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南平北站
南平北站位于中国福建省南平市延平区夏道镇安济村，距南平城区25公里，是合福客运专线和建设中的南三龙铁路所共有的火车站，于2015年6月28日建成投入使用。.
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南京站
南京站，又称南京火车站或新车站（相对于下关车站而言），位於南京市玄武区龙蟠路，於1968年10月啟用，为中国铁路上海局集团有限公司直属的一个一等客运站。南京站佔地总面积120万平方米，設有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，拥有南站房和北站房。經過铁路包括京沪铁路、沪宁城际铁路、合寧鐵路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。 目前南京站每天的始发列车有70多趟，大部分为在沪宁高速铁路上发往上海和上海虹桥的和諧號高速動車組列車。而每天中途停靠南京站的列车约160趟。.
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南陵站
南陵站，位于中华人民共和国安徽省芜湖市南陵县三里镇牌楼村，是合福客运专线上的一座车站，于2015年6月28日启用营运，归属上海铁路局芜湖车务段管辖。.
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南昌西站
南昌西站（又称为南昌西客站，早期规划曾称为新南昌站）是位于中华人民共和国江西省南昌市新建区九龙湖管理处（该管理处由红谷滩新区代管）的客运一等站，于2013年9月26日与向莆铁路一同启用，2014年12月10日杭长客运专线南杭段的启用标志着西站两场四个方向全部启用；南昌西站的西北侧将建设南昌长途汽车西站，目前永久性站房也已正式启用，而南昌地铁2号线和4号线也将通过西站。南昌西站是中国特大型铁路枢纽站之一，与南昌站共同承担南昌的铁路客运。 南昌西站是沪昆客运专线的重要枢纽站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起点站，而建设中的昌赣客运专线也具备接入本站条件。.
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南昌铁路局
#重定向 中国铁路南昌局集团有限公司.
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古田北站
古田北站，位於中國福建省宁德市古田县黄田镇洋上新村，是合福客运专线上的高铁站，於2015年6月28日啟用營运，南昌铁路局福州车务段管轄。本站為合福客运专线在宁德市设立的唯一站点。.
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台灣
#重定向 臺灣.
台灣海峽
臺灣海峽（簡稱臺海；歐洲早期稱福爾摩沙海峽）指的是介於福建與台湾之間的狹窄海域和海峽。 由於臺灣海峽位於东海及南海之間，為東洋海洋史上貿易路線上的重要水域；位於亞洲及太平洋之間，成為近代地緣政治戰略要點。 地理學上為东海及西太平洋的一部分，北以台湾新北市三貂角經釣魚臺列嶼之黃尾嶼與福建省平潭島連線；南則是以屏東縣鵝鑾鼻與福建省东山岛連線為界，南北長約300公里，平均寬度180公里。 主要以大陸棚為主，其水深（岩床最大深度）為70米。海域上的島嶼，除靠近福建的沿海大陸島外，尚有澎湖群島與屏東縣的小琉球。.
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台湾省 (中华人民共和国)
台湾省，是中華人民共和國政府所法定劃定的34個省級行政區之一，也是中华人民共和国法律上的两个岛屿省份之一，其轄區包括臺灣島及其附屬島嶼、澎湖列岛等地。但由於第二次国共内战以來的海峡两岸分治格局，現階段屬於「法定設置」而尚未實施实际统治。.
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台湾高铁
#重定向 台灣高鐵.
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台湾海峡隧道
臺灣海峽隧道或臺湾海峡橋隧是一项無任何实质工程的工程设想，計劃跨越臺灣海峽连接中國大陸東南沿海地區与臺灣本島。中國大陸已完成相關評估並逕行列入實際規劃，但兩岸分治，目前實現的可能性極低。而一般多半認為該工程施行難度極大，因為頻繁出沒的強烈低氣壓活動及頻繁的地殼活動，即使竣工也得面對難度極高且花費甚鉅的保養維修問題。 根據目前規劃，每條隧道全長約125公里至150公里，並可能配合跨海大橋等等，單條路線估計造價4000億到5000億元人民幣，最終會鋪設一條雙向高速公路（京台高速）、兩條高速鐵路（京台、昆台高鐵），每個工程都是世界上最长、建设难度最大的海底隧道，甚至比大多數隧道（如：日韓海底隧道、渤海海峽跨海通道）還長，是史無前例的浩大建設。.
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双墩集站
双墩集站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市长丰县双墩镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231131。目前不办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运业务。.
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合九铁路
合九铁路是一条由中华人民共和国铁道部与安徽省政府共同投资建设的地方合资铁路，连接安徽、湖北、江西三省。铁路自安徽省合肥市起，经舒城县、庐江县、桐城市、安庆市、潜山县、太湖县、宿松县，湖北省黄梅县，至江西省九江市。在湖北省黄梅县境内与京九铁路接轨。是连接华东、中南地区的路网一级干线。 合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日通过竣工验收。.
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合福客运专线
合福客运专线是中华人民共和国的一条高速铁路，是京台高速铁路（京福高速铁路）的一段，从安徽合肥经江西上饶到福建福州，中与沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、 九景衢铁路、 沪昆客运专线、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海客运专线相交，有「中國最美高鐵」之稱。合福客运专线按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计。线路全长813公里，其中安徽省境内339公里，江西省境内197公里，福建省境内277公里，投资估算总额暂定为1007.1亿元。 合福客运专线于2009年12月31日正式开工建设，2015年6月28日开通运营。 福州至平潭段已被重新命名為福平鐵路，並已於2013年10月31日開工。.
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合蚌客运专线
合蚌客运专线，是中国位于安徽省中北部，连接合肥与蚌埠两座城市的一条客运专线。.
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合肥
#重定向 合肥市.
合肥南站
合肥南站，位于中国安徽省合肥市包河区庐州大道与徽州大道之间，北邻龙川路，合福高铁、合宁铁路、合武铁路在此交汇。合肥南站于2014年11月12日正式通车运营，为目前安徽省唯一的特等站。.
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合肥北城站
合肥北城站，位于中国安徽省合肥市北城新区凤麟路和五湖大道交口附近（行政上隶属于长丰县），为合蚌客运专线的一个高铁站。北城站有8股道。规划中的商杭线与合蚌线在此站交汇。目前办理少量客运业务。.
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合肥站
合肥站位于中华人民共和国安徽省合肥市瑶海区胜利路北端与站前路交口，于1997年启用，为上海铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有合宁铁路、合武铁路、宁西铁路、淮南铁路、合蚌客运专线、郑合铁路及合九铁路。目前日均办理旅客列车220多列，包括20多列始发旅客列车。.
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合武铁路
合武铁路（又称为宁蓉线合武段）是中国一条连接安徽省合肥市与湖北省武汉市的高速铁路，沪汉蓉快速通道组成部分。.
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大湖站
大湖站或大湖車站可以指：.
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天津南站
天津南站是天津市铁路系统“四主七辅”的七座辅助客运站之一，是天津中心城区西南部重要的综合客运枢纽。天津南站位于中华人民共和国天津市西青区张家窝镇津晋高速公路与津沧高速公路之间，为北京铁路局内的高架高铁车站，由天津西站管辖。作为京沪高速铁路的一个中间站，天津南站位于京沪高速铁路DK131+400里程位置，于2011年6月30日开通运营。2013年12月28日，天津南站配套的地铁3号线延长线开通。.
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天津地下直径线
天津地下直徑線，又称天津西站至天津站地下直径线，是在中国天津市的一条铁路地下联络线，两端分别连接天津西站和天津站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，也是津秦客运专线连接京沪高速铁路的便捷通路。该线在2009年2月26日动工，已于2013年12月1日投入使用。 天津地下直徑線全长5.005公里，其中海河隧道全长3.61公里，占线路总长的69.4%，设计速度为120公里/小时。线路自天津西站东端引出，沿线下穿河北大街互通立交桥、北横志成道快速路立交桥，又向南沿子牙河西岸穿越永乐桥、金钢桥、天津地铁四号线、狮子林桥，后穿越海河，最后在京津城際（津滨城际）高速車場与普速车场之间引入天津站。.
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天津站
天津站，俗称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于清光绪十二年（1886年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，为北京铁路局下辖的特等站，有津山铁路、京津城际铁路、津秦客運專線等在此交汇。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分，此工程中的配套项目目前仍然在进行中。旅客将可在天津站换乘天津地铁2号线、3号线和9号线。 天津站历史上曾以天津车站、老龙头火车站、天津紫站、天津老站和天津东站为站名。.
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天津特大桥
天津特大桥是位于京沪高速铁路在河北廊坊至青县段的一座高架桥。它是目前世界上第二长的桥梁，长度为113.7千米，仅次于丹昆特大桥。 它于2010年竣工并于次年6月投入使用。截止2012年7月，它是吉尼斯世界纪录中记载的世界上第二长的桥梁。.
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天津西站
天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下轄的特等站。天津西站曾經是津浦鐵路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、京津城际铁路联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。.
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外福铁路
| 外福铁路也称来福铁路，自福建南平北站南侧的外洋引出，越沙溪过南平后沿闽江右岸到出洋坪跨越闽江，再沿闽江左岸经莪洋、水口、闽清至福州站，全长194公里。1989年12月20日，外福铁路改建工程竣工并交付运营。1995年末外福线改线后全长为186.668公里。 1956年3月动工（其中外洋至南平32公里，提前与鹰厦线同时修建），1959年12月1日正式营运。由于当时台湾海峡局势紧张，故系战备铁路，最小弯曲半径仅200米。1986年因配合水口水库施工，由上海铁路局组织施工，由福建省投资4000万元进行改建。改建后外福铁路全长188公里，水口水库改建路段最小弯曲半径300米（改建前为250米）。2000年11月10日全線电气化，并一并改造了南平—莪洋区间250米半径弯道（改为300米）。全线最初由上海铁路局管辖，2004年5月转交南昌铁路局管辖。中国铁路第六次大提速前，原横南铁路（横峰站至南平南站）和外福铁路（南平南站至福州东站段）合并里程后更名为峰福铁路。原外福铁路的外洋站至南平南站段同时更名为外南线。 2018年1月3日，外南铁路至段改线拨接任务完成，改线后的外南线接入南龙铁路南平西站。.
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外洋站
外洋站位于福建省南平市延平区来舟镇，建于1956年。距鹰潭站289公里，距厦门站405公里，距福州站190公里。现为四等站。客运办理旅客乘降，不办理行李包裹托运，货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.
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婺源站
婺源站位于江西省上饶市婺源县，是合福客运专线以及衢九铁路的一座火车站，2013年9月始建，2015年1月4日建成，同年6月28日随合福客运专线一同开通。 婺源站每日平均发送旅客约5,000人次。在春季，婺源站有独特的“花运”模式以应对来婺源赏花的大量客流，在“花运”期间车站日均发送客流将突破10,000人次。.
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宁安城际铁路
#重定向 宁安客运专线.
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宁西铁路
宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市西安站，全长1075.69公里，是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。合肥至南京段又称合宁铁路，西安至合肥段又称西合铁路。 宁西铁路在江苏省内约26公里，安徽省约240公里，湖北省约18公里，河南省约531公里，陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖，祖师庙到小林段属武汉铁路局管辖，月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖，商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。.
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客运专线
#重定向 中华人民共和国高速铁路#客运专线.
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宿州东站
宿州东站位于中国安徽省宿州市埇桥区蒿沟乡两半昌村。京沪高铁全线设21个停靠站，宿州东站为第11个站，铁路线上距北京767公里。宿州东站占地200余亩，站房总建筑面积4998平方米。于2011年5月22号竣工，设计近期年客运量511万人，远期704万。京沪高铁宿州段长65.76公里，由北向南贯穿宿州市，途经埇桥区杨庄乡、栏杆镇、支河乡、永安镇、桃沟乡、蒿沟乡、大店镇7个乡镇、36个村庄。.
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宿淮铁路
宿淮铁路：西起京沪铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210.421公里。其中，安徽省境内正线线路长度113.027公里，江苏省境内正线长度97.5公里；符离集站疏解线长5.18公里。宿淮铁路于2013年12月30日开通货运运营。2014年12月10日开通客运，首发班次为北京-南通直通一对，Z139/140。.
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安庆站
安庆站是安庆铁路和宁安客运专线的终点站，位于中華人民共和國安徽省安庆市宜秀区，隶属于上海铁路局合肥车务段。本站站内及宁安客专上行线已电气化。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
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巢湖东站
巢湖东站是合福高速铁路在安徽境内的一个车站，隶属于上海铁路局。车站位于安徽省巢湖市经开区金巢大道，临近鼓山。同时合福客运专线与商合杭客运专线也在此交汇。车站与2015年6月28日开始起用。.
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上饶站
上饶站位于中国江西省上饶市信州区灵溪街道，为南昌铁路局上饶车务段管辖的客运一等站。车站于1935年启用，2006年迁至现址；2014年杭长客运专线通车后启用新站房。上饶站有沪昆客运专线、合福客运专线、沪昆铁路和峰福铁路上饶联络线经过。其中，合福客运专线站场与普速场、杭长场呈十字交叉，为中国铁路系统内首个立体十字骑跨车站 。.
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上海站
上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站，京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.
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上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
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上海虹橋站
上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼，为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站，于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站，每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到29万人次，不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站，也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，综合场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.
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中华人民共和国铁道部
中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，为了实行铁路政企分开，铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.
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中国大陆
中國大陸，中文使用上常通稱大陸或大陸地區，中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有，非現代两岸关系中具有政治含义的大陆，而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法，二戰時曾用來稱呼中國外，至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上，該詞是指中國的大陸領土，屬於歐亞大陸的一部分的事实，與海島相對；但當代的使用上，其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域，故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土，都被視為中國大陸的一部分，香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面，第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府，在法律上仍然主張中國大陸為其疆域，在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」，同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家，而僅將其視為統治中國大陸之政治實體；在陳水扁政府上台前，中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期，由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性，此主張並不活躍，尤其在陳水扁政府時期起，主要以一邊一國思維處理兩岸關係，直接將中華人民共和國（中國）視為與中華民國（台灣）分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.
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中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和國，自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權，之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土，至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權，現今實際管轄的領土（即自由地區）總面積36,197平方公里，包括臺灣本島及附屬島嶼（北方三島，蘭嶼，綠島等）、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼（金門群島、馬祖列島、烏坵列島）與部分南海諸島（東沙群島，太平島，中洲島等），首都為臺北市.
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中華民國政府
中華民國政府是中華民國的治權機構，其歷史最早可追溯至1911年肇建於武昌的中華民國軍政府，之後歷經南京臨時政府、北京臨時政府、北洋政府、國民政府等多次政權替換。現今在臺灣地區的中華民國政府體制基於1947年施行的中華民國憲法、以及1991年首次制定的憲法增修條文，分為中央、地方兩大層級。 中華民國施行「一府五院」的中央政府組織，別稱「中樞」：「一府」是指總統、副總統、以及總統之幕僚單位（總統府、國安會等），「五院」則指行政院、立法院、司法院、考試院、監察院及下屬各政府機構，此乃依照孫中山自創之五權憲法理論，將國家治權分為行政、立法、司法、考試、監察等五種，並分別設置一個「院」來執行。地方政府架構則分為省╱直轄市、縣╱市、鄉╱鎮╱縣轄市等三級，但省的功能於1998年起虛級化，故一般均將省級剔除；原本屬於省轄下的縣、市，在省虛級化後實際上與直轄市同屬中央政府直轄。現今所稱的地方政府，指直轄市、縣、市、鄉、鎮、縣轄市、以及直轄市山地原住民區，設有行政機關與立法機關。 中華民國政府也是迄今唯一曾經同時統治臺海兩岸的行憲政府。.
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临沂北站
临沂北站，位于中华人民共和国山东省临沂市河东区相公街道范古墩村，是胶新铁路上的火车站，建于2003年，由济南铁路局临沂车务段管辖。.
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下塘集站
下塘集站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省长丰县下塘镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231121。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。.
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九江站
九江站位于中华人民共和国江西省九江市濂溪区长虹大道，为京九铁路、铜九铁路、合九铁路和昌九城际铁路的客运一等站，也是京九铁路进入江西省境内后的第一站。该站于1996年启用，目前由南昌铁路局九江车务段管辖。.
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九景衢铁路
#重定向 衢九铁路.
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平潭岛
#重定向 海坛岛.
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京台高速公路
北京－台北高速公路（中國國家高速公路網編碼G3）是中華人民共和國國家高速公路規劃（71118網）中的縱向主幹線之一，全線大部份為双向四車道。原有名称是京福高速公路（G020），起點在北京，途經天津、河北（廊坊、沧州）、山東（德州、济南、泰安、枣庄）、江蘇（徐州）、安徽（淮北、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黃山）、浙江（衢州）、福建（武夷山、南平、建瓯、福州），目前终点设在福州，未來將規劃建設臺灣段。.
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京九铁路
京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.
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京福高速动车组列车
京福高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至福建省省会福州市间的的高速动车组列车，自2015年7月1日起开行，由北京铁路局天津客运段和南昌铁路局福州客运段分别担任客运乘务，列车全程运行1808公里，途径北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、江西及福建七省一市，其中G27/28次为标杆车次，北京南站至福州站G27次运行7小时48分，福州站至北京南站G28次运行7小时43分。.
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京沪高速铁路
京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.
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京沪铁路
京沪铁路最初在中華民國大陸時期指首都南京往上海的鐵路，如今指中国一条从北京通往上海的铁路，由原京山铁路北京至天津段、津浦铁路（—浦口）和沪宁铁路（下关—）组成，随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程，但线路运输能力依然接近饱和，因此另建成京沪高速铁路，以缓解运输压力。 北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的蚌埠外铁路线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。 2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南至党家庄段）、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。.
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京津城际铁路
京津城际铁路，又称京津高铁，是一条连接北京市和天津市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该线是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一个开通運營的城際客運系統。中國铁道部原部长刘志军表示，京津城际铁路因其对区域经济的连接作用，成为中国高速客运专线的示范工程，和京沪高速铁路的獨立綜合試驗段。2013年1月，京津城际铁路工程获得中國国家科技进步一等奖。.
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五府山站
五府山站位于上饶市上饶县四十八镇，是合福客运专线上的一个车站，办理客运业务，由南昌铁路局上饶车务段管理。总建筑面积2000多平方米，站场规模为2台4线，基本站台1座、侧式站台1座。五府山站毗邻五府山国家森林公园，结束了上饶县南乡片区不通铁路的历史。上饶县南乡片区花厅镇、铁山乡、应家乡、上泸镇、黄沙岭乡等乡镇以及广丰县境内的居民可方便就近乘坐火车出行，而不必前往上饶站乘车。.
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廊坊站
廊坊站，是京沪高速铁路上的一个车站，位于河北省廊坊市京沪铁路廊坊北站南侧，于2007年开工，2011年通车。.
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建瓯西站
建瓯西站位于中国福建省建瓯市徐墩镇北津村瑶坪自然村，是合福客运专线专有的火车站，设2台4线，站房建筑面积6000平方米，2015年6月28日与合福客运专线同时建成并投入使用。截止2016年6月27日，建瓯西站发送旅客76.4万人。.
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徐州东站
徐州东站，位于江苏省徐州市东郊八公里处狼山，为京沪高铁七大中心枢纽站之一，于2009年11月26日开工建设，2011年6月30日启用。其核心区规划5.2平方公里，预计2015年日均发送旅客3万余人。.
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德大铁路
德大铁路，又称“德大线”，是中国山东省北部一条客货干线铁路。正线全长255.6公里，为国铁I级单线电气化铁路。线路自山东省德州市南部的京沪铁路黄河涯站引出，向东经陵县、临邑县、商河县、惠民县、阳信县、滨城区、利津县、东营区和寿光市，止于潍坊市北部的大莱龙铁路大家洼站。 德大铁路始建于2009年11月29日，于2010年5月动工，2014年8月11日8时8分正式铺通，2015年9月28日通车运营，加开的旅客列车包括东营南至的K1785/1786次列车等3对，东营市由此再次开通出省旅客列车。首班K1786次列车实由滨州站始发。此前，德大铁路滨州西站已于2015年7月更名为滨州站，原有的小沾铁路滨州站也已于2015年6月1日更名为滨州东站。德大铁路的开通结束了滨州市无客运铁路的历史。.
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德州东站
德州东站，是京沪高速铁路、石济客运专线上的一个重要车站，位于山东省德州市德城区王官庄村，距离京沪铁路德州站约15公里。分京沪高速场和石济客专场，其中京沪场3台7线，石济场2台6线，是目前京沪高铁沿线中最大的地级市车站。.
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德兴站
德兴站位于江西省上饶市德兴市龙头山乡河村，是合福客运专线的一座火车站，2015年6月28日启用。车站距离德兴市区35公里，开车大约需要30分钟。车站原址为山地，经过下挖60米后得以修建车站。.
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保定站
保定站（原名：保定府站）位于中国河北省保定市莲池区裕华路，距离丰台站135公里，广州站2148公里，是京广铁路上的一个铁路车站，隶属于北京铁路局北京车务段，现为一等站。保定站铺设10股到发线，建5座站台，其中最宽的可达12米，目前每天有120余列列车在保定火车站停靠。.
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信阳站
信阳站原名信阳州站，是位于河南省信阳市溮河区境内建于1902年、属武汉铁路局管辖的一座一等火车站。其经过铁路有京广铁路、宁西铁路。.
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北京动车段
北京动车段位于北京市市区西南部，南五环内，紧邻丰双铁路南侧，跨丰台区和大兴区两个市辖区，是中国大陆四大动车组检修基地之一。北京动车段占地1800亩，包括两个存车场和一个检修场，设有存车线51条（远期70条），检查和检修线16列位（远期24列位），承担京津城际铁路、京哈高速铁路全部动车组检修、京沪高速铁路、京广高速铁路配置在北京的动车组的运用和检修以及京沪高速铁路派驻天津和济南动车组的较高修程检修任务。北京动车段工程由铁道第三勘察设计院有限公司设计，北京铁路局建设，于2007年8月开工，一期工程于2008年12月底竣工投入使用，全部工程于2009年12月28日建成并投入使用。 北京动车段场地原为渣土和垃圾填埋场，通过在高密度桩基来保证地基稳固。桩基分为载体桩和渣土桩：载体桩为混凝土桩，直接受力；而渣土桩则解决地基不理想的问题，传递荷载。这一技术不但解决了渣土无法用作地基的问题，同时也将建筑垃圾再利用，减少了建筑垃圾运输量。北京动车段工程共打入载体桩9700根，渣土桩13.7万根，总长度超过1900千米。 北京动车段通过走行线（三线，分别是京津城际铁路动车走行线单线和京沪高速铁路动车走行线双线）与北京南站相连，线路从北京南站西咽喉引出，同京沪高速铁路高架并行一段后在京九铁路白盆窑线路所南侧转向西接入动车段。走行线于2009年12月28日开通。.
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北京南站
北京南站位于北京市丰台区与东城区交界处，南二环外，是北京铁路枢纽规划中“四主三辅”七大客运站中的主要客运站之一，京沪高速铁路和京津城际铁路的始发站。它的前身是1901年的永定门站，到1957年至1958年扩建为辅助客运站，2006年至2008年拆除重建。现在的北京南站总建筑面积30.94万平方米，为涵盖国家铁路、地铁、公交等多种交通方式的大型现代化交通枢纽。北京南站国铁2011年全年发送旅客1909万人。目前北京南站的等级为特等站，曾是北京站下属的站管站，2011年11月升格为北京铁路局直属车站。.
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北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
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北京站
北京站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.
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北京特大桥
北京特大桥是一座全长48.153公里的铁路高架桥，是京沪高速铁路的一部分，位于中国北京和河北，自北京南四环起至河北廊坊站。此桥于2010年竣工，2011年通车。目前是世界第五长桥梁。.
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商合杭客运专线
#重定向 商杭客运专线.
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石家庄站
石家庄站，位于中国河北省石家庄市桥西区京广西街，始建于1907年，为北京局集团管辖的客运特等站，2012年车站在原站房南异地重建，车站设有11个岛式站台，2个侧式站台，24条到发线。经过铁路有京广铁路、石德铁路、石太铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线。石家庄站是石家庄地区最大的交通枢纽，大量公交车由石家庄站西广场与东广场始发。 该站地下二层接入石家庄地铁3号线。.
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石济客运专线
石济客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与山东省济南市的客运专线，为青太客運專線组成部分。.
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磁莱铁路
磁莱铁路，又称“磁莱线”，是中国一条自山东省宁阳县磁窑镇通往莱芜市的货运铁路。位于山东省中部。分为磁东段（磁窑-东都）和东莱段（东都-莱芜东）两段。正线全长119.0公里，为单线铁路。.
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福州南站
福州南站，又称福州火车南站，位于中国福州市仓山区城门镇胪雷村东侧，是一座铁路客运站，归南昌铁路局管辖，2010年4月26日启用；下方的福州火车南站地铁站是福州地铁1号线的一期终点站，于2016年5月18日启用。.
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福州市
福州市（ipa（福州話讀音）），別稱榕城、三山、左海、闽都，简称榕，是中華人民共和国福建省的省会，位于福建省东部的闽江下游及沿海地区，是福建省的政治、文化、交通中心，海峡西岸经济区中心城市，海上丝绸之路起点城市之一。当地居民以汉族的福州族群为主，母语为闽东语福州话。福州建城于公元前202年，迄今2,200多年，是中国国家历史文化名城，在历史上长期作为福建的政治中心，既是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的门户，同时也是重要的文化中心，是中国东南沿海重要都市、东部战区陆军机关驻地、新一线城市。福州地貌属典型的河口盆地，盆地四周被群山峻岭所环抱，其海拔多在600~1,000米之间。 福州是首批14个对外开放的沿海港口城市之一，海上丝绸之路门户以及中国（福建）自由贸易试验区三片区之一；福州也是近代中国最早开放的五个通商口岸之一，福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地；曾获“中国优秀旅游城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“国家森林城市”等称号。 自宋代起福州的文化教育就非常发达，是当时产生进士、状元和两院院士最多的中国城市之一。在近现代史上，福州是中国最早开放通商的五个城市之一，也是中国近代海军的摇篮和工业、科技发源地之一。这裡的习俗、文化、传统艺术、建筑形式都自成风格，具有强烈的地域特征。福州还是300多万海外华人的祖籍地，为福建一大侨乡。 2017年福州辖6区1县级市5县，全市陆地总面积11,968平方公里，海域总面积11.09万平方公里，海岸线长1,137公里，占福建省的1/3，常住人口757万人。.
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福州站
福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。温福铁路、峰福铁路、福马铁路、昌福铁路和合福铁路及建设中的福平铁路均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等洗礼，现有南北两站房，共计5个候车厅和12个检票口。.
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福州长乐国际机场
福州长乐国际机场（），简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区，也被称为长乐机场。 福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。 长乐机场是福建省主要的国际机场之一，也是福州市目前唯一的民航机场，同时也是福州航空公司，以及厦门航空公司的基地机场。是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。机场自通航以来，始终保持着空地人员零死亡的安全记录。.
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福平铁路
福平铁路又称为长平铁路，为合福铁路的延伸线，是一条建设中的铁路，北起福州站，南至平潭岛平潭站，全线长88.433公里，其中新建85.133公里；该线路于2013年10月31日开工。.
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福马铁路
福马铁路自福建省福州东站至福州马尾区青洲，全长21.2484千米，1970年9月动工，1971年8月1日建成通车。该铁路由南昌铁路局管辖。.
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绩溪北站
绩溪北站位于安徽省宣城市绩溪县华阳镇龙川大道与徽山大道交汇处，隶属于上海铁路局，于2015年6月28日随合福客运专线开通而启用。 绩溪北站设5台14线，站房占地面积11988平方米，是合福高铁全线规模最大的县级站。.
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瓦日铁路
日铁路（工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路），西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，是中国第一条30吨轴重的重载铁路。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。 线路途经晋、豫、鲁三省，由中国铁路总公司、三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。设计标准为国铁一级、双线电气化，设计时速为120公里，货运能力每年2亿吨，客车每日15对。.
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蚌埠南站
蚌埠南站，位于安徽省蚌埠市龙子湖区李楼乡境内，东海大道以南，是京沪高铁首设站，为京沪高铁七大中心枢纽站之一。蚌埠南站是京沪高速铁路和京台高速铁路（合蚌客运专线）共用的一个车站，于2009年9月开工建设，并于2011年6月30日京沪高铁开通当天正式投入使用。蚌埠南站站场规模为7台14线，现为5台11线，保留规划中的东侧新站台以及东站房的用地。.
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蚌埠站
蚌埠站位于中国安徽省蚌埠市淮河路。于1909年开工建设，1911年建成通车。为上海铁路局管辖的客货运一等站，是京沪铁路和水蚌铁路交汇处。.
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芜湖站
芜湖站亦称芜湖火车站，是上海铁路局辖下的铁路客运一等站之一。车站坐落于安徽省芜湖市镜湖区两站广场。有宁芜铁路、淮南铁路、皖赣铁路等普速线路以及商杭客运专线、宁安客运专线等高速线路经过。截至2018年07月01日铁路大调图，芜湖站普速场和高速场日均总接发客货运列车232对，其中旅客列车48.5对；普速场接发17.5对，高速场接发31对。.
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青岛站
青岛站，位于中国山东省青岛市市南区，是中铁济南铁路局和青岛地铁的一座铁路客运车站。.
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衢州站
衢州站位于中国浙江省衢州市柯城区花园街道箬篷村，为上海铁路局管辖的二等车站，车站代码32621。经过铁路有沪昆铁路、沪昆客运专线、衢九铁路、衢宁铁路（建设中）。该站办理列车通过、停靠，办理客运货运业务。.
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马尾站
尾站，位于中国福建省福州市马尾区马尾镇，归属南昌铁路局福州车务段，于1971年随福马铁路通车而启用。.
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高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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鲁南客运专线
#重定向 鲁南高速铁路.
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黄山北站
山北站位于安徽省黄山市屯溪区新潭镇长林村（原属徽州区西溪南镇）迎客松大道北2号，隶属于上海铁路局，于2015年6月28日随合福客运专线开通而启用。 黄山北站是京福、黄杭、皖赣铁路复线3条高铁在黄山市的交会点和重要节点，建筑面积近4万平方米。车站是安徽省第二大高铁车站，是合福客运专线在上海铁路局管内的最后一站，是上局的“南大门”之一。.
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霸州站
州站位于河北省廊坊市霸州市，是京九铁路和津霸铁路的一座火车站，等级为三等站，是京九铁路与津霸联络线的交汇站，距北京西站92公里，距常平站2223公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，办理客货运业务。 |.
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胶济客运专线
胶济铁路客运专线，即胶济铁路四线，简称胶济客专，是中国一条连接山东省内青岛市与济南市的铁路客运专线，青太客运专线的起点段。其正線全長361.7公里，东起青島站，西至濟南站，途經濰坊、淄博等地，正线共設14個車站，并通过联络线接入济南西站；設計最高行車時速250公里，实际最高行車瞬间時速200公里，全程动车组列车需运行需2.5小時。工程于2007年1月8日启动，2008年12月21日全线建成通车。 营运方面会交由“胶济铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2006年10月8日。.
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郑州东站
郑州东站即新郑州站，位于中国河南省郑州市郑东新区七里河南路和商鼎路之间，心怡路和东四环路之间，西北距郑州国际会展中心约3公里，为京广客运专线与徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑合铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路交汇的枢纽客运站。于2009年6月30日开工，2012年建成，是中国大陸特大型铁路枢纽站之一。郑州东站启用前，位于管城回族区圃田乡的陇海铁路郑州东货运站于2011年12月15日改名为圃田西站。.
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郑徐客运专线
郑徐客运专线，简称郑徐客专、郑徐高铁，是中国一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线网络中徐兰客运专线的重要组成部分。设计时速350公里/小时。该线于2016年8月17日开始试运行，于2016年9月10日开通运营。.
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闽清北站
闽清北站，位于中华人民共和国福建省福州市闽清县东桥镇大箬村，是合福客运专线上的高铁站，于2015年6月28日启用營运，南昌铁路局福州车务段管轄。.
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關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要
#重定向 海峡西岸铁路.
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邯黄铁路
邯黄铁路邯郸至黄骅港铁路（简称邯黄铁路）是河北省境内的一条以煤炭运输为主，兼顾客货运为辅的区域性干线铁路。.
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邯济铁路
邯济铁路西起河北省邯郸市邯郸南站，途径山东省聊城市、德州市，东至山东省济南市焦斌站，全线设19个车站，全长231.7公里，连接京广铁路、京九铁路和京沪铁路。1996年11月开工，2000年4月开通运营临管，2002年12月正式竣工。 邯济铁路有限责任公司由铁道部与山东省、河北省分别按53.175%、40.972%、5.853%的股比出资。 2011年4月开始增建二线和电气化的邯济铁路扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年完成改造，恢复客运。 Category:北京铁路局 Category:济南铁路局 Category:复线铁路 Category:电气化铁路 Category:河北铁路 Category:山东铁路.
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铜陵北站
铜陵北站是合福客运专线上的一座车站，位于中华人民共和国安徽省铜陵市义安区钟鸣镇，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，于2015年6月28日开通运营。.
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铜陵长江公铁大桥
铜陵长江公铁大桥，是位于中国安徽省的一座的公路铁路两用斜拉桥，跨越长江铜官山河段荻港水道中部，连接无为县和铜陵义安区，正桥全长16.719公里，造价37亿元，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成，其中跨江主桥全长1,290米。大桥于2010年4月18日正式开工建设，2015年6月28日正式通车。.
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自由時報
《自由時報》（原名《自由日報》，於1987年改名）是一家創立於1980年4月17日的臺湾平面报纸媒体。發行者全名為「自由時報企業股份有限公司」。.
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臺北
--北（Tâi-pak，俗體字書寫作--北）是臺灣的地理名詞，詞義為「臺灣之北」；原本指稱北臺灣，19世紀末臺北建城後，漸用於專指以此城池為中心發展的都市。 「臺北」依照定義的不同涵蓋不同的範圍。行政區的臺北指臺北市，都會區的臺北則指臺北市、新北市、基隆市，人口約700多萬人，有的機構定義臺北都會區會再加上桃園市，人口超過920萬人，面積3678平方公里，為世界第50大都會區。.
臺北市
臺北市是中華民國首都及直轄市，位於臺灣北部的臺北盆地，四周均與新北市接壤。全市下轄12個區，總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬，在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史，最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市，並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地，是臺灣近代歷史的發展舞臺，同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區，總人口數達704萬人，是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中，臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-（國際四級）的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，臺北市位居世界第33位，為亞洲重要的商業金融都會之一。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
臺灣海峽中線
臺灣海峽中線或稱台海中線，或在特定文脈中簡稱海峽中線，是台灣海峽的一條無形界線，從北緯26度30分、東經121度23分─北緯24度50分、東經119度59分至北緯23度17分、東經117度51分。為一條呈東北-西南走向的圓弧形。海峽中線为中华民国政府单方面所划定，因而中华人民共和国政府长期秉持不承认、不接受“海峡中线”的立场。而中华人民共和国交通部出于安全考虑，要求民船不要进入海峡中线东侧海域。.
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臺海現狀
臺海現狀意指當前海峽兩岸的政治地位與狀態，即臺灣與中國大陆分屬中華民國政府與中华人民共和国政府統治的現狀。1979年，中華人民共和國宣布停止對金門砲擊之後，兩岸處於實質性停火狀態。中華民國政府於1991年宣佈終止動員戡亂時期後，單方面結束兩岸敵對狀態。 以中國大陸方面為首的觀點認為，兩岸並無簽訂任何停火或停戰協議，依舊處於敵對狀態，並在政治、軍事、外交、意識形態等領域上仍有敵對心態。 「维持台海现状」被认为是目前暂时缓和海峽两岸关系的有效方法之一，在兩岸均具有廣泛民意支持，但是中國大陆、臺灣和國際社會对这个词汇的理解和看法不盡相同。.
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长临河站
长临河站是合福客运专线上的一座车站，位于中华人民共和国安徽省肥东县长临河镇，隶属于上海铁路局，于2015年6月28日开通运营。长临河站建筑面积近4千平方米，站前广场占地约2万平方米。车站位于巢湖边，距巢湖三分钟车程。.
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電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
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陇海铁路
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.
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枣临铁路
枣临铁路，起于京沪铁路的井亭站，利用既有的薛枣支线，在临沂朱保站与兖石铁路相连接，沿途设洪洼站、山家林站、邹坞站、枣庄东站、税郭站、新兴站、兰陵北站（原苍山站）、薛南站，为国家II级单线电气化客货运铁路，正线全长119.51公里，设计时速为120千米/小时，以货运为主，兼营客运。枣临铁路建成之后，将是枣庄的煤运的最便利出海口，也是联系鲁南地区和胶东半岛最便利的线路。 业主枣临铁路有限责任公司，其中铁道部占70%、枣庄矿业集团占24%、日照港占3%、枣庄市政府占2%、临沂市政府占1%。.
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枣庄站
枣庄站，位于中华人民共和国山東省枣庄市薛城区。为京沪高速铁路的客运站。.
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杭州东站
杭州东站位于中国浙江省杭州市江干区天城路，为上海局集团杭州站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线、杭长客运专线，以及规划中的沪杭磁悬浮。该站始建于1992年，2010年开始改造重建，新站房于2013年7月1日开通启用，成为亞洲最大铁路车站之一。.
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杭福深客運專線
杭深铁路，又名杭福深客運專線、沪深线杭深段、东南沿海快速通道、东南沿海铁路、东南沿海高速铁路、东南沿海客运专线，是中國的一條高速铁路客运专线，也是中國中長期鐵路規劃的「四縱四橫」客運專線之「一縱」，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。該線由杭州东站出發，沿中國大陆東南海岸線南下，途經寧波、溫州、福州、廈門等地，到達深圳北站，全長約1450公里。其組成部份包括：.
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武夷山东站
武夷山东站位于中国福建省南平市建阳区(武夷新区将口镇洋墩村)，是建设中的合福客运专线以及规划中浦建龙铁路所共有的火车站，2015年6月28日与合福客运专线同时建成并投入使用。.
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武夷山北站
武夷山北站位于中国福建省武夷山市崇安街道，是合福客运专线专有的火车站，规划2台4线，站房建筑面积5999㎡，主体建筑二层。该站已于2015年6月28日与合福客运专线同时建成并投入使用。与该站配套的旅游集散中心也已于2015年2月开工。截至2016年6月27日，武夷山北站已累计发送旅客107.7万人。 武夷山北站距武夷山市区约3.5公里，距武夷山景区17公里。.
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歙县北站
歙县北站位于安徽省黄山市歙县富堨镇承狮村，隶属于上海铁路局芜湖车务段，于2015年6月28日随合福客运专线开通而启用。车站距离县城直线距离不到5公里，距开发区二期2公里。 合福客运专线和杭黄客运专线在规划之初并未在歙县设站，经过当地政府的争取，于2010年12月铁道部同意杭黄客运专线在歙县设站；2013年11月中国铁路总公司确认合福客运专线将设立歙县北站。.
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水家湖站
水家湖站是淮南铁路、水蚌铁路和合蚌客运专线的交会站，位于安徽省合肥市长丰县县城水湖镇，目前为二等站，邮政编码为231100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。.
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水蚌铁路
水蚌铁路是连接安徽省合肥市长丰县水湖镇至蚌埠市的铁路，是淮南铁路和京沪铁路的连接线。全长61公里。.
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沧州西站
沧州西站，是京沪高速铁路上的一个车站，位于河北省沧州市以西沧县纪家洼村西侧，窎庄村东侧，距沧州市中心约7公里，设岛式站台2个、到发线4条，正线2条。.
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沪昆客运专线
沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，简称沪昆客专、沪昆高铁，是中国一条東西方向的高速鐵路，於2016年12月28日全線通车。全线东起上海市，途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等省会城市，西到云南省昆明市，全长2266公里，设计时速为350km/h。该线是客运专线，作为“沪昆通道”也是中国2008年调整《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路快速客运通道之一，以及2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，服务华东沿海地区、华中地区、西南地区。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的东西向高速铁路。根据2017年11月的报道，因存在严重质量安全问题，在部分路段列车只能以时速70公里的低速通过。.
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泰安站
泰安站，工程名泰山西站，位于中华人民共和国山東省泰安市岱岳区南黃灣和六郎墳村之間，京福高速公路东侧，距泰安市中心6.5km。为京沪高速铁路的客运站，现由济南铁路局济南西站管辖。.
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泰肥铁路
泰肥铁路是在山东省泰安市境内的一段铁路。整体位置位于位于泰安市区西部和肥城市辖区北部，由京沪铁路济南局泰山站（前称泰安站）西北端出岔西行，经过天平、道郎、鱼池、肥城、穆庄、陶阳6站达肥城煤矿区的湖屯站终止，全长49.458公里，是单线铁路。.
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泾县站
泾县站，位于中华人民共和国安徽省宣城市泾县泾川镇岩潭村，是合福客运专线上的高铁站，于2015年6月28日启用营运，现由上海铁路局芜湖车务段管辖。.
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津保铁路
津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水），曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路正线全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月开始兴建，原计划于2013年建成通车，但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底。根据铁路客户服务中心12306网页公告，津保铁路于2015年12月28日正式开通运营，天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右。.
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津霸铁路
津霸铁路是京九铁路上霸州至天津的联络线，位于天津市和河北省境内，用以连接京九铁路至天津市。 铁路自北仓站向西南引出，沿永定河故道西南行，向西抵达京九线上的霸州站，总长约87公里，建于1994年至1996年间，为国家I级双线铁路。 沿途设有南仓站、北仓站、郎园站、双口站、汊沽港站、淘河站、里澜城站和永清站8个车站。目前已完成电气化，淘河站和朗园站现已拆除。2015年12月28日，津保铁路开通，霸州站至津保铁路霸州西站的联络线在客运运价里程表中计入津霸铁路。.
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淮南东站
淮南东站是合蚌客运专线一座车站，位于安徽省淮南市淮南经济开发区，于2012年10月17日开通运营。.
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淮南站
淮南站是一个阜淮铁路和淮南铁路上的铁路车站，位于安徽省淮南市洞山街，建于1944年，目前为二等站，邮政编码为232001。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理危险货物发到。.
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淮南铁路
淮南铁路自安徽省淮南车站至位于长江边的芜湖裕溪口车站。淮南线现有正线317.5公里，站线152.4公里，特用线38.1公里，共设大小车站49个。.
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深圳北站
深圳北站，又称新深圳站或新客站，深圳市民常直呼其为北站，位于中国广东省深圳市龙华区，为广深港高速铁路、厦深铁路以及規劃中深湛铁路的交汇点和客运站，也是深圳地铁4號綫和5號綫的换乘站。车站同时包含公路客运、计程车、公交等多种交通方式的转乘，共同构成一个综合性大型交通枢纽。车站于2008年开工兴建，地铁换乘枢纽部分于2011年6月22日启用，高铁候车及站台部分于2011年12月26日启用。 现时，深圳北站为广深港高速铁路南面的一个主要车站，承担部分广深高速动车组和京广高铁跨线列车的始发作业。广深港高铁全线贯通后，深圳北站将成为中国内地最大的铁路口岸，每日将有110班列车经深圳北站前往香港西九龍總站。深圳市的铁路客运亦将形成“两主三辅”格局，其中深圳北站、深圳站为主要客运站，深圳东站、福田站、深圳坪山站为辅助客运站，而既有平南铁路深圳西站将逐步取消办理客运服务。预计到2020年，深圳北站每年旅客发送量将达到4450万人次。 深圳北站原为中国铁路广州局集团有限公司深圳车站管辖的车站。现为广铁集团直管车站，共辖有广深港高铁沿线福田站、光明城站、虎门站、庆盛站及杭福深铁路沿线部分车站。.
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湖屯站
湖屯站是一个泰肥铁路上的铁路车站，位于山东省泰安市肥城市湖屯镇, 泰肥线尽头，建于1968年，目前为三等站。车站下属3条专线：平阴龙泉石油专用线、72593部队专用线、国庄矿专用线、查庄矿专用线、石横电厂专用线、石横特钢厂专用线。该站负责肥城西, 平阴, 梁山, 聊城等邻近城镇地区的工矿产货运服务, 该站曾经担当客运运输服务, 但是目前仅办理货运。 Category:泰安铁路车站 Category:1968年启用的铁路车站.
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滕州东站
滕州东站位于山东省滕州市东沙河镇三养德村东，于2009年8月29日奠基开工。车站南北总长162.8 米，东西宽 43.1米，高23.95米，建筑面积8000平方米。车站整体为横向三段式设计，设2台4线，站房主体部分由进站厅、出站厅、候车厅、贵宾厅、售票厅及地下通道等组成。站房立面设计采用中国古典建筑处理手法，典雅大方。此站工程由中铁建工集团京沪高铁滕州东站项目部承建。.
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朔黄铁路
朔黄铁路于1997年11月25日开工修建，2002年竣工通车。全长489公里。 2012年12月4日12点20分，朔黄铁路“六站一场”扩能改造工程完成，铁路运输能力也将由近期规划的2亿吨提升到3.5亿吨。2012年12月27日，朔黄铁路首次开行2万吨重载列车。 2012年全年运量1.9亿吨。其中，华润沧州电厂、西柏坡电厂、定州电厂、沧东电厂及民用等沿途煤炭消耗，到达黄骅港下水的煤炭大约为1亿吨，到达天津港下水3000万吨。预计2013年，朔黄铁路运量在2.1亿吨左右。在黄骅港扩能完成和准池铁路开通后，朔黄铁路2014年运能将得到明显提升，2015年有望达到3亿吨左右。 Category:河北铁路 Category:山西铁路 Category:复线铁路 Category:电气化铁路 Category:中国铁路线 Category:神华集团.
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成都站
成都站位于中国四川省成都市金牛区二环路北三段，成都当地居民俗称火车北站，是成都铁路局直属管辖的客运特等站，是中国西南地区最大的铁路客运枢纽，于1952年启用。成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路四条国铁电气化干线及成灌铁路在此交汇。.
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昌福铁路
昌福铁路是中国江西省南昌市至福建省福州市的铁路，全线设计时速为200公里，起于南昌西站、止于福州站。 昌福铁路与永莆铁路在规划及建设初期称向莆铁路，原规划为向塘站经抚州北站、抚州站、南城站、南丰站以及福建建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站（沙县）、尤溪站、永泰站后分叉，主线至莆田站，支线通往福州站。由于沪昆客运专线的建设，在南昌新建南昌西站，向莆铁路线路改为起于南昌西站，再向东南经三江镇站，绕过向塘站直达抚州北站，永泰至福州段改为正线，全线改称昌福铁路，永泰至莆田段改称永莆铁路。 昌福、永莆线定于2013年9月26日起开办旅客运输初期运营，列车车票于9月21日起开始发售。.
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昆台高速鐵路
昆台高速铁路是中华人民共和国铁道部规划中的铁路，从云南昆明经福建厦门到臺灣高雄市，其中昆明至厦门段又叫昆厦高速铁路。2008年3月，铁道部和福建省政府在北京签署了《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》，其中包括京台、昆台两条主要高速铁路建设计划。昆厦高速铁路从昆明起，经沪昆客运专线昆明至贵阳段、贵广客运专线贵阳至桂林段、桂郴赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路到达厦门，并预留台湾海峡隧道出口。该高速铁路为电气化双线铁路，设计时速200-350公里。由於海峽兩岸的政治現況，使得建设计划在臺灣海峽隧道及臺灣上的路線仍為規劃階段。.
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昆明南站
昆明南站，位于云南省昆明市呈贡区东部龙潭山脚下，是一座西南地区铁路客运枢纽站。车站距离昆明市行政中心约3km、滇池约7km，距昆明站约28km（铁路里程）。车站主要办理南昆客运专线、昆玉、渝昆、沪昆客运专线客车作业。2011年6月16日，昆明南站正式开工建设。主体工程于2016年7月16日完工，于2016年12月28日与沪昆客运专线，南昆客运专线、昆玉河铁路同步开通运营。昆明南站是中国西南部规模最大的铁路客运站。.
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昆明市
昆明市是中华人民共和国云南省省会，是云南唯一的特大城市和中国西部第四大城市，是中国西部地区重要的区域中心城市，是云南的政治、经济、文化、科技中心和交通枢纽；是中国西部地区重要的旅游、商贸城市。是中国面向东南亚、南亚开放的门户。也是中国著名的历史文化名城和优秀旅游城市。昆明素以“春城”著称，因其夏无酷暑、冬无严寒、气候宜人，具有典型的温带气候特点。昆明是国家历史文化名城，拥有世界自然遗产云南石林，国家级风景名胜区滇池，轿子山国家级自然保护区，西山国家森林公园，以及众多的全国重点文物保护单位。.
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济南东站
济南东站，亦称济青高铁济南东客站或石济客专济南东客站，位于中国山东省济南市历城区，是建设中的济青高速铁路及石济客运专线的一座铁路车站。因胶济铁路大明湖站此前名为济南东站，为与之相区分，本站建设时暂名济南新东站，济南市民多简称其为新东站。 济南东站近期建设规模为8台17线，2016年4月20日开工，预计2018年12月31日竣工，同时在东端预留济南至泰安、济南至滨州城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。.
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济南西站
济南西站，建设时称为济南西客站，济南市民多简称其为西客站或西站，位于中国山東省济南市槐荫区兴福街道原张庄机场西侧，距济南市中心8.5km，为济南铁路局特等客运站，2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。 济南西站为京沪高速铁路的客运站，胶济客运专线、石济客运专线及建设中的济青高速铁路、规划中的郑济客运专线也分别通过联络线引入济南西站。.
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济南铁路
济南铁路是中国山东省济南市境内的一条铁路，全长33公里，设7站，南起市中区党家庄镇的党家庄站，接京沪铁路；北至桥南站，接京沪铁路。.
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新石铁路
新石铁路起自河南省新乡市卫滨区的新乡站，止于山东省日照市的石臼所站，由新兖铁路和兖石铁路组成，全长613.203千米。1985年底全线建成通车。途径新乡站、长垣站、菏泽站、巨野站、嘉祥站、济宁站、兖州站、曲阜站、平邑站、石臼所站，是山东、河南两省的重要铁路干线。 Category:中国铁路线 Category:河南铁路 Category:山东铁路.
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新竹
新竹，是臺灣一個地名，可以指：.
无为站
无为站是合福客运专线上的一座车站，位于中华人民共和国安徽省芜湖市无为县福渡镇，隶属于上海铁路局，于2015年6月28日开通运营。.
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旌德站
旌德站，位于中华人民共和国安徽省宣城市旌德县旌阳镇，是合福客运专线上的高铁站，于2015年6月28日启用营运，现由上海铁路局芜湖车务段管辖。.
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曲阜东站
曲阜东站，位于中国山東省曲阜市息陬鎮，距曲阜市中心约6公里，是京沪高速铁路的客运站。曲阜东站亦是京沪高铁与鲁南高铁的交汇站，京沪场原有两台六线，其中正线两条、到发线四条；扩建后将有城际场，北京方向的高铁可于曲阜东站沿联络线开往鲁南高铁沿线各站。.
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曹庄动车运用所
曹庄动车运用所，位于中國天津市西青区杨柳青电厂与104国道相接处，2013年12月配合津秦客运专线开通投入使用，是华北地区最大的动车运用所。该动车运用所是津保铁路配套工程中的一部分，通过动车走行线引入天津西站高速车场，可以为津保铁路、京沪高速铁路、京津城际铁路和津秦客运专线等途经该处的动车提供停靠、检修和临修场所。该动车运用所是天津重要的动车整备基地和停车基地，是实现天津西站增加办理始发终到列车业务，提升天津铁路枢纽功能的重要节点。.
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曹庄站
曹庄站位于天津市西青区外环线与阜盛道交口，该站为天津轨道交通天津地铁二号线车站之一。站台形式为侧式站台，地面段设有曹庄停车场。今后，二号线将西延至杨柳青。.
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