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太空飛機和航天飞机

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

太空飛機和航天飞机之间的区别

太空飛機 vs. 航天飞机

太空飛機(Spaceplane)是一種設計成被用來飛入太空再回到地表的一種航空器,將航空飛行器與太空船的特色合而為一。一般來說,它的外型就像裝上機翼的太空載具。它的推進方式可能是直接採用火箭或者是使用需要吸入空氣的引擎。其定義比較寬鬆可以容許使用拋棄式火箭進入太空,另一種概念則是全機重複使用類似一般飛機但能直接飛入太空,稱為空天飛機。 在今日只有純粹使用火箭的太空飛機才真正能進入太空,太空穿梭機就是其中一種,另外亦有數種常規的航空器進入數萬英呎的高度但沒能真正進入太空還是屬於航空飛機。. 航天飞机(英語:Space Shuttle),是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的卡門線)而設計的火箭動力飛機。航天飞机結合了飛機與航天器的性質,像有翅膀的太空船。 迄今只有美國與前蘇聯曾經製造能進入近地轨道的航天飞机,並曾實際成功發射並回收,而美國是唯一曾以太空梭成功進行載人任務的國家。其他國家發展的類似計畫則尚未有實際發射並進入軌道的紀錄。.

之间太空飛機和航天飞机相似

太空飛機和航天飞机有(在联盟百科)5共同点: 太空船1號固定翼飛機火箭航天器X-15試驗機

太空船1號

太空船一號(SpaceShipOne)是一架太空飛機,由魯坦(Burt Rutan)以及美國縮尺複合體(Scaled Composites)公司製造。使用「混合式固體火箭引擎」,有雙尾翼以及可變的半三角翼機翼,在不同的階段機翼會變成不同的狀態。太空船一號和太空梭不同,是先由另一架飛機白色骑士号載上高空後才開始自行飛行。太空船一號的速度不會超過第一宇宙速度,因而無法進入軌道,和美軍實驗飛機X-15比較接近。 太空船一號進行過多次飛行。2004年6月21日,太空船一號完成第一次私人資本人類太空飛行,並且在10月4日,達成兩週之內載三個人(或相等重量物品)作兩次高度100公里的飛行,而飛機的替換不得超過空重(除燃料之外的重量)10%的條件,因而贏得1000萬美元的安薩里X大獎。飛機發展成本估計為2500萬美元,由美國微軟公司創辦人之一保罗·艾伦贊助。.

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固定翼飛機

固定翼飞机(Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane)簡稱飞机,是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种,也是最常见的一种,另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.

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火箭

火箭或稱噴進器,是一種利用排出物質以製造反作用力而前進的載具,因火箭機構最早用於發射箭矢上,因此在中文稱為火箭。另外古代将箭頭附上可燃物質並點火的箭矢也叫火箭,但不在本篇的討論範圍內。.

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航天器

航天器又名--、太空船或太空飛行器,是在地球大气层以外的宇宙空间中,基本按照天体力学的规律运动的各种飞行器。航天器与自然天体的不同之处在于其可以受控改变其运行轨道或进行回收。常见的航天器包括人造卫星、空间探测器、航天飞机和各种空间站等。航天器要完成其任务必须具备发射场、运载器、航天测控系统、数据采集系统、用户站台以及回收设施等的配合。如果需要載人,更需要攜帶維生資源、生命維持系統、成員觀察訓練程序的協助。 Noun.

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X-15試驗機

北美X-15(North America X-15)是一架由北美航空所承製開發的火箭動力實驗機。X-15可能是在貝爾X-1之後,美國空軍/NASA/美國海軍X系列試驗機中最重要的一架。在1960年代,X-15打破了許多速度與高度的記錄,由於其飛行高度到達大氣層的邊緣,為之後的研究提供了重要的資料。它同時也是美國建造的第一個有人亞軌道飛行器。 在整個X-15計畫的飛行項目中,有13架次到達了80公里以上的高度,這是美國空軍所制訂宇宙飛行的標準高度,駕駛這13架次的八名飛行員因此獲得太空人的身份。另外還有兩名飛行員獲頒NASA的。 一些權威的航空學研究者設定的太空的起始高度比美國空軍和NASA的標準高度都低,所以還有許多X-15飛行員也可被視作太空人。在距地球的上空是,這裏的環境與太空基本相同,而許多X-15飛行員駕駛飛機都到達此高度以上。 另外還有兩架次(由同一飛行員駕駛)到達國際航空聯合會的宇宙飛行標準高度,即到達62.1英里高度(100公里)。.

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太空飛機和航天飞机之间的比较

太空飛機有14个关系,而航天飞机有43个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为8.77% = 5 / (14 + 43)。

参考

本文介绍太空飛機和航天飞机之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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