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36 关系: 右京區，堀川通，大宮通，大阪市，大津市，山陰道，山陰本線，川端通，丰臣秀吉，丹波口站，下京區，一般國道，平安京，京都市，京都市營地下鐵烏丸線，京都縱貫自動車道，京阪電氣鐵道，京阪本線，國道1號 (日本)，國道24號，國道8號 (日本)，國道9號 (日本)，嵯峨野線，福知山市，西大路通，鴨川 (淀川水系)，Km，東大路通，東山 (京都府)，東山區 (日本)，東海道，桂川 (淀川水系)，河原町通，沓掛IC，清水寺，方廣寺 (京都)。
右京區
右京區（）是構成京都市的11區之一，為京都市內面積最大的區。南部是過去皇族與公家別莊的所在、現在主要為住宅區；西部和北部是山區，北部被稱為「京北」，屬於丹波高原，此區域的人口主要集中在桂川沿岸的盆地區域中。.
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堀川通
堀川通（ほりかわどおり）是京都市主要的南北向道路之一。相當於平安京的堀川小路。部分區間在堀川兩側，分成東堀川通和西堀川通，通常稱西堀川通為堀川通。.
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大宮通
大宮通（おおみやどおり）是京都市主要的南北向道路之一，相當於平安京的大宮大路（東大宮大路）。.
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大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
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大津市
大津市（）是日本滋賀縣的縣廳所在地 (首府)，位於琵琶湖西南岸。.
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山陰道
山陰道（），又名背面道（）。 「山陰」的名稱來自日本傳入中國唐代對地理方位的傳統概念，認為「山南水北為陽、山北水南為陰」；由於本州最西端的土地，被東西走向的中國山地切成南北兩側，山南區域依以此規則稱為「山陽」，相對的山北區域則稱為「山陰」；山陽道、山陰道則以此而得名。.
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山陰本線
山陰本線（）是一條連結京都府京都市下京區的京都站，途經中國地方的日本海沿岸（山陰地方）至山口縣下關市的幡生站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，長門市站－的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站－園部站間參見「嵯峨野線」。.
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川端通
川端通是日本京都市的南北向道路之一，和鴨川、高野川的東岸並行。在都市計畫中的路線名為高野川東岸線（從白川通路口至今出川通）、鴨川東岸線（從今出川通路口至鹽小路通）。 |.
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丰臣秀吉
豐臣秀吉（；）是日本戰國時代末期至安土桃山時代的大名，原姓木下，之後將丹羽長秀和柴田勝家的名字各取一字將改姓羽柴。原為農民家庭出身，后来因事奉其主织田信长，富有才干而逐渐发迹，织田信長死后在內部鬥爭中勝出，成為織田信長實質的接班人。之後就任關白、太政大臣等官職，獲賜氏姓「豐臣」，興築大坂城，並透過不斷征伐與收編各方勢力，實現日本自15世纪中葉後首次的政治统一，是為豐臣政權。掌權期间通过太阁检地、刀狩令等政策强化武士阶层，稳固其统治基础；晚年發動朝鮮戰爭，在戰事末期逝世，被日本朝廷賜封「豐國大明神」。在日本歷史上，豐臣秀吉與其同时代的織田信長、德川家康並稱「戰國三傑」。.
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丹波口站
丹波口站（）是位於京都府京都市下京區中堂寺南町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄的鐵道車站。 車站位於過去平安京的遺跡與五條通的交界，而車站名字則是來自京之七口之一的「丹波口」。.
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下京區
下京区（）是京都市的11区之一，京都車站與京都塔位於此區。.
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一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
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平安京
平安京復元模型圖 平安京是日本在794年（延曆13年）桓武天皇從舊都長岡京遷都後至1868年明治天皇迁都东京期間的首都，位於現在京都府京都市中心地區。.
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京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
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京都市營地下鐵烏丸線
#重定向 烏丸線.
京都縱貫自動車道
京都縱貫自動車道（京都縦貫自動車道、きょうとじゅうかんじどうしゃどう、KYOTO-JUKAN EXPRESSWAY）是京都府宮津市至同府乙訓郡大山崎町，長93.5公里的國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）（國道478號）。此外，法律上的京都縱貫自動車道包含京滋繞道（含名神高速公路改建區間）使用的大山崎系統交流道/交流道～久御山交流道間路段。高速公路路線編號與鳥取豐岡宮津自動車道（山陰近畿自動車道）、山陰自動車道共同被編為 。.
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京阪電氣鐵道
京阪電氣鐵道股份有限公司（），簡稱京阪電氣鐵道或京阪，是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，屬大手私鐵之一。登記上總公司位於大阪府枚方市岡東町173番地之1，但實際上的總部辦公室卻位於大阪府大阪市中央區大手前1丁目7番31號的大阪商品市場大樓（ 大阪マーチャンダイズ・マートビル，常簡稱為「OMM大樓」）内。該公司擁有的鐵路營業里程總長88.1公里。 京阪電氣鐵道是京阪集團（京阪グループ）的核心企業，集團內的成員還包括了京阪電鐵的75家子公司，以及3家由該公司部分持股的關係企業。.
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京阪本線
| 京阪本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的淀屋橋車站至京都府京都市東山區的的京阪電氣鐵道的鐵道路線，全線開通於1910年。 和並行的東海道本線（JR京都線）及阪急京都本線不同的是，京阪本線在淀川南側運行。大阪市內的淀屋橋車站 - 天滿橋車站區間和京都市內的 - 三條車站區間為地下線， - 三條車站區間在基於日本的軌道法，被劃爲軌道。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是立体交差工事和無障礙設施對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。.
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國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
國道24號
國道24號是日本京都府京都市至和歌山縣和歌山市的一般國道。.
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國道8號 (日本)
國道8號是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。 自新潟市起沿日本海縱斷經過北陸地方至滋賀、京都的幹線國道，繼承自北陸道。新潟縣 - 滋賀縣間與北陸自動車道，滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。 現在新潟側道區間的交通量是日本第一。.
國道9號 (日本)
國道9號是日本京都府京都市至山口縣下關市的一般國道。區間與沿瀨戶内海等山陽地方行走的國道1號・國道2號不同、京都府 - 鳥取縣沿谷、鳥取縣 - 島根縣沿日本海的山陰地方縱貫、島根縣西部 - 山口縣再度沿谷行走、山口縣小郡與國道2號合流往下關市。山口縣末端部為國道2號重複區間。與新下關站附近經由關門隧道的國道2號不同、國道9號沿瀨戶内海通往下關市中心部。益田市以西為國道191號。現在、鳥取縣 - 島根縣、與本道並走的山陰自動車道整備、一部份區間可供使用。.
嵯峨野線
嵯峨野線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條鐵路路線，是山陰本線由京都至園部路段的別稱，雖然此段路線於19世紀末就已通車，但直到1988年3月13日才啟用了目前的別稱。由於島根縣、鳥取縣兩個位於山陰地方的縣市的居民希望保留「山陰」的名字作為此路線的名稱，此路線有時亦會被稱做嵯峨野山陰線或山陰嵯峨野線。.
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福知山市
福知山市（）為位於近畿地方北部，京都府西北部的行政區劃。是京都府內第三個成立的城市行政區劃，亦是京都府北部的主要都市。 轄區位於福知山盆地及周邊山區，其中約76%為山林地，市區位於盆地中沿岸。.
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西大路通
西大路通（にしおおじどおり）是京都市中心西部主要的南北向道路之一。北起北大路通，南至十條通。大致上相當於平安京的野寺小路。西大路通的全區間（北大路通～十條通）以東山三條交差點為起點，經東大路通、北大路通、西大路通、十條通至竹田街道十條交差點的路段是京都市道181號京都環狀線。.
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鴨川 (淀川水系)
川（）是流經日本京都府京都市的淀川水系的一級河川。.
Km
#重定向 公里.
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東大路通
東大路通是日本京都市內主要南北道路之一。 取代了位在平安京東邊、原為東京極大路的寺町通，被視為位在鬧區東邊的南北幹道。 舊名為東山通，在現在仍然通用，部份十字路口名、公車站名等等用的是從市電時代開始的「東山〇〇」。 此外在京都市內除了東大路通以外，被稱為「大路」的還有北大路通、西大路通、葛野大路通等重要幹道，全部都是近代之後設置的，於明治時代前並不存在。 東大路通往止於北山通，往南則向西彎連結九条通，接點為東福寺。 從明治末期到大正初期的期間由於京都市三大事業，東大路通僅為丸太町通到七条通為止，後來因大正 - 昭和初期的城市規劃，向北延長至北大路通、向南則延長至九条通，從和北大路通的交差口往南至東福寺曾鋪設了京都市電的東山線軌道。 以清水道、祇園為中心一帶，一到觀光季節東大路通會發生相當嚴重的交通堵塞。 雖然是連結京都車站和主要觀光地的公車的主要道路，由於塞車的原因常常會發生誤點。 在這幾年，於秋天的觀光季節，會施行為了減輕堵塞的措施。.
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東山 (京都府)
東山（東山）是日本京都盆地東部丘陵地帶的山丘之總稱，也可泛指整個丘陵地帶。.
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東山區 (日本)
東山区（）是京都市的11区之一，位於京都市市區東南側鴨川以東。區內有祇園、等觀光區域。由於歷史古跡多，故政府對該地區的再開發規定較嚴，是京都市內人口最少的區。.
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東海道
東海道（）可以指：.
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桂川 (淀川水系)
桂川（）是流經京都府的淀川水系的一級水系。.
河原町通
河原町通为日本京都的一条重要街道，平行于鸭川西岸。这条街与四条通的十字路口称为四条河原町，为该市最繁华的区域。 四条通与河原町通均实施禁烟。 Category:京都市道路.
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沓掛IC
沓掛IC（平假名：くつかけインターチェンジ）是位於京都府京都市西京區的京都縱貫自動車道之交流道。.
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清水寺
清水寺是一座位於日本京都府京都市東山區清水的寺院，於778年（寶龜9年）前後由延鎮上人起造。清水寺的山號為音羽山，主要供奉千手观音，原本屬於法相宗這一宗派但目前已獨立，成為北法相宗的大本山。 清水寺与北山鹿苑寺（金阁寺）、嵐山天龍寺等同為京都境內最著名的名胜古蹟，一年四季前來朝拜的香客或來訪的觀光客是絡驛不絕。除此之外，清水寺也与石山寺（滋贺县大津市），长谷寺（奈良县樱井市）等寺廟並列，自古以来就一直以嗣奉觀音的廟宇而為人所熟知，也是西国三十三箇所（在關西地區參拜33所觀音廟的巡訪活動）中第16所寺廟。自平安時代以来，就经常出现于日本文学作品当中。1994年，清水寺以身為古都京都的文化財之一部分，列名至世界文化遗产中。.
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方廣寺 (京都)
#重定向 方廣寺 (京都市).
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