航空和阿尔弗雷德·魏格纳

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

航空和阿尔弗雷德·魏格纳之间的区别

航空 vs. 阿尔弗雷德·魏格纳

航空（Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日，美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。. 阿尔弗雷德·魏格纳（Alfred Lothar Wegener，）是一位德国地质学家、气象学家和天文學家。阿尔弗雷德·魏格纳是大陆漂移说创立者，該學說認為遠古時代的地球只有一塊「泛古陸」或稱盤古大陸的龐大陸地，被稱為「泛大洋」的水域包圍，該大陸後來開始破裂，形成現在的七大洲和五大洋的基本地貌。其他汉语译名主要有“艾尔弗雷德·魏格纳”、“阿尔弗里德·威格纳”、“阿魯夫雷多·魏格納”、“艾尔弗雷德·韋格納”，简称“魏格纳”。 魏格纳起初研究天文學及氣象學，喜愛冒險，曾乘坐熱氣球參加耐空比賽，並曾經以52小時的成績打破當時最長的耐空紀錄（35小時）。他在第一次世界大戰時曾參軍並兩度負傷。魏格纳留意到非洲大陸西岸和南美洲東岸的海岸線很相似，因此推測大陸原本是相連的，1912年1月在德國法蘭克福舉行的地質研討會首次提出大陸漂移的觀點，1915年正式出版《大陸與大洋的起源》一書。他后在1920年、1922年和1929年改进并拓展了大陆漂移学说，但始终没有引起业界注意，因此颇为沮丧。为寻找更多证据支持，他曾4次前往格陵蘭進行極地上層大氣及冰河學的研究及探險活動，並曾在北緯77度的冰上連續渡過2個冬天。1930年11月，他在第4次前往格陵蘭的探險中遇难，享年50歲。科学家在找到巨大陆块移动的原因之后才接受了他的理论。魏格納的岳父是提出柯本氣候分類法的氣象學家弗拉迪米爾·彼得·柯本。.

风筝

风筝，亦称风琴、纸鹞、鹞子、纸鸢，閩南語稱風吹（白話字：Hong-chhoe）。古代稱之爲“鷂”，北方謂之“鳶”。风筝是一种比空气重的，能够借助风力在空中漂浮的制品。晚唐，人们在纸鸢上加哨子，其鸣如筝如琴，故称“风筝”或“风琴”。 现代以风筝作为统称，包括没有哨子的纸鸢。.

航空和风筝 · 阿尔弗雷德·魏格纳和风筝 · 查看更多 »

气球 (航空器)

氣球（balloon）是娛樂性航空器的一种，它配备有用來填充氣體的袋狀物，当充入氣體的密度小於其周圍的環境的氣體密度，且由此壓力差產生的静浮力大於氣球本身與其搭載物的重量時气球就可浮升。气球作为一种娛樂性交通工具可用来运载观测仪器和遊客，只装载设备的无載人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。另外，用作娛樂性熱氣球的例子有海洋公園。.

气球 (航空器)和航空 · 气球 (航空器)和阿尔弗雷德·魏格纳 · 查看更多 »