天守的縣。.
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町村制
村制（、明治44年4月7日法律第69号）是大日本帝國憲法下地方自治中市制的一項基本法律，已廢止。.
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高知县
知縣（）是日本四國島的一個縣，位於四國島南部的太平洋側，縣都位於高知市。舊稱土佐國。有「日本最后一條清流」之稱的四萬十川流經該縣。 高知縣總面積7,104.87平方公里，2005年10月1日的人口有796,196人。該縣是農業縣，經濟規模小，且人口持續減少，是日本過疏現象較嚴重的縣之一。對外交通相較于四國島其他縣份為不便。 高知縣也是土佐犬原產地。 File:Kochi Castle04s3872.jpg|高知城 File:Kochi Japan.jpg|高知縣 File:Tosa-jinja02s3872.jpg| 土佐神社 File:Kochi sta01s3872.jpg|高知站 File:Ryuo Falls 04.JPG|龍王瀑布 File:Muroto Cape.JPG| 室戶岬.
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高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
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東予地方
東予地方（）是愛媛縣東部地區的通稱，包括四國中央市、新居濱市、西條市、今治市四個城市。由於東予地方市町村合併進展較為徹底，因此自治體的數量較少。東予地方的另一特徵是製造業較為發達，也是四國製造業最為興盛的地區之一。四國中央市是日本最大的造紙業城市之一，今治市則造船業發達，新居濱市以鐵工業為主，西條市有食品飲料工業。.
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松山自動車道
松山自動車道（）是從愛媛縣四國中央市至宇和島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松山道（松山道／まつやまど，MATSUYAMA EXPWY）。目前正確的終點仍然尚未確定。 高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 松山交流道間與德島自動車道（德島系統交流道（建設中） - 鳴門系統交流道間）、高松自動車道共同編為 、松山交流道 - 宇和島北交流道間（包含大洲道路）與宇和島道路、津島道路、中村宿毛道路、窪川佐賀道路、高知自動車道（四萬十町中央交流道 - 高知交流道間，包含須崎道路）共同編為 。 此外，大洲交流道 - 大洲北只交流道間為大洲道路，屬於松山自動車道之並行一般國道快速道路。 法定路線名部分，川之江系統交流道 - 大洲交流道間與德島自動車道合稱為四國縱貫自動車道，大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間與高松自動車道、高知自動車道合稱為四國橫斷自動車道。.
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歌手
歌手是對於歌曲和其他声乐作品演唱者的稱呼，也作為職業名使用。在中國大陸則被定義為演員類的歌唱演員。那些符合關注度和知名度的歌手又被称作「歌星」。達到一定艺术造诣和成就者則尊称為「歌唱家（歌唱藝術家）」或樂隊的「聲樂家（聲樂藝術家）」。根據唱法，歌手又分為美聲、民族、流行等四大演唱派系。.
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漫画家
漫画家指创作漫画的人，漫畫有不同的類型，有單幅漫畫、四格漫畫、連環漫畫等等。連載強度較低的，可能只由一個漫畫家做完整個創作。連載強度較大的漫畫，往往會由一個工作室團隊來製作，像美國的漫威各英雄角色都有對應的團隊，日本的漫畫也都有工作室，香港的黃玉郎與所轄主筆也是如此。一般來講，漫畫原作與主要畫家都可以稱為漫畫家。其它參與作畫但沒參與創作的，通常只能稱為漫畫助手。.
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本山町
本山町（）是高知縣北部，屬長岡郡的一町。為日本最美麗的村莊聯盟成員之一。 轄區位於四國山地中央，吉野川上流地區。.
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