机遇号和火星6號

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机遇号和火星6號之间的区别

机遇号 vs. 火星6號

机遇号（Opportunity），亦稱為--或火星探测漫游者-B（MER-B），是一個於2004年進行火星探測任務的地表漫遊車；它是NASA目前火星探測漫遊車任務的兩輛中的其中一輛。它在2003年從地球發射，並於2004年1月25日地表UTC時間05:05（大約當地時間13:15）降落在子午線高原 ，差不多也是在姐妹號精神號降落在另一個地方的三周後。 機會號已經連續有效運作了超過原本設計（90個日子）30倍的任務時間；由於太陽能發電板被清潔乾淨，它因此能夠繼續執行大量對火星岩石的地質分析和地表描繪。 任務的重點包括了完成90個火星日的任務，發現了火星上的第一個隕石隔熱罩岩（在子午線高原），以及超過兩年的時間研究維多利亞撞擊坑。機會號驚險的在2007年的沙塵暴中存活了下來，現在正朝向奋斗撞击坑前進。 位于帕萨迪纳的噴射推進實驗室（JPL），是加州理工学院的一个下属部门，现负责管理火星探测漫游者计划。. 火星6號（Марс-6）是蘇聯在1973年發射的火星探測計畫的探測船。於8月5日協調世界時17:45:48由質子-K/D組級運載火箭發射。火星6號與火星7號是同一系列的探測船，都擁有1組軌道船與登陸艇。火星6號研究火星大氣層及表面，最後到達火星並釋放著陸器，但處理晶片損毀，大部份資料不可讀。.

火星探测

火星探测是指人类通过向火星发射空间探测器，对火星进行的科学探测活动。人類從1600年代開始使用望遠鏡對火星進行观测。1971年11月27日，苏联火星2号/Mars 2的登陆器在火星表面坠毁，成为第一个到达火星表面的人造物。 1971年12月2日，苏联火星3号/Mars 3的登陆器成功在火星软着陆，成为第一个抵达火星的探测器，并在火星表面发出14.5秒信号。1976年9月3日，美国維京1号的登陆器在火星表面软着陆，成为第一个向地球发回照片的探测器。.

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