之间小町號列車和新幹線E1系電力動車組相似
小町號列車和新幹線E1系電力動車組有(在联盟百科)9共同点: 大宮站 (埼玉縣),山彥號列車,平成,秋田新幹線,疾風號列車,東北新幹線,東日本旅客鐵道,新幹線200系電聯車,新幹線E2系電力動車組。
大宮站 (埼玉縣)
大宮站()是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。.
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山彥號列車
| | 「山彥」()是一種在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特急列車班次的名稱,服務東京~仙台、盛岡區間。過往曾經是東北新幹線內運行速度最高、停站最少的班次。但當路線延伸至八戶後,開設了「疾風」號班次,「山彥」則改定位為中距離各站停車模式。.
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平成
平成()是日本天皇明仁的年号,也是日本現行使用的紀年稱號,自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年,也就是平成年。.
秋田新幹線
秋田新幹線()是一條由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的新幹線路線,屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線,連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市,作為東北新幹線的延伸路線,耗資970億日元興建。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石、田澤湖、角館和大-曲-等站,路線全長127.3公里,其中盛岡到大--之間路段是與田澤湖線共用路線,而大--至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。 秋田新幹線上運行的列車名為小町號(こまち),以E6系車輛營運。小町號在東北新幹線的路段上(東京~盛岡間)與疾風號(はやて)或隼號(はやぶさ)串聯行駛,並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田,全程最短需時3小時37分鐘(小町35號)。.
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疾風號列車
| | 「疾風」()是一種在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線及北海道旅客鐵道(JR北海道)運行的特別急行列車(特急列車)班次的名稱。「疾風」是東北新幹線盛岡至八戶的路段在2002年12月1日開業時所增設的班次,並於2016年3月26日延伸至北海道新幹線新函館北斗。,曾經是東北新幹線中唯一行駛盛岡至八戶路段的班次。2010年末隨東北新幹線伸延至新青森,部份班次轉為隼號列車,班次亦逐步減少,至2014年,定期班次只剩下4.5來回,定期東京~新青森班次已全數取消。 但隨著北海道新幹線開業,服務盛岡~新函館北斗的列車亦定名為「疾風」,相信有助把班次再次增加。.
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東北新幹線
東北新幹線()是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。.
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東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.
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新幹線200系電聯車
新幹線200系電聯車是日本國有鐵道(日本國鐵)設計和製造的新幹線車輛,1981年(昭和56年)投入服務。國鐵分割民營化後,列車由東日本旅客鐵道(JR東日本)繼承並繼續使用。.
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新幹線E2系電力動車組
新幹線E2系電力動車組是東日本旅客鐵道(JR東日本)使用的新幹線車輛,從1997年3月22日開始在東北新幹線營運,該線的E2系所用的列車名稱為「山彥號」(やまびこ),在東京至盛岡之間會與「小町號」(こまち)列車連掛運行。同年10月1日隨著長野新幹線正式通車,該線使用的E2系電聯車以「淺間號」(あさま)的名字行駛於該線。.
上面的列表回答下列问题
- 什么小町號列車和新幹線E1系電力動車組的共同点。
- 什么是小町號列車和新幹線E1系電力動車組之间的相似性
小町號列車和新幹線E1系電力動車組之间的比较
小町號列車有53个关系,而新幹線E1系電力動車組有36个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为10.11% = 9 / (53 + 36)。
参考
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