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維生管線

指数 維生管線

維生管線(Critical infrastructure)是城市基礎設施中的管線設施,包含電力、通訊(電話、網際網路等)、自來水、雨水下水道、污水下水道等管線網路。.

7 关系: 埼玉新都心復原和製英語全球災難危機西早稻田站東日本大震災921大地震

埼玉新都心

埼玉新都心(さいたま新都心,Saitama New Urban Center)是位於日本埼玉縣埼玉市的都市開發區,目標是成為分擔東京機能的「新都心」。.

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復原

復原,亦稱災後復原、災後重建,屬於災害管理的面向之一。就災害管理的領域而言,復原包含了短期措施與長期措施,如短期的基本生活維持系統之建立,以及長期的回復到原有生活方式之一切作為。 在復原的初期為整合性的災損評估,之後為收集、整理、分配賑災物資,組織志願團體、社區基本服務的恢復等。中長期階段則包含了基礎設施(如道路及維生管線)、房屋住宅、商業設施、公共建築的修復、重建以及功能的恢復。 災後復原所需時間依災情大小、社會經濟結構、自有資源、外部資源投入而有不同,一般約數周到數年。災害脆弱性高的社區,其所需的災後復原時間可能長達十年以上。 Category:灾害管理 Category:灾难.

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和製英語

和製英語是日語詞彙的一種,利用英語單字拼合出英語本身沒有的新詞義。 「和製英語」一字,只適用於表示從英語單字創造出來的詞語;從其他歐美地區語言單字所創造出來的詞語,則會使用“和製外來語”一字表示。 一些與英語單字本身意思不同地使用(即誤用),或者把動詞錯誤地作名詞般和其他單字組合的誤用,甚至把單字作日式簡略後發音的詞語等等,廣義上來說也可被包含在和製英語範圍之內。 如果只是在日語使用者之間使用和製英語的話,一般並不會引起不必要的誤解。但是卻會因此而把本來的英語表現誤用、誤認,所以經常令一些學習日語的英語使用者感到困惑。同樣情況亦出現於本來源自英語以外語言(法語及德語等)的詞語,卻被誤以為是來自英語的和製外來語身上。 英語作為世界語言,是一種被世界多個地方的人所使用的語言;其用法的不統一及多樣性,日語方言的差異根本比不上。在和製英語之中,有一部分的詞語被理解作日本方語的英語。甚至有英語教師採納大範圍的和製英語,挑起了英語混雜的傾向。另外,雖然認識到以片假名標記會使詞語的發音「與原來語言發音完全不一樣」的人並不少,但是對於認識日語語言體系的人來說,他們會認為這是「日本口音、日本腔」。所以究竟縮略語是英式的還是日式的,出來效果完全不同,這一點是有必要留意。 但對於會說多國語言的人(只會說母語或者只會說外國語的人除外)來說,文法和單字等的混亂並不罕見,所以他們較少有上面提過的誤解。 以下會列出廣義上的和製英語例子,並會把其分類。凡與前言所提及過的定義不乎者,請參閱有關英式日本語的條目。.

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全球災難危機

全球災難危機(Global catastrophic risk)是一個概念,假設人類於未來將遭逢全球災難性的事件,導致現代文明毀滅、倒退或衰落,又稱為世界末日。 而任何能讓人類滅絕或永久減損人類發展性的事件,則可稱為人類的生存危機。 潛在的全球災難危機包括各種天災人禍。天災包括小行星撞擊、超級火山爆發、伽瑪射線暴、氣候變遷等,或磁暴發生,摧毀全球電子設備。甚至外星生命入侵地球,也可能導致人類 而隨著人類科技發展,人工智慧叛變、、等新科技都可能引發技術危機。無能的全球治理政策則可能在導致人類社會、政治、全球系統出現危機。例如第三次世界大戰爆發,帶來、生物恐怖主義、,摧毀各種維生管線(如輸電網絡),毀壞人類文明。全球暖化、、人口過剩等危機,則因全球系統崩壞而出現,帶來物種滅絕與饑荒。.

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西早稻田站

| 西早稻田站()是一個位於東京都新宿區戶山三丁目,屬於東京地下鐵副都心線的鐵路車站。車站編號是F 11。.

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東日本大震災

東日本大震災是指日本在2011年3月11日發生的東北地方太平洋近海地震、及其伴隨而來的海嘯與餘震所引發的大規模災害。受灾地区主要集中在東北、北海道、關東等日本東部地區,特别是距離震央最近的福島、岩手、宮城等縣,這3縣的沿海地区遭到巨大的海啸袭击,大部分离海岸数公里的地区被海嘯淹沒,使許多沿海城市與人造設施遭到摧毀,仅宫城一县死亡及失踪人数便接近11,000人,经济损失更是难以估量。不仅如此,巨大的海啸还导致福島第一核電站事故的發生,這些狀況使得該震災成為日本历史上伤亡最惨重、经济损失最严重的自然灾害之一。.

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921大地震

921大地震,又稱集集大地震,是1999年9月21日上午1時47分15.9秒(當地時間)發生於臺灣中部山區的逆斷層型地震,造成臺灣全島均感受到嚴重搖晃,共持續约102秒,乃臺灣自二戰後傷亡損失最大的自然災害。震央位于北緯23.85度、東經120.82度,处于南投縣集集鎮境內,震源深度约8.0公里,芮氏規模7.3级(美國地質調查局測得矩震級7.6-7.7级)。該地震肇因於車籠埔斷層的錯動,並在地表造成長達85公里的破裂帶,另外也有學者認為是由車籠埔斷層及大茅埔-雙冬斷層兩條活動斷層同時再次活動所引起。 此地震造成2,415人死亡,29人失蹤,11,305人受傷,51,711間房屋全倒,53,768間房屋半倒。不但人員傷亡慘重,也震毀許多道路與橋樑等交通設施、堰壩及堤防等水利設施,以及電力設備、維生管線、工業設施、醫院設施、學校等公共設施,更引發大規模的山崩與土壤液化災害,其中又以台灣中部受災最為嚴重。台鐵西部幹線一度全面停駛,亦有多數客運公司暫時停駛。 為悼念地震逝去的民眾與警惕自然災害的威脅,中央政府於2000年訂立每年9月21日為「國家防災日」,並舉行地震演習,以求災害來臨時能做好防護措施,將傷亡的可能降至最低。.

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