敞篷车和迷你

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

敞篷车和迷你之间的区别

敞篷车 vs. 迷你

敞篷車是指帶有折叠式可开启车顶的轿车，按照车顶的结构可區分成硬顶式和软顶式。软顶车較为常见，通常采用帆布、乙烯或塑料作为材料，配以可折叠的支架。 其實最早的汽車本是沒有車頂的，但當有頂後更受歡迎，才有專用的開篷車面世。 1934年法國標緻402是世界首部金屬硬頂敞篷車，以金属材质製成的車頂可自动开合。敞篷车在美式英语裡称为convertible（原意为可转换的，意指敞篷车可在敞篷和有車頂车型间转换），但在英式英语或欧洲其他国家則通常称为cabriolet。 某些車廠開發的車型專門為敞篷車設計，没有其他正常車頂的車型，比如马自达的MX-5、福斯的Cabriolet等。而絕大部分的車则既有敞篷型、也有正常車頂型。有些则是由廣受欢迎的轿车款式裡附带发展出来的，比如福斯Beetle的敞篷車型。大部分的敞篷车都是雙门式的，四门款式较为少见。某些軟頂敞篷車也會提供可拆式硬頂作為冬天雪季使用，避免停在戶外時車頂被積雪壓垮。軟頂敞篷車若長期停在車庫內最好將車蓬升起，以免車蓬長期摺疊造成變形。 早期一部分開篷車根本沒有固定的車架，當打開篷頂時支柱會收摺，萬一此時翻車則相當危險，因為僅有前方擋風玻璃架和座椅頸枕的內部支架能保護車內乘客。這類車流行是因為很多人不喜歡在打開軟頂後，固定的支架妨礙美觀。現在的做法是在車廂後部有一個隱藏的支架，假如汽車傾側到一定角度便會自動升起保護人員，也可以調校至預先伸出就更穩妥。 另外部分車款本身只有車架，沒有車門、車窗和車頂，這類車型構造稱為開放式車體，車殼僅覆蓋引擎艙和行李廂，明顯是為了徹底地輕量化而做的。雖然可在翻車時提供足夠的保護，可是多半無法安裝空調，遇上惡劣天氣還要手動裝上軟篷頂。如早期轎車中的福特T型車的部分型號，沙灘車等部分越野車，跑車中則有Radical和蓮花汽車部分車款。這類車不是所有國家的交通條例都批淮在街上行駛。. 迷你（Mini）是一種由英國汽車公司（BMC）及其承繼公司在1959年至2000年期間生產的小型汽車。在1960年代成為英國的其中一個重要象徵，其前輪驅動且高效利用空間的配置概念（讓汽車80%的底盤面積可供乘客和行李使用），為後來的汽車設計工業帶來了深遠的影響。迷你在某些方面被認為是德國福斯公司金龜車（Volkswagen Beetle）的英國版本，兩款車型都在北美地區受到同樣程度的歡迎。1999年，迷你在世纪之车票選的影響力項目中獲得第二名，僅次於福特T型车, James G. Cobb, The New York Times, December 24, 1999。 這款獨特的兩門汽車是由亞歷克·伊斯哥尼斯爵士（Sir Alec Issigonis）為了英國汽車公司設計。此車款曾在多處地方生產，包括英格蘭的長橋（Longbridge）及考力（Cowley）車廠，以及位於澳洲雪梨維多利亞公園/斯特蘭的澳洲英國汽車公司工廠，之後也在西班牙（Authi）、比利時、智利、義大利（Innocenti）、葡萄牙、南非、匈牙利、烏拉圭和委內瑞拉等多國製造。Mini Mark I在英國有三次主要的改款：分別是Mark II、Clubman和Makr III。在這些主要改款之間還推出了許多其他車型，包括了旅行車（station wagon）、貨卡車、廂型車和「Mini Moke（一種類似吉普車的款式）。「Mini Cooper」和「Mini Cooper S」則是性能較佳的版本，在拉力赛中獲得成功，並曾在1964年至1967年間贏得四次蒙特卡洛拉力賽，雖然1966年迷你和其他六台英國車輛在完成賽事後被取消資格，其中包括前四名抵達終點的車輛，這個爭議性判決的原因是主辦單位認為這些車輛使用了非法的大燈組合。 迷你最初是在奧斯汀（Austin）和莫里斯（Morris）廠牌下銷售，名為「Austin Seven」和「Morris Mini Minor」，直到迷你在1969年成為獨立的品牌。在1980年代迷你曾經再次成為奧斯汀下的品牌。.

大众甲壳虫

大众甲壳虫（VW Käfer、Volkswagen Beetle），正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款小型轿车。 虽然“甲壳虫（Beetle）”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。 1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫为平台），而甲壳虫则在VW墨西哥廠和其他少数一些国家一直生产到2003年，共生產出21,529,464輛第一代甲壳虫，是全球史上各款汽車中的最暢銷車，其形象亦深植人心。.

大众甲壳虫和敞篷车 · 大众甲壳虫和迷你 · 查看更多 »

大众汽车

福斯汽車（Volkswagen, 縮寫VW），是一家總部位於德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，為福斯集团的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第一大汽车制造商。在德語中，Volks為人民之意，Wagen為汽車之意，因此，其全名之意即是「人民的汽車」。.

大众汽车和敞篷车 · 大众汽车和迷你 · 查看更多 »

福特T型车

福特T型车（英語：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以裝配線大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。 早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车（1903-04），但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车（N型车的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了A型车（1927），公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始（A型车（1903-04）及A型车（1927）是两种不同的车型），亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。 从第一辆T型车面世到它的停产，共计销量1500多万辆。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。.

敞篷车和福特T型车 · 福特T型车和迷你 · 查看更多 »