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新界區專線小巴96M線和長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

新界區專線小巴96M線和長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃之间的区别

新界區專線小巴96M線 vs. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃

新界區專線小巴96M線是由彩龙專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴線,來往豪景花園及荃灣站。. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃(Public Transport Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities)(下稱「本計劃」),俗稱$2搭車或$2搭船,是香港勞工及福利局給予港鐵機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站、落馬洲站除外(包括輕鐵及港鐵巴士(新界西北))、5間專營巴士公司(九龍巴士、龍運巴士、城巴、新世界第一巴士機場「A」及「NA」線、馬場路線及城巴非專營路線61R及88R除外及新大嶼山巴士機場路線A35、預約及團體租用形式提供的特別服務路線1S、2S、11S、13S、21S及23S除外)、21條指定渡輪航線機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站、落馬洲站除外(及「綠色」專線小巴路線提供予所有65歲或以上長者,及所有65歲以下,於社會福利署提供的「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的合資格殘疾人士之HK$2乘車優惠。長者須使用長者或個人八達通,以及合資格殘疾人士須使用「殘疾人士身分」個人八達通,方可享用此優惠,優惠已於2012年6月28日起陸續推行。 此計劃所指明之殘疾人士優惠有別於香港其他機構同類優惠,後者只需持有殘疾人士登記證即可享用。為避免有關營辦商只提供優惠予特定殘疾人士之舉觸犯《殘疾歧視條例》,香港特區政府特意於2012年5月及2015年1月兩度修訂有關法例作配合。.

之间新界區專線小巴96M線和長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃相似

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荃灣綫

荃灣綫(Tsuen Wan Line)是港鐵營運的鐵路綫之一,路綫編碼為TWL,連接香港島中西區的中環站,與新界荃灣區的荃灣站,屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車,為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站,包括8個轉車站(尖沙咀站/尖東站包括在內),在路綫圖中以紅色代表。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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新界區專線小巴302線

新界區專線小巴302線是由路榮實業有限公司營辦的一條香港專線小巴線,來往豪景花園及葵涌廣場。.

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新界區專線小巴308M線

新界區專線小巴308M線是由棉記運輸有限公司營運的一條香港小巴線,行走浪翠園巴士總站及青衣鐵路站,部份班次來回程繞經青嶼幹線訪客中心。雖然運輸署官方資料稱為循環線,不過乘客在到達浪翠園時必須全部下車,實施上是一條兩邊總站的路線。 新界區專線小巴308A線是由棉記運輸有限公司營運的一條香港小巴線,行走碧堤半島及青衣站,袛於早上繁忙時間提供服務,為308M的輔助線。.

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新界區專線小巴96線

新界區專線小巴96線是由彩龍專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴線,來往豪景花園及荃灣(海壩街)。.

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新界區專線小巴96M線和長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃之间的比较

新界區專線小巴96M線有38个关系,而長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃有507个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为0.92% = 5 / (38 + 507)。

参考

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