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加士居道
加士居道（Gascoigne Road），是香港的一條主要道路，位於九龍京士柏及油麻地以南。以港督卜力爵士任內英軍司令加士居爵士（Major-General Sir William Gascoigne）而命名。道路地底為港鐵觀塘綫的管道。.
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力生廣場
力生廣場（Lik Sang Plaza）是一個位於香港荃灣區的二手貨香港商場，是區內著名的外佣食品、服務集中地。另外還有美容美甲的店舖，平日人流一般，星期六日成為外佣的集中地。 其上層是住宅，名為富裕樓，1973年入伙，19層高，頂樓稱為22樓，無跳層(有第13及14樓等)，一層4伙，共150伙單位，分為Block A幢及Block B幢。地址:青山公路荃灣段269號。.
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千色Citistore
千色Citistore（Citistore），是香港一家恒基兆業發展全資擁有的百貨公司，前名為千色店及千色百貨。.
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友愛
友愛可以指：.
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友愛邨
友愛邨（Yau Oi Estate）是香港的一個公共屋邨，位於香港新界屯門新市鎮中部，鄰近屯門市中心，於1980年落成。現由香港房屋委員會負責屋邨管理。由於友愛邨落成後的屋宇數量相對當時其他公共屋邨為多，所以曾成為全港最多居民的公共屋邨。 另外由於友愛邨建於青山灣填海區上，所以曾經有嚴重土地沉降問題，其中於宣道會陳瑞芝紀念中學操場旁的建築物亦因此而加建多級樓梯。現時土地沉降的情況已經較為穩定，但在邨內亦有不少地方可觀察到沉降的痕跡。.
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大窩口
大窩口（Tai Wo Hau）是香港新界上葵涌西面的一個谷地。現時一般泛指以葵青區的大窩口邨為中心的周邊地區，包括德士古道以東的一帶私人樓宇、葵賢苑、葵蓉苑，這個地區主要由公共屋邨組成；另外包括國瑞路、城門谷、象山邨、石圍角。 根據區議會劃分，青山公路—葵涌段及德士古道是有兩個區議會管轄區內的分叉位置（德士古道以東的一帶私人樓宇、大窩口邨、葵賢苑、葵蓉苑、大窩口體育館、荃灣帝盛酒店、嘉民葵涌物流中心）一帶屬於葵青區，其餘的地區行政上屬於荃灣區。.
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大窩口站
大窩口站（Tai Wo Hau Station）是港鐵荃灣綫的一個地底車站，它亦是新界區第一個建於地底的車站。根據十八區區議會區域劃分，行政上屬於荃灣區，德士古道至昌榮路一段的青山公路葵涌段是荃灣區及葵青區的分界線，車站建於青山公路以北，故屬於荃灣區。然而，站名由來的大窩口邨則位於葵青區。車站位於大窩口青山公路—葵涌段旁的國瑞路公園地底，由日本青木建設及飛島建設聯營公司負責興建，在1982年5月10日啟用。車站以深綠色和淺綠色為主要色調。.
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大興 (香港)
大興（Tai Hing）為香港新界屯門的一個地方，位於屯門新市鎮之西北面，於屯門工業區以北。 大興的範圍除了大興邨之外，還包括大興花園、康德花園、卓爾居和澤豐花園等。.
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大興邨
大興邨（Tai Hing Estate）是香港的公共屋邨，位於香港新界屯門中部，是屯門新市鎮第二個落成的公共屋邨，於1977至1980年間入伙，由房屋署直接管理。屋邨原址是農地，當時位於青山灣的海邊。.
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安定邨
安定邨（英文：On Ting Estate）位於香港新界屯門屯興路2號，建在青山灣填海區內，鄰近屯門市中心，於1980年12月4日落成啟用。由香港房屋委員會負責屋邨管理。 安定邨是香港第100條公共屋邨，於安定邨的超級市場旁本來有一塊紀念碑紀念此事，隨著安定商場翻新工程展開，於2013年4月被領展拆除，現在紀念碑已經重新安置在安定邨巴士站附近。 兆安苑是居者有其屋屋苑，在安定邨旁邊，在1982年落成，共有十座樓宇，由安定邨公屋樓宇中抽出發售。跟一般居屋不同，兆安苑所有單位均不用補地價，而且一律都可以在公開市場自由轉讓。.
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專綫小巴
#重定向 香港小型巴士.
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屯門工業區
屯門工業區（Tuen Mun Industrial Area）是香港的一個工業區，亦是新界屯門新市鎮的工業區，其範圍包括屯門河以西、皇珠路以北、山景邨以東、大興花園以南的地域。屯門昔日的市中心屯門舊墟，也是位於屯門工業區之內。 屯門工業區昔日以輕工業（主要是製造業）為主，目的是為屯門新市鎮提供就業機會，令新市鎮自給自足，可是隨著1990年代香港工業式微，令當地不少工廠大廈空置。屯門區議會近年與香港政府的發展局商討如何將屯門工業區進行活化。.
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屯門市中心
屯門市中心（Tuen Mun Town Centre，亦作Tuen Mun Central）是香港新界屯門的中心及最繁華的地方，乃屯門新市鎮以至整個屯門區的心臟地帶，該區人流如鯽，商業活動頻繁。市中心範圍約為杯渡路以南、皇珠路以北及屯門河以東地區。.
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屯門市中心公共運輸交匯處
屯門市中心公共運輸交匯處（英文：Tuen Mun Central Public Transport Interchange）是香港新界屯門區屯門市中心的巴士總站，位於屯門文娛廣場底層，鄰近屯門市廣場、屯門大會堂、屯門公共圖書館及屯門政府合署大樓。現時有7條巴士路線以此處為總站，另外有16條巴士路線及8條專線小巴路線途經此站。此站於1986年4月7日起運作。.
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屯門公園
屯門公園（Tuen Mun Park）是香港的大型公園，位於新界屯門區，佔地約12.5公頃，是區內最大型及最主要公園，由康樂及文化事務署管理。.
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屯門公路
屯門公路（英文：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，既是香港第一條快速公路，亦以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。大部份為3線雙程分隔公路。屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工。.
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屯門站 (西鐵線)
#重定向 屯門站 (西鐵綫).
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屯門站公共運輸交匯處
屯門站公共運輸交匯處（英文：Tuen Mun Station Public Transport Interchange）是港鐵屯門站的公共運輸交匯處，位於香港新界屯門區瓏門／V City 地面；舊有露天總站在2003年12月19日投入服務，2010年3月14日遷往永久有蓋總站。現時有7條巴士路線及2條專線小巴路線以此處為總站，另外有3條巴士路線途經本站。.
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屯門鄉事會路
屯門鄉事會路（Tuen Mun Heung Sze Wui Road）為香港新界屯門區內的一條道路，南起海榮路，北至青山公路新墟段。屯門鄉事會路途經屯門市中心地區及西鐵綫屯門站，為屯門區內主要道路之一。.
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屯門醫院
屯門醫院（Tuen Mun Hospital，醫院管理局內部代碼：TMH）是香港一所公營地區綜合醫院，並提供24小時急症服務，自1990年代啟用，為屯門新市鎮及新界西北區近百萬人口提供服務。醫院座落於新界屯門青松觀路，兆康苑以南，屯門河西岸，可容納1,765張病床，截至2013年有5,630名職員，現時提供專科門診、日間診療、社區醫療服務以及十多項專科等服務。醫院積極推展社區護理的工作，建立多個服務中心，並組成專科外展隊，到病人家中和院舍進行探訪和提供醫療服務。 屯門醫院始建於1979年，於1990年3月8日啟用，1991年首季開幕。屬一所公立醫院，由醫院管理局負責管理，隸屬於新界西醫院聯網，同一聯網內還有博愛醫院、青山醫院和小欖醫院。現時屯門醫院行政總監為高拔陞醫生。 屯門醫院是香港最繁忙的醫院之一，緊急手術數量在2013年為全港第一 ，外科病床的使用率高達106.4%，相當於百份百，其原因為屯門醫院是屯門區內唯一一所全科公立醫院，而新界西亦無私家醫院，另外兩間位於屯門的公立醫院——青山醫院和小欖醫院均是精神病專科醫院，所以不能夠分擔屯門醫院的工作。而新界西聯網的博愛醫院則位於元朗區，而且只提供約400張病床，規模細小，基本上只能夠滿足元朗區居民的需求。屯門居民如果不想跨網就醫，就只可以到屯門醫院。加上屯門醫院除服務屯門外，也要服務元朗和天水圍居民，造成屯門醫院服務負擔過重。而隨着天水圍醫院於2017年年初啟用，屯門醫院的負荷可望獲得舒緩。不過在2017年中夏季流感處於高峯期間，內科病房使用率飽和，維持於140%至150%，2個月內已有5名內科醫生離職。加上元朗區的博愛醫院內科使用率亦達150%，屯門醫院需派調人手到該院協助下，屯門醫院人手進一步削弱。.
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崇光百貨
崇光百貨（Sogo；，源自其創辦人姓氏「十合」），是一家日本的大型連鎖百貨公司，目前由7&I控股旗下的株式會社崇光·西武經營。其分店擴及亞洲各地，以特許經營的方式與當地企業合作。.
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九巴屯門車廠
九巴屯門車廠（KMB Tuen Mun Depot），俗稱81廠或兜廠，公司車廠代號TMD-TM，位於屯門市地段81號，即建榮街1號，屯門總修中心的對面，廠徽為U。 屯門車廠內只有一座樓高6層的辦公室大樓，其餘用地皆為泊車場，為九巴唯一沒有泊車大樓的主廠。主要管轄範圍為新界西北。部份行走屯門、元朗及北區的龍運巴士路線車輛亦隸屬該廠。 屯門車廠內設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用ISO9001國際標準，進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎，車隊中超過60%是使用翻新輪胎。 車廠東面為前九巴屯門車身裝嵌廠，曾是九巴及龍運組裝新巴士的工場，2010年將該土地售予母公司載通旗下附屬公司TM Properties Investment，作價一億一千多萬元，2011年3月起出租予嘉士伯香港有限公司至2016年3月，其後轉租予給維他奶公司。 除了屯門車廠及隔鄰的車場可供泊車外，還有屯門南廠、元朗車廠及天水圍車廠供轄下車輛停泊。 屯門車廠為九巴管理最少車型的車廠，但九巴大部份由德國生產的巴士均入籍屯門車廠(只有4輛Neoplan Centroliner由九龍灣車廠管轄，編號為AP139-142，未來當此型號巴士退役後屯門廠將成唯一一間擁有德國車輛的車廠)，是此廠特色，當中包括旗下所有猛獅產品(24.310（AMN1-47）、A95（AMNE/F）及利奧猛獅A34（APM1）)，大部分配置MKI車身的Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU2-22)亦同樣落戶此廠。.
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九龍巴士N260線
九龍巴士N260線是香港一條來往屯門碼頭及美孚的通宵巴士路線，提供屯門區（包括屯門南、山景邨、良田、兆康苑、紅橋、屯門市中心及友愛邨）來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。.
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亞皆老街
亞皆老街（Argyle Street）是一條貫穿香港九龍西油尖旺區和九龍城區的主要道路。除新填地街至西洋菜南街一段外，道路四線雙程行車，大致為東西走向，西面由大角咀渡船街開始，穿過彌敦道、窩打老道及公主道等多條道路，最後於九龍城南部啟德機場一帶的世運公園結束，西起櫻桃街，東接太子道西。這條道路的名稱取自19世紀末的一艘英國商船亞皆老號，而亞皆老 Argyle 是 Argyll 的舊有拼寫。.
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康莊道
康莊道是香港九龍紅磡灣的一條主幹道，大部份路段屬1號幹線的一部份，全長約1公里。幹線部份即紅磡交匯處至紅磡海底隧道九龍入口一段，主要作為紅磡海底隧道的引道，連接隧道入口與公主道、漆咸道北及漆咸道南，為4線雙程分隔道路，車速限制每小時70公里；而非幹線部份則為2線單程北行（南行屬於梳士巴利道），與紅磡海底隧道收費廣場平行，連接梳士巴利道與科學館道交界，車速限制為每小時50公里。.
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建生邨
建生邨（Kin Sang Estate）是香港公共屋邨，位於香港屯門新市鎮北部，毗鄰青松觀、青山醫院及大興邨，於1989年入伙，前身是建生磚廠所在地，邨名因而得名。1998年1月，香港房屋委員會透過租者置其屋計劃(第一期)，允許租戶購買其租住的單位。 落成之前，順生樓及逸生樓改作居屋兆軒苑（Siu Hin Court），列入第12期丙居屋銷售計劃。1990年12月，房委會開始接受購買居屋申請，並於1991年入伙。.
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彌敦道
彌敦道（Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，以港督彌敦爵士命名。道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長約3.6公里。港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連同大埔道的九龍段是九龍半島的中軸線。香港歌手洪卓立有一首歌曲以「彌敦道」為名。.
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德士古道
德士古道（Texaco Road）是香港的一條道路，位於新界荃灣東南（近荃灣公園），連接荃錦交匯處（象鼻山路、荃錦公路、大河道北、大河道）及荃青交匯處（荃灣路、青荃路）。德士古道馬頭壩道至荃青交匯处段因位於填海前的德士古灣（名稱取自海濱花園的前身德士古油庫）之東南而得名。青山公路葵涌段及荃灣段以北的一段德士古道屬後期興建，被稱為德士古道北（Texaco Road North）。 德士古道有兩線單程行車天橋避開荃灣市中心交通，一端連接荃灣路及青荃橋，另一端是通往荃錦交匯處。該天橋交通流量甚高，更是交通黑點，因德士古道連接象鼻山路、荃灣路與青荃橋，四通八達。由新界西北、機場、青衣出發車輛，取道德士古道往錦田或經城門隧道往沙田是最快捷的路線。然而自象鼻山路（柴灣角至石圍角段）通車後，屯門公路的車輛可經此段直通城門隧道，縮減行車時間，令德士古道的交通流量略為減少。而以上各道路亦是'''新界的士'''可指定的途經路線。 德士古道被認為是荃灣與葵涌大窩口的分界線。在青山公路以南的德士古道為荃灣區及葵青區的行政分界。.
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分域街
分域街（Fenwick Street）是香港位於香港島北部灣仔的一條街道，南北走向，全長400米。它是香港島維多利亞港早期填海所得的土地之一，所以不是山坡路。「分域」音譯自「Fenwick」，並不是指該街道為區域的分界線。 分域街的北部起自分域碼頭街與港灣道，南到莊士敦道垂直交界止。沿途經過告士打道、謝斐道、駱克道、軒尼詩道等街道。 分域街沿途有知名建築物香港演藝學院、香港藝術中心、港島皇悅酒店、星港酒店、循道衛理香港堂等。.
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告士打道
告士打道（Gloucester Road）是香港4號幹線的一部份，位於香港島灣仔沿岸，連接維園道及中環金鐘一帶。全線為四線至五線雙程分隔道路。.
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兆康
兆康可以指：.
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兆康苑
兆康苑（英語：Siu Hong Court）乃香港房屋委員會（房委會）興建的居者有其屋（居屋）屋苑，位於新界屯門新市鎮北部，於1982年至1984年間建成，與同區的兆山苑同期，為屯門區內第三個興建之居屋，由房屋署建築師Mr.Allan McDonald設計，亦是現時全香港住宅數目第六多的居屋屋苑。屋苑於1985年獲得香港建築師學會銀牌獎。該苑民選區議員為巫成峰。.
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兆麟苑
兆麟苑是香港的一個居屋屋苑，由巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，耀榮建築公司承建，位於新界屯門青山灣及老鼠洲交界的填海地上，近友愛邨及安定邨，在1992至1994年分期入伙，共有12座35層高樓宇分4期出售，A、B座為第一期，C、D座為第二期，I、J、K及L座為第三期，E、F、G及H座為第四期。.
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光輝圍
光輝圍（Kwong Fai Circuit，），位於香港新界中葵涌禾塘咀，即現時葵涌道北面盡頭附近，處葵青區，是一條繞着光輝圍遊樂場而建的單程路，路邊設有多個停車位，附近一帶有很多住宅、酒樓和汽車修理店。汽車雖然不能由光輝圍通往葵涌道，但行人則可以徒步經過。多條途經葵涌道的巴士線於光輝圍、葵涌道交界處均有設站，供乘客上落。.
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皇珠路
皇珠路（英語：Wong Chu Road）是香港新界屯門南部的一條主要道路，東端連接屯門公路近置樂花園，西端連接龍富路、龍門路與青雲路交界，橫跨屯門河及屯門鄉事會路。皇珠路是屯門碼頭區及屯門工業區往屯門公路的主要連接引道，望后石內河碼頭使用者亦可經皇珠路及龍富路直達。 另外皇珠路由屯門公路出口處起至友愛邨一段設有密封式隔音屏障。而且該隔音屏障為獨立結構，有別於一般與道路結構相連的設計。皇珠路前稱P3路，根據未命名道路編號定義，屬於主要幹路。 皇珠路的名稱取自議員劉皇發的「皇」字和其太太吳妹姝的「珠」字合併而成。.
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石排頭路
石排頭路是一條位於香港屯門區的街道，連接蔡意橋及山景邨的明愛屯門馬登基金中學，与鳴琴路交界處有輕鐵横过。 1986年11月初，一輛九巴勝利二型雙層巴士於鳴琴路右轉入石排頭路時翻側，共5人死亡。這是當時巴士翻側車禍造成最多人死亡之意外，造成社會很大震撼。事後調查認為是勝利二型車身過高，使重心不穩，亦使該型巴士逐漸淡出香港市場，同樣亦是加速輕鐵於1988年下半年通車之原因之一。.
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灣仔
灣仔（Wan Chai，坊間亦作Wanchai，舊作Wan Tsai），舊稱下環（Ha Wan），位於香港島灣仔區的西部，是灣仔區的主要組成部分，東起堅拿道，西至軍器廠街，南至寶雲道。 在英國於1841年佔領香港島前，灣仔一帶已有人居住，當中主要為漁民。英國建立殖民地後，灣仔是華人主要的聚居地，也是香港最早發展的地區之一，亦曾為英國殖民政府的軍事基地，現時是香港其中一個主要商業區，區內亦有很多舊式住宅大廈，因此也面對著市區老化的問題。 灣仔是一個人口流動相當大的區域，雖然區內居住人口只有十多萬，但卻有達六十萬的通勤人口每日上班和上學。作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存的區域，加上毗鄰中心商業區中環及大型購物區銅鑼灣，灣仔的交通需求相當大。港鐵、巴士、小巴、電車及渡輪等都服務著該區。此外，該區也有一些摩天大廈和地標建築，如中環廣場及香港會議展覽中心等，所以也成為訪港旅客的一個主要景點。.
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灣仔站
灣仔站（Wan Chai Station）是港鐵港島綫的一個鐵路車站，位於灣仔軒尼詩道與柯布連道交界的地底，亦是一個地底車站。此站由李景勳建築師事務所設計，原址並是香港家庭計劃指導會總部。灣景中心設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。.
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糖街
糖街，Sugar Street，是香港島銅鑼灣的一條街道，全長不過100米長，每天人流不少，人山人海，特別是香港公眾假期。糖街鄰近維多利亞公園西南部出口，西東走向，單線單向行車，有小巴總站，無巴士途經。糖街沿途最多的是為服務印尼外籍朋友的商店，例如手機、曬相、外匯、時裝、餐廳、精品等，以及Neway卡拉OK。不過，還有一間東方紅及新釗記粉麵專家。1989年，大家樂在銅鑼灣糖街，即樂聲戲院舊址後面設立第一家店舖。.
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紅磡
紅磡（Hung Hom），古有赤磡、赤砍、紅碪之名，位於香港九龍半島東南部，十八區行政上隸屬九龍城區，東對九龍灣至觀塘相望，南隔維多利亞港與銅鑼灣至北角相望，西面接尖沙咀，北連何文田及土瓜灣。.
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維園道
維園道（英文：Victoria Park Road），是香港灣仔區銅鑼灣一條主要道路，位於銅鑼灣避風塘旁，全長約0.75公里。定線由告士打道近怡東酒店向東伸展，途中車輛可進出銅鑼灣行車天橋及東區走廊，最後東接興發街及清風街天橋（西行）和歌頓道及永興街（東行）完結。由東區走廊入口至興發街及清風街的一段為雙線雙程分隔道路，由告士打道至東區走廊一段則為四至五線雙程。道路是以其旁邊的維多利亞公園來命名（因維多利亞公園簡稱維園），於1972年伴隨香港海底隧道通車。由告士打道至東區走廊的一段維園道，屬於香港4號幹線的一部份，展望未來數年，中環灣仔繞道將替代本街道成為4號幹線一部分。 Category:香港主要幹道 Category:香港4號幹線 Category:銅鑼灣街道 Category:東角街道 Category:天后街道 Category:紅色公共小巴可行駛的幹線街道.
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美孚
美孚可以指：.
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美孚新邨
美孚新邨（Mei Foo Sun Chuen），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。美孚新邨於1968年至1978年間建築完成及入伙，邨內共建有99幢住宅樓宇，為全港樓宇座數最多的住宅屋苑，一般均為一幢兩座式設計（除第1期的百老滙街23號、第5期的蘭秀道15號及第6期的蘭秀道46號外），其餘各座皆以剪刀樓梯及電梯間分割兩座大廈的設計，一般每層1至4伙不等，提供13,149個住宅單位。當年單位售價為3萬至12萬港元不等。美孚新邨標榜多種先進社區概念和設備，包括入牆電線、中央式石油氣系統及熱水掣等。.
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翠寧花園
翠寧花園（英文：Tsui Ning Garden）位於香港新界屯門豐安街2號（屯門市地段338號）的一個私人參建居屋屋苑，由德榮建築（集團）有限公司及CFE Engineering & Contracting Company 組成的附屬公司齊英有限公司發展，由區志忠則師樓（區志忠建築師）設計，德榮建築有限公司承建。屋苑共有6座樓高35層的樓宇，在1991年落成並分兩期發展，1至4座為第1期，5及6座為第2期。屋苑鄰近豐景園、友愛邨、安定邨及兆麟苑。 Tsui Ning Garden Basketball Court.jpg|籃球場 Tsui Ning Garden Playground.jpg|兒童遊樂場 Tsui Ning Garden Playground (2).jpg|兒童遊樂場（2）.
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百德新街
德新街（Paterson Street）是位於香港島的一條人流車流頗多的街道，它在香港東角商業購物區。北部起自維園道，中途經京士頓街、記利佐治街，南至怡和街止。.
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銅鑼灣
銅鑼灣（Causeway Bay）位於香港島區，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，隸屬灣仔區，原來是當地海灣的名字，因海灣形似銅鑼而得名，銅鑼灣避風塘則在正中，在填海工程後海灣的銅鑼形不復見，但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區，銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區，在香港區議會分區監察政府事務上，1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區，把銅鑼灣中劃入灣仔區，於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下，以及香港回歸前的立法局選舉分區下（港島中），仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行，整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
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聖公會聖西門呂明才中學
聖公會聖西門呂明才中學（SKH St.，簡稱SKHSSLMC）是位於新界西屯門新墟的一所中學，鄰近西鐵綫屯門站。 1973年，香港聖公會為了推廣教育給居住在青山屯門的漁民兒童，於是在學校現址興辦中學，佔地約3000平方米。同年由白約翰會督主持祝聖，1974年由香港總督麥理浩爵士主持揭幕儀式。 學校是一所全日制男女子混合中學，校名原有「工業」二字，但近年已將之剔除。 聖西門是耶穌十二使徒之一，而呂明才是一位經行船而發跡的人士。.
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荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
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荃灣站
荃灣站（Tsuen Wan Station）是港鐵荃灣綫的北面終點站，位於新界荃灣區北部一帶，於1982年5月10日啟用。在兩鐵合併前荃灣站是前地鐵系統中最北端車站。.
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荃灣路
荃灣路（英文：Tsuen Wan Road），舊稱荃灣支路（英文：Tsuen Wan Bypass），是香港一條快速公路，位於新界葵涌醉酒灣及荃灣海濱的填海地上，為香港5號幹線的末段，把葵涌道及屯門公路連接起來。道路設計方面，由南向北漸漸收窄，近葵涌道一段有八條雙向分隔行車線，而近屯門公路一段則只有四條雙向分隔行車線，即使如此，整條荃灣路均屬於快速公路，時速限速每小時70公里。 荃灣路近荃灣公園一段過往是像東區走廊般的海旁高架道路（橋墩於海上），後來1990年代荃灣沿岸進行填海工程，該段道路才變成內陸高架道路。.
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荃景圍天橋
#重定向荃景圍.
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荔枝角道
荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.
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青松觀
青松觀是一個香港道教慈善團體，「青松」取其「松柏長青，老當益壯」的意思。青松觀，亦指場所，青松觀的「青松觀建築群」，位於新界屯門麒麟圍青松觀路青松徑。.
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馬亞木
亞木博士，是香港最大規模的專線小巴經營商冠榮車行的經營者，由於他擁有最多的專線小巴路線及小巴，被譽為「小巴大王」。出生於中國廣東省潮州市，馬氏十七歲便隻身到香港謀生， 在紅磡大環山木屋區居住後改建為七層徙置樓居住。1952年創立「廣發隆」米行和洗衣店，但繁重工作都交他人代勞，米行營運主要靠送米上樓服務招徠，工作都交由大仔馬僑生負責。 那時香港銀行業并不發達，籌措資金困難，米業商人每以義會形式集結資金。1960年代政治動盪，通脹高企。馬亞木每次先用高息標頭會，囤積存貨，善價而沽。1967年香港暴動期間, 因香港糧食短缺，奇貨可居，存貨身價暴漲，進而獲得第一桶金的開始。六七暴動後，港府籌報且為免大量在九巴罷工期間停駛。造成以輕工業為支柱的香港經濟損失，將普通客車轉為黑白階磚仔客車繼續以載客為主營業，實行牌車分離，有牌者方可更換車輛，作為管制，手持該類牌照者，可自由轉讓，當時牌價約五千至八千港元，司機工人工資一二百元，政府限制小巴發牌行動，造就馬亞木一帆風順的開始。 從事米業生意的馬亞木，手頭積聚十萬計鈔票，為資金尋找出路。時黑白階磚仔客車載客量并無規定超載嚴重，其後立法局修訂小巴條例，將該類車輛載客量定為最多十四人，其姪兒馬振達剛從六七暴動中吃過甜頭，得以取得公共小型巴士十四座牌照，馬亞木一問姪兒該車狀況，決心積極轉型投資公共交通。冠榮車行於1970年代與友人合資創立，沿用米業義會方式集資，先標會後付款，當時牌價約萬多兩萬港元。1977專線小巴法例前，馬亞木已積累廿多牌照，銀行業改革，以兩成首期供款十年還有餘額，於是加快轉業專注小巴業務。1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務，加上該區陸續興建入伙，大量乘客更助長一代流氓富豪的誕生，至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。其子馬僑生，馬僑武和馬僑文同為冠榮車行的股東。 馬氏以不同的子公司的名義，擁有約600輛16座位小巴，經營了近60條專線小巴路線。此外，他也有經營出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置、的士出租等業務。單是冠榮車行持有的小巴牌價就已值80億港元。馬亞木亦投資物業，主要集中於銅鑼灣，旺角，彌敦道和上環，單於2015年便從領展（0823.HK）購入兩個商場，被譽為全港數一數二的「舖王」及合資江蘇省的鎮江百貨城，每位投資者各出一億港元。此外，馬氏亦於幕後掌控數個保險，管理，酒店和酒樓業務公司的大權，同時投資股票和經營全港最大的水療王國，及在內地投資科研技術，個人資產以數百億港元計，順利躋身於香港百億富豪之列，現由其子馬僑生，馬僑武和馬僑文逐步接掌家族事業。 馬氏作風極為低調，鮮有在公開場合露面，行蹤亦非常保密。其兒子衣著樸素，更以普通車款代步，可謂香港典型的隱形富豪家族。馬亞木由美國科羅拉多哈頓大學譽為「世界傑出華人」，並頒授榮譽工商管理博士學位。.
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駱克道
駱克道（Lockhart Road）是香港灣仔至銅鑼灣的一條街道，西面連接軍器廠街，東面至銅鑼灣東角道。長約1700米。 駱克，曾任香港輔政司，全名為 J.。“駱克”這中文名字，是官式的譯名，是以沒有第二種譯法，跟其他香港的高官的譯名譯法有不同。這是因為他和中國訂過一張合同，在簽字時，需在中文本上有一官定的譯名所致。而港府用他的名字命名駱克道，也正是和這一張協定《香港英新租界合同》有關。 駱克道灣仔段有很多售賣裝修物料及從事室內設計的商鋪，為該類商鋪於香港島的集中地。而銅鑼灣段因鄰近崇光百貨等購物區，因此人流很高，假日更被劃為行人專用區。 2005年12月17日，世界貿易組織第六次部長級會議在香港舉行期間，來自韓國的示威者大舉攻破警方在駱克道的防線，企圖攻入香港會議展覽中心，事件演變成警民衝突。 2009年12月12日晚，銅鑼灣一段的駱克道近崇光百貨後門再次發生香港第五宗高空擲下腐蝕性液體事件，事件導致6人受傷。.
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豐田Coaster
豐田Coaster（Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本，有標準版（16座位，6.2米長）、長軸版（20-24座位，6.9米長）以及超長軸版（23-28座位，7.7米長）。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高，豐田Coaster在多個國家或地區，尤其是亞洲和中東地區十分常見，如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.
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麒麟圍
麒麟圍位於香港新界屯門的北部，近兆康苑，是一條新界原居民的客家雜姓圍村，相傳先民由新界東北鹿頸及掃管笏遷來。圍內建有雍穆家祠，供奉黃、賴、陳、張、何、萬等九家祖先神位，是屯門別具特色的祠堂。.
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軒尼詩道
軒尼詩道（Hennessy Road，又譯軒尼斯道）是香港的主要道路之一，連接香港島西面的灣仔與東面的銅鑼灣。路線大致為東西走向，大部份路段為四線雙程行車，西接金鐘道，由軍器廠街交界起；東至渣甸街交界為止，連接怡和街，並與駱克道、謝斐道和告士打道的方向大致平行。這條道路的名稱，是以前香港總督軒尼詩命名，長約1860米。 軒尼詩道東段位於銅鑼灣中心區，可算是全香港最高人流的道路之一。因此汽車、巴士、電車與行人爭路的情況時常發生。 軒尼詩道東段由英皇集團中心至崇光百貨、西段由電訊盈科駱克機樓至警察總部有來回雙向電車路。為改善香港仔隧道往銅鑼灣、北角和九龍（東）方向擠塞情況，政府從2000年到2003年4月推行軒尼詩道巴士線試驗計劃。 2009年由張學友，湯唯主演的香港電影《月滿軒尼詩》即是以軒尼詩道為主題的愛情電影。.
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葵芳
葵芳（Kwai Fong）在填海前稱為醉酒灣，位於香港新界南部，葵興以南、荔景以北、青衣橋以東、大連排工業區以西，屬葵涌的中心地帶，範圍包括中葵涌南部及下葵涌北部，是1960年代醉酒灣填海地帶一部分，屬於葵青區區議會範圍內。 「葵芳」的名字來自區內的葵芳邨，亦因此「葵芳」不算是一個正式地名，現時香港地圖一般都沒有「葵芳」這地名，大多只有「葵芳邨」，較準確地名為「醉酒灣」或「下葵涌」。 葵芳鄰近葵涌貨櫃碼頭，附近建有若干工業大廈。在鄰近港鐵葵芳站一帶有商場和公共房屋，也有運動場、文娛藝術設施和私人住宅。.
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葵芳邨
葵芳邨（英語：Kwai Fong Estate）是香港的一個公共屋邨，於1971年落成，為葵青區內第3個政府廉租屋邨（不計現劃入荃灣區之梨木樹邨），並是全港首個被揭發建築用料低於標準的公共屋邨（26座問題公屋醜聞）。現已經全部重建完成，並由雅居物業管理有限公司負責屋邨管理。.
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葵興邨
是香港的一個公共屋邨，位於新界中葵涌，於1970年至1973年間落成入住，為葵青區第2個由香港屋宇建設委員會興建之政府廉租屋邨，有5座新型政府廉租屋大廈，於1988年元旦分期拆卸重建，改建成4座相連長型第1型公屋大廈，以及居屋葵俊苑。 葵俊苑是居者有其屋屋苑，在葵興邨旁邊，共有三座樓宇，在1995年落成。.
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葵涌
葵涌（Kwai Chung）在香港新界西南，亦是荃灣新市鎮的一部份，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。葵涌可以再細分為--、--及--，住宅主要集中在上葵--及下葵--，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工業區則主要集中在中葵--一帶。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭。.
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葵涌道
葵涌道（英文：Kwai Chung Road），是香港葵青區及深水埗區的一條主要道路，荔景站以南路段為5號幹線的一部份，位於新界葵涌，連接荔枝角大橋及青山公路荃灣段。由荔枝角大橋至荃灣路一段為四線至五線雙程分隔道路，葵芳至青山公路葵涌段及昌榮路為三線雙程，部份路段為高架道路。.
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蔡意橋
蔡意橋（英文：Choi Yee Bridge）是香港新界屯門區的一條行車橋樑，跨越屯門河中游之上，連接大興與屯門新墟兩地，也成為大興南部一帶地方名稱。.
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長沙灣
長沙灣（Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。.
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長沙灣道
長沙灣道（Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.4 公里。道路地底為港鐵荃灣綫的管道。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。.
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杯渡路
杯渡路 (Pui To Road)，是香港新界屯門區的道路，中途與屯門河及西鐵綫屯門站成十字交架。杯渡路全長1公里，東端與青山公路相接，西端與楊小坑錦簇花園附近的青雲路及鳴琴路垂直交接。 杯渡路以南北朝時期在屯門居住的杯渡禪師命名。.
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油麻地
油麻地（Yau Ma Tei），本名油蔴地，是位於香港九龍西部的地區，行政上屬於油尖旺區，其傳統範圍北至登打士街與旺角分界，南至柯士甸道接尖沙咀和佐敦。而區內的廣華醫院亦是中華民國前總統馬英九的出生地。.
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波斯富街
波斯富街（Percival Street）是香港銅鑼灣一條主要街道，北面連接告士打道，南面連接禮頓道，中間與多條重要道路交匯。波斯富街的街名是以怡和洋行大班波斯富（Alexander Perceval）命名。 介乎軒尼詩道與禮頓道之間的一段波斯富街，是跑馬地電車路線的一部份，而在1980年代電車廠未搬遷以前，回廠的電車亦經過波斯富街轉入位於羅素街，現已建成時代廣場的電車廠。昔日的利舞台戲院亦位於波斯富街，原址建成今日的利舞台廣場。 今日的波斯富街位處銅鑼灣心臟地帶，兩旁有不少商店及食肆，亦是租金最高的地區之一。.
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深水埗
深水埗（Sham Shui Po）是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通，皆有碼碩的意思，由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以大埔道、界限街和欽州街為界，七八十年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區，而這些地區沒有明顯分界而且互相交接，加上興建地鐵荃灣綫時，深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名，區內設施亦有類似情況，因此市民經常出現混淆，將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地，每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.
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漆咸道
漆咸道（Chatham Road）是香港九龍區的一條主要道路，分為漆咸道南（Chatham Road South）及漆咸道北（Chatham Road North）兩段。漆咸道以前由訊號山一帶連接到紅磡及老龍坑一帶，現時已延長至土瓜灣。延長段由於其地理位置，所以命名為漆咸道北，而原來的一段則更名為漆咸道南。 漆咸道南是一條南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至加士居道、公主道及康莊道交界。漆咸道北則由康莊道橋底向北伸延，連接馬頭圍道及東九龍走廊往九龍灣與觀塘。介乎加士居道至康莊道之間的漆咸道南，和介乎康莊道至東九龍走廊之間的漆咸道北是香港5號幹線的一部份，由於可經康莊道連接紅磡海底隧道前往香港島，該段道路交通經常嚴重擠塞。.
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海底隧道
海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，是供车辆、鐵路通行的。海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，它埋置在海床底下，两端与海岸连接，再经过引道，与--线路接通。通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井，安装通风、排水、供电等设备。 海底隧道鐵路段更稱為過海鐵路。.
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海底隧道 (香港)
海底隧道（Cross-Harbour Tunnel），簡稱紅隧、海隧，因隧道在九龍的出入口位于紅磡灣，故多稱為紅磡海底隧道，是香港首條連貫香港島銅鑼灣和九龍紅磡灣的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
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海珠路
海珠路可以指：.
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新界區專線小巴19S線
新界區專線小巴19S線是由新彩投資有限公司營辦的一條綠色通宵專線小巴路線，由將軍澳坑口（北）往來銅鑼灣，是香港三條通宵過海專線小巴路線之一（另兩條為港島區專線小巴61線及新界區專線小巴49S線）。.
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新界區專線小巴610S線
新界通宵專線小巴路線610S，由信威國際營辦，來往及尖沙咀（海防道），途經天水圍、屯門、旺角及油麻地。 此路線全程行車里數達46公里，為現時全港專線小巴路線之冠，亦因而衍生超載問題。.
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旺角
旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
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愉景新城
愉景新城（Discovery Park，商場部分名稱於2015年11月改稱為D．PARK愉景新城），是香港新界荃灣區內的一個大型地產頂目，位於荃灣荃景圍及青山公路荃灣段398號，由新世界發展和香港興業共同發展，並由旗下的協興建築（負責第2期工程）和興勝創建（負責第1及3期工程）所承建，此物業由香港王歐陽集團設計。示範單位設於愉景新城地盤內。2010年底，新世界發展出資13.782億元，向香港興業收購商場及其1,000個車位的餘下50%權益，商場部份現由新世界全資擁有。.
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怡和街
怡和街（Yee Wo Street）是香港的一條道路，位於香港島的銅鑼灣，東西方面雙向行車，是灣仔區一條主要道路。 20世紀初，怡和洋行擁有東角，即今日銅鑼灣站一帶的土地，因此香港政府把此條街道命名為怡和街作為紀念。 怡和街不算很長，約300米，東面連接高士威道，西面連接軒尼詩道，電車路線沿怡和街而行。在怡和街最東段一小段是單程東行，該處亦是電車銅鑼灣總站所在地。該地點也有一家星級酒店名為富豪香港酒店，它附近的街道車流非常繁忙，所以為了行人過路安全，建設有顯眼的環型行人天橋，連接上禮頓道的聖保祿學校、怡和街以北的糖街及怡和街的西段等地點。該環型行人天橋的形象常見於藝術攝影展之中。 怡和街估計每天人流超過百萬。因此，怡和街一帶的鋪租一直很高。根據2006年10月Cushman & Wakefield Inc.的一個全球零售鋪位租金報告，怡和街的租金為全球第二貴，每月尺租735港元，次於美國紐約市第五大道的878港元。。根據環境保護署在香港各處設立的空氣監測站（包括怡和街）的數據，怡和街是香港空氣污染最嚴重的地方。 怡和街亦是香港不少大型遊行的必經之地。2014年雨傘運動期間，怡和街曾是香港佔領區的銅鑼灣佔領區的核心地段。.
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