之间桃園捷運和興南站 (桃園市)相似
桃園捷運和興南站 (桃園市)有（在联盟百科）16共同点: 台北車站 (桃園捷運)，中壢區，中華民國交通部，交通部高速鐵路工程局，環北站，行政院，臺北車站 (桃園捷運)，臺灣省政府，Wi-Fi，桃園市，桃園體育園區站，桃園捷運公司，桃園捷運紅線，桃園捷運綠線，桃園捷運機場線，4G。
台北車站 (桃園捷運)
桃園捷運臺北車站位於臺灣臺北市中正區鄭州路8號，為桃園國際機場捷運的起點站，造價新台幣120億元。由此站可透過站內地下通道前往臺鐵、高鐵、臺北捷運板南線以及淡水信義線共構的同名車站與松山新店線的北門站，未來此站連接台北車站的通道會興建一條電動扶手梯，最快今年9月運抵台灣，完成裝設後會在2月啟用。.
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中壢區
中壢區（臺灣客家語四縣腔：zungˊ lagˋ kiˊ；饒平腔：zhungˇ lagˋ kiˇ）為桃園市的市轄區。以地形考量，全區大致可以分成區中心、內壢、龍岡、大西區（青埔、大崙、過嶺）四部分。人口組成以客家人、閩南人及外省人混居，又以客家人為多數（約占五成七）。.
中華民國交通部
交通部是中華民國交通相關事務之最高主管機關，其業務範圍涵蓋運輸、郵政、氣象、觀光等交通四大領域。.
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交通部高速鐵路工程局
交通部高速鐵路工程局（簡稱高鐵局）是中華民國交通部原有附屬的任務編組機關，為一非法定編制機關，主要負責高速鐵路（即台灣高速鐵路）的規劃及營運監督工作，同時辦理各都會區捷運系統建設事項。2018年6月11日與交通部鐵路改建工程局整併為交通部鐵道局。.
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環北站
北站是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市中壢區，是目前機場線的南端終點站，未來將與橘線交會轉乘。環北站目前設有一座島式月台及兩條軌道，桃園機場捷運公司宣佈由2018年3月1日起部份直達車增停此站，由於此站的出口量不足，所以此站明年會進行改建工程。.
行政院
行政院是中華民國的最高行政機關，依憲法之相關規定向立法院負起政治責任。 一般所稱的「行政院」，狹義上僅指行政院本部，主要功能為協助行政院院長處理各項行政事務，廣義上則涵蓋各中央行政機關（即俗稱之「部會」，均由行政院管轄），端看使用的場合而定。需要注意的是，「院本部」並非法定名稱，乃為了區別行政院內部單位與各部會而使用 。同樣是非法定名稱，行政院通常稱為中華民國的內閣，行政院院長、副院長、秘書長、副秘書長、發言人、政務委員與各部會首長則為內閣閣員，並定期召開行政院會議以議定國家重大政事。.
臺北車站 (桃園捷運)
#重定向 台北車站 (桃園捷運).
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臺灣省政府
臺灣省政府是中華民國臺灣省的最高行政機關，由行政院直接管轄，成立於1947年4月22日，前身為1945年9月1日成立的臺灣省行政長官公署。原具有完整的地方政府功能，在1998年實施精省後，改制為行政院的派出機關，僅專責中央政府交辦之指定業務，不具備施行地方自治的能力。.
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Wi-Fi
Wi-Fi（，法语发音：//）是Wi-Fi聯盟製造商的商標做為產品的品牌認證，是一個建立於IEEE 802.11標準的無線局域網技術。基於兩套系統的密切相關，也常有人把Wi-Fi當做IEEE 802.11標準的同义術語。「Wi-Fi」常被寫成「WiFi」或「Wifi」，但是它們並沒有被Wi-Fi聯盟認可。 並不是每樣符合IEEE 802.11的產品都申請Wi-Fi聯盟的認證，相對地缺少Wi-Fi認證的產品並不一定意味著不兼容Wi-Fi設備。 IEEE 802.11的設備已安裝在市面上的許多產品，如：個人電腦、遊戲機、MP3播放器、智慧型手機、平板電腦、印表機、筆記型電腦以及其他週邊設備。 Wi-Fi聯盟成立于1999年，當時的名稱叫做Wireless Ethernet Compatibility Alliance（WECA）。在2002年10月，正式改名為Wi-Fi Alliance。.
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桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
桃園體育園區站
桃園體育園區站是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市中壢區。桃園體育園區站設有兩座側式月台及兩股軌道。.
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桃園捷運公司
桃園大眾捷運股份有限公司（簡稱桃園捷運公司）為桃園捷運系統的營運機構，總部設於桃園市，桃園市政府為最大股東。.
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桃園捷運紅線
桃園捷運紅線，是一條曾經計畫過的桃園捷運路線，最早於1990年出現雛型、1993年由台灣省政府住宅與都市發展局正式提出，規畫採高架、地下混合建置，路線行經平鎮市、中壢市、桃園市、龜山鄉。最終在交通部高速鐵路工程局主導期間，因與桃園鐵路高架化路廊高度重疊而於2007年5月25日終止規畫。.
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桃園捷運綠線
桃園捷運綠線，又稱為桃園航空城捷運線，是一條規劃中的桃園捷運路線，由桃園市政府捷運工程局進行規劃及施工。 捷運綠線全長約27.8公里，共設21站，其中地下段約12.5公里、10座車站，高架段約15.3 公里、11座車站，採用鋼輪鋼軌、CBTC通訊式列車控制系統及無人駕駛系統。 除航空城線外，尚有由長興分歧菓林至坑口段簡稱菓林坑線。 桃園捷運綠線路線由大園都市計畫區旁的桃園機場捷運橫山（A16）站起，高架跨越國道二號後，沿航空城航空產業園區新闢道路（桃5道路東南側）；東側則由機場捷運線坑口（A11）站開始，沿坑菓路拓寬30m計畫道路。兩側路線銜接至臺4省道後高架跨越高速鐵路接中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿中正路於大興西路與規劃中橘線O14站交會，續沿中正路南行與臺鐵桃園站交會，於延平路轉建國路，再沿介壽路直行地下穿越國道2號，經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路，由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路抵達八德，並保留規劃延伸中壢與大溪。 機廠位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素，分別於蘆竹地區蘆竹工業區附近之農業區用地及八德區霄裡南側地區之非都農業區用地，設置北機廠、南機廠及主變電站，並考量配合都市發展進行土地開發。面積各約8公頃及5公頃。 桃園捷運綠線捷運總經費982億元，中央補助約397億元，市府負擔約585億元，分14年執行，前2年已經先行編列5億元，將逐年編列預算。分成二期興建，第一期工程G01（八德）~G14（長興）與G31（菓林）與G32（坑口），並於G32站規劃轉乘桃園機場捷運，第二期工程G15（長興）~G18（橫山），並於G18站規劃轉乘機場捷運。.
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桃園捷運機場線
#重定向 桃園國際機場捷運.
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4G
四代移动通信技术（The fourth generation of mobile phone mobile communication technology standards，縮寫為4G），是3G之後的延伸。.
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- 什么桃園捷運和興南站 (桃園市)的共同点。
- 什么是桃園捷運和興南站 (桃園市)之间的相似性
桃園捷運和興南站 (桃園市)之间的比较
桃園捷運有131个关系，而興南站 (桃園市)有20个。由于它们的共同之处16，杰卡德指数为10.60% = 16 / (131 + 20)。
参考
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