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臺南市和臺南捷運紅線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

臺南市和臺南捷運紅線之间的区别

臺南市 vs. 臺南捷運紅線

臺南市是中華民國的直轄市,位於臺灣西南部的都市,其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里,為平原區比例最大,地形最平緩的城市,設籍人口約188.5萬人,為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代,為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止,臺南一直都是臺灣的首府,遂有「古都」之稱;清代設臺灣府治於此得名「府城」,臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心,包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調,台灣縣市競爭力排名,臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。. 臺南捷運紅線 ,是臺南捷運第二期規劃路線之一,捷運全線採用單軌中運量系統,未來行經高雄捷運大湖站與高雄捷運紅線換線行駛,全長25.6公里,在規畫中的臺南捷運路線中,最早於1990年提出,現規畫採全高架型式建置,路線行經台南市善化區、安南區、北區、中西區等地區,預計於2023年動工、2026年完工通車。除此之外,台南捷運紅線還規畫延伸至善化區與台南捷運粉線銜接。.

之间臺南市和臺南捷運紅線相似

臺南市和臺南捷運紅線有(在联盟百科)5共同点: 南區 (臺南市)安南區北區 (臺南市)單軌鐵路善化區

南區 (臺南市)

南區是中華民國臺南市37個行政區之一,因位於市區南端而得名,境內有臺南機場。昔為府城南郊,前身大致為日治時期南區、青濱區、真濱區所合併及爾後數次的調整區界而成,今範圍相當於日治後期的濱町南部、汐見町、青葉町、塩埕、桶盤淺、下鯤鯓、鞍子、灣裡等地。 本區北以永華路、健康路等與中西區為界,西北和安平區相鄰運河,東邊與東區、仁德區接壤,南邊以二仁溪與高雄市湖內區及茄萣區為界,西方則為臺灣海峽。著名景點有黃金海岸、竹溪寺、臺南市立體育場。.

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安南區

安南區位於臺灣臺南市,西濱臺灣海峽,南以鹽水溪與安平區、中西區、北區為界,北以曾文溪與七股區、西港區為界,東鄰永康區、新市區、安定區。.

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北區 (臺南市)

北區是臺灣臺南市37個行政區其中之一。北區位於原臺南市北端而得名,係集日治時代後期之老松町、寶町、明治町、福住町、入船町、北門町、花園町、三分子、鄭子寮、大港寮、文元寮等綜合而成。今東以柴頭港溪與永康區相隔、北門路、小東路與東區為界,西以武聖路及和緯路、南以成功路與中西區連接,北以鹽水溪緊接安南區。 北區地勢平坦,氣候因地處北回歸線之南屬於熱帶氣候,因受海洋及驟雨影響,每年氣溫平均常在攝氏24度左右,頗為適宜,惟多風,每逢颱風季節低窪地區易於積水。.

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單軌鐵路

單軌鐵路簡稱單軌,是鐵路的一種,特點是使用的軌道只有一條,而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路的路軌一般以超高硬度混凝土製造,比普通鋼軌寬很多。而單軌鐵路的車輛比路軌更寬。和城市軌道交通系統相似,單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方,用來運載乘客,相比普通铁路有较强的爬坡能力,转弯半径小,适合起伏较多的地形。此外,单轨系统噪音小,符合环保要求,安全可靠,同时又具有建设费用低廉、建设周期短、易于维护以及易于实现零部件本地化生产的优点。亦有在遊樂場內建築的單軌鐵路,專門運載遊人。 單軌鐵路由於不能透過行車軌道把電流回流,故只能採用軌道供電(通常是第四軌,一條供電,一條回流)。.

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善化區

善化區是台灣臺南市下的一個行政區劃,是臺南市最正中央的行政區,地處臺灣西南部嘉南平原、位於曾文溪中游南側,屬熱帶季風氣候。2010年12月25日由原臺南縣善化鎮改制而來,北臨同市麻豆區、官田區,南鄰新市區,東鄰大內區、山上區,西接安定區等區。.

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臺南市和臺南捷運紅線之间的比较

臺南市有719个关系,而臺南捷運紅線有17个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为0.68% = 5 / (719 + 17)。

参考

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