之间徐匯中學站和臺北捷運相似
徐匯中學站和臺北捷運有（在联盟百科）20共同点: 劍南路站，側式月台，台北車站，大都會客運，大橋頭站，小碧潭站，島式月台，中和新蘆線，三和國中站，三民高中站，忠孝新生站，動物園站 (臺北市)，環狀線 (台北捷運)，無障礙環境，蘆洲區，蘆洲站，蘆洲線，電動扶梯，新北市，新北產業園區站。
劍南路站
劍南路站位於台灣台北市中山區，為台北捷運文湖線（內湖線）與計畫中的環狀線之交會車站。本站往大直站方向為高架段至地下段之過渡帶。.
劍南路站和徐匯中學站 · 劍南路站和臺北捷運 ·
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
側式月台和徐匯中學站 · 側式月台和臺北捷運 ·
台北車站
#重定向 臺北車站.
台北車站和徐匯中學站 · 台北車站和臺北捷運 ·
大都會客運
大都會汽車客運股份有限公司（英文：Metropolitan Transport Corporation），簡稱：大都會客運，為臺北市公共汽車管理處公司化後，另行成立的客運公司。 大都會汽車客運股份有限公司（前身為臺北市公共汽車管理處，簡稱「臺北市公車處」，最後總部位於臺北市信義區松德路300號臺北市政府松德辦公大樓），成立於2004年1月1日，主要係延續經營前臺北市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大台北地區。大都會客運資本額為新台幣6億元，股東成分包括：臺北市政府投資1.52億元（約佔38%）及前公車處員工1,098人投資248,005,260元（約佔62%）。現今前公車處員工數不到4百多人，其餘皆為大都會客運招聘人力。.
大橋頭站
大橋頭站位於台灣台北市大同區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線、蘆洲線）與社子輕軌（南北線；規劃中）交會的捷運車站；過去劉銘傳時期修築的鐵路曾在附近設有同名車站。.
大橋頭站和徐匯中學站 · 大橋頭站和臺北捷運 ·
小碧潭站
小碧潭站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線支線小碧潭支線上的捷運車站。目前為臺北捷運營運中海拔最高的捷運車站之一（桃園機場捷運通車後林口桃園段海拔已超越此站）。.
小碧潭站和徐匯中學站 · 小碧潭站和臺北捷運 ·
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
島式月台和徐匯中學站 · 島式月台和臺北捷運 ·
中和新蘆線
中和新蘆線（路線編碼為O，路線代表色為橘色），是台北捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為'''中和線'''、'''新莊線'''、'''蘆洲線'''，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。因為本路線營運路段有分叉路段，因此台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼，新蘆線與中和線銜接運行後，捷運站內將名稱全面標示為中和新蘆線用以稱呼橘線。考量到中和新蘆線的名稱已經廣為使用並為民眾所熟悉，因此在後續新的命名計畫中繼續沿用。 2016年10月新版路線編號作業，以「路線顏色英文字首」為編碼原則，原4號線調整為編號「O」。 也是目前唯一起訖站皆在新北市的路線。.
三和國中站
三和國中站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。.
三民高中站
三民高中站位於台灣新北市蘆洲區，為台北捷運中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。站名取自當地學校新北市立三民高級中學之簡稱「三民高中」。.
忠孝新生站
忠孝新生站位於中華民國台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運板南線與中和新蘆線交會的捷運車站。.
動物園站 (臺北市)
動物園站位於臺灣臺北市文山區，為臺北捷運文湖線的捷運車站之一，也是與正在規劃中的環狀線、深坑輕軌連結的轉運站。除了捷運路線外，貓空纜車設置端點站及設置客運轉運站也可便利旅客轉車，動物園站成為一個複合式區域交通轉運中心，它將是整個台北捷運系統中第一個三路線端點車站。.
動物園站 (臺北市)和徐匯中學站 · 動物園站 (臺北市)和臺北捷運 ·
環狀線 (台北捷運)
線是臺北捷運興建中的路線，又可細分為南環段、第一階段、北環段和東側南北向捷運（東環段）四個路段。本路線採用中運量系統，其中十四張站至新北產業園區站為高架路線，其他部分（十四張站東側、新北產業園區站北側第二階段路線）則為地下路線。目前僅第一階段已動工，通車後往來新店、中和、板橋、新莊，不必再經過台北市，縮短乘車時間，全部完工後，將成為台灣一條環狀運轉的捷運路線。.
徐匯中學站和環狀線 (台北捷運) · 環狀線 (台北捷運)和臺北捷運 ·
無障礙環境
無障礙環境（英文：Barrier Free Environment或Accessible Environment），翻譯自英文，意思為一個可以讓人通行無阻，而且易於接近及到達的理想環境。.
蘆洲區
蘆洲區是中華民國新北市的一個市轄區，屬於大台北都會區的衛星都市之一，1997年前為台北縣蘆洲鄉，1997年人口突破15萬人而改為台北縣蘆洲市，2010年12月25日，隨台北縣升格為新北市，改制為蘆洲區，目前人口數約20萬人，區鳥為白鷺鷥、特色植物為蘆葦。 蘆洲區緊鄰臺北市士林區社子，中間隔著淡水河相望，但是蘆洲全境並無橋梁能夠聯通臺北市，在與臺北市的交通方面必須仰賴三重區橋梁、而三重區也必須仰賴蘆洲區的橋樑連接五股八里地區。 蘆洲為台灣人口密度第3高的都市市轄區，人口密度高達每平方公里27,078人。.
蘆洲站
蘆洲站位於台灣新北市蘆洲區，為中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。蘆洲機廠位於本站向西北方延伸軌道至本站北邊處。新北市政府規劃中的五股泰山線原計畫從本站延伸，後改成獨立輕軌高架車站設計，原以本站為端點站，改延伸至環狀線Y22站，本站改為中途站。.
蘆洲線
蘆洲線為臺北捷運營運中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線。蘆洲線屬於中和新蘆線，與新莊線臺北市區段（「大橋頭－古亭」）及中和線直通營運。.
電動扶梯
電動扶梯亦稱電樓梯、行人電梯、扶手電梯（香港用語）、自動梯（香港法定用詞）、扶梯、手扶梯（台灣口語）、自動扶梯、自動行人電梯、電扶梯、電動樓梯、滚梯（中國大陆用語），是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。電動枎梯一般是斜置的。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具，是電動平面步道（Automatic Sidewalk）。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的；多數只會在平地上行走，或是稍微傾斜。.
徐匯中學站和電動扶梯 · 臺北捷運和電動扶梯 ·
新北市
新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市共劃分為29區，其中政府所在地位於板橋區。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區，清治前與淡水河右岸各自發展，在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下，現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。其人口眾多並匯集許多來自各地移民，是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區，因市區跟臺北市區重疊，因此雙北一般被視為台北都會區，儘管新北市本身有很多中小企業進駐。該市有高度都市化的區域，也有鄉間風情與自然山川風貌，樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。 新北市自臺北縣升格直轄市後，在各個市政領域推動都市轉型計畫，於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首.
新北產業園區站
新北產業園區站，位於台灣新北市新莊區福基里東北側的五工路上，而南方則為頭前副都心兩大重劃區連接之二省道和思源路口，為桃園捷運機場線與興建中的台北捷運環狀線交會的捷運站。.
上面的列表回答下列问题
- 什么徐匯中學站和臺北捷運的共同点。
- 什么是徐匯中學站和臺北捷運之间的相似性
徐匯中學站和臺北捷運之间的比较
徐匯中學站有56个关系，而臺北捷運有409个。由于它们的共同之处20，杰卡德指数为4.30% = 20 / (56 + 409)。
参考
本文介绍徐匯中學站和臺北捷運之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：