弗拉·毛罗环形山和艾伦·谢泼德

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

弗拉·毛罗环形山和艾伦·谢泼德之间的区别

弗拉·毛罗环形山 vs. 艾伦·谢泼德

弗拉·毛罗环形山（Fra Mauro）是月球正面知海东北侧一座古老的大撞击坑残迹，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪Lunar Impact Crater Database，其名称取自十五世纪威尼斯共和国天主教修士弗拉·毛罗，1935年被国际天文学联合会批准接受。. 小艾伦·巴特雷特·谢泼德少将（Alan Bartlett Shepard Jr.，）是一位美国宇航员、海军航空兵、试飞员，也是一位商人。他是美国国家航空航天局最早的水星计划七名宇航员之一，1961年执行水星-红石3号任务，成为第一位进入太空的美国宇航员，也是继尤里·加加林之后第二位在太空飞行的人类。 谢泼德1944年毕业于马里兰州安纳波利斯的美国海军学院。二战期间，他曾在太平洋战场的水面部队服役。他在战后返回美国，于1947年完成海军航空兵的培训，1950年又接受了试飞员课程，之后逐渐成为海军的顶级飞行员之一。1959年，美国国家航空航天局选中谢泼德成为最早一批宇航员，即水星计划7人之一。1961年5月5日，谢泼德参加水星计划的首次载人任务水星-红石3号，乘坐“自由7号”太空舱进入太空。此次飞行未能进入地心轨道，但足以使他成为第二位进入太空的人类，以及第一位在太空飞行的美国宇航员。任务中，谢泼德在舱内手动操纵了航天器的飞行姿态，是人类历史上首次完成这一成就。水星计划最后阶段中，谢泼德原定于1963年乘坐“自由7号II”太空舱完成水星-宇宙神10号任务，计划在太空飞行三天，但任务最终取消。 水星计划结束后，谢泼德获得机会成为双子座计划首次载人任务的指令长，但在1963年确诊患有内耳疾病美尼尔氏综合症，导致头晕、恶心等症状，不适宜参加太空项目，被无限期禁飞。他于1963年11月获任命成为航空航天局宇航员办公室主任，负责宇航员训练和任务计划等工作。1969年，谢泼德接受手术治疗后恢复飞行资格，开始参与阿波罗计划。1971年，他成为阿波罗14号指令长，驾驶“心大星”号登月舱降落月球，成为第五位登陆月球的宇航员，也是登月时年龄最大的一位宇航员、水星计划7人中唯一一位登月者。他在月球表面时曾打出两颗高尔夫球，是人类历史上的唯一一次月球高尔夫。1974年，谢泼德自航空航天局和海军退役，之后晋升为海军少将，成为第一位达到此军衔的宇航员。 谢泼德在两次太空任务之后两度获得，在水星-红石3号任务之后还获得海军杰出服役勋章和飞行优异十字勋章。1978年，时任总统吉米·卡特为谢泼德颁发了美国国家航空航天局最高荣誉國會太空榮譽勳章。美国海军以谢泼德的名字命名了一艘补给舰，美国多地也有以他的名字命名的道路、建筑和学校。.

宇航员

1984年布魯斯·麥克坎德雷斯执行第一次无线舱外活动。图片来源自美国国家航空航天局。 宇航员是指接受航天训练后，指挥、操纵或搭乘航天器的人员。.

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美国国家航空航天局

美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，縮寫为NASA）是美国联邦政府的一个独立机构，负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》，创立了國家NASA航空和太空管理局，取代了其前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）。於1958年10月開始運作。自此，美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索，例如登月的阿波羅計劃，太空實驗室，以及隨後的航天飞机。自2006年2月，美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索，科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外，美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解，透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題，例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.

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阿波罗13号

阿波罗13号（Apollo 13）是阿波罗计划中的第三次载人登月任务，于1970年4月执行。发射后两天，的氧气罐爆炸，太空船严重毀損，失去大量氧气和电力；三位太空人使用航天器的登月舱作为救生艇。導航與控制系统没有损坏，但是为了节省电力，在返回地球大气层之前都被关闭。三位太空人在太空中面臨維生系統損壞所導致的種種危機，但最後仍成功返回地球。.

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阿波罗14号

阿波罗14号（Apollo 14）是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第八次载人任务，是人类第三次成功登月的载人登月任务。.

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阿波罗登月舱

阿波罗登月舱（Apollo Lunar Module）是阿波罗宇宙飞船登月直接登月的部分，由美国的阿波罗计划为达到登月并成功返回而建。登月舱又被其制造商称作“LM”（月面模組），也叫做“LEM”（登月模組）。 登月舱的设计目标是在6.65米³的空间内容纳两名宇航员。登月舱共6.4米高，4.3米宽，有四个支撑脚。登月舱由上升级和下降级组成；登月舱的总质量，以降落部分(10,334千克)为主，达15,264千克。.

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阿波罗计划

阿波羅計划（Project Apollo）或作阿波罗工程，港澳地區及臺灣有時稱其為太陽神計划，是美國太空總署从1961年至1972年从事的一系列載人航天任务，於1960年代的10年中，主要致力于完成载人登陸月球和安全返回地球的目标。1969年，阿波罗11号宇宙飞船达成了上述目标，尼尔·阿姆斯特朗成为第一个踏足月球表面的人类。为了进一步执行在月球的科学探测，阿波羅計划一直延续到1970年代早期。总共耗资约240亿美元，因此有人认为，资金是美国能夠领先一步登陸月球的最大因素。 阿波羅計划是美國太空總署执行的迄今为止最庞大的月球探测計划，“阿波羅”飞船的任务包括为载人登月飞行作准备和实现载人登月飞行，已于1972年底结束。迄今（CURRENTYEAR年）40多年來还没有过其他的载人航天器离开过地球轨道。阿波羅計划详细地揭示了月球表面特性、物质化学成份、光学特性并探测了月球重力、磁场、月震等。后来的天空实验室計划和美国、苏联联合的阿波羅-联盟测试計划也使用了原来为阿波羅建造的设备，也就经常被认为是阿波羅計划的一部分。 阿波羅計划取得了巨大的成功，惟計划中也有过几次严重的危机，包括阿波羅1號测试时的大火造成维吉尔·格里森、爱德华·怀特和罗杰·查菲的死亡；阿波羅13號的氧气罐爆炸以及阿波羅-联盟测试計划返回大气层时排放的有毒气体都几乎使执行任务的宇航员丧命。.

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艾德加·米切尔

艾德加·迪恩·米切尔（Edgar Dean Mitchell，）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过阿波罗14号任务。执行阿波罗14号任务时，米切尔成为了第六个踏上月球的人。.

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