法拉利F2008和马克·吉尼

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

法拉利F2008和马克·吉尼之间的区别

法拉利F2008 vs. 马克·吉尼

法拉利 F2008 是一款一級方程式賽車，法拉利車隊使用它征戰2008年的F1賽季。 F2008於2008年1月6日對外公佈，它根據2008年修正後的新賽例打造。它配備了新標準的電子控制單元（ECU），使用由邁凱輪電子系統（MES）公司生產的標準ECU。新的ECU將沒有以往賽季的牽引力控制系統（TC）等車手輔助系統。賽車的修改還包括加高駕駛艙兩側的保護墊，新的壽命延長到了四場比賽的變速箱等。因此，F2008的重量較上個賽季的F2007有所增加。 世界冠軍奇米·雷克南於2008年1月7日在法拉利車隊私屬的費奧拉諾賽道為F2008進行了首次路面測試。. 马克·赫内(Marc Gené，)是一位西班牙赛车手，参加过F1等赛事。 1999年他在实力很弱的米纳尔迪车队开始了自己的F1生涯。他在1999年欧洲大奖赛上他获得了第6名，为车队取得了自1995年来的第一个积分。2000年继续为米纳尔迪车队出战，没有获得积分。 2001年，无法在强队获得正式车手席位的他转投威廉姆斯车队，做一名试车手，在试车期间他为威廉姆斯参加了3场F1比赛。第一场是2003年意大利大奖赛，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫由于脑震荡无法参赛，马克·赫内顶替他参赛，获得了第5名的好成绩。后两场是2004年法国大奖赛和2004年英国大奖赛，顶替在美国站受伤的拉尔夫·舒马赫参赛，却没有获得积分，自德国站起又被安东尼奥·皮佐尼亚代替，至今没有再参加过F1比赛。 2004年11月起他成为法拉利车队的一名试车手。 J.

一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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