布拉漢姆和意大利大奖赛

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

布拉漢姆和意大利大奖赛之间的区别

布拉漢姆 vs. 意大利大奖赛

賽車運動發展有限公司（Motor Racing Developments Ltd，簡稱MRD），俗稱布拉漢姆（Brabham，），是英國的一家賽車製造商，同時也是一級方程式車隊。由車手傑克·布拉漢姆與設計師兩位澳洲人於1960年成立。車隊在它的30年一級方程式歷史中，共贏得了4次車手世界冠軍以及2次車隊世界冠軍。傑克·布拉漢姆1966年奪冠後，成為目前唯一1位在以自己名字命名的賽車中奪冠的車手。 在1960年代，布拉漢姆是全球最大的開輪式賽車製造商，以販售賽車給車隊為主，在1970年更是製造超過500輛賽車。在這段期間，駕駛布拉漢姆賽車的參賽隊伍在二級方程式與三級方程式中贏得了許多大獎賽冠軍。此外，布拉漢姆賽車也出賽於印第安納波利斯500及賽事。在1970和1980年代，布拉漢姆提出許多創新，像是在比賽中加油、碳質剎車盤、，以及設計的「」，不過只贏了一場比賽就被撤銷。 在1980年代，布拉漢姆車隊的巴西車手尼爾遜·畢奇贏得了2次世界車手冠軍。首次在駕駛地面效應-賽車獲得冠軍，第二次則於成為首位駕駛渦輪增壓賽車獲得世界冠軍的車手。1983年畢奇與里卡多·帕特雷斯駕駛的直列四缸引擎更是幫助車隊取得隊史35次大獎賽冠軍的其中4次。 於1970至1980年代，英國商人伯尼·埃克萊斯頓持有布拉漢姆的所有權，之後他成為了負責掌管一級方程式商業方面的負責人。埃克萊斯頓於1988年將車隊賣給日本的引擎公司中橋集團（Middlebridge Group）。直到，車隊由於日本公司無法償還兰德赫斯特租赁公司（Landhurst Leasing）的貸款而倒閉。這起案件最終交由英國調查。一家德國企業於2009年試圖以布拉漢姆的名字重返2010年世界一級方程式錦標賽，不過最終並未成功。. 意大利大奖赛（Gran Premio d'Italia）是赛车比赛中赛道最长的赛事之一.

威廉姆斯车队

威廉姆斯F1（Williams F1）是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来，威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德（Patrick Head）在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司（Williams Grand Prix Engineering Limited）。之前，弗兰克的两次F1尝试（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing）都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿；阿兰·普罗斯特；尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

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尼爾遜·畢奇

尼爾遜·畢奇（、Nelson Piquet、全名Nelson Piquet Souto Maior）是巴西的賽車運動員。總共贏得3次一級方程式賽車世界冠軍（1981年、1983年及1987年）。他曾效力多支車隊，包括麥拿倫車隊（McLaren）、蓮花車隊（Lotus）、威廉士車隊（Williams）、布拉罕車隊（Brabham）及班尼頓車隊（Benetton）。 Piquet是母親的姓氏，畢奇為了隱瞞父親參加賽車運動，故使用母親的姓氏參賽。.

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丹尼·哈默

丹尼斯·克里夫·「丹尼」·休姆，OBE（，），新西兰赛车手，是1967年F1车手世界冠军。在休姆的F1生涯中，他共参加了112场大奖赛，他赢得了其中的8场并且33次登上领奖台。他在1968和1972赛季都曾获得年度车手季军。.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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庫珀汽車公司

庫珀汽車公司（Cooper Car Company）由和他的兒子成立於1946年。起初與約翰的兒時玩伴一起在查爾斯位於英格蘭薩里郡的小車庫裡建造賽車。1950年代到1960年代早期，他們因他們的後置引擎而接觸了賽車界的最高水平的賽事，改變了一級方程式和印第安納波利斯500的單人座賽車面貌，而他們的迷你庫珀更是稱霸於拉力賽。英國現在仍是一個興旺發達的賽車工業國家，一部份要歸功於庫珀的開創先鋒，而庫珀這個名字仍然存在於現在於英格蘭生產的迷你庫珀版汽車中，只不過現在歸屬於寶馬，且由他們銷售。.

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马里奥·安德烈蒂

马里奥·安德烈蒂（意大利语：.

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賽車

賽車（Automobile Racing、Car Racing）是使用汽車作速度競賽的運動。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的体育赛事之一。 而現時賽車也可以特指一些尃門制造或改裝供參加賽車的車輛，這類車不一定可以符合交通法規直接開上街上當普通汽車代步，而接近賽車的普通量產型汽車稱為跑車。.

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阿尔法·罗密欧 (F1)

阿尔法·罗密欧作为车队和发动机供应商在1950-1988年参加过F1。.

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阿兰·普罗斯特

阿兰·普罗斯特（Alain Prost，），是法国著名的一級方程式赛车手，素有「教授」的美名。普罗斯特曾四度獲得世界冠軍（1985年、1986年、1989年、1993年），他和艾尔顿·塞纳的竞争是八零年代后期到九零年代前期F1最大的看点所在。 退役后，他于1997年组建自己的私人車隊普罗斯特车队（Prost Grand Prix）参加F1比赛，但是该车队在2001年宣布破产。.

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艾爾頓·冼拿

艾爾頓·冼拿·达席尔瓦（葡萄牙語：Ayrton Senna da Silva，）為巴西著名的賽車手，曾經於1988年、1990年、1991年3度奪取F1世界冠軍。冼拿於1994年聖瑪利諾站一場事故中頭部遭傳動軸刺穿身亡。冼拿相當受到車迷的愛戴，被譽為F1歷史上最偉大的車手之一。.

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雷诺车队

雷诺车队（Renault Sport Formula One Team）于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队（Benetton）回到F1这项运动中；但是在2010年将车队出售，在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计，引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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戴蒙·希爾

戴蒙·格雷厄姆·德佛羅斯·希爾（Damon Graham Devereux Hill，）OBE，英格兰退役賽車手，1996年一級方程式賽車世界冠軍，他與他的父親也是一級方程式賽車史上第一對父子檔的世界冠軍。.

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