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城 (日本)
日本的城，是一種提供予地方領主（大名）居住的武裝建築，主要由城門、圍牆及主城組成。起始於彌生時代，全盛時期在戰國時代的關原之戰後，後來因為德川家康的「一國一城令」而式微，幕末結束後便不再有新的城興建。由於築城盛況不再及久經歲月，有些城因維修不足或受戰火波及而毀壞，能大致保存完貌的城不多，因此不少日本古城都被列為重要文化財產。「城」此漢字在中國必須擁有四座以上城門，一門曰砦（寨），二門曰堡，三門稱池，所以日本的城和中國的城在定義和用途事實上有很大的不同，日本城大約相當中國的堡寨甚至大院（比如小折城）的程度。定義上也與歐式城堡相同為具有武裝防禦的私人住宅。.
城南線
| 伊予鐵道城南線，簡稱城南線（城南線），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的道後溫泉站至西堀端站，而在南町站和上一萬站間，有轉轍器可駛入城北線，而城北線的電車也可以駛入城南線，但在現時的路線設定下，並沒有任何班次直接由城北線來回道後溫泉站。 觀光電車「少爺列車」行經大部份城南線的路段，因此成為松山市電最重要的路段。.
城北線 (伊予鐵道)
| 城北線（），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的古町站至平和通一丁目站，前身為道後鐵道之路線，也是唯一松山市內線以鐵道事業法營運的鐵道線。.
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原子弹
原子弹又称裂变弹（Atomic bomb），是一种利用核原理制成的核武器。由美国最先研制成功，具有极强的破坏力，在爆炸的同时会放出强烈的核辐射，危害生物和非生物组织。第一个裂变（原子弹）试爆释放出的能量为约20,000吨TNT（见三位一体核试爆）的相同的当量。第一个热核（氢弹）试爆释放相同的能量为10,000,000吨TNT的当量。.
南四國
南四國指的是四国4縣中的德島縣與高知縣的統稱。與北四國相對，香川縣與愛媛縣被稱為北四國。 南四國與對岸的中国地方交往密切，而德島縣則與對岸的近畿地方交流較多。而高知縣之間有四国山地隔開，交流反而較少。 Category:四國地方.
南瓜炸彈
“南瓜炸弹”是曼哈顿计划支持的传统高爆航空炸弹，美国陆军航空队在第二次世界大战中使用它来攻击日本。“南瓜炸弹”得名于其椭圆形的弹体，官方文件中也使用这个名字。这种炸弹共制造了486枚，其中49枚被第509混成部队用于攻击日本的富山、長岡、福島、东京及其他十座城市，共造成了超过400人死亡，另有1200多人受伤。.
南海道
南海道（）是日本五畿七道之一，所管辖地域包括紀伊半島、淡路島、四国岛以及附近的各岛屿。.
南海放送
南海放送株式會社（なんかいほうそう），是日本的一家以愛媛縣為放送地域的電視臺兼廣播電臺。簡稱「RNB」來自于其廣播電臺開播之初的英文名「Radio Nankai Broadcasting」。英文為Nankai Broadcasting Co.,Ltd.。其電視業務屬于日本電視臺的聯播網NNN和NNS，廣播則屬于JRN和NRN聯播網。目前總部位於愛媛縣松山市本町1丁目1番地1號（南海放送本町會館）。.
古墳
古墳指的是日本在公元3世紀初期到公元7世紀初期建成的巨石墓或墳丘墓。日本歷史上的一個時代名叫古墳時代，就是以該時代的代表性建築古墳而命名的。古墳是日本獨特的建築。現存的古墳時代不少古墳從空中鳥瞰都是鎖孔型的墳丘建築，這種古墳建築被稱為前方後圓墳。.
古事記
《古事記》（こじき、ふることふみ），日本和銅四年（711年）9月18日，日本元明天皇命太安萬侶（おお の やすまろ、太安 万侶）編撰日本古代史。和銅五年（712年）1月28日，將完成的內容《古事記》獻給元明天皇，為日本最早的歷史書籍。內容大略可分成：「本辭」、「帝紀」兩個項目，以及「上卷」、「中卷」、「下卷」三個部份。全書採用漢文寫成。.
參議院 (日本)
參議院（）是日本國會的上議院，1947年隨著《日本國憲法》的施行而成立，前身为贵族院。現有242席，议员任期为6年，每三年对半数议员进行一次改选。.
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名東縣
名東縣（）是1871年12月26日至1876年8月21日期間，日本曾經設置的日本的縣級行政區劃，縣政府設於現在的德島市，轄區主要為現在的德島縣（阿波國）及淡路島（淡路國），範圍最大時還包括了現在的香川縣（讚岐國）。 縣名「名東」則是源自當時縣政府所在地－名東郡。.
吉野川
吉野川（）是位於日本四國的河川，一級水系吉野川水系的主流，發源自高知縣，經德島縣於德島市注入紀伊水道，全長194公里，流域面積3,750平方公里，約為整個四國面積的兩成。以「四國三郎」的綽號與利根川（綽號：坂東太郎）、筑後川（綽號：筑紫次郎）共同被列為被列入日本三大狂暴河川（日文原名：日本三大暴れ川）。.
坂出市
坂出市（）是位於日本香川縣中央的城市，為瀨戶大橋四國側的入口。 過去沿海地區曾為大片的鹽田 ，但現在鹽田皆已消失，被造船及化學工業區所取代。.
坂本龙马
坂本龍馬（坂本 龍馬，）。生於天保6年11月15日，亡於慶應3年11月15日，日本幕末時期的土佐藩鄉士，後來兩度脫藩而成為維新志士，是促成薩摩及長州二藩成立軍事同盟的重要推手之一，而由其向後藤象二郎所提出的船中八策，也成為後來維新政府的重要指導方針。死後，由明治維新後的新政府追贈正四位（明治二十四年，1891年4月8日）。本名直陰（後改為直柔），於志士活動期間為了避人耳目曾使用假名「才谷梅太郎」。.
多度津車站
#重定向 多度津站.
大塚製藥
大塚製藥株式會社（大塚製薬株式会社，Otsuka Pharmaceutical Co., Ltd.）是一家日本的製藥公司，總部位於東京都、並於大阪市和德岛县鳴門市設有分部。 大塚製藥集中於製作營養輔助食品，並且因為其流行的運動飲料寶礦力水得而著名。.
大島 (愛媛縣)
大島（），是一個位於日本瀨戶內海的島嶼，屬愛媛縣。面積41.89平方公里。 Category:瀨戶內海島嶼 Category:愛媛縣島嶼 Category:今治市 Category:藝予群島.
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大川村
大川村（）是高知縣北部的一村，北側與愛媛縣接壤，屬土佐郡。周邊為1000公尺以上的高山所環繞，轄區中央有吉野川流經，區內多為陡峭的山地，平地不多。目前是日本本土（除了離島之外）人口最少的行政區劃。.
大物主
大物主（大物主大神）是日本神話中登場的神，大神神社祭祀的神祇。別名為三輪明神，具備蛇神、水神和雷神的神格。.
大鳴門橋
大鳴門橋（大鳴門橋）是位於日本兵庫縣南淡路市福良丙和德島縣鳴門市鳴門町土佐泊浦之間鳴門海峽上的一座橋梁，於1985年6月8日通車啟用。.
大步危
大步危（日文：大歩危），也被稱為大步危峽，是日本吉野川中游的一段溪谷，此段溪谷位於德島縣三好市西宇地區、西祖谷山村、高知縣大豐町大久保地區之間，此區域也被劃入劍山國定公園的範圍。 大步危兩岸皆為峭立的岩石，形成V字形山谷，在一般對觀光客的說法，地名中的「步危」指的是在此行走很危險；不過在過去日本語中「ほけ」指的就是溪谷邊的斷崖或是有很多奇岩怪石的地方 ，在1815年編撰的中這裡使用的地名是「大嶂」，1873年實施地租改正後，則是使用「大歩怪」，但同時稍微下游的的地方則是使用「小歩危」，後來為配合小歩危，就跟著改使用「大歩危」的名稱。 由於獨特的地形，自19世紀末，原本在此經營旅館及餐廳的大平磯吉開始利用原本用於餔捉鰻魚的漁船招攬乘客從峽谷中觀賞大步危，一直延續至今，此大步危峽遊覽船服務已持續超過100年。 從此段峽谷西岸通過，在此設有，而四國旅客鐵道土讚線則是從峽谷東岸通過，在此設有大步危車站 File:Oboke gorge pleasure boat 2106 August 13.B.jpg|大步危及觀光船 File:Oboke Koboke 01.jpg|大步危及觀光船 File:Oboke Koboke 02.jpg|大步危及觀光船.
大手町線
| 伊予鐵道大手町線，簡稱大手町線（大手町線），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的古町站至西堀端站，中途經過大手町站。此段路線以兩次橫越屬鐵路線的高濱線路軌，成為了日本獨有的電車路軌和鐵路路軌平面交差及共用供電電纜。.
天皇
天皇（）是日本的君主，以其為首的日本皇室則是世界上现存最古老的皇室。在明治維新至1947年為止而施行的《大日本帝國憲法》中，明定其為國家元首；之後接續施行至今的《日本國憲法》中則被定義為「日本國以及日本國民整體的象徵」，為有名無實的虛位元首。 天皇的族系號稱「萬世一系」，從首任的神武天皇以來一脈相傳，並不像中国、朝鮮、越南等周邊國家经历過改朝换代，這是由於天皇在歷史上能掌握實權的時間很短，所以反而能避過戰亂，使皇室更加長壽。由於天皇與整個皇室在古代被認為是超乎於普通人的存在，因此時至今日都是沒有姓氏的（历史学研究上称其为天皇氏或天皇家）。而在神道教傳統中，天皇被認為是天照大神後裔，故具有「神性」；但二戰後，昭和天皇發表《人間宣言》，完全放棄天皇在過往被賦予的神性。 通常，現任天皇會被稱為「今上天皇」，敬稱「陛下」。當天皇退位，他會被稱為「太上天皇」（簡稱上皇）；倘若天皇退位後出家，他會被稱為「太上法皇」（簡稱法皇）；如果天皇駕崩，他會先被稱為「大行天皇」，之後再正式諱稱為「［在位時年號］天皇」（例如明治天皇）。 現任天皇（今上天皇；第125任）為明仁，是昭和天皇的長子，年号平成，於1989年1月7日即位。.
天正
天正在历史上是多个年号的称呼：.
太平洋
太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋，面積1.813億平方公里，它從北極海一直延伸至南極洲，其西面为亞洲、大洋洲，東面为美洲，覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積，比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽，南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」，意為「平靜的海洋」，由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月，率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口（麥哲倫海峽）向西航行，經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面，他因稱之為太平洋。.
太平洋側氣候
太平洋側氣候（たいへいようがわきこう）指的是日本列島在太平洋側的地區氣候特徵。亦稱太平洋岸式氣候（たいへいようがんしききこう）。東日本以南地區受洋流影響，氣候溫暖，夏季常有颱風吹襲。而冬季則較為干燥冷涼。.
奈良時代
奈良时代（710年—794年），是日本历史的一段时期，始于元明天皇将都城迁至平城京（奈良），终于桓武天皇将都城迁至平安京（京都），年代因首都而得名。由于人们希望借助佛教来达到镇护国家的目的，天平文化在这一时期蓬勃发展。.
室町时代
室町时代（1336年－1573年），是日本史中世时代的一个划分，名稱源自於幕府設在京都的室町。.
室戶岬
右 室戶岬（むろとざき）是一個位于高知縣室戶市靠太平洋側的海岬，也是室戶阿南海岸国定公園的一部分，是高知縣著名的觀光景點之一。 室戶岬上的室戶岬灯塔建于1899年（明治32年），位於海拔154.7公尺處，實效光度與光達距離均是全日本第一的燈塔。此外，這里因常有台风通過或登陸，被稱為台风銀座。 JR四國的特急「室戶」便是以此命名，但實際上這輛列車并沒有經過高知縣。 File:Gorogoro Beach.jpg| File:TaroTokyo-2011-Muroto-turbidite-DSC07964.jpg| File:Murotomisaki Lighthouse 01.JPG| File:Nakaoka Shintaro Statue in Muroto.jpg|中岡慎太郎雕像 Category:高知縣地理 Category:日本海岬 Category:室戶市 Category:菲律賓海.
宿毛線
宿毛線（）是一條由土佐黑潮鐵道營運的鐵道路線。路線由高知縣四萬十市的中村站至宿毛市宿毛站。 此路線早於日本國有鐵道時代已經被規劃，當年的計劃是由中村站一直伸延至愛媛縣宇和島市的宇和島站，再沿予讚線通至八幡濱市的八幡濱站。1972年，中村至宿毛一段首先開工，但1980年日本國鐵出現財政困難，引致推出國鐵再建法，建議將所有日均搭客量少於4000人的路線取消，而宿毛線也因為預計乘客量不能達標，遂於1981年被逼停工。後來土佐黑潮鐵道成立，再向日本當局申請興建許可，批准後於1987年重新開工，再經歷一些條改後，整段路段終於在1997年完工通車。前後足足花上25年。 至於本來計劃的宿毛至宇和島，目前為止仍未有任何計劃興建，情況就如阿佐海岸鐵道阿佐東線伸延段的情況相近。.
宇和島城
宇和島城是日本愛媛縣宇和島市的一座城堡。是日本國家史跡。城池早在10世紀存在，在16世紀未及17世紀初進行大規模的擴建。現時宇和島城是日本12座現存天守的城堡之一。.
宇和島縣
#重定向 神山縣 (日本).
宇和島車站
#重定向 宇和島站.
宇和島藩
宇和島藩（）是日本江戶時代的一個藩屬領地。藩廳位於宇和島城（今愛媛縣宇和島市）。藩主是富田氏及伊達氏.
寬永
寬永是日本的年號之一，指的是元和之後、正保之前，由1624年到1643年的這段期間。這個時代的天皇是後水尾天皇、明正天皇、後光明天皇。江戶幕府的將軍是德川家光Titsingh, Isaac.
寶礦力水特
宝矿力水特（ポカリスエット，POCARI SWEAT），簡稱寶礦力（ポカリ），是日本大塚製藥株式會社於1980年研發的一種流行能量飲料。寶礦力水特味道近似稀釋的西柚汁，但成分與人體體液相近，能迅速補充人體的水份和電解質，常用於運動後補充隨汗水流失的水份和電解質。除了原產地日本外，在中国大陆、香港、台灣、南韓、泰國、印尼及阿拉伯聯合酋長國均有代理發售。 宝矿力水特於1980年代由味王以「寶礦力」為名引進台灣，1990年代金車大塚接下台灣總代理權並以「寶礦力水--得」為名繼續銷售至今。2013年4月，大塚製藥推出低卡路里版的寶礦力水特，並命名為「ION WATER」，向全球市場發售。 不少日本女藝人都曾經為宝矿力水特拍攝廣告，當中也有部分成為話題之作。歷代品牌代言人包括一色紗英、後藤理沙、中山亞微梨、宮澤理惠、鈴木杏、綾瀨遙、川口春奈和深田恭子等。.
小選舉區制
#重定向 小選區制.
小豆島 (日本)
#重定向 小豆島.
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山陽地方
山陽地方是日本的地理劃分之一，位于本州瀨戶內海一側。名称與五畿七道中的山陽道有關。.
屋島之戰
屋島之戰（屋島の戦い），發生於日本平安時代末期，為源平合戰的關鍵戰役之一。.
岡山市
岡山市（）是位於日本岡山縣南部的城市，也是岡山縣的縣廳所在地。岡山市是日本著名的桃太郎傳說的故事舞台，亦是眾多高級水果的產地。岡山自江戶時代是岡山藩池田氏的城下町，市中心有日本三名園之一的後樂園以及岡山城等景點。岡山市自古就是一座學術城市。自明治至昭和的戰前時期，岡山市擁有中國・四國地方唯一以數字冠名的舊制高等學校，以及中國・四國地方首個大學等學校。現在岡山市中心仍有眾多大學等高等教育機構。岡山市還是中國地方及四國地方的節點。1980年代之後，隨著瀨戶大橋的通車使得中國地方、四國實現鐵路直通。加上山陽自動車道的通車，岡山市的交通大幅改善。現已和附近其他都市圈共同發展為。 岡山市在2005年之後和附近4町進行市町村合併，人口超過70萬人，並在2009年4月1日成為政令指定都市。現在岡山市下設有四個区（北区、中区、南区、東区）。.
岡山縣
冈山县（）位於日本中国地方，首府冈山市。面向瀨戶內海。瀨戶內海有大小共計約90個島。與廣島縣東部位置備後地方和香川縣島嶼部合成古代的「吉備國」。 冈山县濑户内海岛屿总面积44.42km²，总人口1,920,654人。 1989年時由於降雨量不足1mm的日數為日本第1位而得到『晴れの国』（晴天之國）之名。.
岩崎彌太郎
岩崎彌太郎（岩崎彌太郎，いわさき やたろう，天保五年十二月十一日～明治十八年2月7日，即）讳敏，後更名寬，雅号东山，别名土佐屋善兵卫，是日本明治時代的紅頂商人，三菱財閥的奠基者。.
岛屿面积列表
以下是面积500平方公里以上的岛屿列表，按照面积大小排列：.
中央構造線
中央構造線（）是日本最大的斷層系。也可以叫MTL（Median Tectonic Line）。長野縣下伊那郡大鹿村有中央構造線博物館。历史上，该断层带曾多次发生大地震。.
中岡慎太郎
中岡慎太郎（中岡慎太郎，）日本幕末的維新志士，陸援隊隊長。初名光次，後更名道正，號遠山、迂山，假名為石川清之助（誠之助）。明治24年追贈正四位。.
中村修二
中村修二（，），生於日本愛媛縣的日裔美國公民，專業為电子工程學家，商業用高亮度藍色發光二極體與青紫色激光二極管的發明者，世稱「藍光之父」。現任美國加州大學聖塔芭芭拉分校教授、愛媛大學客座教授。文化勳章獲得者。文化功勞者。 2014年，中村凭借「發明高亮度藍色發光二極體，帶來節能明亮的白色光源」与赤崎勇、天野浩共同获得诺贝尔物理学奖，晉身繼南部陽一郎之後的第2位美國籍日裔諾貝爾獎得主。 中村是日本唯一同時擁有諾貝爾獎、富蘭克林獎章、查爾斯·斯塔克·德雷珀獎、、這5大榮譽的科學家。.
中村線
中村線（）是一條由土佐黑潮鐵道營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的窪川站至四萬十市的中村站。此路線原為日本國有鐵道所擁有，定位為，1987年國鐵分割民營化後，由JR四國接手經營，然而剛好一年後，再易手予第三部門鐵道的土佐黑潮鐵道。.
丰后水道
丰后水道，是日本九州岛大分县与四国岛爱媛县之间的海峡，南接太平洋（日向滩），北接濑户内海（伊予滩），西为大分县，东为爱媛县，最窄处称丰予海峡，仅有14公里宽。.
丰臣秀吉
豐臣秀吉（；）是日本戰國時代末期至安土桃山時代的大名，原姓木下，之後將丹羽長秀和柴田勝家的名字各取一字將改姓羽柴。原為農民家庭出身，后来因事奉其主织田信长，富有才干而逐渐发迹，织田信長死后在內部鬥爭中勝出，成為織田信長實質的接班人。之後就任關白、太政大臣等官職，獲賜氏姓「豐臣」，興築大坂城，並透過不斷征伐與收編各方勢力，實現日本自15世纪中葉後首次的政治统一，是為豐臣政權。掌權期间通过太阁检地、刀狩令等政策强化武士阶层，稳固其统治基础；晚年發動朝鮮戰爭，在戰事末期逝世，被日本朝廷賜封「豐國大明神」。在日本歷史上，豐臣秀吉與其同时代的織田信長、德川家康並稱「戰國三傑」。.
丸龜城
丸龜城是位于讚岐國（現在香川縣丸龜市）的一個日本城堡。別名龜山城、蓬萊城。該城的天守是日本十二座現存天守之一，也是最小的現存天守。此外該城的石垣高達60米，也是日本最高。為日本100名城之一。 丸龜城天守.
丸龜藩
丸龜藩（）為日本古代領有讚岐國（香川縣）西部，以丸龜城（現丸龜市）為本城的藩。藩主至廢藩置縣為止，歷任生駒氏、山崎氏、京極氏。 不過生駒氏是以高松城為本城領有讚岐一國的關係，將生駒氏領有時的西讚岐也稱為丸龜藩似乎也不太適當，現在將當時的狀況也列入丸龜藩歷史的一部分，此處也包含在內。.
三好氏
三好氏是日本的一個氏族，本姓源氏。三好氏為信濃源氏的一族，鐮倉時代阿波守護小笠原氏的支流。 三好氏在室町時代擔任阿波守護代。戰國時代領有阿波等四國東部，以及畿內一帶，成為一大勢力的戰國大名。.
三津站
三津站（三津駅）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY04，與古町站、松山市站同為四國島內最初設立的鐵路站。每年8月第一個星期日舉行「三津濱祭」及「三津濱花火大會」期間，會有特別列車班次來往松山市站與本站之間。 JR四國於本站以東約800米設有三津濱站，不過由於本站位於三津濱地區的中心位置，使用量比三津濱站多。以2008年愛媛縣所獲得的統計數字，三津站的每日的乘降客流量約為2000人，而三津濱站則只有1200人。.
九州 (日本)
九州（，）是日本西南部的一個島，為日本本土四大島之一，也是日本的第三大島、世界第37大島，面積36,752.6平方公里（2011年9月1日統計），次於本州和北海道，比四國大。古名筑紫島（據《古事記》）或筑紫洲（據《日本書紀》）。其北面的關門海峽將九州和本州分隔，而東北面則隔豐後水道與四國相對。 廣義上的九州則指九州地方，包括九州本島上的大分縣、宮崎縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣（含五島列島和對馬島）、熊本縣和鹿兒島縣（含大隅群島和奄美群島）等7縣、以及琉球群島上的沖繩縣，人口約13,013,573人（2016年2月1日），面積約3.79萬平方公里，目前是日本高科技產業的主要集中地。.
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平安时代
平安时代是日本古代的最后一个历史时代，它从794年桓武天皇将首都从長岡京（784年至794年）移到平安京（现在的京都）开始，到1192年源赖朝建立镰仓幕府一揽大权为止。平安时代的称呼来自其首都的名字。它之前是奈良時代，之后是镰仓时代。 平安时代是日本天皇政府的顶点，也是日本古代文学發展的顶峰。在平安时代中武士阶层得到發展，到这个时代的后期，武士阶层从贵族手中夺取权力，建立幕府。 平安时代日本在804年、838年有兩次遣唐使交往（894年未成行）。天台和真言密宗佛教得到發展。 894年废止遣唐使之后，開始發展日本独自的国风文化。.
幕末
幕末，即德川末年、江戶末年，是指日本历史上德川幕府统治的末期。19世紀起，長期實施锁国政策的日本，開始被列強叩關，導致德川幕府在1854被迫開國，日本傳統的政治與社會體系開始受到現代化發展的西方文明衝擊。經過一連串的騷亂後，德川幕府最終在1867年結束，日本進入現代化開展的明治時代。 幕末是日本從尚處於封建與農業社會的江户时代邁入明治时代的转折期。这时期，力主尊皇攘夷的维新志士与公武合一的德川幕府是两大政治与意识形态的势力，先後德川幕府出現許多改革聲音，如公武合體。除了他们之外，其他党派也借着幕末时期的政经混乱而争夺权力。1867年大政奉還，1868年1月戊辰战争的第一戰鸟羽伏见之战爆發。末代幕府将军德川庆喜由大阪湾搭乘幕府軍艦返回江户（今东京），最後江戶城無血開城，天皇和維新派掌握政治權力，開始進行後世所稱的明治維新。.
京阪神
京阪神（）是對日本的京都市、大阪市、神戶市之合稱，同時也指以這3座都市為中心的大都會區，為近畿地方的發展核心，也是日本第二大都會區和最早開始發展的地區之一，現為全球工商活動最繁盛、鐵路運輸系統密度最高的都會區之一。.
人口密度
人口密度Population density是指在一定时期一定单位面积土地上的平均人口数目，計算方式是其總人口數除以總面積。一般使用的单位是每平方公里人数或每平方米所居住的人口数。 人口密度是反映人口分布疏密程度的常用数量指标。它通常用于计算一个国家、地区、城市或全球的人口分布状况。 适当的人口密度能够保证良好的居住、卫生及经济条件等。.
予土線
予土線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站。在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被定位為地方交通線，也稱為予土本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和土佐國。 雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站，但並沒有列車以此兩站為終站。下行列車以宇和島站為止，上行則通過土佐黑潮鐵道中村線開至窪川站為止。由於需經過第三部門鐵道路段，因此凡經予土線來往窪川站，均須收取額外200日圓的路段費用。 予土線途經四萬十川的上游，路段間滿佈綠蔭，再加上沿途景色優美，因此被當地人冠名為「四萬十綠色鐵道」（しまんとグリーンライン）。.
予讚線
予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。.
五畿七道
五畿七道是古代日本全土在律令制下的行政區域劃分。“五畿”指近畿地方內的五個令制國，又稱“畿內”或“五畿內”。京畿之外的日本全土則仿古中國唐制，以“道”稱之，共分為“七道”。七道中皆建有同名的官道，構成古代日本的交通路網。七道之間有大路、中路、小路的等級差別，間接代表著繁榮的程度。五畿七道據說是在天武天皇時所確立的。 另外，北海道（蝦夷地）遲至明治維新後才著手開拓，不屬於古代即有的五畿七道。但北海道之名是仿自此命名法，加上北海道而有“五畿八道”的稱呼。.
今治城
今治城是位於日本伊予國越智郡今治（現在的愛媛縣今治市通町）的一個城堡，現被列為愛媛縣史跡。與大分縣的中津城和香川縣的高松城并列為日本三大水城。也是日本100名城之一。.
今治小松自動車道
今治小松自動車道（）是以愛媛縣今治市西瀨戶自動車道（島波海道）今治交流道為起點，連接愛媛縣西條市伊予小松系統交流道並且與松山自動車道連接，總長約23.3公里的高規格幹線道路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。高速公路路線編號與尾道福山自動車道（松永道路）、西瀨戶自動車道（島波海道）共同編為 。 通行券可與連接的高速自動車國道等共通，例如自松山自動車道伊予小松系統交流道進入，在未來連接島波海道後上行線可直接通過今治收費站。（下行線僅精算島波海道部分。） 本道路的建設過程因遭到沿線住民的抗爭與地方勢力的角力導致路線設置一波三折，到目前為止仍然無法與島波海道連接。.
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今治市
今治市（）是位于愛媛縣東北部高繩半島的城市，臨瀨戶內海，其人口在愛媛縣內僅次于松山市位居第二，在全四國地區中為第五大城，僅次於四個縣的縣政府所在地。 以漁業以及漁船製造業為主，現也逐步擴及到電機、機械製造領域，其他方面則是運輸業和零售業為主的服務業，太陽石油和住友金屬算是少數的重工業，傳統特產的伯方鹽業和櫻井漆器則依附於觀光業而小規模生存。.
廢藩置縣
廢藩置縣是1871年日本的明治政府推出的新政，用以废除传统的大名制度，设立新的地方政府。 1868年，德川幕府被推翻后，明治天皇為政，是为明治维新。新政府决定废除封建制度，革新日本的政治制度。將軍不再，政归天皇，超过三百个大名放弃领地，所有以往的藩县都废除了。政府成立地方政府，按照地理分布劃出超过三百个县。虽然幕藩體制没有被完全废除，但在名义上已不再存在。 地界经过多年的变迁，在1871年，全日本有72个县；在1888年，共有77个县，一直到现在全國分为47个一級行政區：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三县，其下再設立市、町、村。.
廣島縣
廣島縣（）位於日本本州西端中國地方，並面向瀨戶內海的一個縣。是日本的一級行政區劃之一。東接岡山縣、北接鳥取縣與島根縣、西鄰山口縣、南濱瀨戶內海。首府位于廣島市。.
伊予市車站
#重定向 伊予市站.
伊予國
伊予國（），又稱「豫州」、「予州」。日本古代的令制國之一，屬南海道。伊予國的領域即為現在的愛媛縣。.
伊予鐵道
伊予鐵道股份有限公司（），簡稱伊予鐵道，是一個以日本愛媛縣松山市為中心的鐵路、路面電車與道路客運（包括中予地方的路線巴士、出租巴士）業者，當地人經常使用伊予鐵（いよてつ）的暱稱稱呼之。伊予鐵道同時也是經營範圍包括百貨公司、旅行社、觀光相關、汽車維修、人力仲介等產業的伊予鐵集團（伊予鉄グループ）之核心企業。總公司位於愛媛縣松山市湊町四丁目4番地1號。.
伊予松山藩
伊予松山藩（）為日本江戶時代的藩名，以伊予國溫泉郡（現在的愛媛縣松山市）為中心，包含久米郡、野間郡、伊予郡，藩廳位於松山城。.
住友家
#重定向 住友財閥.
住友財閥
住友財閥是第二次世界大戰前日本三大財閥之一。二戰結束後，同盟國最高司令官總司令部（GHQ）發布了財閥解體的命令，但仍以住友集團的型式延續。.
佐田岬半島
佐田岬半島為四國最西端，愛媛縣伊方町的半島。為日本最細長的半島。過去曾有銅礦。也是賞山櫻的名所。目前在該地建設有風力發電的風車。 category:日本半島 Category:愛媛縣地理 Category:伊方町 Category:瀨戶內海.
彌生時代
彌生時代是北海道与琉球以外的全日本列島的一個時代劃分，處於西元前10世紀到西元3世紀中期。彌生時代是在經歷了以採集為經濟主體的繩文時代之後，一個主要依賴水稻種植的生產經濟時代。事實上，水稻種植在繩文時代晚期就已經出現，但它是作為多樣生產方式的一種而存在著，並不在彌生時代的定義之中。 2003年，国立歴史民俗博物館（歷博）發布了根據放射性碳定年法由附著在弥生土器上的碳化米得到的測定結果，表明了彌生時代始於西元前10世紀。在那時，弥生時代還被推定始於西元前5世紀，歷博的新觀點將其前溯了大約500年。儘管研究人員對於此觀點的看法褒貶不一，然而，作為現代研究的成果，這個觀點是非常可靠的。現在，許多研究人員開始追溯彌生時代的真正起源。 大約在彌生時代的後半期，西元1世紀時，包括東海地方、北陸在內的西日本形成了廣大的地域勢力，在西元3世紀中期進入了古墳時代。.
德岛县
德島縣（），舊名阿波，是日本47個都道府縣之一，位於四國島東部，與兵庫縣的淡路島隔鳴門海峽相望。.
德島城
德島城是位於日本德島縣德島市德島町的城堡，江戶時代是蜂須賀氏的居城。為日本國家指定史跡、名勝（表御殿庭園）。.
德島大學
德岛大学（；英語譯名：The University of Tokushima），是一所位於德岛县的日本国立大学。1949年由德岛师范学校，德岛青年师范学校，德岛医科大学，德岛医学专门学校，德岛高等学校，德岛工业专门学校合并而成。 德島大學校友涵蓋1名諾貝爾物理學獎得主。.
德島市
德島市（）是日本四國地方德島縣東北部的一個城市，位於吉野川河口，臨紀淡海峽，為德島縣的縣廳所在地。德島市在江戶時代是德島藩的城下町，在幕末時期因蓼藍產業的發展而是日本人口第10多的城市。德島市是德島縣的政治、經濟和文化中心，雖然屬于四國地方，但自古以來一直與近畿地方往來密切。現在德島市亦可通過神戶淡路鳴門自動車道直接往來關西，並可接收到關西的電視和廣播訊號，人員經濟往來頻繁。每年8月12日至15日舉辦的「德島市阿波舞」祭典為日本著名的傳統盆舞慶典，四天的時間約可吸引一百三十萬的觀光客。.
德島線
德島線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全路段皆位於德島縣境內，是連接三好市的佃站至德島市的佐古站為止的地方交通線。路線代碼為「B」。但在實際行車營運上，佃站和佐古站均不是路線的終點站，而是隔鄰的德島站及阿波池田站。 日本國有鐵道年代，德島線原本稱為「德島本線」，而且位於佐古站至德島站的一段與高德線重叠的路段也一併計算入路線總長度中。1987年國鐵分割民營化後，接手的JR四國將上述的重覆路軌剔除，翌年又將路線名稱改為現名，並且加入了副名：「吉野川藍色鐵道」（よしの川ブルーライン）。.
德島飛行場
德島飛行場（，）位於德島縣板野郡松茂町，通稱德島機場。本飛行場同時是日本海上自衛隊的德島航空基地。.
德島車站
德島車站（）是一位於日本德島縣德島市德島町寺島本町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。德島車站是德島縣縣廳所在地德島市的主車站，也是四國島東部主要幹線高德線與兩條地方支線牟岐線與德島線的轉運點，擁有四國地區第二高（僅次於高松車站）的旅客數量。德島車站站名標示牌上的副名是「阿波舞的車站」（阿波踊りの駅），阿波舞是德島當地的知名習俗，享譽日本全國甚至海外。 德島站長期以來都保持著四國島內第二大繁忙車站。2013年度每天的乘車人數達8,338人，到了2014年雖跌至8067人，但仍與第3位的松山站有900多人的差距。.
德島藩
德島藩（）為日本古代統有阿波國（現德島縣）與淡路國（現兵庫縣淡路島）兩國的藩。藩廳為德島城（現德島縣德島市），藩主為外樣大名蜂須賀氏，支藩為富田藩。.
德島自動車道
德島自動車道（）是以德島縣鳴門市鳴門系統交流道為起點，至愛媛縣四國中央市川之江東系統交流道，總長106.2公里的高速公路。略稱為德島道（徳島道／とくしまどう，TOKUSHIMA EXPWY）。 本道路之高速公路路線編號在鳴門系統交流道 - 德島系統交流道（建設中）間與高松自動車道、松山自動車道（川之江系統交流道 - 松山交流道間）共同編為 ，德島系統交流道（建設中）- 川之江東系統交流道間與高知自動車道（川之江系統交流道 - 高知交流道間）共同編為 。.
德島漩渦
德島漩渦（拉丁字：Tokushima Vortis）是一支日本乙組職業足球聯賽（J2）足球會。.
德島文理大學
德島文理大學（日语：とくしまぶんりだいがく、英語：Tokushima Bunri University），是位于日本德岛县德島市的私立大學，創立於1895年。.
德島拉麵
德島拉麵（日文：徳島ラーメン）是日本德島縣東部的地區特色日本拉麵。 德島拉麵於第二次世界大戰前開始在德島當地出現，但直到1999年來自德島市的拉麵店「豬谷」（日文原名：いのたに）進駐了位於橫濱市的，才開始在其他地方具有知名度。.
來島海峽
來島海峽（くるしまかいきょう）是位於日本瀨戶內海中部愛媛縣今治市和大島之間的海峽，也和鳴門海峽及關門海峡並列為日本三大急潮之一。來島海峽附近一帶屬於瀨戶內海國立公園，擁有眾多名稱。在大島的龜老山山頂的瞭望台可以一覽來島海峽景色。海峽也時有濃霧發生，因此是航行的難所。.
律令制
律令制，又稱律令體制，是東亞古代中央集權的統治制度，源於中國後來傳至日本、朝鮮半島、越南、琉球等儒家文化圈地區山内昌之・古田博司。實行律令制的國家又稱律令国家菊池秀明p8 （日中歷史共同研究報告書 p153）。.
土佐國
土佐國（），日本古代的令制國之一，屬南海道，又稱土州。土佐國的領域即為現在的高知縣。.
土佐黑潮鐵道
土佐黑潮鐵道股份有限公司（），簡稱土佐黑潮鐵道，日本四國地區的鐵路運輸業者。總部設於高知縣四萬十市。.
土佐藩
土佐藩（）是日本廢藩置縣實施之前於土佐國（位於四國島南部的太平洋側的高知縣）一帶的統稱，屬於外樣大名的屬藩，正式稱呼是高知藩（こうちはん），藩廳（類似該地的首府）為高知城（高知市）。.
土讚線
土讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線自香川縣仲多度郡多度津町多度津站經高知車站連接高知縣高岡郡四萬十町窪川車站。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為土讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：土佐國和讚岐國。.
地方銀行
地方銀行（）是日本一般社團法人的會員銀行。有時也稱為第一地方銀行（後述）。.
北四國
北四國指的是四国4縣中的香川縣與愛媛縣的統稱。與南四國相對，德島縣與高知縣被稱為南四國。 北四國與南四國的界限常被誤解為四國山地。事實上四国山地是高知縣與愛媛縣・德島縣的分割。德島縣與香川縣之間由標高較低的讚岐山脈分隔。 Category:四國地方.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道新幹線
北海道新幹線（）是位於日本北海道與本州北部之間的新幹線路線，為5條整備新幹線之一，於2016年3月26日開始營運 -->。經營單位為北海道旅客鐵道（JR北海道）。現行通車路段為新青森站（青森縣青森市）行經青函隧道至新函館北斗站（北海道北斗市），新函館北斗站至札幌站（北海道札幌市）尚在興建中，預定2031年完工啟用。因多數列車班次與東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄的東北新幹線接續並互相直通運行，故時常被合稱「東北·北海道新幹線」。 北海道新幹線將隔海相望的北海道與東北地方串連起來，並與東北新幹線直通運行，除了使北海道的聯外交通更加便捷，也讓四國以外的日本本土3島，都可透過新幹線相互連通。.
別子銅山
別子銅山是愛媛縣新居濱市山間的一片銅礦區。1690年（元禄3年）發現，從翌年至1973年（昭和48年）約280年間共生產出了70万噸銅。為日本的貿易與近代化做出貢獻。一直由住友家經營（閉山時為住友金属礦山）、可說是住友成為日本大財閥的基石。.
喀斯特
喀斯特（斯洛維尼亞語：Kras，義大利語：Carso，德語：Karst）是一個位於斯洛維尼亞西南部，並延伸至義大利東北部的高原地區。中文常見的譯名，是來自其德語名稱。 此地區盛產石灰岩，也具有典型的石灰岩地貌，世界各地與此地相似的石灰岩地形因此命名為喀斯特地形。.
和三盆
和三盆（）是一種原產自日本香川縣和德島縣等四國地方東部的糖。和三盆是一種黑砂糖，色澤淡黄而顆粒勻細。“三盆”之名來自其製作工藝“在盤上研磨砂糖三次”（盆の上で砂糖を三度「研ぐ」）。 德島縣生產的和三盆叫做“阿波和三盆糖”，而香川縣則叫做“讃岐和三盆糖”。也被當做一種貴重的特產來出售。.
和歌山县
和歌山县（）位於日本本州島紀伊半島西部，屬近畿地方。首府和歌山市。和歌山縣也是近畿地方近四十年唯一人口減少的縣。.
內子線
內子線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。全路段皆位於愛媛縣境內，是連接大洲市的新谷站至喜多郡內子町的內子站為止的鐵道路線。根據日本國有鐵道年代時的制定，本線定位為地方交通線，且為JR集團營運中最短的地方交通線。路線代碼為「U」。 狹義上和官方正式的定義上，內子線只應包涵上述所指定的區間，但廣義上，例如平常的一般使用，以及JR四國於2008年為車站編排車站編號時，「內子線」已經涵蓋了兩邊接駁的予讚線支線。也就是現時特急列車「宇和海」由向井原站至伊予大洲站所行駛的路段。.
全國高等學校野球選手權大會
#重定向 日本高中棒球錦標賽.
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公明黨
公明黨是日本的一個政黨，簡稱「公明」。英文名称KOMEITO或Clean Government Party（CGP）。 公明党與日本知名的宗教法人組織創價學會有密切關係。成立于1964年（昭和39年）11月17日，總部位在於東京都新宿區南元町17。目前黨員數量約有40萬名。 自1999年與自民黨結盟，两党更前後在1999－2009年及2012年至今共同聯合執政，並且保持密切合作關係。.
兵库县
兵库县（）是日本近畿地方的一个县，面積8396.39km²，縣治為神户市。总人口約550萬，縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國，因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.
四國大學
四国大学（四国大学，Tokushima Bunri University），是位于日本德岛县德島市的私立大學，創立於1925年。.
四國山地
四國山地是橫貫日本四國中央的山地，位於中央構造線以南，由一千多公尺以上的峻峭高山相連而形成各種樣貌，也稱為四國山脈（しこくさんみゃく）。 其範圍橫貫了中央構造線以南的四國全境。屬於西南日本内帶的讚岐山脈與高繩山地通常並不包含四國山地在內。.
四國島聯盟
四國島聯盟Plus（四国アイランドリーグplus），以日本四國地區為主的職業棒球獨立聯盟。目前共有四支球團，各球團可登錄25名球員。 2005年成立時原稱「四国アイランドリーグ」（四國島聯盟），由日本職棒歐力士野牛前監督石毛宏典所主導創立，以四國地區內的愛媛縣、香川縣、高知縣、徳島縣四縣各組一隊加盟。 2008年因應九州地區球隊加入，於2007年底改名為「四国・九州アイランドリーグ」（四國、九州島聯盟）。 2011年加入本州近畿地方三重縣球隊，而再度更名為現名。.
四國中央市
四國中央市（）是位于愛媛縣東端的城市，與四國其他3縣均有接壤，連結四國四縣的四條主要高速公路（松山自動車道、高知自動車道、高松自動車道、德島自動車道）在此交會，因此從本地前往四縣的縣政府所在地都非常方便（高知市60公里、高松市70公里、松山市80公里、德島市100公里），在交通上相當是整個四國的中心地區 ，因此在2004年合併設市時，以「四國中央」作為合併後的城市名稱。 海岸線東側為日本主要的「製紙、紙加工產業」的工業區，主要市區則位於此工業區的南側。.
四國征伐
四國征伐（しこくせいばつ）是羽柴秀吉對四國島最強大的勢力長宗我部氏所進行的攻擊，又名「長宗我部元親征伐」或「南海道征伐」。.
四國八十八箇所
四國八十八箇所是對日本四國島境內88處與弘法大師有淵源的靈場（寺院）之合稱，也簡稱八十八箇所，或稱四國靈場。巡拜四國八十八箇所則稱為四國遍路、四國巡禮。平安時代修行僧巡遊弘法大師的足跡，逐漸形成「四國遍路」的原型，江戶時代「四國遍路」的概念成立，巡禮者也不再只限於僧侶。.
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四國旅客鐵道
四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.
四國放送
四國放送株式會社是日本的一家以德島縣為放送地域的電視台兼廣播電台，也是德岛县内除外唯一的无线电视台和中波电台，簡稱為JRT。其成立於1952年4月，電視服務開始于1959年4月1日，廣播服務開始于1952年7月1日。該公司是日本電視台電視聯播網（NNN、NNS）和廣播聯播網（JRN、NRN）的成員，是德島縣唯一的商業電視台，最大股東是德島新聞社。.
四萬十川
四萬十川（）是位于日本高知縣西部渡川水系的干流，全長196公里、流域面積2270平方公里。是四國第二大河。該河干流未建設任何大型水庫，而有「日本最後的清流」之稱、并與柿田川和長良川并稱為日本三大清流。名水百選、日本秘境100選之一。.
倉敷市
倉敷市（）屬日本岡山縣，位於高梁川與瀨戶內海的交界。成立於1928年4月1日。轄區內的工業製品製造品年出貨量達4兆日圓以上，在西日本地區為次於大阪市的主要工業城市。 1967年的合併之後，城市發展出了四個具有不同特色的地區：具有行政機能及觀光資源的倉敷地區、具有整合工業區的水島地區、學生服和牛仔褲的製造地兒島地區、具被貿易港及新幹線車站的玉島地區。除了本身的產業外，倉敷同時也是岡山市的通勤城市。.
B聯賽
B聯賽為日本男子職業籃球聯賽，於2016年9月展開首個賽季。本聯賽由日本職業籃球聯盟營運，為國際籃總下屬的日本籃球協會管理的日本籃球聯盟和獨立經營的bJ聯盟合併下形成的。該項合併獲得國際籃總的認可，於2014年9月解除日本籃協的禁賽處分。.
石鎚山
石鎚山（いしづちさん、いしづちやま）是位於日本四國的一座標高1,982公尺的山峰。石鎚山是白山以西的西日本最高峰。位於愛媛縣西條市與久萬高原町之間。為日本百名山、日本百景之一，也是日本七靈山之一。.
石鐵縣
石鐵縣（）為日本於1871年設立的行政區劃，最初名稱為松山縣，管轄範圍包括過去明治維新前伊予國北部地區，相當於現在的愛媛縣中予地方及東予地方；已在西部區域及廣島縣東部區域；已在1873年與神山縣合併為愛媛縣。.
玉野市
玉野市（）是位於岡山縣南端、瀨戶内海沿岸的城市。為一港灣都市，也是過去從海路前往四國的交通要道。 在18世紀，由於當時的備前國和位於四國的讚岐國為了爭取瀨戶內海上的魚場海域，先後在井島（又稱石島）和大槌島上設立了兩國的邊界，因此也形成了現在玉野市在這兩個島上與香川縣直島町和高松市分別擁有在陸地上接鄰的邊界狀況。.
火車便當大學
火車便當大學（）是日本過往的流行語，用以嘲諷「一縣一大學政策」粗製濫造的末流國立大學駅弁大学を知っていますか ，《男の装い》，PHP研究所，平成10年7月27日第1版。.
珍珠
珍珠，或稱真珠(Pearl)，是一种由软体动物（主要是牡蛎）生产的硬的、圆滑的产物。珍珠一般被用在首饰和珍宝行业中。.
現存天守
存天守指的是日本城郭中保留有江戶時代及更早之前修築的天守的城堡。現存天守之外的天守被稱為復原天守、復興天守或模擬天守。現存天守並不一定是創建當時原貌。有的是經過多次修復，幾乎維持原貌的天守（姬路城、彥根城）；有的是城郭原本天守經重建或改建的天守（犬山城、松本城、高知城、松江城）；有的是附屬部分建築物燒毀或改建後的建築（宇和島城）；有的雖然其他建築被拆，只有天守主體得到保存的天守（備中松山城・松山城・弘前城・丸龜城）；有的是利用遺材重建的天守（丸岡城）在1940年代之前，水戶城、大垣城、名古屋城、和歌山城、岡山城、福山城、廣島城、松前城天守也是現存天守，但毀於美軍空襲或大火。現存天守中的姬路城、彥根城、犬山城、松本城、松江城五座天守是日本國寶。其他七座天守也作為重要文化財加以保護。.
琴平線
| 琴平線是連接香川県高松市高松築港車站至香川縣仲多度郡琴平町琴電琴平車站的鐵路路線，由高松琴平電氣鐵道經營，此段路線為高松琴平電氣鐵道所經營三條鐵路路線中，距離最長，運送量最大的一條路線。 其中的高松築港車站至瓦町車站之間路段又被稱為築港線。.
琴平車站
#重定向 琴平站.
神戶淡路鳴門自動車道
戶淡路鳴門自動車道（）是本州四國連絡道路中的神戶、鳴門路線，起點是兵庫縣神戶市山陽自動車道神戶西交流道，終點是德島縣鳴門市高松自動車道鳴門交流道，全長89公里。簡稱神戶淡路鳴門道、神淡鳴道。高速公路編號E28。該路線也是本州四國的交通路線中車流量最大的路線。.
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神户市
户市（）是位於日本西部近畿地方兵庫縣的都市，為兵庫縣縣廳所在地，也是政令指定都市之一，下轄有9個區。神戶市的面積為552.83平方公里。2016年6月，神戶市有人口1,538,053人，是日本人口第七多的都市。神戶市與大阪市、京都市並為京阪神都會區的核心都市，同時也和其附近的衛星都市組成神戶都市圈。 「神戶」這一地名是起源於現在神戶市中心的三宮、元町地區在古代曾是生田神社的領地，並居住有生田神社的。神戶地處大阪灣沿岸，風浪平緩且沿岸水深較深，地形極為適宜建設港口。在古代時期，神戶就是京都及大阪的外港之一。1868年，神戶成為日本最早開放對外國通商的五個港口之一，之後神戶迅速發展為日本最重要的港灣都市之一。也正因其是日本最早的通商港口，神戶以開放和國際化的氣氛而聞名。1995年的阪神淡路大地震雖然給神戶帶來巨大的打擊，然而經過多年的重建，神戶的都市建設和人口都已超過地震之前的水準。神戶也是一座宜居都市，並曾在2007年入選福布斯雜誌評出的「世界最清潔的25座城市」，其後也於2012年在瑞士的諮詢公司ECA國際評選出的世界宜居都市排名中排名第五位，是唯一入選前10位的日本都市。.
福岡機場
福岡機場（；）是一個位於日本福岡縣福岡市博多區的國際與國內機場。因該機場曾為美國空軍所駐紮之板付基地，所以又曾稱為板付機場（Itazuke Field）。.
空海
海（；），俗名佐伯真魚，於唐朝為日本派遣僧，師學於今西安青龍寺，惠果阿闍黎門下，受獲傳承付法第一人，賜受法號遍照金剛，謚號弘法大師，日本佛教僧侶，至中國學習唐密，傳承金剛界與胎藏界二部純密，為唐密第八祖，日本佛教真言宗的開山祖師。他被敬称为弘法大师与遍照金刚。也因其书法功底强，而被称为“五笔和尚”，與嵯峨天皇、橘逸勢合稱平安時代三筆，著名作品為風信帖。.
立憲民主黨 (日本)
立憲民主黨（；The Constitutional Democratic Party of Japan）是2017年10月3日成立的日本政党，主要由原民进党自由派成员出走後組成，代表（黨魁）為枝野幸男。官方简称“民主党”或“民主”，为与其他日本历史上的“民主党”区分，部分日本媒体报道时简称“立宪民主”、“立宪”或“立民”。.
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第24屆日本參議院議員通常選舉
24屆日本參議院議員通常選舉，於2016年7月10日舉行。是安倍晉三於2014年連任日本內閣總理大臣（首相）、以及最大在野黨民主黨及維新黨合併成民進黨後，所面臨的第一場全國性的選舉。.
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第45屆日本眾議院議員總選舉
45屆日本眾議院議員總選舉在平成21年（2009年）8月30日舉行。這次選舉中，執政的自由民主黨（自民黨）和公明黨慘敗，在野的民主黨取得歷史性的壓倒勝利，更終結了自民黨自1955年以來幾乎沒有中斷過的執政黨身份及一直以來國會最大黨的地位。.
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第46屆日本眾議院議員總選舉
46屆日本眾議院議員總選舉（）於2012年12月16日舉行，改選日本眾議院所有的480個議員席次。上屆選舉失去執政地位的自由民主黨拿下超過半數席次的294席，與當選31席的友黨公明黨再次組成執政聯盟，從僅當選57席的民主黨的手中拿回政權；首次參與國政選舉的日本維新會則獲得與民主黨匹敵的54席，使日本眾議院形成自民黨一黨獨大、民主黨與維新會並立為兩大在野黨的局面。.
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第47屆日本眾議院議員總選舉
47屆日本眾議院議員總選舉（）於2014年12月14日舉行，改選日本眾議院全部475個議席。由於選舉區範圍的重新劃分，今屆的小選區由上屆的300個減少5個而為295個(「0增5減」)，因此總議席也由480個減少至475個。.
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第48屆日本眾議院議員總選舉
48屆日本眾議院議員總選舉（）於2017年10月22日舉行，改選日本眾議院全部475個議席。此次是安倍晉三第二次擔任首相以來第二次解散眾議院提前改選，在最大在野黨民進黨分裂、各大在野勢力未能完全整合的情形下，加上國際局勢有利於執政方獲得民意支持，最終由自民黨與公明黨組成的執政聯盟（）當選313席，以超過三分之二席次的「絕對安定多數」獲得壓倒性勝利，也使安倍成為《日本國憲法》施行以來首位擁有四次任期的首相、以及1990年代以來第二位達成三連任的首相。選前由原民進黨自由派出走成立的立憲民主黨成為最大在野黨，但僅取得55席，是日本戰後以來最少紀錄。.
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第三部門
三部門（The third sector）、或稱為志願部門（Voluntary sector），是社會學與經濟學名詞，意指在（Public sector，或稱為公部門）與（Private Sector，或稱為私部門）之外，既非政府單位、又非一般民營企業的事業單位之總稱。雖然各國對於第三部門的定義各自不同，但一般來說第三部門單位大都是由政府編列預算或私人企業出資，獨立維持經營的事業體。一般常見的社團法人、財團法人、基金會、非政府組織（NGO）或非營利組織（NPO）通常都屬於第三部門的範疇，雖然每個第三部門單位成立的背景與營運方式都有不同，但普遍來說第三部門單位通常具有像是以社會公益為目的，與不用繳稅等特質。 關於「第三部門」這用語是何時誕生，並沒有一個明確的時間點，但一般認為是起源於1970年代的美國。在諸多起源中，社會學家（Amitai Etzioni）經常被認定是發明此用語的人，但哈佛商學院的行銷管理學教授（Theodore Levitt）也是讓此用語廣為人知的重要推手。他在1973年時出版的著作《第三部門：一個有反應的社會之新策略》（The Third Sector: New Tactics for a Responsive Society）是第一本專門探討此概念之重要性的書籍，並在其中明確定義了第三部門。.
第二地方銀行
二地方銀行（）是一般社團法人的會員銀行，在金融廳的「」中列為「地域銀行 / 第2地方銀行」。.
第二次世界大战
二次世界大戰（又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等；World War II；Seconde Guerre mondiale；Zweiter Weltkrieg；Вторая мировая война；第二次世界大戰）是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突，整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家，包括所有的大國，并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭，動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態，幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上，同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件，使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突，全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡，這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月，日本便侵佔了中國的滿洲，而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始，這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國，自1939年末期到1941年初期為止，發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區，而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後，也跟進侵略潮流，陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家，在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰，並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突，而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月，歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定，聯合入侵蘇聯領土，這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發，但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月，已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位，陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地，很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗，位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退，這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時，義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利，另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位，同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利，自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時，盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場，而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外，也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後，第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼，這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區，8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件，而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束，然而二次大戰對世界影響極為深遠，改變了往後世界的政治版圖和社會結構，特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立，期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突；同時戰勝的盟軍各國，也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位，特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國，主導著世界的秩序.
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細川氏
細川氏是日本一個武家氏族，家紋丸之內二。細川氏是清和源氏足利氏的支流，名稱是來自13世紀三河國額田郡細川鄉。他們是室町時代管領以及江戶時代熊本藩藩主。.
繩文時代
繩文時代，是日本舊石器時代後期到新石器時代，即前14500年到公元前300年前後的时期，使用繩紋式陶器的時代。.
真鯛
鯛魚（学名：Pagrus major），俗稱正鯛、赤鯛、正赤鯛、真赤鯛、嘉鱲（嘉，或作佳、加、家等。鱲，或作魶、納、蠟、臘等）、沙鱲、紅鱲、赤鱲、加吉魚、銅盆魚，是輻鰭魚綱鱸形目鯛科的其中一種。.
爱媛县
爱媛縣（）是位於日本四国西北部至中北部的一個县，縣廳所在地是松山市，轄區範圍相當於令制國中的伊予國。「愛媛」這一縣名得名于《古事记》中的國誕生神話“伊豫國謂愛比賣（伊予国を愛比売と謂ひ）”一句（「愛比賣」和「愛媛」在日語同音）。愛媛縣在西側和北側臨瀨戶內海，县内有海拔1982米的西日本第一高山石鎚山和道後溫泉等著名温泉。愛媛縣面積約5,676平方公里，是日本面積第26大縣和四國面積第二大縣。人口約136萬人，排名日本第28位和四國首位。愛媛縣是日本主要的蜜柑产地之一，並且是日本唯一擁有兩個現存天守的縣。.
焚風
（Foehn wind）或稱火燒風是出現在山脈背面的乾熱風，焚風往往以阵风形势出现，从山上沿山坡向下吹。 世界各地几乎所有的山脉都有类似的风，在各个地方它也有不同的名字。.
牟岐線
牟岐線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全線均在德島縣內，由德島市的德島車站，至海部郡海陽町的海部站為止。路線代碼為「M」。在海部站可轉乘阿佐海岸鐵道的阿佐東線繼續前往高知縣安藝郡東洋町的甲浦站。牟岐線和阿佐東線合稱為「阿波室戶海岸線」。.
直島群島
島群島（）為位於瀨戶內海的島嶼群，共有27座島嶼，其中有人島5座（直島、向島、家島、牛首島、屏風島）、無人島22座，其主要島嶼直島位於香川縣高松市北方約13km，岡山縣玉野市南方約2km。行政區劃上除井島的北半部屬於岡山縣玉野市以外，其他所有島嶼及井島的南半部皆屬香川県直島町。 在江戶時代與男木島、女木島合稱「直島3島」，最早屬於吉備國兒島郡，後被分出改隸屬讚岐國，並隸屬設置相當於郡級的單位「小豆島」，直到江戶時代末期，1872年被併入香川郡。 此區域主要産業為漁業、觀光，直島還有金屬精煉工廠；近年來開始發展藝術觀光，直島上設有度假村及多個當代藝術作品，2010年起，與周邊數座島嶼成為瀨戶内國際藝術祭舉辦場地。.
瀨戶大橋
戶大橋（），是橫跨日本本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）間之瀨戶內海上、共十座橋樑的總稱，也是的三條路線之一。雖亦有將瀨戶大橋誤寫為「瀨戶內海大橋」的情況，但瀨戶內海大橋是指西瀨戶自動車道。過去為避免混淆兩橋而曾將瀨戶大橋稱為「備讚瀨戶大橋」。瀨戶大橋是岡山市至高松市的所屬路段之一。.
瀨戶大橋線
戶大橋線（）是一條由西日本旅客鐵道（JR西日本）和四國旅客鐵道（JR四國）共同營運，經瀨戶大橋來往岡山和高松的鐵路路線的暱稱。這條路線由以下四條路線組成：.
瀨戶中央自動車道
戶中央自動車道（）是本州四國連絡道路中的兒島、坂出路線，起點是岡山縣都窪郡早島町的山陽自動車道早島交流道，終點是香川縣坂出市高松自動車道的坂出交流道，簡稱瀨戶中央道。瀨戶中央自動車道全長37.3公里，設計時速100km/h，修建耗資11,338億日元，通車於1988年4月10日。.
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瀨戶內工業地域
戶内工業地域（）指的是日本中国・四国地方瀨戶内海沿岸的工業地域。該地區主要的工業用地多通過填海取得，在二戰后得到了快速發展。主要產業有造船、重化工業。主要的工業都市有岡山縣的倉敷市，廣島縣的福山市、吳市、廣島市，山口縣的岩国市、周南市、宇部市及愛媛縣的新居濱市等。.
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瀨戶內國際藝術祭
戶內國際藝術祭（Setouchi Triennale）是以瀨戶內海島嶼群為舞台所舉辦之當代藝術國際藝術節。每三年舉辦一次，首次舉辦為2010年，第2屆於2013年舉辦、第3屆於2016年舉辦，目前籌辦第4屆(2019年)中。.
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瀨戶內海
戶內海（）是位於日本的本州、四國和九州三大島之間之海域。.
瀨戶內海式氣候
戶内海式氣候（瀬戸内海式気候／せとないかいしききこう）為日本的氣候分类之一。又稱瀨戶内式氣候（瀬戸内式気候／せとうちしききこう）或瀨戶内海型氣候。其特點是溫暖少雨。該氣候區內地方日照時間是日本第一。年降水量在1000～1400mm左右，且集中在梅雨期與颱風期間，其他季節少雨。因此在夏季時有干旱。.
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瀨戶內海放送
株式會社瀨戶內海放送開播于1969年4月1日。其本部位于香川縣高松市和岡山縣岡山市，放送地域為岡山縣和香川縣。簡稱KSB。英文名稱Setonaikai Broadcasting Co.Ltd.。呼出訊號為JOVH-DTV。為ANN的成員。.
發光二極管
光二極體（Light-emitting diode，縮寫为LED）是一種能發光的半導體電子元件，透過三價與五價元素所組成的複合光源。此種電子元件早在1962年出現，早期只能夠發出低光度的紅光，被惠普買下專利後當作指示燈利用。及後發展出其他單色光的版本，時至今日，能夠發出的光已經遍及可見光、紅外線及紫外線，光度亦提高到相當高的程度。用途由初時的指示燈及顯示板等；隨著白光發光二極管的出現，近年逐漸發展至被普遍用作照明用途。 發光二極管只能夠往一個方向導通（通電），叫作正向偏置，當電流流過時，電子與電洞在其內复合而發出單色光，這叫電致發光效應，而光線的波長、顏色跟其所採用的半導體物料種類與故意摻入的元素雜質有關。具有效率高、壽命長、不易破損、反應速度快、可靠性高等傳統光源不及的優點。白光LED的發光效率近年有所進步；每千流明成本，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高於其他的傳統照明。雖然如此，近年仍然越來越多被用在照明用途上。 2014年凭借「發明高亮度藍色發光二極體，帶來了節能明亮的白色光源」，天野浩与赤崎勇、中村修二共同获得诺贝尔物理学奖。.
花園線
| 伊予鐵道花園線，，簡稱花園線（花園線），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站前站至南堀端站，是一條短程的連絡路線。 觀光列車「少爺列車」會駛經此路段，並提供由松山市站前站開往道後溫泉站的服務。到站時，動力車頭會轉換方向。.
銀行控股公司
銀行控股公司（bank holding company），又稱為金融控股公司（finance holding company；簡稱「金控」），係透過成立一間控股公司的間接方式來進行金融業跨業整合。金融控股公司並不能直接從事金融業務或其他商業，但它可投資控股的範圍則包括了銀行業、票券金融業、信用卡業、信託業、保險業、證券業、期貨業、創投業、外國金融機構等。整合後可透過交叉行銷，在同一個行銷通路上販賣保險、證券、債券、信用卡等各種金融商品以產生綜效的組織型態。.
道後溫泉
道後溫泉（どうごおんせん）是位於日本四國愛媛縣松山市的溫泉。為日本三古湯之一，由於夏目漱石的小說「少爺」（坊つちやん），使得此地成為愛媛縣知名的觀光景點。 此地最早的地名為「にきたつ」，意思為具有溫泉的港口，在萬葉集中收錄的日本7世紀至8世紀期間和歌已有提到此地，週邊地區亦被稱為溫泉郡。.
颱風
颱風（Typhoon，香港天文台縮寫T.；台風/たいふう/taifū；태풍）是赤道以北，國際換日線以西，亞太國家或地區對熱帶氣旋的一個分級。在氣象學上，按世界氣象組織定義，熱帶氣旋中心持續風速達到12級（即64節或以上、32.7m/s或以上，又或者118km/hr或以上）稱為颶風（Hurricane）或其他在地近義字。西北太平洋地區採用之近義字乃颱風。世界氣象組織及日本氣象廳均以此為熱帶氣旋的最高級別，但部份氣象部門會按需要而設立更高級別，如中國中央氣象台及香港天文台之強颱風、超強颱風，中華民國中央氣象局之強烈颱風，以及美國聯合颱風警報中心的超級颱風。 廣義上，「颱風」這個詞並非一種熱帶氣旋強度。在臺灣、日本等地，將中心持續風速每秒17.2米或以上的熱帶氣旋（包括世界氣象組織定義中的熱帶風暴、強烈熱帶風暴和颱風）均稱颱風。在非正式場合，「颱風」甚至直接泛指熱帶氣旋本身。當西北太平洋的熱帶氣旋達到熱帶風暴的強度，區域專責氣象中心（RSMC）日本氣象廳會對其編號及命名，名稱由世界氣象組織颱風委員會的14個國家和地區提供。 據美國海軍的聯合颱風警報中心統計，1959年至2004年間西北太平洋及南海海域的颱風發生的個數與月份，平均每年有26.5個颱風生成，出現最多颱風的月份是8月，其次是7月和9月。.
飛鳥時代
飛鳥時代基本上是指7世紀的日本，具體而言乃是從592年到710年之間的時期，也有人認為其開始階段可更早至538年，和前一時期的古墳時代後期相重合。飛鳥時代以其根據遺址所在地奈良城南方25公里處的飛鳥（明日香村─あすかむら，あすか漢字也寫作「飛鳥」）命名。大和王權在飛鳥時代開始發生巨大的變革，大化改新後中央集權的天皇體制正式成形，取代昔日地方豪族各自半獨立的局面。從政治事件方面來說，飛鳥時代可以比較狹義的指592年推古天皇即位，593年聖德太子攝政推行改革，至694年持统天皇從飛鳥浄御原宮遷都藤原京为止的102年，或至710年元明天皇從藤原京遷都平城京（今奈良市）為止的116年。 飛鳥時代同時也是日本歷史上重要的文化、社會和政治交流發展時期，其起點為古墳時代的末期，在從中國傳入的佛教影響下有長足的發展。佛教的引入是日本社會結構改變的重要標誌，也以興建寺廟代替興建巨大古墳的風氣，因此大型古墳迅速自飛鳥時代中消失。飛鳥時代的另一個重要表現是日本國的稱呼，從倭（わ、やまと、ワ、ヰ）變為了日本（にほん）。 在藝術史上，飛鳥時代還可以分為兩個時期：6世紀的「飛鳥文化」（狹義，指到大化改新為止，早期佛教文化傳入並受到北魏和百濟的影響）和7世紀的「白鳳（はくほう）文化」（參見子條目命名之說明，指大化改新後的時期，受到更多隋朝和唐朝文化的影響）。.
西瀨戶自動車道
西瀨戶自動車道（）是本州四國連絡道路中西側，連接廣島縣尾道市和愛媛縣今治市的高速公路。西瀨戶自動車道以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點，先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島共六個島嶼到今治市今治交流道，全長59.4公里。修建耗資7,464億日元。.
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西條市
西條市（）為位於愛媛縣東予地方的城市。沿海地區與鄰近的四國中央市、新居濱市、今治市、松山市共同連成中四國地區最大規模的工業區，產業包括材料、半導体、造船、飲料、發電、鋼鐵等，工業產值為全四國地區最大。.
西日本
西日本，是對日本進行大地理區分時使用的詞語。泛指整個日本西半部地區，對應詞為東日本。但在法令中不見使用，範圍亦不明確。 一些大型公司會以東日本及西日本為業務區劃，例如日本電信電話的固網業務分為NTT東日本及NTT西日本。.
西日本放送
西日本放送株式會社是一家本部位于香川縣的電視台。英文名称為Nishinippon Broadcasting Co.,Ltd.，簡稱RNC。其與福岡縣的電視台西日本電視台（TNC）之間名字容易混淆，但兩者無任何關係。西日本放送中波廣播的播音範圍為香川縣；電視節目的播出範圍則為香川縣和岡山縣。為NNN、JRN和NRN聯播網的成員。.
香川县
香川縣（）是位於日本四國島東北部瀨戶內海沿岸的一個縣，縣廳位於高松市。「香川」這一縣名取自於位於香川縣中部的「香川郡」，轄區範圍相當於古代令制國中的讚岐國。香川縣面積1,876.73平方公里，是日本面積最小的縣，但香川縣的可住地面積比例和人口密度均是日本前列。由於氣候較為乾旱，香川縣內儲水池星羅棋布。香川縣是自本州進入四國的要道，因此有「四國門戶」之稱。在鐵路公路兩用橋瀨戶大橋開通之後，香川縣往來本州的交通更加便利。香川縣的飲食文化以讚岐烏龍麵而著稱。.
香川大學
香川大學（香川大学，Kagawa University），是一所位於日本香川縣高松市的國立大學。1949年創校，簡稱香大。.
高德線
德線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。高德線自香川縣高松市高松車站開始，經德島縣鳴門市池谷車站，連接德島縣德島市德島車站，路線代碼為「T」。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為高德本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。.
高知城
知城（）是位於日本高知縣高知市（舊土佐國土佐郡高知）的一座城堡，別名「鷹城」。高知城在江戶時代是土佐藩的藩廳。高知城在江戶時代修築的天守及本丸御殿、追手門等建築仍有保存，是日本的史跡並被選入日本100名城。高知城位於中心處的大高坂山上，是梯郭式平山城。高知城利用大高坂山南側的和北側為天然護城河。在戰國時代之前，高知城名為大高坂山城。現在的高知城由江戶時代初期土佐藩初代藩主山內一豐興建，在第二代藩主時期竣工。山內一豐時期，高知城名為河中山城，後改名為高智山城，再改為現名。 高知城躲過了明治時期廢城令及太平洋戰爭的影響，是日本唯一本丸內建築得到完全保留的城郭。天守、御殿、追手門等15棟建築都得以現存，是日本的重要文化財。城郭全體現在是高知公園，免費對公眾開放，但天守及本丸御殿需付費參觀。高知城附近地區城聚集有高知市政府、高知縣政府、地方法院、地方檢察院等行政和司法機構，是高知縣的行政中心。城內有山內一豐及妻子千代（見性院）、板垣退助的銅像。.
高知县
知縣（）是日本四國島的一個縣，位於四國島南部的太平洋側，縣都位於高知市。舊稱土佐國。有「日本最后一條清流」之稱的四萬十川流經該縣。 高知縣總面積7,104.87平方公里，2005年10月1日的人口有796,196人。該縣是農業縣，經濟規模小，且人口持續減少，是日本過疏現象較嚴重的縣之一。對外交通相較于四國島其他縣份為不便。 高知縣也是土佐犬原產地。 File:Kochi Castle04s3872.jpg|高知城 File:Kochi Japan.jpg|高知縣 File:Tosa-jinja02s3872.jpg| 土佐神社 File:Kochi sta01s3872.jpg|高知站 File:Ryuo Falls 04.JPG|龍王瀑布 File:Muroto Cape.JPG| 室戶岬.
高知大學
知大学 高知大学（こうちだいがく，Kochi University）位于高知县的日本国立大学。2003年10月1日由旧高知大学与旧高知医科大学合并而成。.
高知工科大學
知工科大學（）是一所總校區位於日本高知県香美市的公立大學。.
高知縣立大學
知縣立大學（，英語: University of Kochi）是位于日本高知縣的一所公立大学。.
高知車站
知車站（）是位于日本高知縣高知市榮田町2丁目，四國旅客鐵道（JR四國）土讚線的車站，車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站，亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和、周日市集的站」。--的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設入閘機，是四國島內首個設有入閘機的JR車站。 南面出口另設有土佐電交通的路面電車月台，站名為高知站前停留場（高知駅前停留場）。 高知站每天使用的人數超過5,000人，在JR四國全部車站的排名中一直排列第4、5位，然而作為高知縣的主車站，它的排名卻反而是四國四個縣廳所在地的主車站中最低的，2011及2014年更被予讚線上的超越，跌至第5名。.
高知自動車道
知自動車道（），是愛媛縣四國中央市川之江系統交流道至高知縣高岡郡四萬十町四萬十町中央交流道，總長118.8公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為高知道（高知道／こうちどう，KOCHI EXPWY）。 高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 高知交流道間被編為 ，高知交流道 - 四萬十町中央交流道間（包含須崎道路）則被編為 。 另外，自須崎東交流道至須崎西交流道為須崎道路，屬於高知自動車道的並行一般國道快速道路。.
高知電視台
知電視台（日文：テレビ高知，簡稱KUTV:Kochi UHF TeleVision）是日本的一家以高知縣為放送地域的電視臺。為TBS系的成員。呼號為JORI-(D)TV。開播于1970年4月1日。.
高知SunSun電視台
知SunSun電視台（高知さんさんテレビ株式会社）是日本的一家以高知縣為放送對象地域的電視台。簡稱KSS。英文名稱Kochi Sun Sun Broadcasting, Inc.。總部位于高知縣高知市若松町10番11号。呼號JOQX-TV。是富士電視台聯播網FNS・FNN的成員。.
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高知機場
知機場（，），2003年11月起紀念高知出身的歷史人物坂本龍馬，取其名字而又稱為高知龍馬機場（但正式名稱仍為「高知機場」），是一座位於日本高知縣南國市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。此機場離高知市市區約15公里，行車約30分鐘可到。.
高知放送
株式会社高知放送（こうちほうそう，簡稱RKC）是日本的一家私營電視臺兼廣播電臺，其放送地域為高知縣。其為日本電視臺聯播網（NNN·NNS）和JRN·NRN廣播聯播網的成員。本部位于高知縣高知市本町3丁目2番15号（〒780-8550）。其電視服務開始于1959年4月1日，廣播服務開始于1953年9月1日，是日本第20個廣播電臺。.
高規格幹線道路
規格幹線道路是建構日本全國汽車交通網的高速道路，由1987年6月26日由日本的道路審議會研議、第四次全國綜合開發計劃後定立。高規格幹線道路指定的路線包含國土開發幹線自動車道（約7600公里）、本州四國連絡橋公團（現・本州四國連絡高速道路株式會社）管理的本州四國連絡道路（約180公里）、及接續的新路線（約6220公里）合共計約14000公里的道路。新路線之内、約3,920公里為國土開發幹線自動車道，另約2300公里則是國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。.
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高松城 (讚岐國)
松城（）是日本的一座城堡。位於四國島香川縣高松市玉藻町，別名玉藻城。高松城在形式上屬于輪郭式平城。城內天守於1884年（明治17年）拆除，目前有重建天守的計划。高松城為國家指定史跡，也是日本100名城之一，與愛媛縣的今治城和大分縣的中津城，並列日本三大水城。.
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高松市
松市（）是位於日本四國地方東北部香川縣中部的城市，也是香川縣縣廳所在地，目前是中核市。高松市位於讚岐平原，臨瀨戶內海，是一座港口城市。 由於高松市是四國距離本州最近的城市之一，加上過去国鐵運行的停靠在高松，使得高松是四國的門戶，眾多中央政府在四國的分支機關和全國性企業的四國分公司都設在高松。加上四國電力和四國旅客鐵道等以四國全境為營業範圍的公共服務企業也將總部設在高松，使得高松是四國的政治經濟中心之一。 江戶時代的高松是高松藩藩主的城下町，高松城天守曾是高松的象徵，但在明治時代被拆除。現在四國最高建築物，於2004年竣工的高松地標塔是高松的新地標。.
高松琴平電氣鐵道
松琴平電氣鐵道股份有限公司（），簡稱：高松琴平電氣鐵道或琴電，為位於日本香川縣的鐵路公司，經營的鐵路路線全數位於香川縣內。本社設於高松市栗林町二丁目。.
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高松車站 (香川縣)
| 高松車站（）是一位於日本香川縣高松市濱之町（浜ノ町）、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。高松車站除了是四國島北部與東部主要幹線予讚線與高德線的接駁點與起點車站之外，也是香川縣縣廳所在地高松市的主車站，因此在高松車站的站名標誌上，尚可看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」（瀬戸の都、四国最北端の駅）的標語，而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人，是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而，相比時代的每日使用人數有近18,000人次而言，--的人數仍然不足以往的七成。 高松車站緊鄰瀨戶內海南邊海岸的主要港口高松港，因此也是陸運與海運線之間的主要接駁點。 在高松車站東面約200公尺處，可以見到隸屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站，因此高松車站也可視為兩家不同系統的鐵路公司間之轉車站。.
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高松藩
松藩（）是日本江戶時代的一個藩，位於讚岐國（今香川縣），藩廳是高松城。藩主是生駒氏及水戶松平氏。.
高松自動車道
松自動車道（）是起於德島縣鳴門市，經香川縣至愛媛縣四國中央市的高速公路（高速自動車國道 + 一般國道快速道路(A')）。略稱為高松道（高松道／たかまつどう，TAKAMATSU EXPWY）。國土開發幹線自動車道的路線名與高知自動車道、松山自動車道的一部份合稱為四國橫斷自動車道。 高速公路路線編號與德島自動車道（德島系統交流道（建設中） - 鳴門系統交流道間）、松山自動車道（川之江系統交流道 - 松山交流道間）共同編為。.
高松機場
松機場（）（）是一座位於日本香川縣高松市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
高松港
松港（）是一個位於日本香川縣高松市的港灣，管理者是香川縣。在港灣法上被列入重要港灣，在港則法上被指定為特定港。高松港位於備讚瀨戶東部的中央，是連接四國和本州以及直島諸島等離島的海上交通要衝，入港船舶數、渡輪乘客數和渡輪貨物噸數排名日本第二，是日本重要的客運港。高松港的歷史開始於11世紀，自19世紀末期開始改建為近代港灣。.
高濱線
| 高濱線（高浜線）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的高濱站至松山市站，並能直通運轉至横河原線前往橫河原站，本線絕大部份路段皆為複線路段，是四國島較少擁有雙軌線路的鐵道路線，同時亦是中四國地區最先開設的鐵路路線。本路線把松山市中心和松山港連繫起來。.
讚岐平原
赞岐平原，日本四国最大的平原，为赞岐山脉与濑户内海之间。在四国东北部，其地名来自古代令制国赞岐国。是占有香川县大部分的平原。为四国经济最发达地区，文化上属于近畿圈。但由于丘陵阻隔，事实上的的赞岐平原为大川平原(93公里²)、高松平原(181 63公里²）、九龟平原(126. 77公里²）、三丰平原(155.99 km²)的统称。 Category:日本平原 Category:香川縣地理.
讚岐國
讚岐國（），日本古代的令制國之一，屬南海道，又稱讚州。讚岐國的領域大約為現在的香川縣，但設置之初不包含小豆島及直島諸島。.
讚岐烏冬
讚岐烏冬（讃岐うどん或さぬきうどん）是日本香川縣特產的烏冬，由於香川縣過去的舊地名為「讚岐」，因此以「讚岐」為名。 讚岐烏冬的最早起源不詳。但至少在江戶前期元禄時代的屏風繪中就已經有了烏冬屋的蹤影（香川県庁） 「金毘羅祭礼図」。在當時，小麦、鹽、醬油等製作讚岐烏冬的材料在讚岐地區已經很普及；然而，「讚岐烏冬」的名稱是直到1960年代，香川縣為了向全國宣傳這一特產，才開始使用的品牌名稱。.
讚岐釜玉海
讚岐釜玉海（カマタマーレ讃岐，Kamatamare Sanuki）是一支日本香川县高松市职业足球队，属于日本职业足球乙级联赛（J2）的球队之一。球队的主色是天蓝色或者黑色。.
诺贝尔奖
诺贝爾奖（Nobelpriset，Nobelprisen），是根据瑞典化学家阿尔弗雷德·诺贝尔的遗嘱於1901年開始頒發的奖项。诺贝尔奖分设物理、化学、生理学或医学、文学、和平和经济学六个奖项（经济学奖于1968由瑞典中央银行增设，全称“瑞典银行纪念诺贝尔经济科学奖”，通称“诺贝尔经济学奖”）。诺贝尔奖普遍被认为是所颁奖的领域内最重要的奖项。.
鰤魚
魚或五條鰤（学名：Seriola quinqueradiata），又名青甘鱼、平安鱼、油甘魚，是鱸形目鰺科的海水魚。在新加坡從英語「Amberjack」直譯作「琥珀魚」，是一種分布于台湾、日本附近海域的魚。鰤魚在日本有100種以上的名字。在台灣則是被稱為青甘鰺、青魽、青甘，是日本料理店常見的生食材料。鰤魚是屬於溫水性一種。.
鲣
鲣（拼音：jiān；学名：Katsuwonus pelamis），又稱正鰹、烟仔、小串、柴鱼，为輻鰭魚綱鱸形目鯖亞目鯖科的其中一種。.
鳴門市
市（）是位於四國東部德島縣東北端的城市，轄區主要位於讚岐山脈最東端，包含了延伸至海中的大毛島、高島、島田島等島嶼，也因此轄區內大多數地區為山區。山脈繼續沿著島嶼往東延伸即為因渦流而聞名的鳴門海峽，海峽上的大鳴門橋在此把四國和淡路島接連起來，再藉由連結淡路島和本州的明石海峽大橋即可直接前往關西地區，使得鳴門成了四國地區前往關西的門戶。 氣候屬於瀨戶內海式氣候，降雨量不多，在1923年8月6日轄區內的板野郡役所量測到42.5℃的氣溫，為日本氣象觀測史上包含委託測量的紀錄中的最高溫。 以鳴門市為主場的職業球隊包括：日本職業足球聯賽的德島漩渦。.
鳴門線
線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。路線由德島縣鳴門市大麻町的池谷車站至撫養町的鳴門站。代表顏色為洋紅色（）。.
鳴門漩渦
漩渦（）是發生在日本鳴門海峽上的漩渦景觀。 由於鳴門海峽最狹窄處寬度僅約1.4公里，中間的海底深度約90公尺，而其靠瀨戶內海一側的海底深度達200公尺，靠紀伊水道側則有深度約140公尺的海釜地形（小型的海底盆地）。由於海峽兩側的瀨戶內海和紀伊水道之間的潮位時間差，造成潮位差距最大時達1.5公尺，通過鳴門海峽的水流速度則會達到每小時20公里，為日本國內潮流最快的地方，當快速的潮流與周圍流速較慢的海水接觸時便容易產生漩渦，漩渦最大時直接可超過20公尺。 鳴門的漩渦景觀可以搭乘觀光客船從海上近距離觀賞，也可自跨越鳴門海峽的大鳴門橋內設置的渦之道從其正上方約45公尺處直接俯瞰。 File:The whirling current in Naruto.JPG|鳴門漩渦 File:Naruto no uzu.jpg|接連的多個漩渦 File:Hiroshige Wild sea breaking on the rocks.jpg|江戶時代浮世繪中的鳴門漩渦。歌川廣重繪.
鳴門海峽
海峡是日本的一個海峽，位於淡路島（兵庫縣南淡路市）與四國、（德島縣鳴門市）之間的海峡，也被稱為大鳴門；海峽兩側為瀨戶內海播磨灘和紀伊水道相連，海峽上建有大鳴門橋連結淡路島與四國。這裡以在漲潮與退潮時發生的鳴門漩渦而聞名，有大量觀光客到此來觀賞漩渦。 海峽最狹窄距離只有約1.4公里，之間有一被稱為「中瀨」的淺灘及裸島（現已成為大鳴門橋其中一個橋墩的架設位置），此最狹窄處中間的海底深度約90公尺，而其靠瀨戶內海一側的海底深度達200公尺，靠紀伊水道側則有深度約140公尺的海釜地形（小型的海底盆地）。由於海峽兩側的播磨灘和紀伊水道之間的潮位時間差，潮位差距最大時達1.5公尺，通過鳴門海峽的水流速度則會達到每小時20公里，為日本國內潮流最快的地方，也因此會產生了著名的鳴門漩渦，漩渦最大時直接可超過20公尺。 由於海流的緣故，海峽中可供船隻通行的寬度僅有約500公尺，2002年至2006年期間，在大鳴門橋下發生的海難事故中，就有五件是因為海流過大讓船隻無法操控而造成。 而「鳴門」的名稱正是因為漩渦產生的聲音，被稱為「會叫的瀨戶」（日文發音：Naru setonaikai）簡化後稱為Naruseto，最後漢字轉寫為鳴門。 過去原本有所經營的渡輪往返四國及淡路島，但在大鳴門橋完工通車十年後的1995年也停止營運，現要陸上交通通過海峽僅能依賴神戶淡路鳴門自動車道的大鳴門橋。 File:Naruto strait aerial photo.jpg|鳴門海峽最狹窄處及大鳴門橋空拍圖.
鳴門教育大學
鸣门教育大学（鳴門教育大学，Naruto University of Education ），是位于德岛县鸣门市大毛岛的日本国立大学。是一所培养教师的单科大学。1981年成立，简称鸣教大。.
贝塚
贝塚，也稱作貝丘，是史前时代人们捕食的贝类堆积遗址。1877年（明治10年）美国人莫斯调查大森贝塚，首次在日本引起注意，从此开始日本文化的研究。贝塚是海岸附近部落的垃圾场，也有在湖泊周围形成的。欧洲中石器时代和日本绳纹时代早期都有发现，弥生时代和古坟时代偶有发现。由于保存了不易腐烂的骨角器和动物遗体等，并在短时间内形成很厚的贝层，因此便于了解文化的变迁。根据贝的种类，可分为純鹹、以鹹为主、半鹹半淡、以淡为主、纯淡等各种贝塚。根据外形，可分为马蹄形、半月形、环形和小贝塚等类型。.
足摺岬
足摺岬（あしずりみさき）是位於日本高知縣西南部土佐清水市的一處伸入太平洋的足摺半島先端的海岬,被劃入足摺宇和海國立公園。足摺岬被米其林指南列為二星級景點。足摺岬是高知縣最具代表性的觀光景點之一，也被用來作為特集列車的名稱。.
鹽
#重定向 盐.
黑潮
黑潮（，Kuroshio Current），又称日本暖流，是太平洋洋流的一環，為全球第二大洋流，只居於墨西哥灣暖流之後。自菲律賓開始，穿過臺灣東部海域，沿著日本往東北向流，在與親潮相遇後匯入東向的北太平洋洋流。黑潮將來自熱帶的溫暖海水帶往寒冷的北極海域，將冰冷的極地海水溫暖成適合生命生存的溫度。黑潮得名於其較其他正常海水的顏色深，這是由於黑潮內所含的雜質和營養鹽較少，陽光穿透過水的表面後，較少被反射回水面。黑潮的流速相當的快，就像搭上高速公路般，可提供回流性魚類一個快速便捷的路徑，向北方前進，故黑潮流域中可捕捉到為數可觀的迴游性魚類，及其他受這些魚類所吸引過來覓食的大型魚類。 黑潮流速約為，厚度約在，寬度約200多公里。於日本四國的潮岬外海測得海水流量達，約是世界流量最大的亞馬孫河流量之360倍。郭瑞濤,陳政宏,>,新學識文教出版中心,1994,頁251~252 黑潮年平均水溫約攝氏，冬季約為攝氏，夏季可達攝氏。黑潮也較鄰近的黃海高，冬季更可高出。 黑潮的主流並非沿著東亞大陸邊緣流動，而是沿著東亞島弧流動，因此，黑潮對島弧的影響也較大陸顯著。然黑潮的支流延伸進入東亞大陸的邊緣海，也對大陸區域造成一定影響。.
近畿地方
近畿地方（），又稱為關西地方（），是日本本州中西部的一個地理區域，由京都府、大阪府、滋賀縣、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣、三重縣等二府五縣構成，有時加入福井縣或德島縣。「近畿」一詞指近鄰都城的地區，即日本古代實施令制國所劃分的「畿内」區域，與「京畿」一詞相通。 在這一地區使用的日語方言是近畿方言。.
近畿方言
近畿方言，是日本近畿地方（關西地方）各種日語方言的總稱；而俗稱的關西腔（）主要是特指近畿地區當中京阪神（京都、大阪、神戶）一帶的方言。畿内（指日本古代至中世紀的奈良、京都一帶）的腔調是直接由江戶時期末葉的京都、大阪區域的口語所形成，現在為近畿地方的居民以及近畿出身者（共約2000萬人）日常使用。但即使同樣是近畿方言，也依地區以及年代的不同而有所差異（請參照後述「近畿方言依地域別的分類」）。近畿方言直到江戶時期中葉為止都是日本的標準語，現在則成為除標準語外具有次大影響力的一種方言。.
蜂須賀氏
蜂須賀氏是日本的氏族。以仕於羽柴秀吉的蜂須賀正勝（小六・小六郎）之一族而著名。江戶時代至明治維新是德島藩主。.
茄
茄（学名：Solanum melongena）常称茄子，吴越人沿用宋代叫法稱爲落苏，廣東人稱為茄瓜或矮瓜，客家人稱之為吊菜，是茄科茄属一年生草本植物，热带为多年生。其结出的果实可食用，颜色多为紫色或紫黑色，也有淡绿色或白色品种，形状上也有長條形、圆形、椭圆、梨形等各种。根据品种的不同，食用方法多样。.
郡中線
| 郡中線（郡中線）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至伊予市的郡中港站，貫通松山市南部區域，並與JR四國予讚線松山站～伊予市站有直接的競爭關係。由於班次、實行定點時間以及途經松山市外圍的住宅生活圏，包括松前町及伊予市的區域，都成了本線的優勢，而根據松前町及伊予市的統計，近年使用郡中線的人數都有持續的增長。.
阿佐東線
| 阿佐東線（阿佐東線），是指由日本德島縣海部郡海陽町的，至高知縣安藝郡東洋町的為止的一段鐵路路線。--由阿佐海岸鐵道負責營運。在營運上，它與採直通運行方式聯營的JR四國牟岐線合稱為「阿波室戶海岸線」（阿波室戸シーサイドライン）。.
阿佐海岸鐵道
阿佐海岸鐵道股份有限公司（），簡稱阿佐海岸鐵道，日本四國地區的第三部門鐵路運輸業者。總部設於德島縣海部郡海陽町，為阿佐東線的管理及營運單位。.
阿波國
阿波國（），日本古代的令制國之一，屬南海道，又稱阿州。阿波國的領域即為現在的德島縣。.
阿波舞
阿波舞（日文：阿波踊り）是起源於日本德島縣（令制國時代為阿波國）的一種盆舞，起源於16世紀；在夏季時，德島縣內各地都會舉辦相關祭典，其中以德島市舉辦的規模最大。.
薩長土肥
薩長土肥（さっちょうどひ）是推進明治維新和供給明治政府主要官職人材的薩摩藩、長州藩、土佐藩、肥前藩4藩之總稱，幕末期被稱作「雄藩」。主要人物被稱作「元勳」、「明治之元勳」、「維新之元勳」。4藩是打倒德川幕府的原動力，除肥前藩之外的3藩，都是在關原之戰與德川家敵對的西軍側大名。 薩長土肥一時期幾乎獨佔明治政府的上級官職，因此被揶揄為藩閥政治。.
藝予群島
藝予群島（）是瀨戶內海西部、廣島縣和愛媛縣之間的群島。名稱取自兩縣的舊國名安藝國和伊予國的各一字。.
藤堂高虎
藤堂高虎（）是日本戰國時代、安土桃山時代及江戶時代的武將和大名。父親是近江國富豪藤堂虎高。伊勢國津藩藩主。戰國時期歷經伺奉多位主君。以築城技術見長，如：宇和島城、今治城、篠山城、津城、伊賀上野城及膳所城等，與黒田孝高、加藤清正同為築城名人。.
那霸機場
那霸機場（，）是一座位於日本沖繩縣那霸市的第二種機場。.
野球拳
野球拳历史上共有兩種：一種是日本四國愛媛縣松山市流傳的團體康樂遊戲，是在三味線跟太鼓的伴奏下，搭配猜拳動作的歌舞表演。另一種比較常為大眾所知的野球拳，是脫衣猜拳的遊戲，最早起源於幕末時代的日本橫濱，後來摻入了四國野球拳的音樂元素，並且在綜藝節目的宣傳下，成為了脫衣猜拳的代名詞。.
重要文化財
重要文化财（），是指根据，由日本政府的文部科学大臣指定的具有重要历史价值和艺术价值的建筑、美术工艺品、考古资料、历史资料等等物质文化遗产，也简称为重文（じゅうぶん）。日本文化厅对其的官方英译为Important Cultural Properties。 日本各地的地方公共团体（都道府县、市町村）也会根据各自的文化财产保护条例，指定相应的有形文化财，因此称之为“县指定重要文化财”、“市指定重要文化财”等。但《文化财保护法》所规定的“重要文化财”特指国家（日本国文部大臣）所指定的有形文化财。本条目中如无特别说明，“重要文化财”专指根据《文化财保护法》第27条规定而由日本国（文部科学大臣）指定的重要文化财（又称“国家重要文化财”）。.
自由民主党 (日本)
自由民主黨（，Liberal Democratic Party of Japan），簡稱自民黨、自民，是一个历史悠久的日本政黨，1955年成立後長期執政，僅在1993年至1994年、2009年至2012年間短暫成為在野黨，至2012年眾議院選舉再次重新奪回取得執政黨地位至今，政治立場偏向中间偏右和保守主义。其正式黨徽以類似日本皇室徽章的十六菊紋章為底、並於紋章中央標上「自民」兩個漢字，但目前較常採用「陽光下的孩子」造型的形象標誌。.
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金刀比羅宮
金刀比羅宮（ことひらぐう）是位於日本香川縣仲多度郡琴平町的神社，別稱金毘羅宮，偶爾也寫作日语读音相同的琴平宮。舊社格為國幣中社（現的別表神社）。日本全國、琴平神社、金比羅神社之總本宮。 此宮供奉海上交通之守護神，不少造船廠或是船東於新船下水啟用前會前來祈求航行平安，因此本宮旁的繪馬殿可見到掛滿祈求平安後留下的各種民用、軍用、政府用甚至外國船隻及船用引擎的照片。.
金槍魚
#重定向 金槍魚屬.
長宗我部元親
長宗我部元親（），為日本戰國時代土佐大名、土佐七雄之一，外號「鬼若子」。.
長宗我部氏
長宗我部氏是日本一個武家氏族，又名長曾我部。家紋七之酢漿草。.
酢橘
酢橘(學名:Citrus sudachi)芸香科的常綠植物。是日本柚子的近緣種開花期是5-6月左右開白色的花。秋天結果。 Category:柑橘屬.
電力機車
電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.
電視聯播網
電視聯播網（Television network）是指电视台以多個地區性頻道共同播出同一組節目的運作形式，多由民間業者使用。組成的原因多半基於法令或是經營策略的考慮：在有些國家因為法令上的限制，全國播放的許可證難以取得、甚至僅授予公共媒體及國營媒體。電視台為求擴大經營，便與其他地方的同業達成協議，共同播放同一組節目，這些節目則多由若干規模較大的成員業者製作。如此一來，大的業者可以透過這樣的方式實質上兼併小的地方業者，小的地方業者也可透過這樣的方式減少製作節目的成本。.
柑橘
柑橘是芸香科柑橘属、枳属和金橘属水果的统称。主要种类有橘、柑、甜橙、酸橙、柚、葡萄柚、柠檬、萊姆、枸橼、佛手柑和金橘等。柑橘类水果是世界上产量最大的水果，目前的年产量已经超过了1亿吨。 2006年，巴西是世界上产柑橘最多的国家，其次是中國、美国、墨西哥和西班牙。.
東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
松山大學
松山大學（；英語：Matsuyama University），是一所位於日本愛媛縣的私立大學。該校的前身為松山高等商業學校，於1923年由松山出身的大阪實業家新田長次郎所創立。.
松山市
松山市（）是日本四國愛媛縣最大的城市，也是愛媛縣的縣廳所在地。松山市是四國地方人口最多的城市，屬於中核市，也是中四國地方僅次於政令指定都市廣島市、岡山市的第三大城市。松山市是以松山城為中心發展而成的城下町，因道後溫泉而自古就是著名的溫泉療養地，擁有眾多古蹟。並且俳句家正岡子規、種田山頭火及文豪夏目漱石都曾在松山生活過，加上松山是小說《少爺》、《》的舞台，使得松山也是一座頗為著名的文學之城。松山憑藉眾多的觀光資源被指定為「國際觀光溫泉文化都市」，城市的宣傳標語就是「溫泉和文學之城」。松山市奉行緊湊城市理論，商圈和大多數文化設施的位置都較為集中，使得松山市市中心地區是一座職住接近的宜居城市，也便於觀光客使用公共交通觀光。以松山為中心的集中了愛媛縣超過四成的人口。松山市也是野球拳運動的故鄉。.
松山站 (愛媛縣)
松山站（）是位於日本愛媛縣松山市南江戶一丁目鐵路車站，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，由JR四國管理。本站在JR四國的車站編號為Y55與U00，而在JR貨物的車站編號則為7019。為了與同樣設置在松山市中心的伊予鐵道主要樞紐車站「」區隔，在當地口語上一般稱本站為「JR松山車站」，並簡稱為「市車站」（市駅）。 除了JR四國的鐵路路線之外，沿地下隧道可以通往附近伊予鐵道花園線上的路面電車站牌 JR松山站前站（松山駅前駅）。.
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松山自動車道
松山自動車道（）是從愛媛縣四國中央市至宇和島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松山道（松山道／まつやまど，MATSUYAMA EXPWY）。目前正確的終點仍然尚未確定。 高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 松山交流道間與德島自動車道（德島系統交流道（建設中） - 鳴門系統交流道間）、高松自動車道共同編為 、松山交流道 - 宇和島北交流道間（包含大洲道路）與宇和島道路、津島道路、中村宿毛道路、窪川佐賀道路、高知自動車道（四萬十町中央交流道 - 高知交流道間，包含須崎道路）共同編為 。 此外，大洲交流道 - 大洲北只交流道間為大洲道路，屬於松山自動車道之並行一般國道快速道路。 法定路線名部分，川之江系統交流道 - 大洲交流道間與德島自動車道合稱為四國縱貫自動車道，大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間與高松自動車道、高知自動車道合稱為四國橫斷自動車道。.
松山機場 (日本)
松山機場（，），位於日本愛媛縣松山市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
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板垣退助
板垣退助（天保8年4月17日（1837年5月21日）—大正8年（1919年）7月16日），日本明治維新的功臣之一，也是日本自由民權運動家、日本第一個政黨自由黨的創立者。土佐藩出身。位階勲等是從一位，伯爵爵位。.
栗林公園
栗林公園是位在香川縣高松市的都市公园、日本庭園。被指定為國之特別名勝，也是的一部分。 在2009年3月16日发售的米其林观光指南中，作为“值得专程探访的景点”获得最高等级的3星评价。2012年，美国的专业庭园杂志《》的“2011年日本庭园排名”中，栗林公园列于（岛根县）、桂离宫（京都府）之后的第三位。.
橄榄
橄欖或橄欖樹可能是指：.
比例代表制
比例代表制（Proportional Representation，PR），是議會選舉中分配議席的主要兩種方法之一，另一則是多數制。.
毛巾
毛巾，是日用品，一種布質紡織品，長毛，常見用途是洗手之後抹手腳、洗頭之後抹頭、沐浴之後抹身體，晚餐之後抹嘴等。通过直接接触来吸湿。.
水稻
水稻（学名：Oryza sativa）是草本稻屬的一种，也是稻属中作为粮食的最主要最悠久的一种，又称为亚洲型栽培稻，簡單來說也可以說是稻。.
江户时代
江戶時代（1603年—1867年），又稱德川時代，是指日本歷史中在江户幕府（德川幕府）統治下的時期，從慶長8年二月十二（1603年3月24日）德川家康被委任為征夷大將軍在江戶（現在的東京）開設幕府時開始，到慶應3年十月十四（1867年11月15日）大政奉還後結束，為期264年。.
沖繩縣
沖繩縣（，）是日本最西南側的一個縣，縣廳所在地是那霸市。沖繩縣由琉球群島中的沖繩群島、先島群島以及太平洋中的大東群島組成，隔海和九州的鹿兒島縣相鄰。全縣由160個島嶼組成，其中49個有人居住，面積約2,281平方公里，是日本陸地面積第四小的縣。但沖繩縣包括了廣大的海域面積，東西寬約1,000公里，南北長約400公里，算上海域面積的沖繩縣面積則相當於本州、四國、九州面積總和的一半。沖繩縣幾乎全境屬於亞熱帶氣候，部分地區更屬於熱帶氣候，是日本唯一的亞熱帶縣，全年氣候溫暖且降水充沛。 沖繩縣在古代是名為琉球國的獨立國家，但同時對中國和日本薩摩藩朝貢。在中日兩國均處於鎖國狀態的時期，琉球國作為中繼貿易點而有重要地位。明治維新之後，琉球國被日本政府強行吞併，成為琉球藩，後改為沖繩縣。在第二次世界大戰中，沖繩縣是現在日本領土範圍內唯一發生地面戰的地區，導致大量人口死亡，縣土被戰火摧殘。戰後沖繩進入美國統治時期，並建設了大量美軍基地。1972年，美國將沖繩治权（非主权）移交日本，但大量美軍基地仍得到保留。現在美軍基地問題是沖繩縣政最主要問題。由於歷史和地理原因，沖繩縣的語言、飲食、風俗文化都和日本本土些許不同。沖繩的群島地形使得農業和製造業在沖繩經濟中佔比較低，而服務業則在沖繩經濟中有重要地位。沖繩還是空手道的發祥地。 沖繩縣的縣名取自於沖繩本島。「オキナワ」這一地名首次出現在文獻記載是在779年（奈良时代光仁天皇寶龜10年）《唐大和上東征傳》，當時漢字寫作阿兒奈波島。近代之後，日文文獻大多使用「沖繩」二字。.
沖繩返還
沖繩返還（沖縄返還），又稱沖繩政權移交，指的是1972年5月15日美國放棄琉球（沖繩縣）的行政、立法、司法等權，並由日本接管以上權力。.
淡路島
淡路島（）是位於日本西部的島嶼，也是瀨戶內海最大島、以及日本第9大島嶼（不含未實際控制的南千島群島），面積592.85平方公里。2013年，淡路島有人口約13.8萬人。淡路島南北細長，以東北－西南走向橫亙於瀨戶內海東側，南北長約53公里，東西寬約22公里，周長203公里，向北及向東隔明石海峽、紀淡海峽與本州相望，向南則隔鳴門海峽與四國為鄰；附近的主要屬島有紀淡海峽的、紀伊水道的沼島。全島在行政區劃上隸屬於兵庫縣，並從北至南設有淡路、洲本、南淡路等3市。 由於淡路島與京阪神僅一海之隔，加上本四道路東線的興建，使其成為本州、四國兩島間的交通要道。雖然淡路全島的都是0799，但因淡路市和洲本市、南淡路市屬於不同收費區，因此兩地之間相互通話時還是要加撥區號，目前尚未整合成同一個局端的計費單位。在車牌名稱編制上，淡路島屬於「神戶」號碼。.
淡路國
淡路國（），日本古代的令制國之一，屬南海道，又稱淡州。淡路國的領域即為現在兵庫縣所屬的淡路島。.
渦流
渦流是一個漩渦型的水漩，由反水流的活動形成。絕大多數的渦流，不是很強大。強渦流被稱為Maelstrom，但和渦流是同一個原理，所有有下沉氣流的渦流亦可稱為渦旋（Vortex）。海洋渦流通常是由潮汐引起的，非常小的渦流可以很容易地在浴缸或水槽排水時看到。但這些都和自然形成的渦流性質非常不同。渦流也出現在許多瀑布的下流，著名的例子有尼亞加拉大瀑布。這些渦流相當強，在窄淺的海峽，快速流動的水也會創造強大的渦流，例如日本淡路島與四國島之間鳴門海峽的鳴門漩渦。 在流体力学中，涡流存在一个在r趋近0的区域内像刚体作整体旋转，类似于半径为r0的涡束，通常称为涡核，核外流体流动满足不可压缩流体连续性方程与无旋流动条件。热力学中涡流管也是涡流在生活中的应用。 File:A whirlpool in a glass of water.jpg|在杯中的渦流 File:Niagara_Whirlpool_Spanish_Aero_Car.jpg|尼亞加拉大瀑布下游.
源平合戰
源平合戰，史稱「治承·壽永之亂」，是指从日本平安時代末期治承4年（1180年），至元历2年（1185年）的6年间的大规模内乱，也被看作是衔接日本古代与日本中世时期的历史事件。在后白河法皇皇子以仁王举兵反对以平清盛为中心的平氏政权，但迅速败亡之后，各地逐渐响应，并最终随着平氏政权的逐渐崩溃，以源赖朝为中心的坂东平氏所构成的关东武士政权（镰仓幕府）登上历史舞台。 源平合战对日本历史有着重大的影响，它反映了律令制末期武士集团权势的崛起及公卿集团的逐渐衰败。1179年，后白河法皇被平清盛软禁，平安时期的院政制度开始崩溃，而在源平合战结束后，平氏政权瓦解，源赖朝1180年进驻镰仓逐渐完善幕府体制，并于1192年就任征夷大将军，武家政权开始正式主导王权，所谓“二元政治结构”形成。 一般来说，坛之浦水战标志着源平合战的结束，但也有人将此后镰仓的奥州征伐视作源平合战的一部分。.
澀野丸山古墳
澀野丸山古墳（）是位於日本德島縣德島市三岩、學頭的一座，屬於澀野古墳群，日本國史跡。另外，亦是德島縣最大、四國地方第二大規模的古墳，估計建於古墳時代中前期（5世紀前半）。.
本州
本州（，）是日本最大岛，也是日本本土四島之一，位于日本列岛中部，向北与北海道岛隔津轻海峡相望，向南与四国岛隔濑户内海相对，向西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。身為島國日本最主要的島嶼，因而得名「本州」，古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。假如不将澳洲算做島嶼，本州是世界第七大岛。.
本四備讚線
本四備讚線（）是一條鐵道路線，由岡山縣倉敷市的茶屋町站經瀨戶大橋連接至香川縣綾歌郡宇多津町的宇多津站為止。由西日本旅客鐵道（JR西日本）及四國旅客鐵道（JR四國）管理。本路線於日本鐵路網絡被介定為幹線路線。路線名稱的意思包涵了本線連接日本的兩大島嶼：本州及四國島，以及兩縣於令制國時期所屬的令制國：備中國及讚岐國的縮寫。 雖然「本四備讚線」是官方的正式名稱，不過現時不論是JR，或是民眾一般使用，都會被一個較廣義的名稱「瀨戶大橋線」所取代。最主要原因是專門出版JR每月全國列車時間表的交通新聞社，把連接本州和四國之間的列車服務均統稱為「瀨戶大橋線」，久而久之，人們亦習慣了這樣的稱呼，反而「本四備讚線」則漸漸被遺忘。即使是JR西日本及JR四國，在自己車站的資訊及月台上的指示板，也以「瀨戶大橋線」來稱呼橫越瀨戶大橋的列車。.
本町線
| 伊予鐵道本町線，簡稱本町線（本町線），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的西堀端站至本町六丁目站，是伊予鐵其中一條較新的軌道路線，路線沿興建，直至本町六丁目，為併設路面，一般汽車在有需要時亦可駛入。 當本町線開通時，伊予鐵亦在城北線上加設了同名車站，地理上，本町線和城北線的路軌只由一條斑馬線所分隔，但兩路軌由始至今從未有曾經連接過，現時位於本町線的盡頭，仍然設有防撞標記和柵杆。此外，全線均不設任何交換車站，即是說當有電車駛入後，只有待該列車回程後駛回城南線才可以讓另一架電車進入。.
本能寺之变
本能寺之變（本能寺の変）發生在日本天正十年六月二日（1582年6月21日），織田信長的家臣明智光秀于京都附近的桂川叛變，討伐位於本能寺的織田信長（1559年起出仕幕府）及其後繼者織田信忠，逼使兩人先後自殺。本能寺在事變時發生火災，令信長葬身火海且尸骨難存。.
有軌電車
有軌電車，在中國又簡稱電車，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。列車車廂分别有單節和多節编组的設計，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。 註：由於電車亦有可能解释为各種用電力發動的車輛，為避免混淆，以下將統一使用全称「有軌電車」。.
成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
战国时代 (日本)
日本的戰國時代，簡稱戰國，是日本历史上的一個重要時期，一般是指1467年足利義政時期的應仁之亂开始的长达一百五十多年的政局紛亂及群雄割據的一段時期。最終，歷經一個半世紀的混戰，德川家康在1603年建立了江戶幕府，1615年滅豐臣氏，正式統一全國。.
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明治维新
明治维新（），又稱為「御一新」，是指十九世紀中後期日本的一段歷史時期。於這段時期，由維新志士所建立的新政府推行了一系列現代化改革，促使日本天皇制度和新的行政體系的確立。 明治維新前夕，日本在洋人船堅炮利的衝擊之下，由一群有知者組成「薩長土肥」藩士成立的新政權在戊辰戰爭中消滅德川幕府和反抗者，推行版籍奉還，結束長達六百多年的武士封建制度，以藩閥和資本家取代武士階級的統治。日本透過推行天皇親政和議會政治（合議），建立三權分立的新式政府。经济上推動了財政統一，穩定幕府後期嚴重負債的國家財政；並推行殖产兴业，掌握新式技术，實現国家工业化，生產力大幅提升。教育也進行了大規模改革，價值觀的西化也為日後的政治和經濟變化埋下遠因。在外交上成功廢除了與外國签订的不平等條約，繼續江户時代以來對蝦夷地的開發，旁及琉球，並積極实现日韓合併，乃至於日後拓展海外殖民地等，日本出現了「脫亞入歐」的風氣，都源於此使國力大幅膨脹的變革，是日本近代史上的重要轉捩點，日本的明治维新十分有意义，因为它是当时亚洲众推行改革的国家之中，少數成功改革的国家。.
海岬
海岬或陸岬、海角，台語稱海鼻（hái-phīⁿ），是一片三面環海的陸地。面積大的海岬則為半島。與海岬相對的是三面環陸的海灣。.
新居濱市
新居濱市（）是位於四国中北部，愛媛縣東予地方的城市。現在以機械制造，金屬加工和化學工業而聞名，為住友集團的企業城下町，也是瀨戶內地方的主要工業都市。 轄區北部為新居濱平原，是中心主要位於平原區北部，在平原南緣為中央構造線，越過此線後極為地勢陡峭的四國山地。 過去沿海有御代島、黑島等島嶼，不過在海岸填海開設工廠後，這些島嶼已與陸地相接，目前僅有新居大島一個離島。.
新幹線
新幹線（）是日本的高速鐵路系統，也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統，採用標準軌（1435mm）之軌距，均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線，於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運；經過多年擴展，目前有9條路線，其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」，將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運，國鐵分割民營化後由JR集團接續，目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計，因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路，例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列车自动控制系统等，最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外，列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里，但在進行速度測試時，曾創下每小時443公里的最高紀錄（由「300X」實驗列車在1996年時所創下）。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵，新幹線的技術也向海外輸出，如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎，而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。.
日亞化學工業
，是一家日本的化學工業公司暨電子零件製造商，一般簡稱為日亞或日亞化。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本100名城
日本100名城是財團法人日本城郭協会於2007年為記念成立40周年的一項工作。2005年（平成17年）展開日本国内名城的選拔，並交由歷史學家與建築學家於2006年2月13日發表（並明定4月6日為「城之日」城の日）。 以下列出選定的百大名城。.
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日本庭園
日本庭園（），是指日本傳統的庭園，又稱和風庭園。可見於日本寺院、大名屋敷的庭園跡、政治家、實業家的邸宅跡、公共施設的敷地造型。.
日本廣播協會
日本廣--播協會（日本放送協会），又译日本放--送协会，簡稱NHK（），是日本的公共媒體機構，成立於1925年。其主要業務包括電台廣播及電視廣播，服務範圍涵蓋日本全境，並同時以多種語言對日本以外地區播出節目。.
日本律令制
日本的律令制為古代日本基於律令的政治及社会制度，是仿效中國唐朝的法律体系编撰施行的。在日本，律令制也叫“律令体制”或“律令国家”。虽然律令制在古代东亚很普遍，但真正有实证仿效中国建立起完整律令制度的仅有日本山内昌之・古田博司，並且沒有隨時代變遷而有所更動廣瀬薫雄『秦漢律令研究』2010年、汲古書院、第一部第一章「关于律令制的时代区分」。。 日本正式實施律令制，可追溯至飛鳥時代的，至桓武天皇已名存實亡，但到了明治維新才正式廢除。.
日本地理
日本在地理上屬於東北亞，東鄰太平洋，西以日本海、朝鮮海峽、東海與歐亞大陸的西伯利亞、朝鮮半島、中國本土鄰接，南以菲律賓海與臺灣、馬里亞納群島鄰接，北以宗谷海峽、鄂霍次克海與庫頁島、千島群島鄰接。 日本是一個島嶼國家，其國土以日本列島為中心，加上向南延伸的伊豆群島、小笠原群島，以及向西南方延伸的琉球群島（南西諸島），如再加上存有主權爭議的南千島群島（北方領土），全國共由6,852座島嶼構成，國土總面積共377,950.1平方公里。日本列島主要指北海道、本州、四國、九州等四大島嶼，上列四島通稱為「日本本土」，而不另加「島」之後綴。琉球群島的本島沖繩島有時也會列為日本本土之一。 就地殼板塊而言，日本列島是由歐亞大陸板塊與其他板塊碰撞突起而成，國土約75%屬山地丘陵地帶。而新潟縣糸魚川市與靜岡縣靜岡市之間的連線糸魚川靜岡構造線，則是地質學上東日本與西日本的分界。數座山脈橫亙於日本本土中央，將日本的國土分為面向日本海的日本海側地區和面向太平洋的太平洋側地區。因山脈阻擋了季風和水氣，使得這兩個地區在氣候上差異頗大。平原則多位於沿海地區，集中了日本的人口、都市和經濟命脈。日本列島的地殼活動不穩定，居民時需防範火山及地震活動。不過，火山活動能夠產生溫泉，深受民眾與觀光客喜愛。丘陵地形也令日本國內河流流程偏短、流域小、落差大。多山的地形加上四季分明的氣候，使得日本的地理種類極具多樣性。.
日本地理分区
日本地理區劃描述了日本國內基於歷史人文與自然地理等因素所劃分成的地方或地區概念。對於非日本當地的居民來說，一般較為熟悉的是根據地理上的概念，將日本分為日本列島的四個大島及琉球群島這般的分法。但是對於日本當地居民來說，卻較常使用一被稱為「八地方區分」的劃分概念，依照各地因歷史、文化、經濟發展、交通建設等的不同而逐漸形成的當地居民意識，將日本全國劃分為北海道、東北、關東、中部、近畿、中國、四國與九州等八個「地方」。.
日本列島
日本列島（）是位於歐亞板塊東北部的東亞地域海岸、太平洋西北部日本海溝附近隆起的群島，大致從東北向西南延伸，属大陆岛。它由和組成的島嶼組成。 由於日本為一島國，該詞除了可以指日本列島本身之外，也可做為日本領土整體的代稱。 第二次世界大戰結束時使用了“居住島”一詞來界定日本的主權範圍及日本天皇的憲政管治範圍，這個詞今天也常用來區分日本本土和其過往的殖民地及在20世紀上半葉的其他領土.
日本職業足球乙級聯賽
日本乙組職業足球聯賽（J.
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日本職業足球聯賽
日本職業足球聯賽（日本プロサッカーリーグ；Japan Professional Football League），簡稱J聯賽（J.League）、日--職、日--職聯，是日本的職業足球體系。日本職業足球聯賽是由公益財團法人日本足球協會（日本サッカー協会，JFA）與公益社團法人主辦，該社團實際上是由參與聯賽賽事的各加盟球隊代表所組成。現任會長為。 日職聯1993年成立，在1993年至1998年間以「J.League」為名舉辦以年度為單位的季賽，參與的球隊數量介於10至18隊之間。1999年時改制為兩部制，將原本的J.League拆分為簡稱「J1」的日本職業足球甲級聯賽（J.
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日本行政區劃
日本行政區劃大致分為都道府縣（廣域地方公共團體）以及市町村（基礎地方公共團體）兩級。現行制度是随着明治政府于1871年实施的废藩置县政策而建立，現今日本全國分为47个一級行政區：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三县，其下再設立市、町、村。.
日本電信電話
日本電信電話（），簡稱NTT，中文又譯為「恩梯梯」，為日本一間大型電信公司，是目前日本通訊產業最重要的旗艦企業，也被並列為目前世界上首屈一指的通信公司之一。以其為中心組成的NTT集團，為日本最大的電信事業集團。.
日本棒球
棒球在日本佔有非常重要的位置，於20世紀初開始盛行，1950年開始確立了現代的職棒制度，現時不少日本球員效力美國職棒大聯盟的球隊。此外，每年兩次在兵庫縣西宮市舉行的高中甲子園棒球賽風靡了全日本的觀眾，棒球被稱為繼相撲之後為日本體育第二大國技。.
日本放送協會
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日本書紀
《日本書紀》是日本留傳至今最早之正史，六國史之首，原名《日本紀》，-舍-人親王等人所撰，於西元681年至720年（養老4年）完成。記述神代乃至持統天皇時代的歷史。全三十卷，一和二卷讲神代，三到三十卷从神武天皇讲到持統天皇，採用漢文編年體寫成。系譜一卷，如今已亡佚。.
旧石器时代
旧石器时代（Paleolithic age）是石器时代的早期阶段，一般划定此时期为距今约260万年Nicholas Toth and Kathy Schick (2007).
愛媛大學
愛媛大学 爱媛大学（通称“爱大”或者媛大；えひめだいがく；Ehime University），位于爱媛县的日本国立大学，城北校区（法文学部・教育学部・社会共創学部・工学部・理学部）紧靠松山大学。.
愛媛電視台
株式會社愛媛電視（Ehime Broadcasting Co., Ltd.），簡稱愛媛電視台，是日本的一家以愛媛縣為放送地域的電視台，為富士電視台聯播網（FNN·FNS）的成員。開播之初名稱為「愛媛放送株式會社」，但其愛稱「愛媛電視台」反被縣民認為較親切，于2004年10月1日正式改名為「愛媛電視台」。簡稱EBC，呼號為JOEI-DTV。開播于1969年12月10日。.
愛媛朝日電視台
愛媛朝日電視台是日本的一家以愛媛縣為放送地區的電視台。簡稱eat（ehime asahi tv）。開播于1995年4月1日。總部位于愛媛縣松山市和泉北一丁目14番11号。呼號為JOEY-DTV。為ANN聯播網的成員。.
新！!: 四國和愛媛朝日電視台 · 查看更多 »
愛電視台
株式會社愛電視台（株式会社あいテレビ；i-Television, Inc.）是日本的一家以愛媛縣作為放送地域的私營電視臺，開播于1992年10月1日，為迄今最晚成立的JNN成員電視臺。開播時的正式公司名為「株式会社伊予テレビ（Iyo Television INC.，中文：伊予電視台）」，簡稱ITV(Iyo TV)。但因其愛稱「あいテレビ」在縣民中深入人心，現在反成正式公司名。.
承久之亂
承久之亂（承久の乱），也稱作承久之變、承久合戰。是日本鎌倉時代承久3年（1221年）後鳥羽上皇為打倒鎌倉幕府，舉兵討幕的一場戰爭。天皇失敗，遭到鎮壓。結果確立幕府的優勢，朝廷權力受到制限，幕府甚至擁有決定皇位繼承等的影響力。.
