之间混合動力車輛和锂离子电池相似
混合動力車輛和锂离子电池有(在联盟百科)6共同点: 純電動車,电气电子工程师学会,蓄電池,锂电池,镍氢电池,電量狀態。
純電動車
純電動車,又稱电瓶车、電池電動車(Battery Electric Vehicle,缩写:BEV),是指以事前已充滿電的蓄電池(大容量电瓶)供電給電動機,由電動機推動的車輛,而電池的電量由外部電源補充,媒體常簡稱作電動車,故常與其他以電力推動的車輛(如無軌電車)混淆。 由於不會在路面排放廢氣,因此不會污染路面的空氣,這點是各國都市當局所推薦,特別是馬達在低速時再加速能力傑出,煞車還能回收動能充電,已經有部分走走停停頻繁的工作車輛(巴士、垃圾車高扭力需求的車輛等)換成電動馬達提高效率。不同於一般汽車,停車還需要怠速以免引擎熄火,純電動在停下來時電動機是完全停下,完全不消耗能量,同時就能有效抑制擁堵浪費。但這不代表電動車必定不會產生污染或排碳,在產生電力給純電用車的過程中,視發電方式而會有不同程度的污染及碳排放;在製造過程中,純電動車產生的碳排放量較多;而整個生命週期所產生的碳排放量較少,若把製造過程及整個生命週期所產生的碳排放一起計算,純電動車的碳排放不一定比一般汽車少,要視乎供電給純電動車充電的電源碳排放量多少而定,例如高效率的石化發電(因為內燃機效率常低於25%,採用發電廠渦輪則能換率就能達到60%)或是水力、風能、太陽能等再生能源來協助降低碳排放。電車所使用的電池是蓄電池,在電力用盡後經由車外輸入電源把電池充電。電動機推動車輪的方式可以是像傳統車輛般經差速器傳動到車輪,較新的作法是每個推動輪各自有一個電動機,電動機則直接推動車輪,省減了差速器。電動機通常除用作推動車輛外,在剎車時也充作再生制動系統的能量轉換器,把車輛的動能回收轉化為電能重新蓄存放電池中,而汽油車只能將其動能在煞車上浪費掉變成廢熱。.
电气电子工程师学会
電機電子工程師學會(Institute of Electrical and Electronics Engineers,簡稱為IEEE,英文读作“i triple e”)是一个建立於1963年1月1日的国际性电子技术与电子工程师协会,亦是世界上最大的专业技术组织之一,擁有來自175個國家的36萬會員。 除設立於美國紐約市的總部以外,亦在全球150多個國家擁有分會,並且還有35個專業學會及2個聯合會。其每年均會發表多種雜誌、學報、書籍,亦舉辦至少300次的專業會議。 目前IEEE在工業界所定義的標準有著極大的影響。.
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蓄電池
蓄電池(Storage battery),俗称电瓶,又稱可充電電池(Rechargeable battery),泛指所有在電量用到一定程度之後可以被再次充電、反覆使用的化學能電池的總稱。之所以可以充電是因為甚化學作用在接上外部電源後其化學作用能反向進行。製成蓄電池的化學品有很多種,其設計上亦各有不同;因此,其電壓、容量、外觀大小、重量也各有不同。現在日常生活中普通使用的有:.
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锂电池
锂电池是以锂金属或锂合金为陽極材料,使用非水电解质溶液的電池,鋰电池與鋰離子電池不一樣的是,前者是一次電池,後者是充電電池。锂电池的發明者是愛迪生。 由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展,小型化的设备日益增多,对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。.
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镍氢电池
鎳氫電池(NiMH)是由鎳鎘電池(NiCd battery)改良而來的,其以能吸收氫的金屬代替镉(Cd)。它以相同的價格提供比鎳鎘電池更高的電容量、較不明顯的記憶效應、以及較低的環境污染(不含有毒的镉)。其回收再用的效率比鋰離子電池好,被称为是最环保的电池。但是與鋰離子電池比較時,卻有一定的記憶效應。舊款的鎳氫電池有較高的自我放電反應,新款的鎳氫電池已俱有相當低的自我放電(與鹼電相約),而且可於低溫下工作(-20℃)。鎳氫電池比碳鋅或鹼性電池有更大的輸出電流,相對地更適合用於高耗電產品,某些特別型號甚至比普通鎳鎘電池有更大輸出電流。 鎳氫電池的容量较高(以體積計),以AA電池為例,鎳氫電池標示容量可達2900mAh(毫安培-小時,中国普遍称mAh为“毫安时”),而鹼性電池只有~2100mAh(不过碱性电池初始放电电压一般高于镍氢电池),當然也遠高於鎳鎘電池的1100mAh,但仍未及得上鋰離子電池。 鹼性電池在長期不使用後可能會漏出具輕微腐蝕性及有害液體(會對人體有害又或損壞使用該電池的裝置),而鋰電池在不適当使用時有機會燃燒或爆炸。相對来说鎳氫電池算是比较安全的電池。.
電量狀態
電量狀態(充電程度,剩餘電量)是指當前電池內所含電量,以百份比表示,100%即電池完全充滿,0%即電池完全放電。.
上面的列表回答下列问题
- 什么混合動力車輛和锂离子电池的共同点。
- 什么是混合動力車輛和锂离子电池之间的相似性
混合動力車輛和锂离子电池之间的比较
混合動力車輛有162个关系,而锂离子电池有68个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为2.61% = 6 / (162 + 68)。
参考
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