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名神高速公路和阪神高速11號池田線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

名神高速公路和阪神高速11號池田線之间的区别

名神高速公路 vs. 阪神高速11號池田線

名神高速公路()是以愛知縣小牧市小牧交流道為起點,經岐阜縣、滋賀縣、京都府、大阪府,至兵庫縣西宮市西宮交流道的高速公路(高速自動車國道)。通稱為名神高速(めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY)或名神(めいしん)。國土開發幹線自動車道路線名稱為中央自動車道西宮線。小牧交流道 - 吹田系統交流道間被指定為亞洲公路1號線()。 高速公路路線編號與東名高速公路被共同編為 。. 阪神高速11號池田線(阪神高速11号池田線、はんしんこうそく11ごういけだせん、Route 11 Ikeda Line)是從大阪府大阪市的環狀線分歧(土佐堀附近)至池田市池田木部出入口的阪神高速道路路線。因為本路線聯絡大阪國際機場與名神高速公路、中國自動車道相當便利,利用車輛相當多導致經常塞車。但是在近畿自動車道、阪和自動車道與第二京阪道路全面通車之後多少影響了交通量,近年有減少的傾向。另外,在關西國際機場開港前一直被稱為機場線(空港線)。.

之间名神高速公路和阪神高速11號池田線相似

名神高速公路和阪神高速11號池田線有(在联盟百科)12共同点: 大阪市大阪府尼崎市中國自動車道交通堵塞國土交通省公里兵库县豐中市豐中交流道車道近畿自動車道

大阪市

大阪市()是日本大阪府的府治,為政令指定都市之一,亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里,夜間人口(居住人口)約有269.5萬人,是日本人口第三多的城市;日間人口則超過353萬人,位居日本第二。 大阪自奈良時代開始,就因其臨海的地理位置成為貿易港口,並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代,豐臣秀吉修建大阪城,並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代,大阪和京都、江戶並稱為「三都」,是當時日本經濟活動最旺盛的都市,被譽為「天下的廚房」。明治時代之後,大阪仍是日本最重要的產業都市,人口數曾一度超過東京,有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展,大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離,但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外,大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市,也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年,按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名,大阪市位居世界第55位。.

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大阪府

大阪府()是日本近畿地方的都道府县之一,府厅位于大阪市。.

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尼崎市

尼崎市()是位於日本兵庫縣東南部的城市,與大阪市相鄰,人口居于兵庫縣內第四位,但人口密度為縣內最高,現為中核市和保健所政令市。 南面向大阪灣,西鄰西宮市,北接伊丹市,東北與丰中市相鄰,東鄰大阪市。轄區內南部以工業區為主,重工業密集,污染嚴重,現在則有明顯改善。.

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中國自動車道

中國自動車道(),是起於日本大阪府吹田市經由兵庫縣、岡山縣、廣島縣、島根縣到達山口縣下關市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為中國道(中国道/ちゅうごくどう,CHUGOKU EXPWY),法定路線名為中國縱貫自動車道,當初的道路名就有使用這樣的法定路線名(道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳)另外,現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式。 吹田系統交流道至神戶系統交流道間及山口系統交流道→下關交流道間被指定為泛亞公路1號線(AH1)的一部分。高速公路路線編號與關門橋(關門自動車道)共同被編為 。.

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交通堵塞

交通堵塞,又称交通擠塞、交通擁擠、交通拥堵、交通壅塞、塞車或堵車,是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象,通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現。此情形常出現於世界上各大都市區、連接兩都市間的高速公路,及汽車使用率高的地區(如美國)。 此外,人們經常把容易塞車的道路,稱為交通瓶頸(或交通樽頸)。.

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國土交通省

國土交通省(),簡稱國交省、MILT,是日本的中央省廳之一,職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛,包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.

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公里

--亦稱--( → kilometre、),是一种長度計量單位,等於一千米,是國際單位制之一,符號为km。.

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兵库县

兵库县()是日本近畿地方的一个县,面積8396.39km²,縣治為神户市。总人口約550萬,縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國,因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.

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豐中市

豐中市()是位在大阪府的北部,北攝地區裡的一個城市。距離大阪都心的位置只有十五公里左右,是大阪都市圈近郊的一個衛星城市。從昭和三十年代起就開始加速開發了千里新市鎮,下水道等都市基礎建設的整頓狀況也相當高。在交通方面,阪急電鐵、北大阪急行電鐵和阪急巴士所組成的公共交通網絡,加上中國自動車道、名神高速公路、阪神高速池田線、新御堂筋等道路幹線網,還有市的西北部也有大阪國際機場(伊丹)的存在,是一個相當便利的地方。2001年(平成13年)升格成為特例市,2012年4月1日升格成為中核市。.

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豐中交流道

豐中IC(平假名:とよなかインターチェンジ)是位於大阪府豐中市的名神高速道路之交流道。 豐中南出入口(平假名:とよなかみなみでいりぐち)也是位於大阪府豐中市的阪神高速11號池田線之交流道。.

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車道

車道,又稱行車線、車行道,是用在供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設置,高速公路對車道使用帶有法律上的規則,例如內側車道和外側車道。.

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近畿自動車道

近畿自動車道()是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路(高速自動車國道)。簡稱近畿道(きんきどう、KINKI EXPWY)。 高速公路路線編號與阪和自動車道(松原交流道 - 和歌山系統交流道間)被共同編為 。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。.

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名神高速公路和阪神高速11號池田線之间的比较

名神高速公路有149个关系,而阪神高速11號池田線有70个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为5.48% = 12 / (149 + 70)。

参考

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