甚高频全向信标和通用航空
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甚高频全向信标和通用航空之间的区别
甚高频全向信标 vs. 通用航空
频全向信标（VHF Omni-directional Range，通常縮寫為VOR）是一種飛機上使用的短距離無線電導航系統，利用接收地面上的固定無線電信標網路所發射、介於108至117.95兆赫的超高頻訊號來判斷飛機本身的位置，以維持在設定的航道上。最早是在1937年由美國開始發展並在1946年開始部署，VOR已是今日全球航空產業的導航系統標準，應用遍及民用航空與通用航空領域。但近年來由於GPS的逐漸普及，反而有部分機場撤除原本所設VOR的現象。 在許多機場，VOR通常會與測距儀（DME）甚至軍用的戰術空中導航系統（TACAN）併設在同一個位置。當與TACAN併設時，兩系統會合稱為「」。. 通用航空（General Aviation），简称通航，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的民用航空活动。其所使用的飞行器包括滑翔机、动力伞以至喷气式飞机。，而全球大部分的机场也均设有专为通用航空服务的区域。 通用航空涵盖了广泛的业务范围，既有商业性的也有非商业性，包括飞行俱乐部、、农业航空、轻型飞机制造及维护等Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 238-239.
之间甚高频全向信标和通用航空相似
甚高频全向信标和通用航空有（在联盟百科）2共同点: 国际民航组织，民用航空。
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甚高频全向信标和通用航空之间的比较
甚高频全向信标有10个关系，而通用航空有18个。由于它们的共同之处2，杰卡德指数为7.14% = 2 / (10 + 18)。
参考
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