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南區 (臺中市)
南區為臺灣臺中市最早成立的市轄區之一。此區設有國立中興大學、中山醫學大學與臺中高工，重要的政府機關臺灣高等法院臺中分院、臺中高等行政法院、文化部文化資產局與 國立公共資訊圖書館亦設立於此區，型塑出文風鼎盛的生活圈。.
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南庄鄉 (台灣)
南庄鄉（臺灣客家語四縣腔：namˇ zongˊ hiongˊ；海陸腔：nam zongˋ hiongˋ），是台灣苗栗縣轄下的一個鄉，位於苗栗縣東北部，南邊為泰安鄉，西南為獅潭鄉，西北為三灣鄉，東北至東分別為新竹縣峨眉鄉、北埔鄉及五峰鄉，全鄉屬於中港溪流域的源流區。鄉內居民頗為多元，以客家人為最多(約占8成3左右)（四縣腔為主，少數海陸腔），其次為原住民（賽夏族、泰雅族）、外省人及福佬人。全鄉均納入參山國家風景區範圍內。.
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南化區
南化區位於台灣臺南市東部，北臨臺灣省嘉義縣大埔鄉，東鄰高雄市那瑪夏區、內門區、甲仙區、杉林區，西鄰楠西區、玉井區，南接左鎮區，面積居臺南市之冠。本區地形以山地為主，平原較少，境內有南化水庫和鏡面水庫兩座水庫，氣候上則屬山區氣候，長年溫和。.
南雲交流道
南雲交流道為臺灣國道三號交流道，位於臺灣南投縣竹山鎮中和里，指標為250k，交流道型式採用單點鑽石型，並且興建連絡道路（投47線）連接臺3線集山路三段用以紓解竹山交流道假日壅塞情況。 此外，竹山交流道與其南側斗六交流道相距達16.5公里，包括竹山鎮南端、鄰近的彰化縣二水鄉、雲林縣林內鄉，均缺乏較便捷的交流道供民眾進出，故興建此交流道，往竹山方向已於2016年5月2日通車（往二水方向尚未通車）。 現今為南投縣、彰化縣與雲林縣三縣之間的交通樞紐，前往杉林溪、溪頭、太極峽谷的遊客，便可從此交流道出入，雖現已設置竹山交流道，但無論平日或假日都有大量觀光車輛進出，常於尖峰時段造成交通壅塞。.
南投市
南投市位於台灣南投縣西北部，為南投縣縣治所在地暨臺灣省政府駐地。.
南投交流道
南投交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣南投縣南投市市區北郊的福崗路，是離南投市區最近的交流道，採用分離式鑽石型交流道，指標為228k，新的南投交流道於2014年3月25日正式通車 ，2014年03月25日，中國時報。 南投交流道接近南投市中心，通車後可直接提供服務鄰近2公里範圍內的重要機關，包括南投縣政府、南投市公所、南投縣警局、南投地方法院、南投高中、南投醫院、南岡工業區等，除了便利民眾洽公、就學及就醫之外，也可紓解南崗工業區交通流量。.
南投縣
南投縣（閩南語：Lâm-tâu Kuān，國姓鄉四縣客語：Namˇ Teuˇ Ien），是中華民國臺灣省的縣份，位處臺灣中部，坐落在本島正中央，是臺灣唯一的內陸縣。縣治南投市內的中興新村是臺灣省政府所在地。 縣境內原住民有泰雅族、賽德克族、布農族、鄒族及居住在日月潭畔之邵族。臺灣最高峰玉山、最大天然湖泊日月潭、最長河流濁水溪的源頭與臺灣地理中心皆位於該縣，而鄰近彰化與台中一帶因人口聚集，形成中部衛星都市的分佈型態。特產包括青梅、香蕉、甘蔗、凍頂烏龍茶、紹興酒、竹藝品、南投陶、花卉。.
卓蘭鎮
卓蘭鎮（臺灣客家語四縣腔：zogˋlanˇ ziinˋ／地名本作「打蘭」，daˋ lanˇ；大埔腔：zog^ lanˇ zhin^；饒平腔：zogˋ lan zhinˋ），是臺灣苗栗縣的一個鎮，位於苗栗縣南端。西以關刀山稜線與三義鄉相接，北以景山溪、拖沙尾山稜線與大湖鄉相鄰，東以馬拉邦山脈與泰安鄉相連，南以大安溪與臺中市東勢區、和平區相隔。四季氣候溫和，雨季主要在5月至6月、8月至10月。另外，卓蘭為臺灣水果重要產地，故有水果王國之雅號。人口組成方面以客家人為主，約佔84%。 本鎮地名源自於原住民巴則海族罩蘭社「Tarien」，在清代雍正年間契字上稱為「搭連」，巴則海語為美麗的原野之意；1836年（道光16年）刊行的彰化縣志，則稱為「罩蘭」；1860年代（同治年間）初期的臺灣府輿圖纂要稱為「打難」。1920年（大正9年）臺灣總督府進行行政區域改正時，改稱「卓蘭」。.
古坑交流道 (台78線)
古坑交流道位於台灣雲林縣古坑鄉，是連結台3線的交流道，指標為台78線39k，於2004年1月12日通車，往西可與國道一號連接，往東可與國道三號連接。.
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古坑鄉
古坑鄉位於臺灣雲林縣東南端，是目前雲林縣面積最大的鄉鎮，以全國數一數二多的落雷，以及生產古坑咖啡而聞名。.
台11線
台11線 花蓮－知本是臺灣一條聯絡花蓮縣、臺東縣沿海城鎮的省道。北端起點花蓮縣吉安鄉，南端終點台東縣太麻里鄉美和，全長177.483公里，是花東地區的主要公路之一，並有三條支線。在鼎東客運營運路線中，此路段稱為「海線」，而花東公路稱為「山線」。.
台16線
臺16線 名間－合流坪，是位於臺灣南投縣的一條省道。起於南投縣名間鄉，迄於南投縣信義鄉合流坪，全長41.257公里，原是公路總局規劃中另一條橫跨中央山脈的東西向橫貫公路，但已於2014年7月16日公告解編合流坪至萬榮路段與萬榮至鳳林路段。 其中南投縣境內已通車路段起點向東可至信義鄉合流坪附近的孫海橋頭，孫海橋以東屬於原台16線之計畫線，即著名的「丹大林道」，路況較差，可通達丹野農場。另一端花蓮縣境內，可自路線原終點處往西至林田山林場。另外，也可經由附近的萬榮林道，向西深至情人吊橋，此林道路況亦不佳。.
台17線
台17線，又稱西部濱海公路，為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道，起自臺中市清水區甲南（台1線岔路），終至屏東縣枋寮鄉水底寮（接台1線），全長274.129km，另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路（台61線）共構。.
台19線
台19線 彰化－台南，別稱中央公路，是連絡台灣中南部次要城鎮的縱貫省道，全線貫通彰化平原、嘉南平原。北起彰化縣彰化市，南至台南市永康區，起終點皆位於台1線，總長140.195公里。路廊相對位置在台1線與台17線（西部濱海公路）中間。.
台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
台26線
台26線，通稱屏鵝公路或佳鵝公路，為南臺灣環繞恆春半島海岸的省道公路，所以又稱南部濱海公路。起點屏東縣枋山鄉楓港，終點臺東縣達仁鄉安朔，兩點皆連結台9線。公路局規劃全長共計93.5公里，目前通車路段長67.49公里。.
台3線
臺3線，俗稱內山公路，是一條位於臺灣的省道，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與臺1線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交界處，行政院前，該路口原有「復興陸橋」（已拆除），南迄屏東市臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 臺3線行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線16個客家庄），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是臺3線的前身，現今臺3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。 臺3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中臺3線桃園市龍潭區至臺中市豐原區路段為中豐公路 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至臺南市楠西區密枝為澐密戰備道路。臺3線共有三條支線。.
台5線
台5線為中華民國連接臺北市與臺灣省基隆市的省道，故又名北基公路，路線自臺北市行政院前路口（臺灣公路原點）起，沿忠孝東路至南港區，後轉研究院路、南港路進入新北市汐止區，經過基隆市七堵區、暖暖區、仁愛區，終點位於南榮路與仁五路口，公告與實際里程均為27.9公里。臺5線共有支線1條（台5乙線已於2011年6月解編）。 本路線在過去是臺北基隆間聯絡之直接孔道，也是基隆港貨物運送至臺北的重要路線，國道一號通車後，本路線轉型為臺北、汐止與基隆地區的區域聯絡性質，其中臺北市路段帶動了臺北市東區甚至汐止的發展。.
台65線
台65線，又稱為新北市特二號道路或五股土城線，北端起自連接中山高五股交流道的五股端（新五路），南行跨越新北市新莊區新北大道，沿中環路跨越新泰路、中正路及在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪後，在僑中抽水站附近續沿板橋區湳仔溝左岸板城路（環河路）至土城擺接堡路（環河路）跨越城林橋，沿大安路南迄至國道三號土城交流道，全長約12.81公里（實際里程13公里，不含中和支線），經過五股、泰山、新莊、板橋、土城五個行政區。 新北市政府為了紓解板橋區與新莊區之間來往的機車車流，緩和過度飽和的新海橋及大漢橋車流，增設跨大漢溪的「板新機車聯絡道橋」。五股端至土城交流道為高架設計，採雙向四至六車道快速公路標準興建（跨大漢溪橋梁為雙向八車道和兩機車道），並設置九處出入口匝道，2013年1月31日全線完工通車。.
台9線
台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口（行政院大門前，台灣公路原點，臺1線（與臺3線共線）、台1甲線、臺5線交界處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除），南迄屏東縣枋山鄉楓港（臺1線交界處），全長454.566公里，是目前臺灣公路系統里程第二長的公路，由北到南縱貫所有東部縣市，著名的“羅斯福路”、“北宜公路”、“蘇花公路”、“花東縱谷公路”及“南迴公路”皆是臺9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一。 沿途穿梭台灣東部縣市，為台灣第二重要的省道，與西部的台1線大致構成環島路網。.
台中路
台中路為臺灣臺中市重要道路之一，大致呈南北向，北於建國路口銜接民權路，南於南門橋接大里區中興路二段。早期曾命名為「霧峯路」；1978年前台中路曾是台3線之一部分；1978年台灣公路第二次整編時，改為台3丁線；1993年台灣公路第三次整編後，台3丁線解編。 行經台中路的城際公車與臺中市公車相當多，導致此路段通勤時間易塞車。.
台地
臺地（Plateau、table land）是一種凸起的面積較大且海拔較低的平面地形。臺地中央的坡度平緩，四周較陡，直立於周圍的低地丘陵。有人認為臺地是高原的一種。但一般而言，海拔較低的大片平地稱為平原，海拔很高的山地上的大片平地，則稱為高原，如青藏高原。臺地則介於兩者之間，海拔在一百至幾百米之間。故當Plateau或tableland譯為中文時，需注意該地形的高度。簡言之，臺地就是被推平的丘陵。.
台北車站
#重定向 臺北車站.
台灣原住民
#重定向 臺灣原住民族.
台灣公路原點
臺灣公路原點位於中華民國臺北市中正區的行政院西南大門前，即忠孝東路一段（臺5線）、忠孝西路一段（臺1線、臺3線共線）、中山南路（臺9線）、中山北路一段（臺1甲線）之交叉路口。戰後初期曾於該路口設置復興陸橋，連接中山南北路並跨越縱貫鐵路，臺北鐵路地下化後拆除，現今路口西北角的中央大樓仍存以該陸橋命名的「復興橋郵局」。路口東南角為監察院、西南角為臺北市議會舊址。.
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台灣產業道路
業道路在台灣可作為各都市計畫區外、低易行性的道路統稱，有時屬於鄉道、專用公路、林道或農路系統，亦有可能獨立於各種道路系統之外，或屬私人所有。國家機關主管之產業道路普遍見於山區及平原之農業區，通常由各鄉鎮公所或專責機關負責養護工作，如台北市產業道路由臺北市政府產業發展局負責養護與整編工作。.
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台灣日治時期
臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.
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名間鄉
名間鄉位於台灣南投縣西部，濁水溪北岸，與竹山鎮隔溪相望，東鄰集集大山，緊接集集鎮、中寮鄉，北以新街旱溪鄰接南投市，西以八卦山斷崖為界，俯望彰化縣田中鎮、二水鄉、社頭鄉於山腳下。全鄉東西線長13.7公里，南北線長9.11公里，總面積為83.0955平方公里。.
大埔鄉
大埔鄉(台語:Tōa-po͘-hiong)位於台灣嘉義縣的東南隅，北與中埔鄉、番路鄉為鄰，東接阿里山鄉及高雄市那瑪夏區，西與臺南市白河區、東山區接壤，南則與台南市南化區、楠西區相連 大埔地處阿里山山脈之上，全境有90%以上的土地屬國有或保安林地，並建有全台最大水庫曾文水庫。由於原有的河谷平原已被水庫淹沒，農業發展受限，本鄉改以觀光業為主力產業，而曾文水庫風景區即為最重要的觀光資源。.
大里區
大里區是台灣中部城市台中市下屬的一個市轄區，位於全市西南端，為平原盆地區和山麓帶坡地之接壤地區，與南區、東區、太平區、霧峰區、烏日區相鄰，因大里溪而造就此區繁華。郵遞區號為412，目前轄區人口約21萬，是台中市人口第三高的市轄區；人口數次於北屯區及西屯區，為台中公司行號登記第二多的行政區。.
大湖鄉 (台灣)
大湖鄉（臺灣客家語四縣腔：tai fuˇ hiongˊ），是台灣苗栗縣的一個鄉，位於苗栗縣南方，北鄰獅潭鄉，西鄰公館鄉、銅鑼鄉、三義鄉，南接卓蘭鎮，東鄰泰安鄉。氣候溫和多雨，以草莓聞名全國，素有臺灣草莓王國雅號。族群分布以客家人為主要組成結構，比例約91%。.
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大溪區
大溪區（客語白話字：Thai-hâi-khî；臺灣客家語詔安腔：tai keˇkiˇ）爲中華民國桃園市的一個市轄區，境內有大漢溪，因而得名。大溪區原為復興區的木材輸出門戶，以大漢溪爲河運管道。雖然現在河運已經不再，但當地昔日的渡船頭仍然保存，大溪爲北橫公路的入口端，因擁有豐富的觀光資源，桃園市政府持續推展生態休閒遊憩東都心之重點發展區。 大漢溪兩旁原爲河階地形之代表，但在石門水庫建立之後，因爲水位下降，下切力道不足，使現在河階地形之形成趨緩，但近年在武嶺橋下游興建--作為石門水庫的備用水庫，其中的中--堰為全國規模最大的倒伏式攔河堰將攔截大漢溪河水，使水位將再度上升找回昔日深水港的河景。石門水庫位於大溪區南端，爲桃園市的著名風景區。大溪區之特產爲大溪豆乾及木製品，其中紅木神桌獨特精細的雕紋最為聞名，因此大溪木藝技術又結合在地傳統祀神藝陣神將《俗名：大仙尪》 ，讓大溪擁有上百尊的大仙尪又有大溪神將窟的美名，而成為北臺灣三大神將重地區域，齊名蘆洲、宜蘭。近年來，臺灣開放農業觀光，而大溪多山林，已開發許多休閒農莊，又鄰近臺北都會區，週休假日遊客紛至。 大溪區以大漢溪為界分為河東地區與河西地區，前者是傳統行政與經濟中心，近年極力轉型發展觀光生態遊憩，為國內外知名的旅遊景點；後者因國道三號大溪交流道及台66線快速道路經過，而在區內設立埔頂重劃區，初期主要以低密度開發的透天住宅為主，但經桃園升格直轄市及生活機能發展到位，還有可以高處俯瞰大漢溪、河東老城區及復興區山陵線的美景，河西地區陸續出現大型高樓景觀住宅。.
大溪交流道
大溪交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣桃園市大溪區，指標為62.7k。.
客委會
#重定向 中華民國客家委員會.
客家
#重定向 客家民系.
屏東市
屏東市（排灣語：Akav）位於屏東縣西方偏北，屬於高雄都會區的一部分，屏東市的人口排名是高雄都會區的第三名（僅次於高雄市鳳山區、三民區），亦為全臺人口第二多的縣轄市（僅次於彰化縣彰化市）約有20萬1千人，市內共轄79個里，為屏東縣的縣治及首善之區。 本市位於屏東平原之上，地勢平坦，物產豐富，充滿南國風情，氣候上則屬熱帶季風氣候，年均溫約25℃，也因為南台灣的驕陽以及全台灣日照時數最長的城市，而有「太陽城」的封號。.
屏東縣
屏東縣（排灣語：Qakaw；閩南語：Pîn-tong-kuān；六堆客語：Pinˇ dungˊ ian；馬卡道語：Akauw），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島最南端，也是臺灣西部南北最狹長的縣份，北與高雄市為界，東過北大武山與臺東縣為界，地處熱帶地區，富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業，但近年來大力推動觀光產業，紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧（黑珍珠）及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.
屏東機場
屏東機場（又稱屏東北場）位於臺灣屏東縣屏東市，為一曾開放民用航空使用的軍用機場。 民用部分的管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局屏東航空站；軍用部分為空軍屏東基地中華民國空軍第六混合聯隊，由國防部空軍司令部負責管理。.
峨眉鄉
峨眉鄉（臺灣客家語海陸腔：ngo mi hiongˋ；四縣腔：ngoˇ miˇ hiongˊ）位於臺灣新竹縣南側，東與北埔鄉相接，北與寶山鄉毗連，西側及西南與苗栗縣頭份市、三灣鄉、--等三鄉鎮接壤，為新竹縣以丘陵為主體地形的鄉鎮之一。土地總面積46.8010平方公里，佔新竹縣土地面積3.20﹪。人口組成以客家族群為主，同時也是全國客家人比例第三高的鄉鎮(僅次於苗栗縣三灣鄉和頭屋鄉),客家人約佔全鄉人口比例95%。此鄉及關西鎮部分地區以四縣腔客語為主，有別於新竹縣大多地區以海陸腔客語為主。.
中埔鄉
中埔鄉（Tiong-po-hiong）位於臺灣嘉義縣東南邊，北鄰嘉義市西區、東區及番路鄉，西鄰水上鄉，東鄰番路鄉，南鄰大埔鄉隔八掌溪與嘉義市東區為界，為嘉義都會區中的衛星城市之一，緊鄰嘉義市，往嘉義市通勤通學比例及對嘉義市的醫療、教育、交通等資源的依賴度皆相當高。後庄地區為中埔鄉人口最多地區，與嘉義市東區縣市緊鄰交界。.
中壢區
中壢區（臺灣客家語四縣腔：zungˊ lagˋ kiˊ；饒平腔：zhungˇ lagˋ kiˇ）為桃園市的市轄區。以地形考量，全區大致可以分成區中心、內壢、龍岡、大西區（青埔、大崙、過嶺）四部分。人口組成以客家人、閩南人及外省人混居，又以客家人為多數（約占五成七）。.
中山南路
中山南路是中国大陆及台灣常見以孫中山之名命名的路名；更多以「中山」命名的名稱，請參見中山路。.
中山科學研究院
#重定向 國家中山科學研究院.
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中國國民黨
中國國民黨，簡稱國民黨，是中華民國肇建者孫中山及其革命黨同志所創建的政黨。其前身最早為1894年11月24日成立於夏威夷檀香山的革命團體興中會，而後分別改組為中國同盟會、國民黨及中華革命黨，1919年經孫中山改組後轉用現名。現今總部位於臺北中崙，現任黨主席為吳敦義。 從1928年國民政府完成北伐並統一中國起，該黨一直是中華民國的執政黨。2000年總統選舉敗選後首次成為在野黨。2008年總統選舉中，前黨主席馬英九得到765萬多票，創下中華民國總統直選史上最高得票數，使國民黨重新執政，並在2012年總統選舉中連任。2016年總統選舉失利後再次成為在野黨，不過仍是立法院第二大黨。以中國國民黨為首的泛藍陣營，與以民主進步黨為首的泛綠陣營並列為臺灣兩大政治势力。 國民黨是目前唯一曾在中國大陸與台灣執政、以及迄今唯一曾經同時統治臺海兩岸的政黨。.
中国大陆
中國大陸，中文使用上常通稱大陸或大陸地區，中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有，非現代两岸关系中具有政治含义的大陆，而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法，二戰時曾用來稱呼中國外，至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上，該詞是指中國的大陸領土，屬於歐亞大陸的一部分的事实，與海島相對；但當代的使用上，其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域，故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土，都被視為中國大陸的一部分，香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面，第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府，在法律上仍然主張中國大陸為其疆域，在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」，同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家，而僅將其視為統治中國大陸之政治實體；在陳水扁政府上台前，中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期，由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性，此主張並不活躍，尤其在陳水扁政府時期起，主要以一邊一國思維處理兩岸關係，直接將中華人民共和國（中國）視為與中華民國（台灣）分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.
中興交流道
中興交流道，原名南投交流道（2011年改名），為台灣國道三號的交流道，位於台灣南投縣草屯鎮與南投市交界點，可通達中興新村、台灣省政府以及南崗工業區指標為224.9k。.
中興路 (大里區)
中興路為台灣臺中市大里區的重要道路之一，一段屬省道台3線的一部分，全路段位於大里區內。大致呈相南—北向，共分為兩段，南過草湖溪連霧峰區中正路，北過舊旱溪連接台中路。.
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中興新村
中興新村，位於台灣南投縣南投市，是台灣戰後第二個新市鎮（次於光復新村），為中華民國臺灣省政府駐地所在，面積約7.07平方公里。1955年開始籌建，1956年臺灣省政府從台北市疏遷至此辦公，1957年整體都市設計參仿英國倫敦「新市鎮」創建模式而設計建造完成，最早佔地約二百公頃，成為辦公與住宅合一之田園式行政社區，社區內開先例之雨、污水分流下水道系統，使社區有最好的生活環保標準，社區內巷道採囊底路設計，易形成敦親睦鄰守望相助的濃厚情誼，突顯強烈的社區意識。目前已成為中台灣觀光休閒遊樂據點。 台灣省政府功能業務與組織調整（省虛級化）之後實施後，中興新村原有服務省府機關的機能不再，面臨發展定位的轉型。中華民國政府目前致力於進行中興新村的再造、活化，最初計畫由行政院公共工程委員會規劃。2009年再改由國科會朝設置中部科學園區高等研究園區來規劃。.
中正區 (臺北市)
中正區是臺灣臺北市的區之一，位於臺北市西南側，其涵蓋臺北府城大部份區域，為臺北市區較早開發的區域，也是台北都會區的核心，除了首都核心的博愛特區與中央政府機關多座落於此區外，加上本區內的臺北車站為全國最大交通樞紐，確立其政經中樞的特殊地位 2010年，臺北市政府配合舉辦花博而制定各區區花，中正區為木棉花，民政局也特別製作區花版門牌。.
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丘陵
丘陵或丘陵地是一种高度在平原和山地之间，並由眾多小丘連綿而成的地形。各地对丘陵的定义不十分一样。相对而言，比较平坦的地方高度差50米就可能可以被称为丘陵，而在山地附近可能在高度差100到200米以上才会被称为丘陵。.
三峽區
三峽區，原名為三角湧（羅馬拼音Sann-kak-íng）為台灣新北市的市轄區之一，位於臺北盆地的西南隅，三面環山，僅西北一隅面向大漢溪河谷平原。東為新店區、烏來區，南為桃園市復興區，西為桃園市大溪區，北為鶯歌區、樹林區、土城區。 三峽市區早期由於地處山麓地帶，又有溪流匯集，市況一度甚為繁榮，直到日治時代後期均有船舶運輸，碼頭地點約在目前祖師廟前的橋頭位置，其後因沙石淤積而不再有航運之利，發展漸趨停頓，人口數也長期停滯。1997年「臺北大學特定區」設立，龍埔地區一帶因此人口增加發展成新興社區，2009年三峽人口突破10萬人，同年龍埔里行政調整為龍埔里、 龍學里 、龍恩里。目前台北縣政府(今新北市政府)在臺北大學特定區東南側(劉厝埔、麥仔園一帶)規劃新成立的「麥仔園都市計畫區」及規劃興建捷運三鶯線，不過預計要徵收86公頃民地與農地，但可能造成2千人被迫搬遷而引發極大爭議，引起龍埔居民們組成三峽龍埔里自救會居民多次到新北市政府前抗議表達強烈不滿，新北市府也做出回應表示，麥仔園都市計畫將暫緩實施。.
三灣鄉 (台灣)
三灣鄉（臺灣客家語四縣腔：samˊ vanˊ hiongˊ；海陸腔：samˋ van ˋhiongˋ），是臺灣苗栗縣的一個鄉，本鄉位於苗栗縣之北端，面積52平方公里。人口6,798人，為全國客家人比例最高之鄉鎮，約佔99%。居中港溪之中流，月眉溪之下流，東為南庄鄉，西鄰造橋鄉，北連新竹縣峨嵋鄉，南接獅潭鄉，境內山巒起伏，屬丘陵地帶，為山明水秀景色宜人之地。 「灣」為陸上河流彎曲處，因中港溪流經本地連續繞三個大彎（內灣、二灣、三灣）並沖積成大片平原。此大片平原即為日前先人最初至三灣開墾落腳之處。每個彎曲均有原野可設庄墾植，後易字義為灣，本鄉居第三，因得此名稱為三灣。 本鄉的雨量由海岸向山區遞減，雨季主要在5月至9月。.
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九如交流道
九如交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣屏東縣九如鄉，曾為國道三號臨時通車終點，里程指標為391.6k，近可聯絡九如、里港、屏東市區，遠可至茂林國家風景區。.
九如鄉
九如鄉位於台灣屏東縣西北方，北臨里港鄉，西鄰高雄市大樹區，東鄰鹽埔鄉，東南連長治鄉，南接屏東市。 本鄉位處屏東平原之上，地形平坦，地勢由東北向西南略為傾斜，高屏溪支流武洛溪流貫鄉境，氣候上則屬熱帶季風氣候。.
九讚頭車站
九讚頭車站位於台灣新竹縣橫山鄉，為臺灣鐵路管理局內灣線的鐵路車站，也是距離橫山市區最近的車站。.
平鎮區
平鎮區（臺灣客家語四縣腔：pinˇ ziinˋ kiˊ；饒平腔：pin zhinˋ kiˇ）為桃園市的市轄區，人口約22.4萬人，人口密度約4,692人/平方公里，北臨中壢區，西鄰楊梅區，東鄰大溪區，東北連八德區，南接龍潭區，境內有平鎮工業區、褒忠祠義民廟。 本區原有的發展核心在安平鎮、南勢、山子頂一帶，日後因受到鄰近都市中壢區的影響，其發展較受限制而易於成為該都市的邊緣地帶。以發展高度緊密結合中壢，以及全國眾所周知的高中棒球強權平鎮高中棒球隊而聞名。.
忠孝西路
忠孝西路，是存在於臺灣多個地區的道路名稱，包含：.
土城區
土城區是台灣新北市的一個市轄區，屬於臺北都會區的衛星城市之一，位於台北盆地西南角，東北與板橋區、中和區相鄰；西隔大漢溪與樹林區相望；東與中和區相鄰；越過東南丘陵與新店區毗鄰；南臨三峽區。原為土城鄉，因臨近的板橋發展停滯，使土城人口持續上升，近期發展興旺。目前行政區域共劃分47里、1,236鄰。最近有許多大型都市計畫，又有捷運板南線支持，近期土城將成為開發完整、適宜居住的地區。.
土城交流道
土城交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣新北市土城區，里程指標為國道3號42.8K，台65線12.3k。國道3號有匝道連接台3線與台65線故不能稱呼為土城系統交流道。 土城交流道在台65線上的實際里程為12.39k，公路總局將指標定為13k，避免與台65線土城二交流道的里程混淆。並設立.
北埔鄉
北埔鄉（臺灣客家語海陸腔：bed buˋ hiongˋ）為臺灣新竹縣的一個鄉，位於新竹縣之西南方。清代原為賽夏族原住民及平埔族混居居住地，現北埔鄉境居民以客家人為多數，是台灣客家人比率最高的地區，約佔近95%的人口。為主要西鄰峨眉鄉，北鄰寶山鄉，東接竹東鎮，南至五指山與五峰鄉毗鄰，西南與苗栗縣--相連，東西寬約8公里，南北長約12.8公里，總面積約50.667平方公里。.
北區 (臺中市)
北區是臺灣臺中市的一個市轄區，為該市文化、教育與商業極度發達地區之一，區內有3所大學及4所高中。與東區、中區、西區及南區屬於臺中舊市區。北區的人口密度於2017年超越中區成為臺中市人口密度第一高的市轄區。.
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北區水資源局
#重定向 經濟部水利署北區水資源局.
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北屯區
北屯區是臺中市市中心的一個市轄區，是臺中市人口最多的行政區，目前轄區人口超過27萬人。北屯地形錯綜，生活型態多元化，兼具都市風貌與鄉村氣息，著名的大坑風景區亦位於此區。.
北橫公路
改道後的北橫蘇樂橋 北橫公路，全名北部橫貫公路，常簡稱為北橫，是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路，與中橫、南橫同為負擔起「東西橫貫公路」之運輸功能，並列為「台灣三大橫貫公路」。.
嘉義縣
嘉義縣是臺灣的縣，位於臺灣本島西南部，全境環繞嘉義市，西邊濱臨臺灣海峽，東邊以阿里山山脈以及玉山主峰接壤，東北邊與南投縣相鄰，南邊以八掌溪與臺南市相鄰，東南邊與高雄市相鄰，北邊以北港溪、石龜溪與雲林縣相鄰，北回歸線通過縣境南部。縣治位於太保市，嘉義縣內轄有2市、2鎮、14鄉（含1個山地鄉），共有18個鄉鎮市。境內的民雄鄉、水上鄉、中埔鄉及太保市為嘉義都會區的衛星城市。 嘉義縣古名「諸羅縣」（Tsu-lô-kuān），地處嘉南平原，為重要農業產區。境內水利建設堪稱完備，土地肥沃，以農產聞名，沿海地區為重要漁業產區，為國內重要產地，加以阿里山的森林資源，曾盛極一時。經時代變遷，阿里山成為國際著知名的觀光風景區、縣內之國立故宮博物院南部院區則為國際知名的博物館、高跟鞋教堂為獲得金氏世界紀錄之全球最大高跟鞋形建築。觀光業、工業及農漁業皆為縣內重要產業。.
和平西路
和平西路，為台北市的重要幹道之一，為東西向道路，共有三段。羅斯福路為分界，以東為和平東路，以西則為和平西路，設有捷運古亭站。東接和平東路，西接華江橋，和平西路三段全線也屬於省道台三線一部分。.
內門區
內門區位於台灣高雄市中部，東北連杉林區，東南連旗山區，西北連臺南市龍崎區、左鎮區、南化區，西南接田寮區。 內門位處山區，全區幾為山坡地，平地極少，溝坪地區有旗山溪支流溝坪溪流貫，主要對外聯通道路為高117區道,溝坪地區金竹、溝坪、永興、永吉、永富等五里全境被劃為高屏溪水質水量保護區，氣候上則屬亞熱帶季風氣候，居民產業以農畜業為主。內門區每年三月底到四月初舉辦的「高雄內門宋江陣嘉年華會」活動已成為名聞遐邇的民俗慶典,曾經入選交通部觀光局主辦"台灣12大地方節慶活動"之3月份活動。內門建寺300多年的「內門紫竹寺」與建寺滿50周年的「南海紫竹寺」每年慶祝觀音佛祖聖誕舉辦的平安祈福繞境活動,文化部於2014年正式公告指定為國家級重要民俗活動,定名為「羅漢門迎佛祖」活動,為內門年度定番活動。「高雄內門宋江陣活動」即是由內門紫竹寺觀音佛祖誕辰祈福平安繞境,各庄頭自主組成文武藝陣隨行護駕衍生而來。2018年"羅漢門迎佛祖遶境活動"重大變革,主辦寺廟內門紫竹寺管委會擲筊請示觀世音菩薩擇定於3月24、25及3月31、4月1日跨兩周休二日啟駕繞境,方便外地信徒和返鄉遊子跟隨觀音佛祖平安繞境內門各角落。2018年建寺滿50周年的南海紫竹寺於4月1日盛大舉辦建寺50周年慶及新文化誌發表會。 內門有「總鋪師之鄉」的稱呼，原因在於內門區內的總鋪師總數是全國之最。2005年3月，內門國小教務主任林義安表示：「內門鄉內擁有合格廚師執照的鄉民約有150位左右，幾乎是每五戶鄉民就有一戶人家是靠辦桌維生，可說是全台灣總舖師分布最密集的鄉鎮。」內門總鋪師的興起，與該地的經濟發展及地方文化產業活絡有著密不可分的關係。.
公路
公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路，中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、隔离栅、路面标线、护栏、绿化带、通讯、照明以及交通标志等设备及其它沿线设施组成，屬於現代社會最重要的基礎設施之一。.
石岡區
石岡區（臺灣客家語大埔腔：shagˋ gong+ ki+），位於臺灣臺中市的一個市轄區，位置在臺中市中部偏北。西與豐原區相鄰，南與新社區銜接，東及北與東勢區以大甲溪為界，設有石岡水壩。區內氣候屬亞熱帶氣候，熱而濕潤，特產有鶯歌桃、椪柑、葡萄、楊桃、柿子、高接梨及柳松茸等。.
石門水庫 (台灣)
#重定向 石門水庫 (臺灣).
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玉井區
-- 玉井區位於臺灣臺南市東方山區的一個盆地內，居台20線（南橫公路）、台3線與台84線三省道交會處，鄰曾文溪。目前發展為農作物產地及山區鄉鎮之中心。.
玉井端
#重定向 台84線#交流道.
獅潭端
獅潭端位於台灣苗栗縣獅潭鄉，指標為31K，在2005年1月29日通車，可通往獅潭鄉與大湖鄉，並可通往泰安鄉，是泰安溫泉泡湯的交通要道之一。.
獅潭鄉
獅潭鄉（臺灣客家語四縣腔：siiˊ tamˇ hiongˊ），是台灣苗栗縣的一個鄉，位於臺灣中部，地處苗栗縣大湖地區。氣候屬於副熱帶季風氣候，溫和多雨，雨季主要在5月至9月。人口結構以客家族群為主，約占93.6%。 獅潭鄉因醫療資源缺乏嚴重，所以當地人稱為無醫鄉，當地沒有大醫院及診所，只有一間衛生所，能夠提供簡單的小症狀，若有重大疾病則需要到苗栗市區。據2017年1月的統計，獅潭鄉為苗栗縣目前人口最少的行政區，已低於身為原住民鄉的泰安鄉。.
福爾摩沙高速公路交流道列表
福爾摩沙高速公路為中華民國（臺灣）第二條南北縱向國道，於1987年動工、2004年全線通車。全長431.5公里（不含），含端點共有71個交流道，其中包括55座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。.
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竹山交流道
竹山交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣南投縣竹山鎮濁水溪南岸，指標為243k，因為通往杉林溪、太極峽谷、竹山紫南宮、溪頭自然教育園區、九族文化村（北上）等觀光景點，所以假期時會有塞車的現象，與名間交流道雷同。.
竹山鎮
竹山鎮可以指：.
竹山鎮 (台灣)
竹山鎮位於台灣南投縣西南隅，行政屬於中華民國臺灣省，地處濁水溪南岸、清水溪東岸，因清代建有雲林縣舊城而有「前山第一城」之稱。面積達247.3339平方公里，是臺灣僅次於花蓮縣玉里鎮的面積第二大鎮。.
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竹崎鄉
竹崎鄉(台語:Tek-kiā-hiong)為台灣嘉義縣所轄十八個鄉鎮市之一，位於嘉義縣東北近山地帶，緊臨嘉義都會區，屬同一生活圈，與嘉義市東區在交通、教育、醫療、購物等生活機能上關係密切；地名起源則由於當地均為山坡地形，且多竹林，經砍伐開墾後，遍處留存竹頭，故稱「竹頭崎」。.
竹東端
#重定向 台68線#交流道.
竹東鎮
竹東鎮（臺灣客家語海陸腔：zhug dungˋ zhinˊ）位於臺灣新竹縣中心，鎮內人口約9萬7千人，為全台人口第2大鄉鎮，僅次於南投縣草屯鎮。原本是原住民泰雅族與賽夏族及平埔族人聚集地狩獵地，清朝時有來自廣東的移民大量進駐。 人口組成以來自廣東移民客家後裔族群為主，亦有多數的原住民泰雅族、賽夏族居住。竹東早期以製造樟腦聞名，其後石油的鑽探、水泥及玻璃工業的設廠及林場集散場的拓展下，成為新竹縣溪南地區的工商重鎮。戰後初期，曾與豐原、中壢共稱為臺灣三大鎮，並與東勢、羅東共稱為臺灣三大林業集散地。隨著1973年工業技術研究院設置於頭重里，以及1980年新竹科學園區設置於西鄰的新竹市東區之後，竹東鎮已逐漸轉型為高科技研發中心。.
立法院
立法院是中華民國的最高立法機關，現在是一院制之議會，設有113個席位。立法院是中華民國的國會，立法院院長即為議長。立法院成立於1928年（民國17年），最初為國民政府的附屬機關，1948年（民國37年）因應行憲而在制度上脫離行政權。1992年（民國81年）立法院開始全面定期改選至今。現任之第九屆立法委員於2016年2月1日宣誓就職，任期屆滿日為2020年1月31日。.
經濟部水利署
經濟部水利署（簡稱水利署）為中華民國經濟部所屬之行政機關，主管全國河川、水利、水資源相關業務之推動及其政策、法規之擬訂與執行。.
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縣道152號
縣道152號 公館－名間，是位於台灣中部的縣道公路，西起彰化縣大城鄉，東至南投縣名間鄉，全長共計48.2公里（公路總局資料）。.
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環河南北路 (台北市)
河南北路，為臺北市的重要幹道之一，為南北向道路，各有三段。環河南路一段為西門町鬧區之外圍，為前往該區的捷徑之一；環河南路二段前半則臨近龍山寺及廣州街夜市，後半則是萬華國民住宅區；環河南路三段則是家禽屠宰場泛環南市場區域。環河北路一段為大稻埕外圍；環河北路二段為住宅區；環河北路三段在社子外圍，也是往士林、北投捷徑之一。 與環河南北路共構的環河南北快速道路為台北市區主要的快速道路之一，大致呈南北向。.
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番路鄉
路鄉(台語:Hoan-lō͘-hiong)位於台灣嘉義縣東部，北鄰竹崎鄉，東鄰阿里山鄉，西鄰嘉義市東區，南接中埔鄉、大埔鄉，位置上緊臨嘉義都會區，屬同一生活圈；物產上則以出產柿子與柿餅聞名。.
草屯鎮
草屯鎮，位於臺灣本島中部，南投縣的西北方，與臺中市及彰化縣相鄰，主要公路台14線、台3線、台76線、中投公路、國道三號以及國道六號皆通過草屯鎮，居於中部交通樞紐的重鎮，為臺中市進入南投縣的門戶，也因為鄰近臺中、南投郊區的地利之便，在南投縣裡經濟狀態最為發達，也是全縣人口第二多的鄉鎮，僅次於南投市。自2015年10月苗栗縣頭份鎮升格為縣轄市後，成為全臺人口最多的鎮。.
華江橋
華江橋，位於臺灣的一座公路橋樑，跨越新店溪，位於省道台3線上，為聯結台北市萬'''華'''區華江里到新北市板橋區'''江'''子翠（江翠里）的主要橋梁之一，取兩地地名命名之。.
萬華區
萬華區（昔日稱作「艋舺」），是一個位於臺灣臺北市西南側的行政區劃。萬華區的前身主要是龍山區、雙園區，在1990年台北市區里行政區域調整時，將龍山區、雙園區大部份地區及城中區、古亭區小部份地區合併成為萬華區。 萬華區是台北市較早發展的區域，有許多老舊社區及古蹟，也有年輕人喜好聚集的西門商圈徒步區引領時尚潮流。萬華區同時也是台北市供應新鮮食材的果菜、肉類運銷中心，2010年台北市舉辦花卉博覽會而制定區花，萬華區為白牡丹，民政局也特別製作區花版門牌。.
頭份市
頭份市（臺灣客家語四縣腔：teuˇ fun sii；海陸腔：teu fun+ shi+），位於臺灣苗栗縣北部，是苗栗縣人口數最多的城市。西鄰竹南鎮、南接造橋鄉、三灣鄉，東接新竹縣峨眉鄉，北接新竹市及新竹縣寶山鄉，處於中港溪中--河谷地區。 地形為平原及丘陵。氣候屬於副熱帶季風氣候。境內居民以客家族群為主(約占九成)，近年來因新竹科學園區竹南園區鄰近之便，使得遷入人口不斷增加，以人口數而言，是苗栗縣第一大行政區，由於日前人口數持續成長，自2004年3月起，取代縣治苗栗市成為為縣內人口最多的行政區，但自2018年第一季至第二季開始，人口已出現衰退跡象。.
行政院
行政院是中華民國的最高行政機關，依憲法之相關規定向立法院負起政治責任。 一般所稱的「行政院」，狹義上僅指行政院本部，主要功能為協助行政院院長處理各項行政事務，廣義上則涵蓋各中央行政機關（即俗稱之「部會」，均由行政院管轄），端看使用的場合而定。需要注意的是，「院本部」並非法定名稱，乃為了區別行政院內部單位與各部會而使用 。同樣是非法定名稱，行政院通常稱為中華民國的內閣，行政院院長、副院長、秘書長、副秘書長、發言人、政務委員與各部會首長則為內閣閣員，並定期召開行政院會議以議定國家重大政事。.
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
鯉魚潭水庫
鯉魚潭水庫是臺灣的一座離槽水庫，位於大安溪支流景山溪下游，座落在苗栗縣三義鄉內，集水區位於苗栗縣大湖鄉、卓蘭鎮與三義鄉，主要供應苗栗縣及臺中市的各種用水，同時具有觀光、灌溉、防洪、發電四大功能，壩高96公尺，集水面積53.45平方公里，總蓄水量1億2千6百萬立方公尺，於1992年11月完工，為苗栗縣境內最大的水庫。 現由經濟部水利署中區水資源局管理。本水庫具有全臺灣唯一的鋸齒堰溢洪道，下游並設有景山溪攔河堰（後池堰），調節水庫除公共給水外之其他放流水（含計畫中之景山電廠發電尾水），以供灌溉引水利用。 省道臺3線橫跨於水庫集水面上，但不通過壩體，是通往鯉魚潭水庫的主要道路之一。.
豐原區
豐原區（臺灣客家語大埔腔：fung+ ngienˇ ki+），是臺中市北部的一個區，也是原臺中縣之縣治的所在地。為臺中山線地區的發展中心。早年因在臺鐵臺中線與東勢線交會點上，而成為周邊農林業的集散中心，加上臺灣經濟起飛時期，中小企業、銀行和診所林立，市況相當繁榮。屬於副熱帶季風氣候，年均溫約攝氏22度。重要農產品有椪柑、巨峰葡萄、高接梨、紅柿等。臺中縣市合併後，臺中市政府部分局處單位亦設在陽明大樓（原縣府大樓）辦公。.
豐原端
#重定向 國道四號 (中華民國)#交流道.
軍事
軍事（military），古稱軍務，即軍隊事務，是與一個國家及政權的國防或武裝部隊相關的學問及事務。.
黃昭順
黃昭順，中國國民黨籍高雄市政治人物，彰化人，中國國民黨籍高雄市政治人物，曾任高雄市議員，1995年轉戰立委後便連任至今，並曾當選立法院內政委員會召委。.
龍山寺站
龍山寺站位於台灣台北市萬華區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。2013年始加註“艋舺商圈”副站名。 本站雖未與臺鐵萬華車站共構，但兩者位置十分接近，可於出口2往南步行經大理街到底左轉西園路一段203巷往東至萬華車站西站入口站外轉乘。.
龍潭區
龍潭區可以指：.
龍潭區 (台灣)
龍潭區（臺灣客家語四縣腔：liungˇ tamˇ kiˊ；饒平腔：liung tam kiˇ；詔安腔：liungˋ tamˋ kiˇ）是位於中華民國桃園市南部的市轄區，人口12.2萬餘人，面積約75.2341平方公里，因區中心的龍潭大池而得名。2014年12月25日桃園縣升格為直轄市，龍潭鄉改制為龍潭區，同時村改里。 2005年，龍潭於《天下雜誌》透過三萬名網友針對全國319鄉鎮票選榮獲最有特色的鄉鎮第一名、最有品味的鄉鎮第二名、微笑之鄉第三名、最令人有幸福感的鄉鎮第三名，此外也是臺灣十大理想退休地點之一。.
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龍潭區 (臺灣)
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龍潭區 (桃園市)
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龍潭交流道
龍潭交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣桃園市龍潭區，指標為68.4k。.
霧峰區
霧峰區為中華民國臺中市最南端的市轄區，與大里區、太平區、烏日區、臺灣省南投縣草屯鎮、國姓鄉、彰化縣芬園鄉相鄰；擁有完整公路系統，為臺中市南端交通樞紐。霧峰區因前臺灣民意最高機關臺灣省議會（現為立法院中部辦公室）的設置為台灣民主化的發源地之一；亦為臺灣中部較早開發區域，區內富有眾多文史藝文設施，素有文化小城美名，因而近年積極發展博物館文化。.
霧峰交流道
霧峰交流道為台灣國道三號及台74線交會的交流道，位於台灣台中市霧峰區，並有霧峰聯絡道連到霧峰市區台3線中正路，已於2003年1月17日通車，國道三號指標為211k，銜接台74匝道於2011年12月31日通車。 此交流道為台灣建築構造層數最多的交流道，。霧峰交流道因與霧峰系統交流道非常接近，常常有駕駛人因此搞混。.
舊正交流道
舊正交流道為台灣國道六號的交流道，位於台灣台中市霧峰區與南投縣草屯鎮交界。為了能便利霧峰區南端和南投縣草屯鎮北端的居民，故興建此交流道。指標為3k。本交流道當初通車時僅設計西向出口、東向入口，於2011年1月31日通車。後來增建西向入口匝道和東向出口匝道，並在2016年9月28日通車。.
關西鎮 (台灣)
西鎮（臺灣客家語海陸腔：guanˋ siˋ zhinˊ；四縣腔：guanˊ xiˊ ziinˋ）為台灣新竹縣的一個鎮，位於新竹市區之東北方，為牛欄河與鳳山溪匯流之處。南鄰尖石鄉、橫山鄉，西南接芎林鄉，西北為新埔鎮，北為桃園市龍潭區，東臨桃園市復興區、大溪區，為新竹郊區面積最大者的平地鄉鎮，過去曾為中華民國陸軍步兵206師（威武部隊）之重要陣地。關西鎮物產豐富，名產包括仙草、鹹菜、番茄、草莓等，其中以關西仙草最為出名，也是仙草之重要產地，其產量約為全台灣總產量之80%。每年亦會舉辦仙草節等活動。 關西舊稱鹹菜甕，日治時期改名為--，係受到鹹菜棚的「鹹菜」之閩語發音（閩：Kiamtshai 客：Hamtsoi）與關西（Kansai）之日語讀音相似。鄉內以客家族群為主 ，關西鎮東部山區錦山--有少數泰雅族原住民居住的部落（馬武督）。.
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臺南市
臺南市是中華民國的直轄市，位於臺灣西南部的都市，其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里，為平原區比例最大，地形最平緩的城市，設籍人口約188.5萬人，為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代，為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止，臺南一直都是臺灣的首府，遂有「古都」之稱；清代設臺灣府治於此得名「府城」，臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心，包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調，台灣縣市競爭力排名，臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。.
臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
臺北市
臺北市是中華民國首都及直轄市，位於臺灣北部的臺北盆地，四周均與新北市接壤。全市下轄12個區，總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬，在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史，最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市，並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地，是臺灣近代歷史的發展舞臺，同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區，總人口數達704萬人，是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中，臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-（國際四級）的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，臺北市位居世界第33位，為亞洲重要的商業金融都會之一。.
臺北府城北門
臺北府城北門，正式名稱為承恩門、或逕稱為北門，是位於臺灣臺北市中正區的清代城門建築，為臺北府城的正門。其坐落於現今臺北市忠孝西路、延平南路與博愛路交叉口，落成於清光緒十年（1884年），為臺北府城五大城門中唯一保持閩南式風格建城原貌者，是臺灣新式城門的代表作，也是臺北市區僅存不多的清代建築之一。門外原建有甕城，今已不存。現與臺北府城其他城門共同列為中華民國國定古蹟。 北門是臺北建城的標誌性建築，但曾長期欠缺應有的的史蹟與地景維護，而1978年啟用的北門高架橋緊貼北門旁通過，更使北門在視覺上遭到嚴重遮蔽。有鑑於此，臺北市政府在2015年啟動的計畫「西區門戶計畫」當中，將北門的景觀重整列為重點項目之一，首先在2016年初拆除北門旁的高架橋忠孝引道，同時於城門周圍打造廣場式的開放空間，塑造北門有如巴黎凱旋門般的「國門」意象，使其成為臺北的歷史地標。.
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臺北府城西門
臺北府城西門，正式名稱為寶成門，是臺北府城的五座城門之一。西門由於連結艋舺商圈，因此取「寶物成就」之意，盼維持艋舺的流通興旺而得名。 西門擁有臺北府城城門中最華麗的雙層樓閣，泉惠南商人捐建，也是台北城五個城門裡面最華麗的城門。1905年台灣日治時代市街改正的拆牆過程，因為拆毀此門後的民意反彈，致使台灣總督府拆除其他四座城門的計劃叫停。因此西門成為台北城五個城門裡面，唯一被拆除殆盡的城門。舊址旁設有「西門印象」裝置藝術，供民眾認識西門的歷史點滴。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
臺灣省道
臺灣省道（英語譯名：Provincial Highway）是臺灣主要的普通公路系統，目前共有98條路線（含支線），其中16條為快速公路，其餘82條為一般公路。新建與養護機關為交通部公路總局。.
臺灣清治時期
臺灣清治時期是指臺灣及澎湖由清朝統治的時期，在台灣歷史上又稱作清領時期、清據時期，從1683年清廷派施琅發兵攻滅南明勢力明鄭王朝起，至1895年《馬關條約》割讓予日本為止，共212年，為台灣歷史到目前為止持續時間最長的分期。 清朝初期繼承明朝的觀念，視台灣為化外之地，未入版圖，明鄭王朝末任君主鄭克塽降清以後，康熙對台灣棄守問題詢問朝中官員；而朝中官員對於台灣是否收入版圖，分成兩派。反對收入版圖的官員認為：台灣遠在海外，人口稀少，防守不易，不如放棄台灣，只保留澎湖做為東南諸省的軍事屏障，把台灣島上的移民全部遷回中國大陸；贊成收入版圖官員中，以征台將領施琅的意見最為有力，認為：台灣土地肥沃，從戰略的角度來看，可以擔負起防衛東南各省的戰略位置，避免台灣再度成為反清復明的基地，即使需耗用國家經費，也應保住台灣。1684年，康熙在統整思考兩派意見後，接受施琅等贊成派官員意見，決定將台灣納入版圖。 清朝將台灣納為領土後，最初劃為福建省的一部分，對台灣並不積極治理，導致台灣作為法外之地，動亂頻仍；清朝禁止人民移民台灣，然而偷渡者絡繹不絕，也禁止原漢通婚，但對平埔族人採取強制漢化的政策。平埔族人若不接受漢化，除了課以重稅之外，每年還必須強制勞役。在這種殖民政策之下，經過大約一世紀的1770年代，平埔族幾乎全部被漢化了，失去了自己的語言與文字，成為今日台灣人的祖先之一。1874年發生牡丹社事件後，使清廷體認到台灣的重要性，自此開始進行增設府縣、經濟現代化等積極建設，並於1885年將台灣建省。由於甲午戰爭的失敗，清廷在1895年4月與日本簽訂《馬關條約》，將台灣永久割讓給日本。歷經臺灣民主國的短暫抵抗後，台灣在同年6月進入五十年的日本統治時期。.
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里港交流道
里港交流道為台灣國道十號的交流道，位於台灣屏東縣里港鄉，指標為25k，僅設東向出口及西向入口，連接里港砂石車專用道，2014年9月2日完工，交流道雙向匝道已於11月8日下午3時正式開放通車。不僅供砂石車輛通行，屏北里港及美濃部份地區居民也可直接從此專用道銜接國道，當地數萬居民及外地旅遊人士均可受惠。 里港砂石車專用道亦為國道十號延伸線共構路廊。目前有美濃、高樹、六龜及茂林等地區爭取國道十號從此專用道，沿河堤延伸至高雄市六龜區新威大橋處，並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區及屏東縣高樹鄉兩地，預計往東延伸16公里路程。.
里港砂石車專用道
里港砂石車專用道位於屏東縣里港鄉，起於國道十號里港交流道，迄於里港鄉江南路，全長約3.6公里，於2014年9月2日完工，雙向車道已於2014年11月8日正式開放通車。 不僅供砂石車輛通行，里港、美濃地區居民也可開車藉由專用道銜接國道十號，當地居民及觀光客均可受惠。.
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里港鄉
里港鄉位於台灣屏東縣西北端，北鄰高雄市美濃區，西及西北鄰高雄市旗山區，東鄰高樹鄉，東南連鹽埔鄉，南接九如鄉。 本鄉位處屏東平原之上，地勢平緩，荖濃溪與隘寮溪流經鄉境，並合流為高屏溪，氣候上則屬熱帶季風氣候。.
苗栗縣
苗栗縣（官方中文羅馬字名稱：Miaoli County，Biâu-le̍k-koān；hlhp），是中華民國臺灣的縣，有山城之別稱，於臺灣本島中部，東倚雪山山脈，西濱臺灣海峽，北部中港溪地帶與新竹縣市接壤形成竹苗生活圈，南部大安溪地帶與臺中市相鄰互動頻繁，領域範圍雖然方整適中，但由於地勢崎嶇多山地阻隔，交通廊道受限而各鄉鎮交流不易，在發展上有諸多挑戰。 在地緣關係上，苗栗縣介於臺灣本島的中部與北部交界地帶，不同的單位會依據其需求而將本縣歸屬到中部或北部。例如行政院國發會將本縣劃歸為臺灣中部區域；而交通部中央氣象局則將本縣劃歸為臺灣北部區域，此外本縣於2006年1月時加入「北臺區域發展推動委員會」，並簽署了《北臺區域合作宣言》，2016年1月則與中部縣市簽署《中彰投苗區域治理宣言》。.
雲林縣
雲林縣（Hûn-lîm-koān；Yùn-lìm-yen）是中華民國臺灣省的縣，有「農業首都」之稱，位於臺灣本島中部偏南，西邊濱臨臺灣海峽，東邊以斗六丘陵與南投縣相隔，南邊以北港溪、石龜溪與嘉義縣相鄰，北邊以濁水溪與彰化縣相鄰，共有1市5鎮14鄉，縣政府設於斗六市。荷治時期，雲林為荷蘭東印度公司之海防要塞。1622年明朝海盜顏思齊與其部將鄭芝龍等登陸大笨港地區，為臺灣最早的大陸漢族移民拓墾。雲林縣大部縣域位處臺灣西部的嘉南平原上。特產有文旦、茂谷柑、雲頂茶、酸菜、西瓜、木瓜、甜瓜、軟枝楊桃、濁水米、醬油等。山區的古坑鄉發展出咖啡產業。雲林縣以農漁業、糖業為主要產業，青壯年人口外移，第二、三級產業在臺灣西部各縣市中規模較小，然而縣內有全國最大的石化工業區。.
集集鎮
集集鎮位於台灣南投縣西部，北鄰中寮鄉，西鄰名間鄉，東鄰水里鄉，南接竹山鎮、鹿谷鄉。由於1950年7月另外劃出水--鄉（今水里鄉），今日集集仍為南投縣面積最小、人口最少的鄉鎮。 集集以鐵道觀光小鎮聞名，本地亦為九二一地震（或稱集集地震）震央所在。.
林內鄉
林內鄉（台語:Nâ-lāi Hiong）位居臺灣雲林縣東北端，東臨南投縣竹山鎮，以清水溪為界；北接彰化縣二水鄉，以濁水溪為界；西鄰雲林縣莿桐鄉；南毗雲林縣斗六市。全鄉依山傍水、沃野千頃，是雲林縣東北屏障，也是嘉南平原北路要衝，地理位置極為重要。.
捷運永寧站
#重定向 永寧站 (臺灣).
李永得
李永得，中華民國客家籍政治人物，生於高雄縣美濃鎮福安里（今高雄市美濃區），曾任媒體與出版相關工作，現任行政院客家委員會主任委員，曾任高雄市政府副市長。在自立晚報任職記者時，奉報社要求，與徐璐在戒嚴時期前往中國大陸進行報導。 李有兩段婚姻，第一段是與謝書書（現任宏碁供應商管理處長）的婚姻，但因故離婚收場，2011年4月，李與立法委員邱議瑩結婚，而與前妻謝書書育有一個女兒，目前就讀於台灣大學工商管理學系暨商學研究所博士班的李杭。.
東區 (臺中市)
東區為台灣臺中市的市轄區之一，為臺中市最初實施市制時的市域之一。該區與北區、中區、西區及南區屬於臺中舊市區。.
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東勢區
東勢區（臺灣客家語大埔腔：dung+ shiˋ ki＋）是中華民國臺中市的一個市轄區，位於臺灣中部偏東。氣候為亞熱帶季風氣候，年均溫約攝氏22度，鄰近山區故雨量較多。居民多為客家人，所說客語以大埔腔為主。重要特產有高接梨、桶柑、巨峰葡萄、甜柿、高麗菜等。 在2005年10月16日獲得世界衛生組織（WHO）安全社區認證，同時也是全球第92個安全社區、亞洲第6個安全社區、全臺第一個客家安全社區。但東勢安全社區因為未再持續發展且未申請再認證，WHO CCCSP於2013年予以除名。.
東勢大橋
東勢大橋，位於台灣台中市境內的大甲溪中游，是聯絡東勢區街區與石岡區之間的重要橋樑。省道台3線中豐公路（中壢到豐原的，在東勢和石岡的路名為豐勢路）由此經過，為進入中橫公路起點。平日上下班尖峰時間往石岡、豐原方向容易交通壅塞。.
板橋區 (台灣)
板橋區（枋橋、擺接，Pang-kiô-khu；Piông-khièu-khî）為台灣新北市的一個區，是新北市政府所在地，也是新北市首善之區。板橋因地處新北市主要人口商業腹地的中心位置，在重大公共建設的投入下，近年來已由台北都會區主要衛星都市之一，進而逐漸成為新北市與淡水河系西岸的政經中心。板橋林本源園邸（林家花園）為境內頗負盛名的名勝古蹟，與近來快速發展的城市面貌相互呼應，形成新舊並蓄、宜古宜今的城市景緻。 板橋區總面積為23.14平方公里，全境為適宜開發人居的平原地形並有河川環繞，其中河域面積廣達686公頃，行政區劃分為126里、2509鄰。全區人口約55.2萬，在全國368個鄉、鎮、市、區中排名第一，甚至超越全國半數以上縣市之人口數。.
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板橋交流道
#重定向 台64線#交流道.
板橋車站
#重定向 板橋站.
桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
梅山鄉 (台灣)
梅山鄉（台語:Bôe-san-hiong）位於台灣嘉義縣東北部，北鄰雲林縣古坑鄉；東鄰阿里山鄉，西鄰大林鎮，西南接民雄鄉，南接竹崎鄉，位置上緊臨嘉義都會區，屬同一生活圈。.
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楠西區
楠西區位於中華民國臺南市東北端，北臨東山區、臺灣省嘉義縣大埔鄉，東鄰南化區，西鄰六甲區、大內區，南接玉井區，曾文水庫管理局便位於本區(曾文水庫則位於嘉義縣大埔鄉)。 本區位於阿里山山脈尾稜地帶，四面環山，中央為大武壟盆地，氣候上屬熱帶季風氣候，產業以農業及觀光業為主。.
橫山站
橫山站或橫山車站可以指以下鐵路車站：;大中華地區.
橫山鄉 (臺灣)
#重定向 橫山鄉 (台灣).
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水里鄉
水里鄉（臺灣客家語四縣腔：suiˋ liˊ hiongˊ；海陸腔：shuiˊ liˋ hiongˋ；大埔腔：shui+ li+ hiong+）位於台灣南投縣中部，北鄰國姓鄉，西鄰中寮鄉、集集鎮、鹿谷鄉，東鄰魚池鄉，南接信義鄉。.
江子翠
江子翠，台灣新北市板橋區東北一隅。淡水河第一大支流大漢溪進入台北盆地後，與新店溪會合於江子翠（今重翠大橋附近），因此具備河岸開闊的景觀。 江子翠有捷運板南線經過，並在境內設有江子翠站；再加上省道台3線及東西向快速道路台64線等道路，聯外交通極為方便。 歷史上有兩則被冠上「江子翠」之名的大案使江子翠聲名大噪（江子翠分屍案與2014年臺北捷運隨機殺人事件），但實際案情卻與此地治安無任何關聯。引文：「江子翠這搶眼易記的名字，深深烙印在民眾的心中...一起就是就讀東海大學環工系二年級的21歲鄭捷所犯下的「首宗」北捷殺人事件，另一起是民國66年發生駭人聽聞的台灣治安史上第一起分屍案─江子翠分屍案...當初發凶殺案真正的發生地點是在台北市濟南路二段六十二巷，但發現屍塊的地點在板橋市江翠里新海大橋附近的大漢溪邊，所以別誤會「江子翠」治安敗壞，同樣的北捷殺人事件，也只是凶嫌在「江子翠」站下車，而且住在江翠地區，因而以「江子翠」搶眼的名字為新聞主題。」，東森nownews，2014年5月23日。.
漢人
#重定向 汉族.
潭子區
潭子區是位於臺中市中部的市轄區。氣候屬亞熱帶氣候，特產有椪柑、紅柿、荔枝。經濟部加工出口區管理處在此設置台中加工出口區（俗稱「潭子加工區」）。.
潭子交流道 (台74線)
潭子交流道位於台灣台74線的交流道，指標為18K，分別2012年12月18日，南下入口通車與2013年5月15日北上出口通車，在2013年12月31日，南下出口與北上入口全線通車，可通往潭子區中山路，並可通往潭子車站與興建中的頭家厝車站與栗林車站及頭家厝與校栗林和潭子區公所。.
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濁水
濁水 ，是臺灣南投縣名間鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致與濁水村相近。.
濁水溪
濁水溪，古稱螺溪，下游段稱為西螺溪，是位於台灣中部，屬於中央管河川，全長約186.6公里，是台灣最長的河川。流域面積達3,156.90平方公里，計畫洪水量為每秒24,000立方公尺，流域面積與河口百年洪峰流量皆僅略次於高屏溪。 濁水溪名字是因其溪水夾帶大量泥沙，長年混濁，因而得名。上游之山地集水區年降水量達2000～3000毫米，且所經地層多屬易受侵蝕的板岩、頁岩、砂岩，故含沙量高，尤以萬大溪、丹大溪為最高。.
新埔站 (新北市)
新埔站位於台灣新北市板橋區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。距離環狀線新埔民生站（興建中）約250公尺。.
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新北市
新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市共劃分為29區，其中政府所在地位於板橋區。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區，清治前與淡水河右岸各自發展，在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下，現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。其人口眾多並匯集許多來自各地移民，是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區，因市區跟臺北市區重疊，因此雙北一般被視為台北都會區，儘管新北市本身有很多中小企業進駐。該市有高度都市化的區域，也有鄉間風情與自然山川風貌，樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。 新北市自臺北縣升格直轄市後，在各個市政領域推動都市轉型計畫，於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首.
新竹縣
新竹縣（客家話海陸片Sinˋ Zhug˙ rhanˇ）中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島西北部，北臨桃園市，南接苗栗縣，東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連，西部面向台灣海峽，西接與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里，除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外，其餘大多為丘陵、台地及山地。 早期新竹縣郊區多務農，1970年代工業技術研究院創設於新竹市，1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉，1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落，使得新竹縣成為北台灣的高科技產業重鎮，而人口也在近幾年急速增加。 本縣方言於絕大部分地區使用海陸客家話，竹北市及新豐鄉沿海地區部分使用泉州腔閩南話較多，關西鎮及峨眉鄉部分使用四縣腔客家話為主。.
斗六市
斗六市（Táu-la̍k-tshī）位於臺灣省雲林縣東部，為雲林縣政府所在地，也是雲林縣的政治、經濟、文化、教育、醫療等中心之一以及雲林主要交通中心之一。.
斗六交流道
斗六交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣雲林縣斗六市與林內鄉交界，指標為260k。.
旗山區
旗山區位於臺灣高雄市地理中心，北鄰杉林區，西北鄰内門區，西及西南鄰田寮區、燕巢區，東鄰美濃區，東南接屏東縣里港鄉，南接大樹區。本區屬於熱帶季風氣候區，高溫多雨，年均溫為攝氏23度，每年5月至9月為雨季，降雨量全年約1,500-2,000公釐，年平均最低溫為攝氏21.6度，平均最高溫為攝氏28.4度。.
旗山端
旗山端為台灣國道十號的終點，位於台灣高雄市旗山區，指標為33k。.
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