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梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-賓士

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-賓士之间的区别

梅賽德斯-AMG vs. 梅賽德斯-賓士

梅赛德斯-AMG公司是一家隸屬梅赛德斯-奔驰的高性能厂商,在1967年由当时的戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)的员工汉斯-维尔讷·奥弗雷希特(Hans-Werner Aufrecht)及埃哈德·梅尔切(Erhard Melcher)在德国斯图加特附近的博根斯登(Burgstetten)共同建立,常简称为AMG。1999年被梅赛德斯-奔驰收购,成为该公司的高性能车分部。. 梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz,根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱),是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌,總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.

之间梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-賓士相似

梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-賓士有(在联盟百科)11共同点: 帕加尼梅賽德斯-賓士CLS系列梅賽德斯-賓士G系列梅賽德斯-賓士W126梅赛德斯-奔驰C级梅赛德斯-奔驰CLK级梅赛德斯-奔驰E级梅赛德斯-奔驰S级梅赛德斯-奔驰SLK级戴姆勒斯图加特

帕加尼

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.),是一家位于意大利摩德纳的超级跑车制造商,该车厂坚持手工打造车辆,其汽车产量非常少,价格也十分昂贵。.

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梅賽德斯-賓士CLS系列

梅賽德斯-賓士CLS系列(Mercedes-Benz CLS-Klasse)是一個由德國汽車製造廠梅賽德斯-賓士(賓士)所推出的中型四門房車系列,主要鎖定在介於一般標準主管級房車(Executive car)與較為運動風格取向的雙門轎跑車(Coupé)之間的過渡市場級距,於2004年首度推出。香港賓士更曾為利氏家族設立一條只有一輛車的生產線,翌年3月交付。.

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梅賽德斯-賓士G系列

梅赛德斯-賓士G系列(德语:Mercedes-Benz G-Klasse)G系列以G字母為命名,乃取自德文「Geländewagen」越野車的首字母,原本為軍用車輛,後來推出民用化車種。G系列以簡約剛毅的經典外型,自1979年上市發表以來,已在全球銷售超過20萬台。 1979年,G級首度亮相。G級在1972年正式開始,隨後參與了西德“半噸級軍車”競標,德軍選擇了價格較低的Iltis車型,未選擇G級。法國則最終懸著了G級。最終20多個國家軍隊購買了G級發展的軍用車輛。 G系列堪稱梅赛德斯-賓士旗下最具個性化的車型,幾乎完全承襲初代的車身外觀,車系發表至今皆以小改款強化外觀、內裝、底盤及動力部份等細節,車身架構及底盤基礎仍維持原架構,可算是梅赛德斯-賓士旗下車系世代壽命最長的一款車型。.

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梅賽德斯-賓士W126

梅賽德斯-賓士W126系列是賓士在1980-90年代推出的高級房車系列,公佈於1979年9月時作為早期W116線的繼任者,W126是第二代的奔馳旗艦,正式承擔指Sonderklasse或S-Class的名字。 最初提供W126直6-V8的渦輪增壓柴油轎車車型。 1981年9月,2門Coupe版本的W126進行了發佈。和它的前身相比,W126是更符合空氣動力學,配備燃油效率高、容量大的有力引擎。 W126的S-Class還推出一個新的奔馳設計風格,後來在公司陣容中的其他車輛使用。 W126行還推出了許多奔馳的安全創新,包括創的第一個安全氣囊輔助約束系統,安全帶預緊器和牽引控制系統。 W126在1979年和1991年之間長達12年的生產,比1950年代中期的旗艦車型都還長壽。 File:500 SEL W126 2.jpg|500 SEL內裝 File:84 300SD.jpg|300SD.

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梅赛德斯-奔驰C级

梅賽德斯-賓士C系列(Mercedes-Benz C-Klasse)是梅賽德斯-賓士(以下簡稱為「賓士」)的小型主管房車(Executive car)產品系列,除了標準的四門房車外,該車系尚有五門旅行車款式。C系列是在1993年時推出,以取代車廠原本的小型車產品系列、190。迄今為止C系列已經推出了四個版本世代,分別是1993年時的第一代車款(廠內代號W202),2000年時推出的二代版本(W203),2007年時推出的第三代版本(W204),及2014年時推出的第四代版本(W205)。 承繼前代車款190,C系列自上市以後就一直擔負賓士入門級車款的產品定位,由於相對於同品牌下其他的產品線,C系列擁較為小巧的車身尺碼,而常有Baby Benz之暱稱。這個地位一直要到1997年時更入門款式的A系列發表之後,才被取代。.

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梅赛德斯-奔驰CLK级

梅赛德斯-奔驰CLK级(Mercedes-Benz CLK-Klasse)是由梅赛德斯-奔驰生產的車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車,有硬頂與敞篷兩種不同的車體,以C-Class為基礎衍生,但是使用E-Class的款式風格及引擎,2009年春發表新一代車款,改以E-Class為基礎衍生,稱為E class coupe。.

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梅赛德斯-奔驰E级

梅赛德斯-奔驰E级(德语:Mercedes-Benz E-Klasse)是由梅赛德斯-奔驰生产的中型豪华轿车系列,其中的E是德语“Einspritzung(意为噴射)”原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器,燃料噴射引擎普遍後改為代表主管(Executive)的首字母。 E级车是梅塞德斯-奔驰全系列中销量最佳的车型,一向有堅固的車身與沉穩的底盤,1995年推出的W210款E-Class有復古兼空氣力學設計的雙圓燈車頭,風阻係數僅0.27,是當時最流線的四門轎車。其主要对手为奥迪A6、宝马5系、大众帕萨特、萨博9-5等等。.

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梅赛德斯-奔驰S级

梅赛德斯-奔驰S级(德语:Mercedes-Benz S-Class)是梅赛德斯-奔驰旗下主力的頂級轎車系列,於1954年首度推出,定位於大型豪華車型。其主要竞争对手为BMW 7系列(1977年上市)、Audi A8 (2002年上市)。 S系列在過去逾半個世紀是平治旗下的旗艦車型,許多奔馳最先進的技術都是率先被應用於S系列內,也是世界最暢銷之豪華轎車。在大多數人眼中,S系列都被視為是身份、地位的象徵,包括很多對汽車不熟悉的人。在中國更有大奔的綽號,以示有別於A系或B系等同門的小巧大眾車型。 值得注意的是對於平治本身來說S車系不一定是最高級的車系,僅在上世紀八十年代到新世紀初的近三十年間S系就身兼平治的最高車系,而和初代S系同期的W-100車系或現在的邁巴赫才是在其時平治最高的車系,可這些限量生產的車型少得路人不識的,即使最新的第二代新邁巴赫都是使用了平治S的名號。.

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梅赛德斯-奔驰SLK级

梅赛德斯-奔驰SLK级(Mercedes-Benz SLK-Klasse)是梅賽德斯-賓士以梅賽德斯-奔馳C級為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列;R170在1996年推出、2004年的R171,以及2011年的R172。 有別於SLK車系誕生時梅賽德斯-賓士產品線中另外的幾款廠篷車系,都還是使用軟篷式的車頂,SLK在1996年誕生時就已配備了當時非常稀有的機械自動起閉式硬頂,可說是此類車頂設計的先驅車種之一。作為最早一代的可伸縮硬頂敞篷車,SLK承襲了三菱3000GT Spyder,以及像是標緻206cc、凌志SC、龐帝克G6和等其他硬頂敞篷。SLK電動敞篷最先在1994年的巴黎車展以SLK II概念車亮相。這輛於德國不萊梅生產的SLK在兩年後於歐洲銷售,又在1997年開始於美國販售。 車系名SLK的命名是源於該公司對敞篷跑車需同時具備「運動化、輕量化與短軸距化」的設計使命而來,即是德文「Sportlich, Leicht und Kurz」的縮寫。 自2016年第四代R173型號發布後,SLK級將按照該品牌通過的修訂命名法更名為梅賽德斯-賓士SLC系列(Mercedes-Benz SLC-Class)。敞篷車在這個方案下使用「SL」為頭,在接上該車型於梅賽德斯-賓士層級所在階段的代碼。「SL」意旨運動輕量化(sportlich leicht),並暗指長期生產的。隨後的是字母「C」—— 指SLC是相當於C系列的敞篷車。.

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戴姆勒

戴姆勒(Daimler AG)是一家总部位于德国斯图加特的汽车公司。根据销量,戴姆勒是世界前十大汽車商之一,第一大商用車製造商和第二大卡车制造商,戴姆勒也以生產豪華轎車如梅赛德斯-奔驰聞名。.

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斯图加特

斯图加特(Stuttgart或譯:斯圖嘉特)位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地,靠近黑森林。不仅是该州的州首府,也是州级行政区及斯图加特地区首府和该州的第一大城市。同时也是该州的政治中心:巴符州议会、州政府,和众多的州政府机关部门均设在这里。由于其在经济、文化和行政方面的重要性,是德国最知名的城市之一。 斯图加特是德国第六大城市,斯图加特区域是全国第四大城市联合体(仅次于鲁尔区、莱茵-美因区和柏林)。离斯图加特较近的大城市有:斯图北面204公里的法兰克福,和东南面220公里的慕尼黑。.

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上面的列表回答下列问题

梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-賓士之间的比较

梅賽德斯-AMG有19个关系,而梅賽德斯-賓士有102个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为9.09% = 11 / (19 + 102)。

参考

本文介绍梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-賓士之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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