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運輸署
運輸署(英文:Transport Department,縮寫:TD)是香港特別行政區政府運輸及房屋局轄下的部門,於1968年成立,專門負責規管香港交通事宜。.
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香港
香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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香港小巴
#重定向 香港小型巴士.
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香港島專線小巴35M線
香港島專線小巴35M線是香港一條來往香港仔至灣仔的小巴路線,只在平日早上提供服務,以輔助4A及4B線。.
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香港島專線小巴39C線
香港島專線小巴39C線是為方便漁安苑居民到香港仔而開辦之專線小巴線。.
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香港島專線小巴39S線
香港島專線小巴39S線是香港一條來往香港仔至利東邨、深灣軒的小巴路線,本路線的主要功用就是接載深灣軒居民到香港仔和輔助39C線。.
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香港島專線小巴4A線
香港島專線小巴4A線為一條來往石排灣、香港仔單向前往灣仔及銅鑼灣的專線小巴路線,並提供24小時的小巴服務,雖然官方資料有記錄其回程資料,可是實際上甚少有回程車。 該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線(現時石排灣往香港仔為$1.1)。.
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香港島專線小巴4B線
香港島專線小巴4B線是由香港進智公交營運的專線小巴路線,來往石排灣、香港仔至灣仔,於35M服務時間以外提供日間服務。.
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香港島專線小巴4C線
香港島專線小巴4C線是香港一條由石排灣、香港仔往返銅鑼灣的專線小巴線,由於班次頻密及方便,受南區居民歡迎。該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線(現時石排灣往香港仔為$1.6)。 香港島專線小巴N4C線,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司營辦,來往及銅鑼灣,途經香港仔市中心、黃竹坑工廠區及香港仔隧道。此路線為4C線的通宵班次。 香港島專線小巴N4X線是香港島一條來往深灣、黃竹坑及銅鑼灣的通宵小巴路線,方便深灣及黃竹坑居民通宵來往銅鑼灣,亦是全港唯一一條以N頭的小巴通宵主線。.
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香港島專線小巴4S線
香港島專線小巴4S線為一條來往石排灣至香港仔的小巴循環線,其作用為輔助進智公交之4A、4B、4C、4M、35M及52線。 此路線是目前香港島島內乃至香港境內全程收費最低的專綫小巴路線,但每次加價幅度卻十分驚人。.
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香港島專線小巴51線
香港島專線小巴51線是香港一條專線小巴路線,來往田灣至香港仔,並提供24小時服務。.
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香港島專線小巴51S線
香港島專線小巴51S線是由51線分拆出來的其中一條路線,來往華貴邨至香港仔。.
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香港島專線小巴58、59線
香港島專線小巴58線提供來往香港仔至堅尼地城站的專線小巴服務,駛經田灣、數碼港、大口環、摩星嶺。 本線另設立輔助線58A,起訖站與主線58相同,惟駛經碧瑤灣,而不駛經數碼港。 本線另設區間線58M線,提供來往貝沙灣(南灣)至堅尼地城站的專線小巴服務,為58線的區間車,只於星期一至五早上至黃昏提供服務,但實際上星期六亦有派車行走。 香港島專線小巴59線是香港一條來往深灣、黃竹坑至大口環、堅尼地城站的小巴路線,只於星期一至五繁忙時間提供服務,早上單向開往堅尼地城站,下午單向開往深灣雅濤閣,輔助58線。.
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香港島專線小巴59A線
香港島專線小巴59A線來往香港仔至深灣之間,駛經黃竹坑,為一條24小時服務的小巴路線。.
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香港島專線小巴5號線
香港島專線小巴5號線為一條來往香港仔至銅鑼灣的小巴路線,與4系線不同的就是本線經黃泥涌峽、壽臣山,而不經香港仔隧道,而且收費較高。.
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香港島專線小巴63A線
香港島專線小巴63A線提供來往香港仔至華富邨的小巴服務。.
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香港島專線小巴63線
香港島專線小巴63線是一條為了方便海怡半島、香港仔一帶居民到瑪麗醫院探病而開辦之專線小巴線。.
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進智公交
進智公共交通控股有限公司(AMS Public Transport,前稱香港仔專線小巴有限公司/Aberdeen Maxicab Service Company Limited,)是香港第二大的專線小巴服務商,也是香港唯一上市小巴營辦商,董事局主席為黃文傑,行政總裁為陳文俊。 進智公交的董事局有不少成員為前政府高官(鄺其志、陳阮德徽)或政界名人(李鵬飛) 。 因為進智公交的股票編號為77,所以旗下不少小巴是採用號碼為「77」的車牌,如EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77等;此外,進智公交會把自訂車牌套用於車隊之中,如AMS1、AMSPT77、AMS77。.
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参考
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