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京沪高速动车组列车

指数 京沪高速动车组列车

京沪高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线,使用京沪高速铁路往来中国首都北京市北京南站至最大城市上海市,自2011年6月30日起开行。目前每日共开36对。.

35 关系: 南京南站复兴号电力动车组上海局集团上海市上海站上海虹橋站中华人民共和国中华人民共和国铁道部中国北车股份有限公司中国网中国铁路高速中国新闻社东方早报京广高速铁路京沪高速铁路北京南站北京局集团北京市北京晚报和谐号CRH380A型电力动车组和谐号CRH380B型电力动车组和谐号CRH380C型电力动车组CR400AF型电力动车组CR400BF型电力动车组CRH380BG高速动车组列车G1/2次列车G1次列车G2次列车澎湃新闻济南西站新闻晨报文汇报 (上海)扬州晚报普通动车组列车

南京南站

南京南站位于中国江苏省南京市,是上海铁路局辖下的特等站。2008年1月10日開工,2011年6月28日京沪场和沪汉蓉场、北半部分和站北广场啟用,站房南半部分于2013年宁杭客专开通之际同步投入使用(宁安场和南广场已于2014年建成投入使用),是联结京沪、沪汉蓉、沪宁、宁杭、宁安等多条高速铁路线路的客运枢纽站,也是京沪高速铁路五大始发站之一,并与地铁南京南站共構。总建筑面积約45.8万平方米,其中主站房面积達28.15万平方米,是亚洲最大的铁路车站之一。.

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复兴号电力动车组

复兴号电力动车组(前称中国标准动车组,2017年6月25日改为现名)是中国铁路总公司组织中国中车自主研发,营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组的统称 。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时,为动力分散式、交流传动的鋁合金空心型材车体列车。未来将淘汰替换现有的和谐号电力动车组,作為中国高速铁路的主力車種。.

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上海局集团

#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.

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上海市

上海,简称沪,别称申,是中华人民共和国的一个直辖市,中国经济最发达的城市,国际金融、贸易和航运中心之一,其港口为全球最繁忙的港口;主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间,长江三角洲最东部,东临东海,南濒杭州湾,西与江苏、浙江两省相接,北端的崇明岛处于长江入海口中,佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一,截至2016年,人口2419.70万,其中本地户籍人口占59%,达1439.50万;近年来,上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群,是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣,按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元,為世界一大經濟區域;人均生产总值則為124,571元人民幣,按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元,接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣,位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元,比較其他國內一線城市為高,但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元,以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代,上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代,上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝,上海已较为繁荣,棉纺织业发达。1843年,根据《南京条约》,上海作为通商五口之一正式开埠,由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境,经济迅速发展,吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民,成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化(包括開埠後的西方近现代文化)融合,逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期,上海是亚洲最大的城市,中国最重要的工商业中心,被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后,中央政府实行计划经济,主要发展内陆的重工业等,西方国家也对中華人民共和國经济封锁,上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后,1990年,上海迎来浦东开发开放政策,经济成长速度加快;2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区,也令上海经济进一步发展,成为了世界级大都市,更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市,但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升,同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范,因此也拥有不少著名地标景观,包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.

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上海站

上海站(票面车站代码为沪A),位于上海市静安区秣陵路100号,是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站,京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口,今上海铁路客技站。1987年,迁至原上海东站站址建成现新站房,因此上海市民通常称为“新客站”。目前,上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.

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上海虹橋站

上海虹桥站(票面车站代码为沪C)位于上海市闵行区,于2010年7月1日启用,東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼,为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站,于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站,每日开行270余对高铁列车,日均发送客流17万人次,最高发送客流达到29万人次,不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站,也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场,总规模为16台30线,其中高速场10台19线,综合场6台11线,高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中,站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.

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中华人民共和国

中华人民共和国,通称「中国」,是位於东亚的社会主义国家,首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里,是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家,當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布,大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候,地理景致與氣候型態丰富多樣,有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.

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中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,为了实行铁路政企分开,铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局,其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.

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中国北车股份有限公司

#重定向 中国北车#中国北车股份有限公司.

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中国网

中国网(域名:China.com.cn,英文版域名:China.org.cn,副标题:网上中国,2001年-)为中国外文出版发行事业局(中国国际出版集团成员)管理的新闻网站,由国务院新闻办公室领导,是中华人民共和国国家级对外传播的重要新闻网站之一。.

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中国铁路高速

#重定向 中国铁路高速列车.

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中国新闻社

中国新闻社(China News Service)简称中新社,是中华人民共和国的一家国家通讯社。其自身定位为“以对外报道为主要新闻业务的国家级通讯社,是以台港澳同胞、海外华侨华人和与之有联系的外国人为主要服务对象的国际性通讯社”。是中共中央统一战线工作部直属事业单位。.

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东方早报

东方早报,是中国上海的一份中文日报,成立于2003年7月7日,成立初期面向长江三角洲地区发行。总部设于上海,在北京、江苏、浙江设有记者站。该报由上海报业集团主管,定位于偏重政经报道的综合性日报,以中高端读者(知识分子)为主要读者对象,办报宗旨为“影响力至上”。2017年1月1日停刊。.

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京广高速铁路

京广高速铁路是中國一條营运中的高速铁路。該線始于北京西站,途經石家庄、郑州、武汉、长沙等地,到達广州南站,全長2,118公里,為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向高速鐵路,也是当今世界上营运里程最长的高速铁路,行车时间最快约为8小时03分钟(北京西-广州南)、3小时43分钟(武汉-广州南)。线路南端与广深港高速铁路相连,构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线,全長2360公里。 建造工程于2005年开始,全线分为三段建设。南段的武广高速鐵路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客運專線以郑州东站为界分为两部分,郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营,而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营,總投資額共計2772.3亿元。.

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京沪高速铁路

京沪高速铁路简称京沪高铁,是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,设24个车站。设计的最高速度为380km/h,近期最高运营时速350km/h(2017年9月21日起)。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工,并于2011年6月30日通车,同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币,是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年,京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币,这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月,京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划(2016-2030年)》, 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路,京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海,途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市,有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.

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北京南站

北京南站位于北京市丰台区与东城区交界处,南二环外,是北京铁路枢纽规划中“四主三辅”七大客运站中的主要客运站之一,京沪高速铁路和京津城际铁路的始发站。它的前身是1901年的永定门站,到1957年至1958年扩建为辅助客运站,2006年至2008年拆除重建。现在的北京南站总建筑面积30.94万平方米,为涵盖国家铁路、地铁、公交等多种交通方式的大型现代化交通枢纽。北京南站国铁2011年全年发送旅客1909万人。目前北京南站的等级为特等站,曾是北京站下属的站管站,2011年11月升格为北京铁路局直属车站。.

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北京局集团

#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.

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北京市

北京市,简称“京”,(汉语拼音:běi jīng;英语:Beijing;邮政式拼音:Peking)是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分,是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心,具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘,背靠燕山,有永定河流经老城西南,毗邻天津市、河北省,是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城,历史上有金、元、明、清、中华民国(北洋政府时期)等五个朝代在此定都,以及数个政权建政于此,荟萃了自元明清以来的中华文化,拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后,封宗室召公奭于燕国,是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”,拥有7项世界遗产,是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一,而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里,几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多,著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京,已发展成为一座现代化的大都市:北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区;金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地;北京商务中心区是北京经济的象征;798艺术区是世界知名的当代艺术中心;此外,中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.

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北京晚报

《北京晚报》是中国北京市的一份综合性晚报,由中国共产党北京市委员会宣传部下属的北京日报报业集团主办并主管,属于中国共产党的党产。 《北京晚报》正式创刊于1958年3月15日。1964年,毛泽东为其亲笔题写报头。2005年初,周末版创刊,每周六刊出彩色铜版印刷16版。零售价人民幣5角,2008年9月22日起调整为人民幣1元。.

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和谐号CRH380A型电力动车组

CRH380A型电力动车组,或称CRH2-380型,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組,也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目,最高营运速度350公里/小时。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)車輛均命名為和谐号。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组,采用了鋁合金空心型材车体。.

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和谐号CRH380B型电力动车组

CRH380B型电力动车组(或称CRH3-380型),是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組,也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目之一,并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)車輛均命名為「和谐号」。.

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和谐号CRH380C型电力动车组

CRH380C型电力动车组,是中國鐵路總公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組,也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目之一。值得注意的是中国铁路高速综合检测列车CRH380BJ-0301以CRH380B型电力动车组为基础,但采用了北车CRH380C的头型。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)車輛均命名為「和谐号」。.

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CR400AF型电力动车组

#重定向 复兴号CR400AF型电力动车组.

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CR400BF型电力动车组

#重定向 复兴号CR400BF型电力动车组.

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CRH380BG

#重定向 和谐号CRH380B型电力动车组#CRH380BG.

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高速动车组列车

速动车组列车,英文代码为G,俗称G字头列车,是中国铁路的一个列车等级,指运行于高速铁路、最高运行时速可达300公里以上的动车组,为中国铁道部在2009年4月1日起重設的等级(第一次設立在1998年8月28日,至2000年廢止),并于同年12月26日率先于武广客运专线使用。车次使用规则为为G+4位数字,其中G1-G5998为直通(跨局)列车,G6001-G9998为各铁路局管内列车。鐵路系統標準念法為「高*次」,普通民眾习惯念作「G*次」。 中国第一列以G字开头、时速300km/h以上的高速动车组列车为武汉站至广州北站的G1001次列车,首发当日以两车重联共16节车厢,载客1220人,全程平均时速341公里,仅用2小时46分跑完全程1069公里,创下机车重联情况下商用运营时速的世界纪录。事实上,早在1998年8月28日X2000“新时速”摆式列车投入运营时,其担当的广深及广九列车车次就以G开头,最高时速200km/h。.

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G1/2次列车

G1/2次列车是中国铁路运行于首都北京市和最大城市上海市之间的高速动车组列车,自2011年6月30日起开行,是京沪高速铁路所开行的第一对列车,全程1318公里,双向均运行4小时28分,也是當前京沪高铁上最快速的班次之一。其中北京南站至上海虹橋站使用车次为G1次,由北京局集团天津客运段津京沪车队担当,上海虹桥站至北京南站使用车次为G2次,由上海局集团上海客运段担当。.

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G1次列车

#重定向 G1/2次列车.

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G2次列车

#重定向 G1/2次列车.

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澎湃新闻

澎湃新闻,是一家中国线上免费综合新闻网站,也曾是《东方早报》的一项新媒体计划,总部位于中华人民共和国上海市。主要发表该网站记者撰写的原创新闻文章,并为其他网站所转载。该网站继承了《东方早报》的新闻风格,以敢言及揭弊著稱。 澎湃新闻是中国大陆乃至中文地区拥有一定影响力的网络媒体,也是中文互联网原创新闻主要全媒体内容供应商之一,近年来影响力开始不断提升。截止到2017年底,澎湃新闻客户端下载量过亿,移动端日活跃近860万。在中央网信办发布的月度“中国新闻网站移动端传播力总榜”上,澎湃新闻2017年1至12月份全部上榜,共取得6次第一、4次第二的成绩,被誉为“中国互联网原创新闻第一阵营”。.

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济南西站

济南西站,建设时称为济南西客站,济南市民多简称其为西客站或西站,位于中国山東省济南市槐荫区兴福街道原张庄机场西侧,距济南市中心8.5km,为济南铁路局特等客运站,2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。 济南西站为京沪高速铁路的客运站,胶济客运专线、石济客运专线及建设中的济青高速铁路、规划中的郑济客运专线也分别通过联络线引入济南西站。.

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新闻晨报

《新闻晨报》,是中华人民共和国上海市出版的综合性都市报,由新闻报社编辑出版(初由解放日报报业集团主管主办,现由上海报业集团主管主办)。该报于1998年11月试刊,1999年1月1日正式创刊,原名《新闻报·晨刊》,2000年6月1日更名改版。报纸的办报宗旨为“关注天下大事,关注市民生活”,口号为“追求最鲜活最实用的新闻”和“新闻力量优化生活”,读者对象以普通市民为主。 《新闻晨报》日均发行量75万份(2013年),读者面达200万人,是上海地区早间时段发行量最大的日报,也是发行量最大的早报之一,在上海有一定的社会影响。该报的新媒体平台也拥有较多读者,其官方微博、官方微信及客户端受众规模超过3000万,在2016年度《中国报业新媒体影响力排行榜》中,新闻晨报官方微博位居全国都市报新媒体影响力第一。 值得一提的是,《新闻晨报》也是唯一由原《新闻报》系出身且仍在出版的报纸。.

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文汇报 (上海)

《文汇报》是上海報業集團在上海出版的一份综合性報紙,以知识分子为主要读者对象,以文化、人文领域为主要报道内容。.

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扬州晚报

扬州晚报,是扬州日报社的报纸,创刊于1996年1月1日。除时政新闻外,还有社区新闻、《视觉新闻》、《楼市周刊》、《绿杨风》文化副刊、《扬州档案》、世界杯特刊等内容。.

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普通动车组列车

普通动车组列车,简称动车组列车,英文代码为D,俗称D字头列车,是中国铁路的一个列车等级。本车次车体使用动车组,主要运行时速为200至250公里。 普通动车组列车为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次,首次在京沪铁路上开行。车次总范围为D1-D9998,其中D1-D3998为跨铁路局车次,D4001-D9998为各铁路局管内车次。鐵路系統標準念法為「动*次」,普通民眾习惯念作「D*次」。.

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