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國際航空運輸協會航空公司代碼和布拉森航空

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

國際航空運輸協會航空公司代碼和布拉森航空之间的区别

國際航空運輸協會航空公司代碼 vs. 布拉森航空

国际航空运输协会航空公司代码(airline codes)是国际航空运输协会为全球各航空公司指定的两个字母的代码,它是由航班代码的两个首字母组成。IATA也采用国际民用航空组织1987年开始发布的三字母代码。 两字母的航空公司代码表用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公开发布的日程表和航空公司间的无线电通讯,同时也用于航线申请。IATA分發三種兩字元的航空公司代號:唯一的英文號,唯一的數目字加英文號,和有控制性的重覆碼。代码用于各种商业用途的航空公司识别。这些两个字母的航空公司代码是IATA按照762号决议的规定指定的。. 布拉森航空(Braathens ASA),1997年以前稱“布拉森南美及遠東航空公司”(Braathens South American & Far East Airtransport A/S,簡寫為Braathens SAFE),是挪威一間已不存在的航空公司,從1946年開始運作,直至2004年被北歐航空合併,成為SAS Braathens(北歐航空挪威分部)。布拉森航空在存在的很長一段時間內是挪威最大的國內航空公司,但鮮有國際航線。其樞紐設於以及後來的奥斯陆加勒穆恩机场,也曾以瑞典斯德哥爾摩-阿蘭達機場為基地。布拉森航空在歷史上共使用過15款飛機(合計118架),主要機型為波音737的各個子型號,曾運營定期航班目的地涵蓋50個城市,53個機場。 該公司1946年由挪威船運企業家成立,用道格拉斯DC-4飛航遠東及南非。1954年起,公司轉型為國內航空公司,用德哈威蘭蒼鷺型飛航國內航線,但仍然保留國際包機服務,這些包機任務使用DC-3和DC-6執行。1958年,福克F27加入布拉森航空,但在福克F28和波音737-200於1969年引進時退役。布拉森航空在使用過兩年的波音767之後,自1986年起運營一支全數為波音737-200的機隊。 1987年起,挪威國內線的競爭逐漸開始,布拉森航空開始重新飛航國際航線。直至1994年,原有機隊被波音737-400和737-500取代,挪威國內航線也開始放鬆管制。此後,布拉森航空在奧斯陸證券交易所上市,與荷蘭皇家航空結盟,通過收購和馬爾默航空以將航線網絡擴展至瑞典。1998年,加勒穆恩機場的開幕導致了布拉森航空與北歐航空和的價格戰,布拉森航空也從此陷入財政危機,2001年售予北歐航空集團,2004年5月1日與北歐航空挪威分公司合併。.

之间國際航空運輸協會航空公司代碼和布拉森航空相似

國際航空運輸協會航空公司代碼和布拉森航空有(在联盟百科)10共同点: 北歐航空美國大陸航空芬兰航空荷蘭皇家航空西北航空航空公司英國航空汉莎航空挪威航空意大利航空

北歐航空

北歐航空(Scandinavian Airlines, SAS,意譯斯堪地那維亞航空)是一間服務斯堪地那維亞──挪威、丹麥及瑞典的航空公司,由SAS集團持有,總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空是星空聯盟的創會成員。其樞紐機場包括斯德哥爾摩-阿蘭達機場、哥本哈根機場和奧斯陸國際機場。常旅客计划:EuroBonus(普通卡、銀卡、金卡、鑽石卡);年旅客运输量:28,600,000人次(截至2014年12月);通航航点:125个(截至2014年10月);飞机数量:138架(截至2014年10月);日航班量:875/日/架次(截至2014年10月);员工数量:12,262人(截至2014年10月).

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美國大陸航空

美国大陸航空(Continental Airlines;;)是美國一家已結束營業的航空公司,以芝加哥為基地,曾是美國第五大、全球第六大的航空公司。1934年創立於休士頓,2012年併入聯合航空。 美國大陸航空以三個城市為樞紐,分別為休士頓的喬治布什洲際機場、-zh-hans:纽瓦克; zh-hant:紐華克;-的紐華克自由國際機場和克里夫蘭的霍普金斯國際機場,航點遍佈美洲、歐洲和亞洲。此外,其子公司密克羅尼西亞大陸航空以關島的安東尼奧·汪帕特國際機場為基地,航點遍佈密克羅尼西亞、東亞、東南亞,並連接夏威夷和澳洲。 美國大陸航空是美国快捷航空()的少數份數擁有人,美国快捷航空是一家獨立、公開招股公司,以大陆快线()的名義運作。海角航空()、科尔根航空(Colgan Air)、克穆特航空()及湾流国际航空()則以大陆连线()名義運作,美國大陸航空未有以上四家公司的擁有權。.

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芬兰航空

芬蘭航空(Finnair)是芬蘭最大的航空公司和國家航空公司,以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。它和其子公司-支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場,它也是寰宇一家的成員之一。2015年,其客量多於1000萬。它的航線網絡覆蓋了16個國內城市和大約55個國際城市,另外還營運一些包機航班。 截至2016年1月,芬蘭航空共有員工4,817人。 芬蘭航空也是全球歷史第六悠久的航空公司,並獲得客机坠毁数据评估中心評定為2012年度最安全的航空公司。.

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荷蘭皇家航空

荷蘭皇家航空(KLM,荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij,意指「皇家航空公司」,但為了全球形象的統一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自稱,通常簡稱為荷航)是一家以荷蘭阿姆斯特爾芬為總部的國際航空公司。目前該航空是法國航空-荷蘭皇家航空集團(Air France-KLM Group)的子公司。KLM是荷蘭的国家航空公司。 目前Air France-KLM是法國及荷蘭的主要航空公司,其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場(Schiphol Airport)為航空樞紐的部分,並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。 法國航空在2004年5月收購荷航,並因此組成了法航-荷航集團。法航-荷航集團在法國的法律之下成立。.

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西北航空

西北航空(Northwest Airlines;IATA:NW、ICAO:NWA)是美國一家已結束營運的航空公司,總部位於美國明尼蘇達州伊根。在美國境内共擁有三個航空樞紐站:底特律都會韋恩縣機場、明尼阿波利斯-聖保羅國際機場和孟菲斯國際機場;在美國國外亦擁有兩個樞紐站:日本東京成田國際機場和荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場。以乘客數量、收入和飛行里數合計計算,它是全美國第五大航空公司,也是世界第五大航空公司。該公司的跨太平洋載客量居全美國航空公司之冠(2004年為510萬人次),其貨物運載量也超過任何一家客運航空公司。 2005年9月,西北航空向法院申請破產保護。2008年9月,西北航空股東會通過與達美航空的合併案,並於同年10月獲得美國司法部的同意;2010年1月31日西北航空的所有航班正式併入達美航空公司,「西北航空」的品牌走入歷史。.

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航空公司

航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业,它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的,也可以是租来的,它们可以独立提供服务,或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的,也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类:.

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英國航空

英國航空(British Airways,簡稱英航)是英國的國家航空公司,也是英國歷史最悠久的航空公司,並且為寰宇一家的創始會員之一,隸屬於國際航空集團旗下。主要樞紐是倫敦希斯路機場及倫敦格域機場。英國航空是全球最大的國際航空客運公司,全球第七大之貨運航空公司,歐洲第二大航空公司,西歐最大的航空公司之一,全球有三間航空公司曾擁有協和客機型號,英國航空為其中一間,另两間曾擁有協和客機的航空公司為法國航空和新加坡航空。.

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汉莎航空

德国漢莎航空股份公司(Deutsche Lufthansa AG,,),簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航,是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算,为欧洲最大的航空公司;按照乘客载运量计算,为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」(國際音標:)原意是「空中的漢莎」,而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆,樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”,飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份,目前則由私人投资者控股(88.52%)。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。.

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挪威航空

挪威航空(Norwegian Air Shuttle)的全称為挪威航空快線(又稱挪威人空梭)是歐洲第三大低成本航空、北歐第二大航空,以及歐洲乘客數排名第九大航空公司 。挪威航空在北歐各國國內提供密集的航班及飛往歐洲、北非、亞洲城市的國際航班。挪威航空的行政基地位於奧斯陸國際機場,技術基地位於斯塔萬格機場。 挪威航空在2013年5月開始營運長途航線,以旗下兩間全資子公司挪威長途航空和挪威國際航空(註冊於愛爾蘭)提供服務。這兩間公司各自持有營運許可,但使用共同的品牌和行銷團隊。.

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意大利航空

意大利航空可以指:.

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國際航空運輸協會航空公司代碼和布拉森航空之间的比较

國際航空運輸協會航空公司代碼有406个关系,而布拉森航空有68个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为2.11% = 10 / (406 + 68)。

参考

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