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意大利大奖赛和邁凱倫車隊

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

意大利大奖赛和邁凱倫車隊之间的区别

意大利大奖赛 vs. 邁凱倫車隊

意大利大奖赛(Gran Premio d'Italia)是赛车比赛中赛道最长的赛事之一. 麥拉倫車隊(McLaren,又譯為--、--、麦克拉伦)是一级方程式赛车中最为成功的車隊之一,由布鲁斯·麦克拉伦(1937年-1970年)于1963年建立。基地位于英国沃金。它同时也参加印地500、以及勒芒24小时耐力赛。车队是迈凯伦集团的全资子公司。 迈凯伦车队是現存的F1车队中仅次于法拉利、历史第二悠久的车队,赢得过182场比赛,12个车手总冠军,8个车队总冠军。 1963年,迈凯伦汽车建立,在车队专家意见的基础上生产--車輛。.

之间意大利大奖赛和邁凱倫車隊相似

意大利大奖赛和邁凱倫車隊有(在联盟百科)30共同点: 奈杰尔·曼塞尔奇米·雷克南威廉姆斯车队尼基·劳达布拉漢姆一级方程式赛车费尔南多·阿隆索路易斯·汉密尔顿迈克尔·舒马赫胡安·帕布羅·蒙托亞阿兰·普罗斯特艾爾頓·冼拿沃达丰法拉利車隊2000年世界一级方程式锦标赛2001年世界一级方程式锦标赛2002年世界一级方程式锦标赛2003年世界一级方程式锦标赛2004年世界一级方程式锦标赛2005年世界一级方程式锦标赛2006年世界一级方程式锦标赛2007年世界一级方程式锦标赛2008年世界一级方程式锦标赛2009年世界一级方程式锦标赛2010年世界一级方程式锦标赛2011年世界一级方程式锦标赛2012年世界一级方程式锦标赛2013年世界一级方程式锦标赛2014年世界一级方程式锦标赛2015年世界一级方程式锦标赛

奈杰尔·曼塞尔

奈杰尔·歐內斯特·詹姆斯·曼塞尔,CBE(Nigel Ernest James Mansell,)是著名的退役英國賽車手,曾奪得1992年一級方程式錦標賽世界冠軍,以及1993年北美CART方程式世界冠軍。 文素與亞倫·保魯斯、艾爾頓·冼拿、尼爾森·畢奇等人齊名,活躍於1980年代至1990年代初,生涯共獲得31座F1分站冠軍,至2013年止為歷代第六(其退役時為歷代第三),然而時運不濟,僅於1992年獲得生涯唯一一座世界冠軍。.

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奇米·雷克南

奇米-马蒂亚斯·雷克南(Kimi-Matias Räikkönen,又譯--,),是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手,此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队,绰号冰人(Ice man),被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队,并成为薪金最高的车手;在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入,法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式,并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.

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威廉姆斯车队

威廉姆斯F1(Williams F1)是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来,威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士(Sir Frank Williams)卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德(Patrick Head)在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司(Williams Grand Prix Engineering Limited)。之前,弗兰克的两次F1尝试(Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing)都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名,FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛,当时使用March底盘。翌年,车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛,瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站,1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利,使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年,该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过,包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿;阿兰·普罗斯特;尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿,其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作,其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军,1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

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尼基·劳达

安垂亞·尼可拉斯·「尼基」·劳达(Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, )是奥地利商人和赛车手。籍贯萨尔茨堡州(生於維也納)。他曾经在1975、1977及1984年三度夺得一级方程式世界车手冠军。此后还曾担任过两年的美洲虎车队经理。在商界,尼基·劳达是勞達航空和尼基航空的创始人,目前在德国电视台担任解说嘉宾,也是F1梅赛德斯AMG车队非执行董事。.

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布拉漢姆

賽車運動發展有限公司(Motor Racing Developments Ltd,簡稱MRD),俗稱布拉漢姆(Brabham,),是英國的一家賽車製造商,同時也是一級方程式車隊。由車手傑克·布拉漢姆與設計師兩位澳洲人於1960年成立。車隊在它的30年一級方程式歷史中,共贏得了4次車手世界冠軍以及2次車隊世界冠軍。傑克·布拉漢姆1966年奪冠後,成為目前唯一1位在以自己名字命名的賽車中奪冠的車手。 在1960年代,布拉漢姆是全球最大的開輪式賽車製造商,以販售賽車給車隊為主,在1970年更是製造超過500輛賽車。在這段期間,駕駛布拉漢姆賽車的參賽隊伍在二級方程式與三級方程式中贏得了許多大獎賽冠軍。此外,布拉漢姆賽車也出賽於印第安納波利斯500及賽事。在1970和1980年代,布拉漢姆提出許多創新,像是在比賽中加油、碳質剎車盤、,以及設計的「」,不過只贏了一場比賽就被撤銷。 在1980年代,布拉漢姆車隊的巴西車手尼爾遜·畢奇贏得了2次世界車手冠軍。首次在駕駛地面效應-賽車獲得冠軍,第二次則於成為首位駕駛渦輪增壓賽車獲得世界冠軍的車手。1983年畢奇與里卡多·帕特雷斯駕駛的直列四缸引擎更是幫助車隊取得隊史35次大獎賽冠軍的其中4次。 於1970至1980年代,英國商人伯尼·埃克萊斯頓持有布拉漢姆的所有權,之後他成為了負責掌管一級方程式商業方面的負責人。埃克萊斯頓於1988年將車隊賣給日本的引擎公司中橋集團(Middlebridge Group)。直到,車隊由於日本公司無法償還兰德赫斯特租赁公司(Landhurst Leasing)的貸款而倒閉。這起案件最終交由英國調查。一家德國企業於2009年試圖以布拉漢姆的名字重返2010年世界一級方程式錦標賽,不過最終並未成功。.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车(Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛,正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的「大奖赛」(Grand Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度,是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时,其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统(牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止)、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事,同时也是最昂贵的体育运动,其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛,经过16至25站的比赛,来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽,然而一級方程式現已风靡全球,越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元,其经济效应和创造就业机会显而易见,而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境,从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来,该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购,这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索·迪亚兹(Fernando Alonso Díaz,),生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多,西班牙著名F1车手,2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日,24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军,由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠,也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手(此记录其后于2008年汉密尔顿超越)。.

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路易斯·汉密尔顿

#重定向 路易斯·咸美頓.

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迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher,,),生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ,已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一,他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役,但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤,法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始,舒马赫将复出,但之后舒马赫又宣布,由于颈伤,决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初,舒麥加正式宣佈復出,加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月,舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日,舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故,頭部撞到岩石,嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日,舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週,甦醒機率降低,專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日,舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日,舒馬克的發言人肯恩表示,舒馬克已脫離昏迷狀態,並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院,轉至瑞士醫院。 按照德语发音,舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手,現時在德國參與德國房車賽,所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.

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胡安·帕布羅·蒙托亞

胡安·帕布羅·蒙托亞(Juan Pablo Montoya,),哥倫比亞籍一級方程式賽車(F1)車手。.

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阿兰·普罗斯特

阿兰·普罗斯特(Alain Prost,),是法国著名的一級方程式赛车手,素有「教授」的美名。普罗斯特曾四度獲得世界冠軍(1985年、1986年、1989年、1993年),他和艾尔顿·塞纳的竞争是八零年代后期到九零年代前期F1最大的看点所在。 退役后,他于1997年组建自己的私人車隊普罗斯特车队(Prost Grand Prix)参加F1比赛,但是该车队在2001年宣布破产。.

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艾爾頓·冼拿

艾爾頓·冼拿·达席尔瓦(葡萄牙語:Ayrton Senna da Silva,)為巴西著名的賽車手,曾經於1988年、1990年、1991年3度奪取F1世界冠軍。冼拿於1994年聖瑪利諾站一場事故中頭部遭傳動軸刺穿身亡。冼拿相當受到車迷的愛戴,被譽為F1歷史上最偉大的車手之一。.

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沃达丰

沃達豐集團(Vodafone Group plc,)又音譯為伏得風或伏特風,是英國一家跨國電信公司,其總部位於英國倫敦。沃達豐為世界上第二大流動通訊網絡公司。 截至2011年12月31日,沃達豐在全球擁有大約4億3900萬名用戶。沃達豐使用沃達豐集團(Vodafone Group, Plc.)作為名稱,分別於倫敦證券交易所(代號 )及納斯達克(代號 )上市。 沃達豐(Vodafone)的名稱結合了Voice(語音)-Data(數據)-Fone(.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利(意大利語:Scuderia Ferrari,斯库德里亚法拉利,意為法拉利車隊)是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起,法拉利车队就參與一級方程式的比賽,是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監,让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程,讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年,基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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2000年世界一级方程式锦标赛

2000年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第51届世界一级方程式锦标赛,举办日期为2000年3月12日至10月22日。.

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2001年世界一级方程式锦标赛

2001年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第52届世界一级方程式锦标赛,举办日期为2001年3月4日至10月14日。.

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2002年世界一级方程式锦标赛

2002年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第53届世界一级方程式锦标赛,举办日期为2002年3月3日至10月13日。.

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2003年世界一级方程式锦标赛

2003年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第54届世界一级方程式锦标赛,举办日期为2003年3月9日至10月12日。.

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2004年世界一级方程式锦标赛

2004年世界一级方程式锦标赛(2004 FIA Formula One World Championship),是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2004年3月7日至10月24日,共有18场比赛,参赛车队10支。最後由迈克尔·舒马赫奪得车手冠軍,法拉利车队获得车队冠军。.

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2005年世界一级方程式锦标赛

2005年世界一级方程式锦标赛,是由FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。 德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠纪录终止,西班牙天才晚辈阿隆索首度封王,也由此成为F1史上最年轻的世界冠军(此记录其后于2008年被汉密尔顿超越)。.

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2006年世界一级方程式锦标赛

2006年世界一级方程式锦标赛(2006 FIA Formula One World Championship)是该项赛事的第五十七届,比赛于2006年3月12日至10月22日举行,参赛车队11支,共进行了18场比赛。.

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2007年世界一级方程式锦标赛

2007年世界一级方程式锦标赛(2007 FIA Formula One World Championship),是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2007年3月18日至10月21日,共有17场比赛,参赛车队11支。最後由基米·莱科宁奪得车手冠軍,法拉利车队获得车队冠军。.

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2008年世界一级方程式锦标赛

2008年世界一级方程式锦标赛(2008 FIA Formula One World Championship),是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2008年3月16日至11月2日,共有18场比赛。總冠軍是刘易斯·汉密尔顿,車廠總冠軍是法拉利車隊。.

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2009年世界一级方程式锦标赛

2009年世界一级方程式锦标赛(2009 FIA Formula One World Championship),是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2009年3月27日至11月1日,共有17场比赛,個人總冠軍由詹森·巴顿奪得,車隊冠軍由新成立的布朗車隊奪得。今季法國及加拿大站取消。國際車聯建議今屆賽事勝出站數最多的車手可以成為總冠軍,但被車手及車隊拒絕有關建議。.

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2010年世界一级方程式锦标赛

2010年世界一级方程式锦标赛(2010 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。2010赛季从3月初的巴林大奖赛开始,至11月中旬的阿布扎比大奖赛结束。全年共包括19站比赛。本屆賽事由施巴斯坦·華特爾以及所屬的紅牛車隊取得總冠軍。華特爾成為F1史上最年輕的冠軍。.

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2011年世界一级方程式锦标赛

2011年世界一级方程式锦标赛(2011 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟舉辦的年度一级方程式赛车賽事。是一級方程式第61屆比賽,總共有19站,新增的賽站為印度站賽事。此外倍耐力取代了普利斯通,成為單一輪胎供應商。在賽事還剩下四場比賽時,施巴斯坦·華特爾在日本站中取得季軍,提前奪得總冠軍。在赛事还剩三场比赛时,红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。.

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2012年世界一级方程式锦标赛

2012年世界一级方程式锦标赛(2012 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟舉辦的年度一级方程式赛车賽事,是一級方程式第63屆比賽。2012年度赛事總共有20站,3月18日在澳大利亚开始,11月25日结束于巴西站。美国站赛事时隔4年重新回归,将在得州的奥斯汀举行。此外,2011年由于阿拉伯之春被取消的巴林大奖赛也会重新出现在赛程中。 2012年的赛事是一级方程式赛车历史上首次迎来六位世界冠军同场竞技——2010年和2011年两届赛事冠军、卫冕冠军、红牛车队车手-zh-hans:塞巴斯蒂安·维特尔;zh-hk:施巴斯坦·華特爾;zh-tw:塞巴斯蒂安·瓦特爾;-;2009年度冠军、迈凯伦车队车手-zh-hans:简森·巴顿;zh-hk:詹臣·畢頓;zh-tw:簡森·巴頓;-;2008年度冠军、迈凯伦车队车手-zh-hans:路易斯·汉密尔顿;zh-hk:劉易斯·咸美頓;zh-tw:劉易斯·漢密爾頓;-;2007年度冠军、路特斯车队车手基米·莱科宁;2005年和2006年两届赛事冠军、法拉利车队车手-zh-hans:费尔南多·阿隆索;zh-hk:費蘭度·阿朗素;zh-tw:費爾南多·阿隆索;-;以及老车王、七届赛事冠军、梅赛德斯车队车手-zh-hans:迈克尔·舒马赫;zh-hk:米高·舒密加;zh-tw:邁克爾·舒馬赫;-。 红牛车队是卫冕冠军车队。衛冕冠軍的車手是施巴斯坦·華特爾。 2012年11月18日,红牛车队在倒数第二场的美国大奖赛上凭借积分领先的优势成功卫冕年度车队总冠军,这也是该车队连续第三年获得车队总冠军。2012年11月26日,塞巴斯蒂安·维特尔在巴西站成功卫冕世界车手总冠军。.

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2013年世界一级方程式锦标赛

2013年世界一级方程式锦标赛(2013 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事,是一级方程式第64届比赛。2013年度赛事总共有19站,在3月17日于澳大利亚起跑整个赛季,11月23日结束于巴西。本赛季的欧洲大奖赛被取消,巴伦西亚的巴伦西亚街道赛道作为西班牙大奖赛的第二条赛道与巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道轮流举办西班牙大奖赛。 在2012赛季结束后,随着老车王迈克尔·舒马赫的最终退役,本赛季回到了五位世界冠军同场竞技——2010年、2011年和2012年三届赛事冠军(也是最年轻的三冠王)、卫冕冠军、红牛车队车手-zh-hans:塞巴斯蒂安·维特尔;zh-hk:施巴斯坦·華特爾;zh-tw:塞巴斯蒂安·瓦特爾;-;2009年赛事冠军、迈凯伦车队车手-zh-hans:简森·巴顿;zh-hk:詹臣·畢頓;zh-tw:簡森·巴頓;-;2008年赛事冠军、-zh-hans:梅赛德斯;zh-hk:平治;zh-tw:梅赛德斯;-車隊车手-zh-hans:路易斯·汉密尔顿;zh-hk:劉易斯·咸美頓;zh-tw:劉易斯·漢密爾頓;-;2007年赛事冠军、路特斯车队车手基米·莱科宁;以及2005年和2006年两届赛事冠军、法拉利车队车手-zh-hans:费尔南多·阿隆索;zh-hk:費蘭度·阿朗素;zh-tw:費爾南多·阿隆索;-。 卫冕冠军车队是红牛车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔。 2013年10月27日,塞巴斯蒂安·维特尔在印度大奖赛上凭借积分领先的优势成功卫冕世界车手冠军,这也是他连续第四年获得车手总冠军。红牛车队也在该场比赛上提前夺得世界车队冠军。.

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2014年世界一级方程式锦标赛

2014年國際汽聯世界一级方程式锦标赛(2014 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事,是一级方程式第65届比赛。2014年度赛事总共有19站。3月16日開始于澳大利亞阿爾伯特公園賽道,11月23日結束于阿布扎比亞斯碼頭賽道。本赛季的印度大奖赛将暂停一年举行,而韩国大奖赛也将停止举办,之前筹备多年的美国新泽西赛道继续依旧没有被收录进赛历,此前一度被传稳操胜券的墨西哥大奖赛也没有被加入进赛历中;本次新加入了俄罗斯大奖赛,并且时隔11年后,奥地利大奖赛再次回归到赛历之中。 本年度比赛与之前几个赛季最大的区别是赛车引擎从2006年到2013年使用的2.4升V8发动机降为1.6升涡轮增压V6发动机。 2014賽季仍然在場的世界冠軍有--2005年和2006年兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索(法拉利車隊),2007年世界冠軍基米·萊科寧(法拉利車隊),2008年世界冠軍劉易斯·咸美頓(梅賽德斯車隊),2009年世界冠軍簡森·巴頓(邁凱倫車隊),2010-2013年四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(紅牛車隊)。 卫冕冠军车队是红牛车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔。 2014年10月12日,梅賽德斯车队在俄羅斯大獎賽提前夺得世界车队冠军,而這座冠軍也是他們作為廠隊以來的首座冠軍,並終止紅牛車队四連冠的紀錄。 2014年11月23日,刘易斯·汉密尔顿在阿布達比大獎賽夺得世界车手冠军,而這座冠軍也是他生涯第二座的冠軍,並終止塞巴斯蒂安·维特尔四連冠的紀錄。.

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2015年世界一级方程式锦标赛

2015年世界一级方程式锦标赛(2015 FIA Formula One World Championship)是国际汽车联盟举办的第66届世界一級方程式錦標賽赛季。代表10支車隊的22位車手預定參加3月15日在澳洲開始至11月29日在阿布達比結束的19場大獎賽,來爭奪世界車手與車隊冠軍。 衛冕車手冠軍是在2014年阿布達比大獎賽保住他的第二座世界冠軍的路易斯·漢米爾頓。他的所屬車隊梅賽德斯車隊在2014年俄羅斯大獎賽奪得首座世界冠軍後,以衛冕車隊冠軍之姿參加本賽季。 漢米爾頓在車手積分榜上領先隊友尼可·羅斯堡,法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾則位居第三。刘易斯·汉密尔顿在美国站提前卫冕车手冠军。梅賽德斯則在車隊積分榜上領先法拉利與威廉斯,并在俄罗斯站提前卫冕车队冠军。.

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意大利大奖赛和邁凱倫車隊之间的比较

意大利大奖赛有111个关系,而邁凱倫車隊有108个。由于它们的共同之处30,杰卡德指数为13.70% = 30 / (111 + 108)。

参考

本文介绍意大利大奖赛和邁凱倫車隊之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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