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NOTAM

指数 NOTAM

NOTAM是英語「給飛行員通知」(Notice To Airmen)的縮寫,是由本地的航空部門根據芝加哥條約第15條中關於航空資信服務的格式發出,作用為通知飛行員該空域或機場的特別安排、臨時規定及運作程序的改變等。.

4 关系: 广播式自动相关监视电子飞行包马来西亚航空17号班机空难航空交通管制

广播式自动相关监视

广播式自动相关监视(Automatic dependent surveillance – broadcast,缩写ADS–B)是一种飞机监视技术,飞机通过卫星导航系统确定其位置,并进行定期广播,使其可被追踪。空中交通管制地面站可以接收这些信息并作为的一个替代品,从而不需要从地面发送问询信号。其他飞机也可接收这些信息以提供姿态感知和进行。 ADS–B是一种“自动”系统,它不需要飞行员或其他外部信息输入,而是依赖飞机导航系统的数据。 ADS–B是美国(NextGen) 印度机场管理局根据国际民用航空组织(ICAO)全球计划倡议和航空系统组件升级(ASBU)升级计划以及(SESAR)的一个组成部分。 ADS–B设备在澳大利亚领空的部分地区已为强制性配备,美国要求2020年前为部分飞机配备,以及自2017年起,欧洲一些飞机也被要求强制配备此类设备。加拿大则正在使用ADS-B进行很有限的空中交通管制。.

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电子飞行包

电子飞行包(electronic flight bag,缩写EFB)是一种电子信息管理设备,帮助飞行(机组)使用更少的纸张,更容易、有效地执行飞行管理任务。它是一种通用计算平台,旨在减少或替代飞行员随身携带的飞行包中常见的纸质参考资料,包括:飞机操作手册、飞行机组操作手册、导航图(包括空中和地面地图)。此外,电子飞行包可以托管专用目的应用程序,以自动执行通常手动完成的其他功能,例如起飞性能参数计算。 电子飞行包的名称取自传统的,其通常是飞行员携带到驾驶舱的一个文件袋,重量可达40磅/18公斤或更高。电子飞行包以数字形式取代这些文件。典型的电子飞行包重量通常为1至5磅(0.5到2.2公斤),与笔记本电脑的重量大致相同,相比纸质文档的重量和体积来说非常轻便。使用电子飞行包有许多好处,但具体的益处取决于操作的大小、使用的应用程序类型、现有的内容管理和分发系统,已部署的应用程序类型。一些常见的益处为:取代传统飞行包以减轻重量,降低成本,减少纸张流程而提高效率等。其他方面还有,可能提升安全性和降低飞行乘员的工作量。 根据FAA的咨询通告(AC No. 120-76C),电子飞行包是主要用于驾驶舱/飞行甲板或客舱使用的电子显示系统。 军用变种具有安全数据存储、兼容照明、环境强化和军事专用应用和数据。 电子飞行包设备可以显示各类航空数据和执行基本计算(包括性能数据和燃料计算)。在过去,传统上这些功能是使用纸质参考书或由航空公司的“飞行签派”组为飞行机组提供数据来完成。 对于大型和涡轮飞机,FAR 91.503要求在飞机上有导航航图存在。如果操作者唯一的导航航图信息源在电子飞行包上,操作者必须证明电子飞行包在整个减压事件期间和之后能继续操作,不论高度如何。实现此能力的唯一方法是在密封外壳中使用固态磁盘驱动器或标准旋转质量驱动器。 2015年的估计为22.8亿美元,预计2020年将达到42.7亿美元,年复合增长率为13.41%。.

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马来西亚航空17号班机空难

来西亚航空17号班机空难发生于2014年7月17日,马来西亚航空MH17班机執飛阿姆斯特丹史基浦机场飞往吉隆坡国际机场航线时,在靠近俄罗斯边界的乌克兰领空内高空被俄製山毛櫸導彈攻击以致空中解体并坠毁的事故,机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。飞机坠毁在乌克兰东部顿涅茨克州多列士附近,距俄罗斯边境40公里。乌克兰紧急救援人员已在事故现场找到失事客机黑盒子。經過兩年多,荷蘭調查團隊在2016年9月表示,已確認擊落MH17的山毛櫸飛彈是在事發當天從俄國運到親俄叛軍控制地點並從該地發射的,2018年5月24日,調查團隊再次确认击落MH17航班的山毛榉导弹来自驻扎在俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅,但调查团的结论均遭到俄罗斯否认。 該次空難為馬來西亞航空於2014年繼370號班機之後的第二宗空難,马航运营68年历史上第四宗导致人员伤亡的空难,也是马航有史以来罹難人數最多的一场空难,同時更是21世紀以來死亡人數最多的空難;目前該空難也是致死人數最多的民航機遭擊落事件,打破1988年引致290人死亡的伊朗航空655號班機空難紀錄。.

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航空交通管制

-- 航空交通管制(英文:Air traffic control,縮寫:ATC)是指由在地面的航空交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順,達至最大效率。除此之外,航空交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀,隨着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加,航空交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色,有些國家甚至是由空軍來運作航空交通管制系統(例如巴西空軍)。飛機在沒有航空交通管制的情况下仍可以飛行,但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。.

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