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兩鐵合併
兩鐵合併是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資產，但就不涉及鐵路等業權的轉移。 有人曾經認為合併可增加鐵路網絡效率，以更大規模公司來製造協同效應，節省行政開支及營運成本及取消轉乘車費，以便整體車務結構作出調整。反對意見認為合併使香港的鐵路服務失去競爭，地鐵可壟斷香港的鐵路運輸，而且以上市公司地位自居，遠離政府監管，形成獨立王國。 2007年10月18日，運輸及房屋局發言人表示當局已經決定在2007年12月2日落實兩鐵合併，並已經於10月26日刊憲，當局在10月31日向立法會提交有關《兩鐵合併條例》生效日期的公告，該公告通過立法會先訂立後審議的程序，當日《兩鐵合併條例》亦會正式生效。 2007年12月2日，兩鐵合併生效，九廣鐵路公司正式結束其97年的鐵路業務，並將其網絡交由地鐵有限公司管理及營運，其合併網絡統稱為「港鐵」。地鐵有限公司將保留其英文名稱，而中文名稱則改為香港鐵路有限公司。.
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羅湖站 (香港)
羅湖站（Lo Wu Station）是港鐵東鐵綫一個鐵路車站，位於香港新界北區羅湖，是港鐵系統中最北端車站。羅湖站位處邊境禁區內，鄰近深圳河及梧桐河交界處，其附屬出入境管制站（「羅湖管制站」）接駁中國內地的羅湖口岸；過境乘客必須持有有效旅遊證件，非過境乘客須持有指定分區的邊境禁區通行證（俗稱禁區紙），而前往管制站的非過境乘客則需另外持有由港鐵簽發的「羅湖站限制區通行證」才可使用此站。未持有有效證件者前往此站可能會被檢控。.
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落馬洲站
落馬洲站（Lok Ma Chau Station）是港鐵東鐵綫北端的兩個終點車站之一（另一個為羅湖站），位於新界元朗區落馬洲及新田一帶，屬邊境禁區範圍內；其附屬的出入境管制站（落馬洲支線管制站）以橫跨深圳河的行人天橋連接中國大陸深圳市的福田口岸大樓。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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香港小巴
#重定向 香港小型巴士.
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金鐘站
金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第三深的車站，僅次於香港大學站（深100米）及西營盤站（深80米）。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。 另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
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機場快綫
機場快綫（Airport Express，兩鐵合併前簡稱機鐵，通車前計劃名稱為飛翔快綫）是港鐵營運的鐵路綫之一，屬機場鐵路的一部份，於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車，模式上屬機場聯絡軌道系統，連接位於新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站，共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場，並以特快形式運行，故得此名。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港鐵巴士
港鐵巴士為港鐵公司轄下巴士服務的簡稱，分為兩大類：「港鐵接駁巴士」及「港鐵巴士（新界西北）」。前者主要服務大埔區，接駁東鐵綫；後者主要服務元朗區及屯門區，接駁西鐵綫及輕鐵。.
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参考
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