之间变速器和采埃孚相似
变速器和采埃孚有(在联盟百科)3共同点: 差速器,自动变速器,汽车。
差速器
差速器(Differential)的發明,是因為在汽車於轉彎時,外側輪子走的路徑要比內側輪子走的路徑要大,所以如果汽車想順暢和精確的轉彎,便需要一個裝置能夠轉換和允許內外側車輪以不同的速率進行旋轉,從而以不同的轉速來彌補距離的差異。最早的差速器發明於中國的指南車上,用來給人偶提供動力,在此同時古希臘也有出現類似的物品,但到了工業時代的汽車通用後才大量出現,動力也反向從引擎輸出給輪子。.
自动变速器
自动变速器(Automatic Transmission,縮寫:AT),亦称自动变速箱,台湾称为自排变速箱,臺灣話則常稱咪兇(原自日語「トランスミッション」,簡稱「ミッション」),粵語俗稱自动波,马来西亚称为auto或自动牙。通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器,另外,还有DSG、CVT、AMT等均属于自动变速箱,用于大型设备铁路机车。它與手動變速器相對。 自1950年代以来,绝大部分在美国销售的汽车都是采用自动变速器的,但在欧洲和其他地区却并非如此。早期产品大幅降低燃油效率和功率,近年来自动变速器显著地提高燃油效率但是仍然低于手动变速器。 多数自动变速器有一组可选的变速范围,而無段自动变速器则能连续改变传动比。此种自动变速器在摩托车上已有数十年的应用,但因為能承受的引擎扭力較小在汽车上应用还比较有限。.
汽车
汽車或稱機動車(英式英语:car;美式英语:automobile;美国口语:auto),即本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。廣義來說,具有四輪或以上行駛的車輛,普遍多稱為汽車。雖然,長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述,未有完全一致性的看法,但是,絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後,戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車,美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車,是使汽車得以普及化的人。.
上面的列表回答下列问题
- 什么变速器和采埃孚的共同点。
- 什么是变速器和采埃孚之间的相似性
变速器和采埃孚之间的比较
变速器有20个关系,而采埃孚有48个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为4.41% = 3 / (20 + 48)。
参考
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