徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
安装
比浏览器更快的访问!
 

紐約港和纽约

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

紐約港和纽约之间的区别

紐約港 vs. 纽约

纽约港(英文:New York Harbor)是一条地理词汇,是临近美國纽约市的哈德逊河河口周边所有河流、海湾及潮汐河口的总称。本词常用以表示“纽约及新泽西的港口”。更狭义的范畴上,本词有时仅指代“上纽约湾”。 紐約港是北美洲最繁忙的港口之一,亦為世界天然深水港之一。1980年吞吐量達1.6億噸,多年來都在1億噸以上,每年平均有4000多艘船舶進出。由總噸數來看,該港是全美第三大港,也是東岸第一大港西岸的洛杉磯港則是美國最繁忙的貨櫃港。由於紐約位居的大西洋東北岸為全美人口最密集、工商業最發達的區域,又鄰近全球最繁忙的大西洋航線,在位置上與歐洲接近;再加上港口條件優越,又以伊利運河連接五大湖區,使得紐約港成為美國最重要的產品集散地,也因此奠定了其成為全球重要航运交通樞紐及歐美交通中心的地位。在紐約的發展史上,紐約港處於最關鍵的地位。該港不僅為紐約市帶來大批的財富及物產,19世紀初及20世紀末時,來自世界各地的移民也透過紐約港進入紐約市,而這些移民及其後代日後都成為了紐約市發展的主力。 紐約港有兩條主要航道。一條是哈德遜河口外南面的恩布婁斯航道,長16公里,寬610公尺,維護深度13.72公尺,由南方或東方進港的船舶經這條航道進入紐約灣駛往各個港區。另一條是長島海峽和東河,由北方進港的船舶經過這條航道。哈德遜河入海口的狹水道,水深30多米,東河水道大部分河段水深在18米以上,最深處近33公尺。港口不易淤積。紐約港腹地廣大,公路網、鐵路網、內河航道網和航空運輸網均四通八達。紐約地區的14條鐵路線,其中8條可通往美國各地以及加拿大和墨西哥等。. 纽约(New York)是位於美國紐約州的城市,為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一,是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地,因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.

之间紐約港和纽约相似

紐約港和纽约有(在联盟百科)29共同点: 南北战争墨西哥大西洋布鲁克林区布朗克斯五大湖伊利運河喬治華盛頓大橋哈德遜河克林顿堡皇后區第二次世界大战紐約與新澤西港口事務管理局美國美國獨立戰爭美國東北部美国美国国家公园管理局美国国家海洋和大气管理局美国陆军工程兵团韋拉札諾海峽大橋霍博肯 (新泽西州)自由女神像長島海灣東河 (紐約市)泽西市新尼德兰拉瓜地亞機場曼哈頓

南北战争

南北战争,或稱美國内戰(American Civil War),是美國歷史上最大規模的内战,發生於1861至1865年期間。參戰雙方為北方的美利堅合眾國(簡稱聯邦)和南方的美利堅聯盟國(簡稱邦聯)。 據估計約有10%的20-45歲北方男性和30%的18-40歲南方白人男性在戰爭中死亡。.

南北战争和紐約港 · 南北战争和纽约 · 查看更多 »

墨西哥

墨西哥合众国(Estados Unidos Mexicanos, ),通稱墨西哥(México ),是北美洲的一个联邦共和制主权国家,北部同美国接壤,南侧和西侧滨临太平洋,东南为伯利兹、危地马拉和加勒比海,东部则为墨西哥湾。其面积达近二百万平方公里(超过760,000平方英里),为美洲面积第五大国家和世界面积第十四大国家。其总人口超过1.2亿,为世界第十人口大国,西班牙语世界第一人口大国及拉丁美洲第二人口大国。墨西哥为联邦国家,包括三十二个州;其首都和最大城市墨西哥城亦为一州。 前哥伦布时期的墨西哥为诸多先进的中部美洲文明发源地,如奥尔梅克、托尔特克、特奥蒂瓦坎、萨波特克、玛雅和阿兹特克等。1521年,西班牙帝国以墨西哥-特诺奇提特兰为基点征服并殖民了这一地区,并将之建制为新西班牙总督辖区。1821年,在墨西哥独立战争之后,这一辖区宣布独立并受承认为墨西哥。独立后的墨西哥经历了一段动荡期,经济和政治均不稳定。美墨战争(1846–48)后其被迫将位于北部的近三分之一领土割让给美国。19世纪的墨西哥经历了糕点战争、法墨战争、内战、两个帝国以及一段独裁时期。1910年开始的墨西哥革命推翻了独裁统治,最终促成了的订立和现行政治体制的建立。 墨西哥的名义国内生产总值为世界第十五大,国际生产总值(购买力平价)为世界第十一大。墨西哥经济与其北美自由贸易协议(NAFTA)贸易伙伴紧密相关,尤其是美国。自1994年起,墨西哥为经济合作与发展组织的首个拉丁美洲成员国。世界银行将其归为中高收入国家,分析人士亦称其为一新兴工业化国家。估计至2050年,墨西哥将成为全球第五或第七大经济体。该国被认为是一地域大国和中等强国,并时常被认为是一新兴强国。墨西哥文化历史遗产丰富,拥有美洲数量第五多和世界第六多的联合国教科文组织世界遗产。2015年其为世界访客数量第十的国家,国际来访人次达2910万。墨西哥为联合国、世界贸易组织、G20峰会和团结谋共识成员国,2014年起成為法语圈国际组织观察员。.

墨西哥和紐約港 · 墨西哥和纽约 · 查看更多 »

大西洋

大西洋(Océano Atlántico,Oceano Atlântico,Atlantic Ocean),是世界第二大洋。原面積8221萬7千平方公里,在南冰洋確立後,面積調整為7676萬2千平方公里。平均深度3627米,最深處波多黎各海沟深達8605米。從赤道南北分為北大西洋和南大西洋。北面連接北冰洋,南面則以南緯60度與南冰洋接連。 大西洋这个中文名称,最早来自于万历十一年(1583年)意大利传教士利玛窦在广东肇庆所翻译的一本名叫《山海舆地全图》的世界地图册,虽然从今天的角度看该地图错误颇多,但是其中大西洋这个中文翻译从那时起便一直沿用至今。 其英文名稱是取自於柏拉圖曾經提出的至今未明確發現的亞特蘭提斯(Atlantis)。.

大西洋和紐約港 · 大西洋和纽约 · 查看更多 »

布鲁克林区

布魯克林又称布碌仑(Brooklyn),为美國紐約市的五個行政區之一,也就是纽约州的金斯县(Kings county,意為「國王縣」),为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部,東連皇后區。在纽约市五大區中,为人口最多的一區(250萬居民)。若該區为一座城市,單以人口比較,则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱,其中有「樹之城」(City of Trees)、「家之城」(City of Homes)和「教堂之城」(City of Churches),今日則綜合稱為「家與教會的自治市」(Borough of Homes and Churches)。在1980年代及90年代,該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後,治安大為改善,居住環境也逐漸變好。.

布鲁克林区和紐約港 · 布鲁克林区和纽约 · 查看更多 »

布朗克斯

布朗克斯(The Bronx),又譯勃朗市、布朗士,是美國紐約市五個行政區之中最北的一個,與紐約市下五個郡之一的布朗克斯郡(Bronx County)邊界線相同,後者是纽约州62个县之一。 布朗克斯區擁有最多公園用地,著名的美國職棒大聯盟紐約洋基隊的主場乃位於此。這區居民主要以非洲和拉丁美洲後裔居民為主,是紐約有名的貧民區,犯罪率在全國乃屬前列。1970至1980年代時布朗克斯區住宅區常發生縱火案,直到1990年代初紐約市政府大力打擊後才有所改善。自2000年起,随着纽约市犯罪率下降,布朗克斯的犯罪率也降至了多年以来的低点。 布朗克斯的社区也是差异巨大。即有平民窟,也有中产阶级以及富人社区。布朗克斯南部是巨大的平民窟,主要都是以政府楼构成。不过近年来,该地区有许多发展,包括新扬基球场。中产阶级的社区有Riverdale, Fieldston, Spuyten Duyvil, Schuylerville, Pelham Bay, Pelham Gardens, Morris Park, and Country Club.

布朗克斯和紐約港 · 布朗克斯和纽约 · 查看更多 »

五大湖

五大湖(Great Lakes)是位于加拿大与美国交界处的5個大型淡水湖泊,按面积从大到小分别为:苏必利尔湖(Lake Superior)、休伦湖(Lake Huron)、密歇根湖(Lake Michigan)、伊利湖(Lake Erie)和安大略湖(Lake Ontario)。除密歇根湖全属于美国之外,其它4湖为加拿大和美国共有。 这5个湖泊所组成的五大湖是世界上面积最大的淡水水域,包括了世界地表淡水的21% 。五大湖的总面积为,总水量为。五大湖有时也被有些美国人称作北海岸或第三海岸。 五大湖湖岸也被认为是北美第四长岸线,总长大约为,粗略相当于地球赤道一半的长度。.

五大湖和紐約港 · 五大湖和纽约 · 查看更多 »

伊利運河

伊利運河是一條位於美國紐約州的運河,連接哈德遜河與伊利湖,將五大湖與大西洋水域連接起來,現在屬於紐約州運河系統。伊利運河最初是在1699年被提出興建的提案,但是一直到1798年才由尼亞加拉運河公司開始準備興建。運河的第一段在1819年完工,整段運河則在1825年10月26日開放通行。伊利運河的全長為,整條運河的為寬、深。整條運河總共有83個水閘,每個水閘有27公尺乘4.5公尺(90英尺乘15英尺),最高可以行駛排水量68公噸(75噸)的平底駁船。伊利運河是第一條提供美國東海岸與西部內陸的快速運輸工具,這比當時最常用的以動物拉動的拖車還快許多。伊利運河不只加快運輸的速度,也將沿岸地區與內陸地區的運輸成本減少了95%。快捷的運河交通使得紐約州西部更便於到達,因此也造成中西部的人口快速成長。.

伊利運河和紐約港 · 伊利運河和纽约 · 查看更多 »

喬治華盛頓大橋

喬治華盛頓大橋(英語:George Washington Bridge,簡稱GWB、華盛頓大橋)位於美國紐約州紐約市曼哈頓與紐澤西州李堡之間,為一跨越哈德遜河之收費懸索橋,及紐約市的重要交通要道,95號州際公路、美國國道1號、美國國道9號、美國國道46號等重要高速公路均行經此處。喬治華盛頓橋的車流量使之成為世界上最繁忙的橋梁。在2004年之間,喬治華盛頓橋總車流量為108,404,000輛車,現今大約每日車流量有300,000輛車,與舊金山-奧克蘭海灣大橋相似。在2006年時,喬治華盛頓橋為全美排名第四長的懸索橋。 喬治華盛頓大橋總共分為兩層,上層有雙向共8線道,下層有雙向共6線道,總共有14線道。除了車行道之外,另外在橋的兩側還有兩道人行道。橋上的速限為每小時70公里 (每小時45英里)。.

喬治華盛頓大橋和紐約港 · 喬治華盛頓大橋和纽约 · 查看更多 »

哈德遜河

哈德遜河(Hudson River,又译赫遜河)是美國紐約州的大河,長507公里,发源于紐約上州阿第倫達克山脈,上游分出莫華克河,西接伊利運河(可達五大湖),流经哈德遜河谷后匯入紐約港,是紐約州的經濟命脈。自北向南,流经纽约州东部、紐約市、奧爾巴尼市。下游为纽约州和新泽西州的边界。 1524年,意大利探險家喬瓦尼·達韋拉扎諾穿过上纽约湾,到达今天纽约市,他提出这里是一条大河入海口。達韋拉扎諾因此而聞名於世。河流名称则来源于英国探险家亨利·哈德逊,他溯河而上到达今天特洛伊一带。 哈德逊河下游实际上是潮汐型河口,潮汐甚至能够影响到特洛伊的“联邦水坝”处,大潮甚至可令纽约港部分地区难以航行。冬季,哈德逊河的浮冰因为潮汐的缘故或南或北地流动。哈德逊河在美洲印第安语中名为“Muhheakantuck”,意思是“两向流动的河”,这体现了哈德逊河的河口特性。哈德逊河的正式源头是“云之泪”湖。.

哈德遜河和紐約港 · 哈德遜河和纽约 · 查看更多 »

克林顿堡

#重定向 克林顿城堡.

克林顿堡和紐約港 · 克林顿堡和纽约 · 查看更多 »

皇后區

皇后區(Queens),又译作昆斯区,是美国纽约市的五個行政區之一,也是其中面積最大、人口第二多的行政區。其範圍和紐約州皇后郡(Queens County)相同。 皇后區位於長島的西半部,紐約市主要的三個機場中,兩個就坐落於皇后區,分別是甘迺迪國際機場和拉瓜地亞機場。這些機場在世界上是數一數二的忙碌,讓皇后區的上空成為全國最擁塞的空域。皇后區同時也是紐約大都會棒球隊的球場所在地。.

皇后區和紐約港 · 皇后區和纽约 · 查看更多 »

第二次世界大战

二次世界大戰(又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等;World War II;Seconde Guerre mondiale;Zweiter Weltkrieg;Вторая мировая война;第二次世界大戰)是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突,整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家,包括所有的大國,并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭,動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態,幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上,同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件,使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突,全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡,這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月,日本便侵佔了中國的滿洲,而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始,這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國,自1939年末期到1941年初期為止,發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區,而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後,也跟進侵略潮流,陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家,在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰,並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突,而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月,歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定,聯合入侵蘇聯領土,這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發,但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月,已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位,陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地,很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗,位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退,這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時,義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利,另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位,同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利,自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時,盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場,而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外,也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後,第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼,這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區,8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件,而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束,然而二次大戰對世界影響極為深遠,改變了往後世界的政治版圖和社會結構,特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立,期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突;同時戰勝的盟軍各國,也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位,特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國,主導著世界的秩序.

第二次世界大战和紐約港 · 第二次世界大战和纽约 · 查看更多 »

紐約與新澤西港口事務管理局

紐約與新澤西港口事務管理局(Port Authority of New York and New Jersey,缩写PANYNJ),簡稱紐新港務局或紐新航港局,是美國紐約州與新澤西州於1921年協議成立的交通管理機構(以第三部門方式運作),旨在發展並經營大紐約地區的運輸及商業設施。原名紐約港務局(Port of New York Authority),1972年改為現名。其由兩州州長各任命6名委員組成,除了營運紐約和紐澤西港之外,並負責紐約與紐澤西之間各項跨州交通設施的管理與經營,包括跨哈德遜河捷運(PATH)、荷蘭隧道及林肯隧道、喬治華盛頓大橋,以及大西洋城、甘迺迪、拉瓜地亞、紐華克、、等6座機場,還有3座長途公車總站、7個碼頭及1個直升機場。世貿中心亦由其擁有。.

紐約港和紐約與新澤西港口事務管理局 · 紐約與新澤西港口事務管理局和纽约 · 查看更多 »

美國

#重定向 美国.

紐約港和美國 · 纽约和美國 · 查看更多 »

美國獨立戰爭

美國獨立戰爭(American War of Independence 或American Revolution;1775年—1783年),或稱美國革命戰爭(American Revolutionary War),是英國與準備獨立的美利堅及法國這個欧洲强国之間的一場戰爭。 這場戰爭主要是始於是北美十三殖民地為了對抗英國的經濟政策,但後來卻因為法國加入戰爭對抗英國,而使戰爭的範圍遠遠超過英屬北美洲之外。因此,英國決定與當地的印地安人結盟,以增加勢力。 在獨立戰爭初期,英國能夠充分利用皇家海軍船堅炮利的優勢控制十三殖民地的沿海城市,但對於如何控制內陸地區、及應對盤據內陸、熟悉地形、驍勇善戰的殖民地民兵卻束手無策。隨著法國海軍在切薩皮克海戰大捷奪得制海權,英軍於1781年的約克鎮之圍城戰役中慘敗投降,並於1783年被逼簽訂《巴黎條約》承認美國獨立。但因為大量於戰後由十三殖民地逃至北方的英屬北美,反而導致新建國的美國立國後經濟困頓蕭條、甚至於冬季出現疫潮及飢荒,以及作為英國殖民地的加拿大出現短暫的興旺。.

紐約港和美國獨立戰爭 · 纽约和美國獨立戰爭 · 查看更多 »

美國東北部

美國東北部為美国人口调查局所定義的美国地區。美國東北部北臨加拿大,西臨中西部,南接美國南部,東向大西洋。此區域乃美國工商業最發達的區域及都市化程度最高的區域,美國第一大都會紐約市即位於該區。 根據人口調查局的定義,美國的東北部包括9個州:康乃狄克州、緬因州、麻塞諸塞州、新澤西州、新罕布夏州、紐約州、賓夕法尼亞州、羅德島州、以及佛蒙特州,東北部還可分為新英格蘭以及紐約都會區。有些非官方的較廣義之分類會因為這些州被包括在波士頓-華盛頓城市帶之中,所以有時會將馬里蘭州、德拉瓦州、华盛顿特区、維吉尼亞州、以及西維吉尼亞州包含在此區域中(所以會因人而異),但是人口調查局官方將這些州定義為南大西洋地區的一部分。而有些較狹義的分類則只將此區域限制於新英格蘭、紐約都會區、及費城地區之中。雖然俄亥俄州的絕大部分地區是被分類在中西部之下,但大克里夫蘭地區及俄亥俄州東北部在文化上(因為傳統以及語言腔調之關係)被認為比該州其他地區較為傾向美國東北部之文化。 美國東北部是全美最富裕的地區。根據2004年的資料,美國人口調查局的報告顯示全美10個最富裕的州裡有5個就位於東北部。這五個州依據家庭收入排名為:新澤西州(第一)、康乃狄克州(第二)、馬里蘭州(第三)、麻塞諸塞州(第五)、以及新罕布夏州(第六)。根據經濟分析局2005年的報告指出,全美前五個每人年均收入最高的州依序為:康乃狄克州、馬里蘭州、麻塞諸塞州、紐澤西州和紐約州。在此區域內,紐約市獨佔美國2005年国内生产总值的8%。此區域內的州都有著富裕的經濟收入,不過多數的州的人口以及面積都其他州小,除了紐約州、紐澤西州、與賓夕法尼亞州在全美人口數排前10名之列,沒有一個州列居於全美面積前10大之列。.

紐約港和美國東北部 · 纽约和美國東北部 · 查看更多 »

美国

美利堅合眾國(United States of America,簡稱为 United States、America、The States,縮寫为 U.S.A.、U.S.),通稱美國,是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部,東臨大西洋,西臨太平洋,北面是加拿大,南部和墨西哥及墨西哥灣接壤,本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方,東部為加拿大,西隔白令海峽和俄羅斯相望;夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外,美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积,位居世界第三(依陆地面積定義为第四大国);同时拥有接近超过3.3億人口,為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民,它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).

紐約港和美国 · 纽约和美国 · 查看更多 »

美国国家公园管理局

美国国家公园管理局(National Park Service,简写NPS),是隶属于美国联邦政府的行政管理机构,负责管理美国的國家公園,國家紀念區,以及其他自然保护区和历史文化遗产。于1916年8月25日由美国国会立法《国家公园管理局組織法》成立。 美国国家公园管理局的直属上级单位是美国内政部,而大多数行政命令都是由内务部长下达,委派管理局的主管官员执行,其主管经美国参议院同意上任。约两万一千多名管理局職员負責全美417个園區的營運,其中59處為国家公园。.

紐約港和美国国家公园管理局 · 纽约和美国国家公园管理局 · 查看更多 »

美国国家海洋和大气管理局

国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration,缩写为NOAA)是隶属于美国商务部的科技部门,主要关注地球的大气和海洋变化,提供对灾害天气的预警,提供海图和空图,管理对海洋和沿海资源的利用和保护,研究如何改善对环境的了解和防护。NOAA除了文职人员外,还有一个300人的軍裝队伍,执行为NOAA麾下飞机、船只、车辆的驾驶、科學與管理職位等任务。.

紐約港和美国国家海洋和大气管理局 · 纽约和美国国家海洋和大气管理局 · 查看更多 »

美国陆军工程兵团

#重定向 美國陸軍工兵部隊.

紐約港和美国陆军工程兵团 · 纽约和美国陆军工程兵团 · 查看更多 »

韋拉札諾海峽大橋

韋拉札諾海峽大橋(Verrazano-Narrows Bridge)是一條位於美國紐約州紐約市的橋樑,以雙層結構的懸索橋橫跨來連接紐約市的史泰登島與布魯克林。此橋是以義大利探險家喬凡尼·達·韋拉札諾來命名的,韋拉札諾是有紀錄以來第一個進入紐約港以及哈德遜河的歐洲探險家。其最長跨距為,在1964年完工之初為全世界最長的懸索橋。直到1981年,現今其跨距排名全世界第十,但是仍然還是美國境內最大的懸索橋。其高聳的塔架可以在紐約大都會區大多數地方看到。這條橋的完工為紐約市地區的區域高速公路系統提供了最後的一個連接的環節,並對於紐澤西州直通長島與甘迺迪機場、減緩曼哈頓公路的擁擠車流,有相當大的貢獻。 此外,每年舉辦的紐約市馬拉松競賽即以此處為起點,另外大部分要進入紐約港的貨船或是遊艇都必須經過此橋下方的航道。.

紐約港和韋拉札諾海峽大橋 · 纽约和韋拉札諾海峽大橋 · 查看更多 »

霍博肯 (新泽西州)

霍博肯(Hoboken )是位于美国新泽西州东北部哈德遜縣哈德遜河畔的一座城市,人口50,005(2010年)。霍博肯与曼哈顿隔河相望,属于纽约都会区的一部分。其境内的火车站Hoboken Terminal是新泽西重要的交通枢纽。史蒂文斯理工學院位于此地。.

紐約港和霍博肯 (新泽西州) · 纽约和霍博肯 (新泽西州) · 查看更多 »

自由女神像

自由女神像(Statue of Liberty)又名自由照耀世界(Liberty Enlightening the World,La Liberté éclairant le monde),是一座位于美国纽约纽约港自由島上的巨型新古典主义塑像。这座塑像由弗里德利·奥古斯特·巴特勒迪设计,由居斯塔夫·埃菲尔建造,于1886年10月28日落成,是法国共濟會送给美国分部的礼物,在自由女神的基座上刻有共濟會的標誌。塑像人物是一位身穿长袍的女性,代表罗马神话中的自主神,她右手高举火炬,左手的册子上用罗马数字写有美国独立宣言的签署日期:“JULY IV MDCCLXXVI”(1776年7月4日),脚下还有断裂的锁链。这座塑像是自由和美国的象征,对外来移民展现出欢迎信号。 法国法学教授和政治家曾于1865年表示,法国和美国人民应该共同制作美国独立的纪念品。他的这一想法可能是为了纪念南北战争以北军胜利、奴隶制寿终正寝结束。巴特勒迪正是因为受到拉沃拉叶的启发而开始设计这座塑像,但由于当时法国在政治形势上陷入困境,因此塑像的建造工作一直到1870年代初才展开。1875年,拉沃拉叶提出法国为塑像注资,美国则提供场地并制造底座。巴特勒迪在雕塑全部设计好以前就完成了其头部和高举火炬的手臂,这些部分还在国际博览会上展出用于宣传。 1876年,神像举起火炬的手臂在费城展出,再从1876到1882年在纽约麦迪逊广场展出。筹款的进展非常缓慢,其中又以美国为甚,到1885年时,底座的建设仍然受到缺乏资金的威胁。《》出版商约瑟夫·普立兹发起捐款,吸引了超过12万人捐助,不过大部分捐献金额都不到一美元,这一项目才得以完成。塑像在法国建成,再装船跋涉重洋运抵当时的贝德罗岛,装到已经完成的底座上。塑像完成之际,纽约举行了历史上的首次,美国总统格罗弗·克利夫兰主持了落成仪式。 自由女神像起初由负责管理,1901年管理权移交战争部,1933年,美国国家公园管理局开始负责塑像的维护和管理工作。1938年的大部分时间里,塑像都因翻新工程暂停向公众开放。1980年代初,塑像出现严重老化,必须加以重大修复,因此塑像于1984年至1986年关闭,将火炬和大部分内部结构替换。2001年的九一一袭击事件后,塑像出于安全和保安方面原因再度关闭,其底座于2004年重新开放,而塑像则要到2009年才开放,还对能够登上王冠的游客人数设了限制。包括底座和地基在内的整座塑像之后又关闭了一年,直到2012年10月28日再度开放,目的是安装辅助楼梯等安全保障,自由岛在这期间一直保持开放。不过就在塑像重新开放次日,自由岛因飓风桑迪的影响导致关闭,于2013年7月4日再次开放。出于安全方面考量,火炬周围的阳台自2016年起就不再面向公众开放。.

紐約港和自由女神像 · 纽约和自由女神像 · 查看更多 »

長島海灣

長島海灣(Long Island Sound)是大西洋的一个海湾,在美國長島北方,康州南方。西方有紐約市,東方有羅德島州。 灣長177公里長,34公里闊。平均深24米,最深90米。海岸線882公里。由於冰川活動影響,灣岸屬於岩岸(而大西洋岸屬沙岸)。 康乃狄克河在此處出海。 Category:紐約市地理 Category:美國海灣 L Category:紐約州地理 Category:康乃狄克州地理 Category:新英格蘭 Category:沿海水道.

紐約港和長島海灣 · 纽约和長島海灣 · 查看更多 »

東河 (紐約市)

东河(East River),美国紐約州纽约市市内的一条潮汐型海峡,北接长岛海湾,南接上纽约湾,將位于长岛(布鲁克林和皇后区)与曼哈顿岛以及位于北美洲大陆的布朗克斯分開。過去有段時間曾因為東河與長島海灣的相對位置而被稱為南河(South River)。.

東河 (紐約市)和紐約港 · 東河 (紐約市)和纽约 · 查看更多 »

泽西市

泽西市(Jersey City)是美国新泽西州哈德遜郡的一个城市。根据美国2000年人口普查,泽西市拥有人口240,055人,是继纽瓦克之后,新泽西州第二大城市。它是哈德遜县的行政中心。泽西城在哈德遜河的西岸,与纽约市隔水相望,並由荷蘭隧道與紐約市曼哈頓相連接,其同时也是纽约大都会区的一部分。泽西市亦是哈德遜郡的縣治。, National Association of Counties.

泽西市和紐約港 · 泽西市和纽约 · 查看更多 »

新尼德兰

新尼德兰(Nieuw-Nederland)是1614年至1674年荷兰在北美洲东部设立的殖民地,其地域大致包括今日美国的纽约州、康涅狄格州、新泽西州和特拉华州部分地区。 1609年,亨利·哈德逊首次率船队对北纬38度至45度之间的北美洲海岸进行了考察,随后荷兰探险家绘制了这一带的地图,并以此为依据,于1614年声称占有这一地区,将其命名为新尼德兰。根据国际法的要求,荷兰政府于1624年移民30户至该地区,完成了对这一地区的有效占领。次年,荷兰在曼哈顿岛上修建了新阿姆斯特丹城堡,标志着纽约市建城的开始。 1634年,英格兰宣布占领鳕鱼角,将其划入新英格兰地区。1638年,英格兰移民建造纽黑文城,对新阿姆斯特丹和长岛荷兰占领区形成了进逼态势。1650年,荷兰被迫将康涅狄格河沿岸割让给英格兰。1664年8月27日,在第二次英荷战争期间,新阿姆斯特丹向四艘英格兰军舰不战而降,标志着新尼德兰完全被英格兰占领。 1673年,在第三次英荷战争期间,荷兰一度收复新尼德兰地区,但是次年,遭受到法国、英格兰以及科隆大主教等共同进攻的荷兰无法继续支撑战争,被迫与英格兰講和,将新尼德兰正式割让与英格兰。.

新尼德兰和紐約港 · 新尼德兰和纽约 · 查看更多 »

拉瓜地亞機場

拉瓜迪亞機場(IATA:LGA,ICAO:KLGA)是美國紐約市的三大機場之一,位於皇后區,面向法拉盛灣。此機場是以前紐約市長菲奧雷洛·H·拉瓜迪亞(Fiorello LaGuardia)命名。目前,機場是由紐約與新澤西港口管理局負責管理及營運,此管理局同時也管理營運紐約市的甘迺迪國際機場和紐華克自由國際機場。 拉瓜地亞機場是紐約都會區的3個主要機場中最小的一個,但因為最接近曼哈頓,故使用率颇高。此機場最常起降的廣體客機——例如麥道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特別為拉瓜地亞設計的。達美航空、美國航空及全美航空均有使用此機場作為地區轉乘點。 大部分從拉瓜地亞機場起飛的航班都是美國國內航線或是來往加拿大的航線,有少數季節性的國際航班會飛往阿魯巴、巴哈馬及百慕達,因此也有海關及移民局人員駐守,以便處理國際航班旅客、貨物的出入境,但其人力及設備仍不足以處理不是固定時刻表的班機。因為甘迺迪國際機場及紐華克自由國際機場距離都相當接近,所以拉瓜地亞機場也不太需要重點處理國際航班。 拉瓜地亞機場主要提供國內線服務,乃因紐新航港局規定起降此機場的班機不可以飛行超過2,400公里(1,500英里)的緣故。但往返丹佛的班機除外,這是舊有的規定,因此大部分橫跨美國本土及國際航線均使用甘迺迪和紐華克機場。 2005年,拉瓜地亞機場共處理了2600萬名乘客,連同甘迺迪和紐華克機場的4100萬名和3300萬名乘客,3個機場共處理了超過1億人次,這個驚人的數字超越了芝加哥2個機場的總乘客量,而紐約的空域可以說是全美國最繁忙的一個了。 拉瓜地亚机场也因设施久未更新而屡遭批评,美国副总统乔·拜登甚至在一次谈话中将该机场与第三世界国家的机场相比较。.

拉瓜地亞機場和紐約港 · 拉瓜地亞機場和纽约 · 查看更多 »

曼哈頓

曼哈頓(Manhattan)是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個,與紐約縣(New York County)範圍相當。這個行政區主要由一個島組成,並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍,並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心,也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心,有高達1.2萬億的本地生產總值,並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一,許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查,它擁有1,585,873的居民,面积,即平均每平方英里有69,071的人口(26,668人/km²),也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方,在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區,卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市,故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中,被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園;曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學,其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立,故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.

曼哈頓和紐約港 · 曼哈頓和纽约 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

紐約港和纽约之间的比较

紐約港有75个关系,而纽约有586个。由于它们的共同之处29,杰卡德指数为4.39% = 29 / (75 + 586)。

参考

本文介绍紐約港和纽约之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

嘿!我们在Facebook上吧! »