弘大入口站和首都圈電鐵京義·中央線

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

弘大入口站和首都圈電鐵京義·中央線之间的区别

弘大入口站 vs. 首都圈電鐵京義·中央線

弘大入口站（）是一個位於首爾特別市麻浦區，屬於龍山線、首爾地鐵2號線、仁川國際機場鐵道的電鐵站，同時也是首爾地鐵2號線與首都圈電鐵京義·中央線、仁川國際機場鐵道的轉乘站。開通以前曾稱為「東橋站」（동교역），後來以鄰近的弘益大學作為現在的站名。. 首都圏電鐵京義·中央線（）是一條來往汶山站與砥平站、首爾站，屬於首都圈電鐵運行系統。首都圈電鐵京義線與首都圈電鐵中央線合併運行系統後，導覽使用的路線顏色是蓮玉色。途經京義線、龍山線、京元線、中央線運行。.

加佐站

加佐站（）是一個位於首爾特別市西大門區與麻浦區邊界，屬於京義線與龍山線的電鐵站。.

加佐站和弘大入口站 · 加佐站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

大谷站 (京畿道)

大谷站（）是一個位於京畿道高陽市，屬於一山線、京義線和首爾郊外線的鐵路車站，同時也是首都圈電鐵3號線與首都圈電鐵京義·中央線的轉乘站。韓國鐵道公社首爾本部管理站，同時管理兩條路線的所有車站。韓國鐵道物流資訊系統曾經將一山線大谷站標記為「3大谷」，現在已改為「大谷」。預定2021年開通。.

大谷站 (京畿道)和弘大入口站 · 大谷站 (京畿道)和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

孔德站

孔德站（）是一個位於首爾特別市麻浦區孔德洞與道禾洞，屬於首爾地鐵5號線、首爾地鐵6號線、仁川國際機場鐵道以及龍山線的電鐵站，同時也是首爾地鐵5號線、首爾地鐵6號線、仁川國際機場鐵道與首都圈電鐵京義·中央線的轉乘站。.

孔德站和弘大入口站 · 孔德站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

一山站

一山站（）是一個位於京畿道高陽市，屬於京義線的電鐵站。一部分電動列車以此站為起終點。舊站舍是在1933年建立的建築物，而新都市內僅餘的日帝強佔期站舍的殘餘歷史，與類似時期的京釜線站舍的洋式風格不同，因為原形好好保存至今的評價，2006年12月4日指定為。.

一山站和弘大入口站 · 一山站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

往十里站

往十里站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於京元線與盆唐線的鐵路車站，同時是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的地鐵站，首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線、首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。與站名所示不同，此站不是位於，而是位於，車站往幸堂119安全中心方向才是往十里洞。 「往十里站」是京元線與盆唐線的站名，「往十里（城東區廳）站」（왕십리(성동구청)역）是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名。首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名中設有併記站名「城東區廳」。 1911年京元線的鐵路車站首先開業，1978年開行途經京元線來往龍山站與城北站路段的龍山—城北運行系統。以後1983年首爾地鐵2號線與1995年首爾地鐵5號線的開通，成為轉乘站，2005年龍山－城北運行系統自首都圈電鐵京義·中央線分離。同時2012年起成為盆唐線的起終點站。2012年11月1日起ITX-青春列車在平日停靠，2014年11月1日時間表改正後所有日子都停靠。將來完工後，此站預定成為該線的起終點站。.

弘大入口站和往十里站 · 往十里站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

回基站

回基站（）是一個位於首爾特別市東大門區，屬於京元線與中央線的鐵路車站。京元線上有首都圈電鐵1號線、中央線上有首都圈電鐵京義·中央線與京春線運行。 首都圈電鐵1號線下行列車在通過此站的引入線後進入首爾地鐵1號線，上行列車在通過此站的引入線後由首爾地鐵1號線進入京元線。.

回基站和弘大入口站 · 回基站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

韓國鐵道公社

韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.

弘大入口站和韓國鐵道公社 · 韓國鐵道公社和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

韓國首都圈電鐵

韓國首都圈電鐵（）是世界第三大載客量的鐵路系統，车站数量仅次于纽约地铁，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共19條路線。現時整個鐵路系統裡，單單是首尔地下铁中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。.

弘大入口站和韓國首都圈電鐵 · 韓國首都圈電鐵和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

西江大站

西江大站（）是一個位於首爾特別市麻浦區，屬於龍山線的電鐵站。最初的站名是「西江站」（서강역），是1929年在地面開業的車站，但隨着2012年12月15日首都圈電鐵京義線複線電氣化開通，自此改為地下車站。.

弘大入口站和西江大站 · 西江大站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

首爾站

首爾站（）是首爾特別市龍山區南營洞與中區會賢洞，屬於京釜線、京義線、首爾地鐵1號線、首爾地鐵4號線與仁川國際機場鐵道的鐵路車站。京釜線、京義線以此站為起點，也擔當京釜高速鐵道與京釜線開通的列車出發的中心車站的角色。首爾站東部有首爾地鐵1號線和4號線在地下通過，西部有仁川國際機場鐵道在地下通過。現在的站舍在2003年開張，是民者站舍，舊站舍以「文化站首爾284」（문화역서울 284）的名義保存。京釜線、京義線、仁川國際機場鐵道的官方站名是「首爾站」，首爾地鐵1號線與首爾地鐵4號線的官方站名是「首爾站站」（서울역역），通稱「地下首爾站」（지하 서울역）。 2016年12月9日起此站可以使用湖南線和全羅線的KTX。.

弘大入口站和首爾站 · 首爾站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

首爾特別市

#重定向 首爾.

弘大入口站和首爾特別市 · 首爾特別市和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

麻浦區

麻浦區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。首爾世界盃競技場也在此。.

弘大入口站和麻浦區 · 首都圈電鐵京義·中央線和麻浦區 · 查看更多 »

龍山線

龍山線（）是一條連結大韓民國首爾特別市龍山區龍山站與首爾特別市西大門區加佐站的鐵路線。現在大部分的路線都已經地下化，全線有首都圈電鐵運行，加佐至陵谷路段的與京義線新線並行，因此該段又稱「新京義線」（신경의선）。 2014年12月27日孔德至龍山路段完全連結，新設與中央線和京義線之間的單一運行系統並直通運行，中間因為土地補償等而延遲的孝昌公園前站在2016年4月30日開通。.

弘大入口站和龍山線 · 首都圈電鐵京義·中央線和龍山線 · 查看更多 »

龙山站 (首尔)

龍山站（）是一個位於首爾特別市龍山區，屬於京釜線與京元線的鐵路車站。京釜線、湖南線、全羅線、長項線一般列車與KTX的起點。此站是京元線的起點，不過龍山—清涼里路段運行的臨時列車全部不停靠此站，只有京春線ITX-青春列車在此站起終着。京釜線上的首都圈電鐵1號線與首都圈電鐵京義·中央線的轉乘站，往東仁川、天安的急行列車也在此站開行。.

弘大入口站和龙山站 (首尔) · 首都圈電鐵京義·中央線和龙山站 (首尔) · 查看更多 »

金村站

金村站（）是一個位於京畿道坡州市，屬於京義線的電鐵站。駐在京畿道坡州市中心部分，擔當坡州市的中樞站機能。過去其地上站舍很容易受低窪地區的洪水影響，現在在高架橋上興建新站舍希望改善這個問題。.

弘大入口站和金村站 · 金村站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »

汶山站

汶山站（）是一個位於京畿道坡州市文山里，屬於京義線的電鐵站。此站首都圈電鐵京義·中央線與和平列車（DMZ Train）都有營運。.

弘大入口站和汶山站 · 汶山站和首都圈電鐵京義·中央線 · 查看更多 »