目录
31 关系: 加冷，岌巴地铁站，世界隧道列表，市區延線，广东民地铁站，圣淘沙捷运，勿拉士峇沙路，环线，碧山地铁站，纳吉·阿都拉萨，爱德华太子地铁站，跨月台轉車站，阿爾斯通，陆路交通管理局，SMRT地铁，植物园站，濱海灣花園，戰爭紀念公園 (新加坡)，海湾舫地铁站，新加坡室内体育馆，新加坡交通，新加坡地鐵，新加坡地铁南北线，新加坡地铁东北线，新加坡地铁东西线，新加坡地铁跨岛线，新加坡地铁车站列表，新加坡地铁汤申－东海岸线，新加坡地铁滨海市区线，新加坡地铁支线，新加坡铁路运输。
加冷
加冷（英语/马来语：Kallang）位于新加坡中部，是该城邦55个规划区之一，也是加冷/黄埔新镇的主要构成部分。该区的发展以新加坡最长河流加冷河为中心。加冷规划区位于大巴窑以南，芽笼以西，马林百列之西北，滨海东以北，市中心之东北，梧槽和纽顿以东，诺维娜之东南。 历史上，加冷曾有数个国家级地标，包括新加坡前国家体育场及新加坡首个专门建造的民用国际机场加冷机场。著名的“加冷狮吼”和“加冷人浪”就诞生于曾举办过18次新加坡国庆庆典及众多文化和体育盛事的前国家体育场。 现今，加冷因惹兰勿刹体育场和新加坡体育城而著称；后者是结合新加坡新国家体育场与新加坡室内体育馆的大型发展项目。新的国家体育场于2016年新加坡国庆日举办国庆庆典。.
查看 新加坡地铁环线和加冷
岌巴地铁站
岌巴地铁站（Keppel MRT Station，代號CC30）是新加坡地铁环线的一个未来车站，位于新加坡本岛红山规划区。該站是环线第6阶段的一部分，预定于2025年完工。.
世界隧道列表
世界隧道列表中所包含的隧道类型包括：公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.
市區延線
#重定向 新加坡地铁环线.
查看 新加坡地铁环线和市區延線
广东民地铁站
广东民地铁站（Cantonment MRT Station，代號CC31）是新加坡地铁环线上的未来地铁站，位于新加坡本岛红山规划区。 它将坐落于丹戎巴葛火车站舊址附近。該站是环线第6阶段的一部分，预定于2025年完工。.
圣淘沙捷运
圣淘沙捷运（Sentosa Express）是新加坡的一条连接港湾和圣淘沙的單軌鐵路。 此工程耗资1亿4千万新加坡元，使用日立的“small”跨坐式单轨技术。线路及车站于2003年开工，2006年6月竣工。 全线于2007年1月15日开始运营,全线长2.1公里，上下行双线，目前有四个车站。 这一条线路有四辆漆成不同的颜色的两节车厢列车，每小时可运载4000名乘客，每辆列车可载客120名，高峰期各列车间隔5分钟运行，非高峰期各列车间隔8分钟运行。圣淘沙车站设有月台幕門，其他站设有月台閘門。 这条单轨不是由陆路交通管理局所建设，所以不属于新加坡地铁网路。.
勿拉士峇沙路
勿拉士峇沙路，又称百胜路，是新加坡贯通市区核心规划区和博物馆规划区的一条单行道路。本道路起于乌节路与汉地路交界处，终于尼诰大道路口，之后成为莱佛士林荫道。沿路有许多新加坡著名地标，包括费尔蒙特酒店、莱佛士酒店、新加坡美术馆、新加坡管理大学、善牧主教座堂等。道路底下即地铁环线百胜站，为新加坡最深的地铁站。.
环线
線，稱為環狀線，亦稱循環線，是指起點站与终点站相连的交通線路，路線呈英文「O」或阿拉伯數字「0」等環形形狀。運行於上的大眾交通工具大多採取一定時間內在線路上不間斷運行。包括以下類別：.
查看 新加坡地铁环线和环线
碧山地铁站
碧山地铁站（Bishan MRT Station，代號NS17/CC15）是新加坡地鐵南北線和新加坡地鐵環線上的車站，位于新加坡本岛碧山规划区。 碧山地铁站位于新加坡中部，靠近碧山新镇中心。地铁站在碧山路旁，与碧山巴士转换站相邻。碧山地铁站主要为碧山新镇，特别是碧山东的居民提供地铁服务。 由于碧山地铁站靠近教育部语言中心（为中学生提供第二和第三外语教学），周日下午时分，地铁站往往聚集了许多来上外语课的中学生。.
纳吉·阿都拉萨
纳吉（）本名为莫哈末·纳吉·阿都拉萨（Mohd Najib bin Abdul Razak）全名加上头衔全称为拿督斯里哈芝莫哈末·纳吉·敦哈芝阿都拉萨（Dato' Sri Haji Mohammad Najib bin Tun Haji Abdul Razak），也是第六任马来西亚首相，于2009年4月3日取代前任首相阿都拉·巴达威宣誓就职，至2018年5月9日所在政黨聯盟敗選下台為止。2018年5月10日至12日间，是在野政治联盟国阵中最大政党巫统的主席兼国阵主席。 纳吉是第二任首相阿都拉萨的长子，第三任首相胡先翁的外甥。他在1976年以23岁之龄当选彭亨州国会议员而进入国会，取代病逝的父亲。1982年至1986年间曾是彭亨州务大臣，之后在联邦政府马哈迪内阁担任文化、青年及体育部长。他在1980年代后期至1990年代先后担任教育部长及国防部长。2004年1月7日他受委副首相，为首相阿都拉的副手，2008年大选国阵遭到挫败后翌年取代阿都拉。在他的领导下，国阵在2013年大选中获胜，但在野党选票在马来西亚历史上首次获得过半数。 在纳吉执政里推行了经济自由化措施，如减少政府津贴，放宽外资限制，并减少针对马来人的优惠措施。2013年大选后他的政府开始对批评者以煽动罪名提控，以肛交案审讯监禁反对党领袖安华，实行消费税，涉入一马发展公司丑闻（1MDB）风波导致一系列由草根组织净选盟发动要求纳吉下台的抗议集会。这些抗议集会最终促成了由马哈迪和希望联盟以及非政府组织组成的公民宣言，以使他下台。纳吉对贪腐指控的回应是集中权力，撤换副首相，冻结两家报章出版及在国会通过争议的《国家安全委员会法令》。 2018年5月9日大选中，纳吉领导的国阵败选。5月12日，他宣布辞去巫统主席及国阵主席职务，即日起生效。.
爱德华太子地铁站
爱德华太子地铁站（Prince Edward MRT Station，代號CC32）是新加坡地铁环线上的未来车站，位于新加坡本岛市中心规划区。它是环线第6阶段的一部分，预定于2025年完工。.
跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
阿爾斯通
阿尔斯通公司（Alstom）又译为亞斯通或亞世通，是一家大型的法国公司，总部位于法国巴黎附近，其主要业务为电力及轨道交通基础设施（例如TGV和欧洲之星）。.
查看 新加坡地铁环线和阿爾斯通
陆路交通管理局
新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority；縮寫：LTA) ，简称陆路交通局或陆交局，是新加坡政府法定机构之一，是一个新加坡交通部管理下的独立机构。.
SMRT地铁
新加坡地铁有限公司（SMRT Trains Limited，簡稱新加坡地鐵，企業形象標誌為「SMRT」），是新加坡的一家铁道公司，是SMRT集团的子公司。自1987年SMRT開始運營新加坡首段地鐵網路南北線起，目前，新加坡地铁有限公司运营着三条新加坡地铁线，即南北线、东西线、环线。SMRT也已经标得汤申-东海岸地铁线的经营权。.
植物园站
植物园站可能指：.
查看 新加坡地铁环线和植物园站
濱海灣花園
濱海灣花園（英文：Gardens by the Bay）是位於新加坡濱海灣中央的公園，於2012年落成，佔地101公頃，全土興建於填海土地上，毗連。 興建濱海灣花園的構思開始於2006年，期望可以促進新加坡由花園城市進化為「花園中的城市」。.
戰爭紀念公園 (新加坡)
戰爭紀念公園 （War Memorial Park）位於美芝路上的新加坡公園，園內新加坡平民战争纪念碑是了纪念在第二次世界大战日军进攻及占领下被杀害的新加坡遇难平民。市民戰爭紀念館位於紀念公園的中心，由國家公園局管理。.
海湾舫地铁站
海湾舫地铁站 （Bayfront MRT Station，代号CE1/DT16）是新加坡地铁环线（滨海湾支线）和新加坡地铁滨海市区线（原称市区支线）的換乘站，位于新加坡本岛市中心规划区。 車站位于滨海湾金沙賭場附近，設計為島式疊式月台，方便乘客進行同月台平行轉乘。.
新加坡室内体育馆
新加坡室內体育馆（Singapore Indoor Stadium；Stadium Tertutup Singapura；Tamil: சிங்கப்பூர் மூடப்பட்ட அரங்கம்）是位于新加坡加冷的一个室内体育馆，由丹下健三擔任建築設計，外形为锥形，内部为无柱结构。新加坡室内体育馆落成于1989年，于同年12月31日由时任新加坡总理的李光耀宣布开放。 新加坡室内体育馆经常举办各类体育比赛，如新加坡羽毛球公开赛、東南亞職業籃球聯賽等赛事，美国职业摔跤也曾在此进行。 2009年亞洲青年運動會于此举行了开幕式，2010年夏季青年奥林匹克运动会也在此场馆举行羽毛球和乒乓球比赛项目，而2014年至2018年的WTA年終賽亦是在此舉行。 此外体育馆也经常于举办演唱会、花式溜冰表演、马戏、魔术、音乐剧和戏剧等。 室内体育馆与新加坡国家体育场相距不远。随着2010年环线体育场地铁站的开放，体育馆周边的交通变得更为便利。.
新加坡交通
新加坡內的交通以陸路為主，包括汽車和鐵路。而新加坡的主要島嶼則有渡輪服務。.
新加坡地鐵
新加坡地铁（Mass Rapid Transit，简称：MRT；Sistem Pengangkutan Gerak Cepat；சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்），又名大众快速交通/大众捷运系统，是新加坡的城市轨道交通系统，由新加坡地铁公司及新捷运营运。 新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后，东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有5条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车，位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡，为全国接近一半的人口（即差不多200万人）服务。每天平均搭乘人数为195.2万。 2010年，新加坡地铁有90个车站（地铁转换站不重复计算），148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷运）提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30起到凌晨1点结束。地铁服务班次约5分钟一次。节假日服务时间通常会延长。 目前新加坡已正在營運5條地鐵線路（截至2017年10月21日），合共198.6公里，119个车站。 新加坡地铁曾是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一，目前是國際地鐵聯盟(CoMET)成員。.
新加坡地铁南北线
新加坡地铁南北线（North-South Line，縮寫NS），新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡市中心南部的滨海湾（Marina Bay）途经乌节路、宏茂桥（Ang Mo Kio）、北部的兀兰（Woodlands）至西部的裕廊东（Jurong East）。由于路线贯穿新加坡的南部，北部和西北部，故被命名为“南北线”。截至2005年，南北线共有25個车站及两个车厂－碧山车厂（位于碧山站附近）及乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，與东西线主线共用），当中有8个车站为转线站，分別接駁東西線（East-West Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另于蔡厝港站接驳武吉班让轻轨（Bukit Panjang LRT）。南北线在路线图中以红色代表。南北线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。.
新加坡地铁东北线
东北线（North East Line，縮寫NEL），新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡南部的港湾（HarbourFront）站至东北部的榜鹅（Punggol）。由于大部份车站位于新加坡的东北部，故被命名为“东北线”。截至2005年，东北线共有16个车站，当中有8个为转车站，分别接驳东西线（East-West Line）、南北线（North-South Line）、環線（Circle Line）、濱海市區線（Downtown Line）、盛港轻轨（Sengkang LRT）及榜鹅轻轨（Punggol LRT）。东北线在路线图中以紫色代表。与东西线及南北线不同的是，东北线是由新捷运（SBS Transit）营运。另外在铁路广播声带中特別加上了其他列车广播中沒有的华语播报。.
新加坡地铁东西线
东西线，是新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部，故被命名为“东西线”。目前东西线全長56.7公里，共有35个车站，当中有10个为转车站，分別接駁南北線（North-South Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起，经博览（Expo）站至樟宜机场；同时东西线拥有三个车厂 －大士车厂（位于大士连站附近，负责东西线主线）、乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，负责东西线主线及與南北线共用）及樟宜车厂（位于丹那美拉站附近，负责东西线主线及樟宜机场支线）。从最东部的巴西立站到最西部的大士连站的车程需要约70分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。 要注意的是，樟宜機場支線是以穿梭方式營運，樟宜機場開出的列車以丹那美拉站為終點站，前往其他車站的旅客都需要在丹那美拉站轉車。.
新加坡地铁跨岛线
新加坡地铁跨岛线（Cross Island Line，缩写CRL）是新加坡地铁的第8条路线。2013年1月17日由交通部部长吕德耀先生在DTL1牛车水宣布修建。这是2013年陆路交通总体规划的一部分，目前正在规划和评估阶段。 地铁线将从樟宜开始，经过白沙，罗央，后港，宏茂桥，武吉知马，金文泰，西海岸，终止于裕廊工业区。.
新加坡地铁车站列表
新加坡地铁是一个服务新加坡的城市轨道交通系统，截至2018年3月，路网全长为199.6公里。新加坡地铁最早通车的路线是南北线大巴窑站至杨厝港站的一段，于1987年11月7日通车，使它成为东南亚第2座城市轨道交通系统（晚于1984年通车的馬尼拉轻轨）。新加坡地铁目前共有5条路线，设有102个车站（换乘站不重复计算）。地铁网络由新加坡政府辖下的陆路交通管理局兴建，并由SMRT地铁和新捷运经营。.
新加坡地铁汤申－东海岸线
新加坡地铁汤申－东海岸线（简称汤东线；Thomson-East Coast Line，缩写TEL）是新加坡地铁第六条路线，全线设于地下，并将采用无人驾驶列车运行。新加坡交通部长在2014年8月15日宣布原来的汤申线和东区线将合并为汤申－东海岸线。汤东线全长43公里，设31个车站，将于2019年至2024年间分五阶段通车。 汤申－东海岸线贯通新加坡南北，它的北端是位于共和理工学院附近的兀兰北站，途经新民附近的工业区和的住宅区，后转入乌节路和滨海湾一带，再向东驶向马林百列、和勿洛南，最终抵达双溪勿洛。汤申线将设有7座换乘站，将来乘客可在上述换乘站换成转乘新加坡地铁其余5条线路。 汤申－东海岸线的终点站——兀兰北站将衔接拟建的新柔捷运系统。汤申－东海岸线将设有两个车厂，其中一个设于万礼，另一个则位于樟宜车厂旁边。.
新加坡地铁滨海市区线
滨海市区线（Downtown Line，又稱市區線）是新加坡地铁第5条路线。目前正在分階段進行－第一阶段2008年2月开始施工，2013年12月22日开通；第二階段於2015年12月28日開通，第三阶段於2017年10月21日開通。滨海市区线全长约40公里，有34个车站。跟东北线和环线一样，市区线亦是全线无人驾驶、并全线均建于地底的地铁路线；与地铁环线类似，市区线采用3节车厢的庞巴迪MOVIA C951型列车。每天乘客人数估计约50万人次。 市区线为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往滨海湾新市区。在地铁路线图上以藍色标示。 陆路交通管理局已经公布市区线第一、第二及第三阶段的车站位置，包括：武吉士（Bugis）、宝门廊（Promenade）、海湾（Bayfront）、市中心（Downtown）、直落亚逸（Telok Ayer）、和牛车水（Chinatown）。至于第二及第三阶段，陆交局在2007年4月27日，宣布了第二及第三阶段内转换站的名单，包括：武吉班让（Bukit Panjang）、植物园（Botanic Gardens）、纽顿（Newton）、小印度（Little India）、麦波申（MacPherson）、淡滨尼（Tampines）和博览（Expo）.
新加坡地铁支线
新加坡地铁支线是新加坡地鐵以前的第三条线路，最初作为东西线的支线运行。这条线长6.5千米而只有4站，由SMRT集团运营。大约十分钟就可能坐完全程，此线下行是棕色（目前为汤申－東海岸线使用的颜色）而上行是黄褐色（目前为环线使用的颜色）。该线目前是南北线的一部分。.
新加坡铁路运输
新加坡的铁路运输系统是该国公共交通系统的骨干，当中由SMRT地铁和新捷运营运的新加坡地铁系统是新加坡的城市轨道交通系统，由南北线、東西线、东北线、环线和滨海市区线5条线路组成，全长199.4公里。上述的两间公司同时也是新加坡轻轨列车系统（全长28.8公里）的运营者。此外，总部设于马来西亚的马来亚铁道也在新加坡经营跨境铁路服务，而聖淘沙捷运和樟宜机场高架旅客运送車则是当地专为游客而设的铁路系统。.
亦称为 尼誥大道坍塌意外，市區延綫。