之间南京南站和杭长客运专线相似
南京南站和杭长客运专线有(在联盟百科)29共同点: 南昌西站,合肥南站,宁杭客运专线,宁波站,宜春站,上饶站,上海铁路局,上海虹橋站,中國,义乌站,弋阳站,玉山南站,萍乡北站,衢州站,高安站,诸暨站,鹰潭北站,进贤南站,长沙南站,抚州东站,杭州东站,杭州站,杭甬客运专线,武汉站,江山站,沪杭客运专线,温州南站,浙江省,新余北站。
南昌西站
南昌西站(又称为南昌西客站,早期规划曾称为新南昌站)是位于中华人民共和国江西省南昌市新建区九龙湖管理处(该管理处由红谷滩新区代管)的客运一等站,于2013年9月26日与向莆铁路一同启用,2014年12月10日杭长客运专线南杭段的启用标志着西站两场四个方向全部启用;南昌西站的西北侧将建设南昌长途汽车西站,目前永久性站房也已正式启用,而南昌地铁2号线和4号线也将通过西站。南昌西站是中国特大型铁路枢纽站之一,与南昌站共同承担南昌的铁路客运。 南昌西站是沪昆客运专线的重要枢纽站,也是昌九城际铁路和向莆铁路的起点站,而建设中的昌赣客运专线也具备接入本站条件。.
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合肥南站
合肥南站,位于中国安徽省合肥市包河区庐州大道与徽州大道之间,北邻龙川路,合福高铁、合宁铁路、合武铁路在此交汇。合肥南站于2014年11月12日正式通车运营,为目前安徽省唯一的特等站。.
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宁杭客运专线
宁杭客运专线,又称宁杭高速铁路,简称宁杭高铁,是一条连接中国江苏省南京市与浙江省杭州市的高速铁路,于2008年12月27日开工,2013年6月26日开始试运行,于2013年7月1日正式营运。.
宁波站
宁波站,是中国浙江省宁波市的主要火车站。车站位于海曙区南站东路,原宁波老城长春门(南门)外,因而也俗称南站。车站始建于1959年,同名车站历史可以追溯到1912年,目前的车站站房建于2013年。宁波站铁路客运业务由上海铁路局管辖,为萧甬铁路、杭甬客运专线终点站和甬台温铁路起点站。车站设计年发送旅客量为2760万人次,站房建筑面积为62934平方米,包含8座国铁站台,16条站线,2座地铁站台,普速铁路、高速铁路、地铁、市郊铁路、公交车、出租车、城市快速路等多种出行方式无缝对接,是宁波的主要枢纽站。.
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宜春站
宜春站(规划建设阶段曾称宜春东站),是沪昆客专杭长段和既有浙赣铁路在江西省宜春市的共站。东站将代替老宜春站,成为浙赣铁路在宜春市的客运站点。宜春东站位于江西省宜春市东南侧的随田村。随着宜春新站(东站)启用,原宜春站更名为宜春西站。.
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上饶站
上饶站位于中国江西省上饶市信州区灵溪街道,为南昌铁路局上饶车务段管辖的客运一等站。车站于1935年启用,2006年迁至现址;2014年杭长客运专线通车后启用新站房。上饶站有沪昆客运专线、合福客运专线、沪昆铁路和峰福铁路上饶联络线经过。其中,合福客运专线站场与普速场、杭长场呈十字交叉,为中国铁路系统内首个立体十字骑跨车站 。.
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上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
上海虹橋站
上海虹桥站(票面车站代码为沪C)位于上海市闵行区,于2010年7月1日启用,東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼,为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站,于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站,每日开行270余对高铁列车,日均发送客流17万人次,最高发送客流达到29万人次,不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站,也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场,总规模为16台30线,其中高速场10台19线,综合场6台11线,高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中,站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域,此名稱最早见于西周,用來指以洛陽盆地為中心的中原地區,與四夷相對,之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減,但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體,文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰,而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期,中原地区开始出现聚落组织;公元前27世纪左右出现方国,以共主為首的制度;前20世纪开始,古代中国进入世袭的封建皇朝阶段;公元前2世紀,秦滅六國,完成中國第一次大一統。此後幾千年來,中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大,破裂,重組,朝代更迭,經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後,中國废除君主制,实行共和制,清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後,中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土,最終於1949年10月1日建立中华人民共和国,形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面;惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內,中華民國政府仍持擁有中國代表權,直到1971年聯合國大會2758號決議通過後,才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位,其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段:第一階段為遠古至西晉末年,其中以三國孫吳時轉變較大;第二階段為東晉至北宋末年,其中以唐安史之亂劃分為前後;第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒,《兩宋經濟重心的南移》,湖北人民出版社,1957年。工业革命後,西方國家的工業成品,無論在數量和質量上,相較於當時中国純手工業經濟出産的商品,佔有壓倒性的優勢。而且,由于明清兩代以來,中國對外政策趨於保守,並對外實行海禁,使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳,中国在19世紀末以前,一直沒有很好地進行工業化,經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後,中国经济發展迅速,對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變,是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响,形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等,传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化,春节(舊曆新年)、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家,以夏历为历法,以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类,因材施教」开始办私塾培养人才,汉朝时采用察举推选政府官员,隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外,中国歷朝歷代都设有史官,因此保存有十分详尽的历史资料,如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
义乌站
义乌站,位于中国浙江省义乌市后宅街道,现为上海铁路局辖下的铁路车站之一,属一等站。目前办理客运业务;办理行李、包裹托运。车站于1932年启用,2006年外迁至现址。义乌站2016年全年到发客流1058万人次,其中单日最大到发客流4.9万人次。除了义乌本地的客流外,义乌火车站还吸引周围浦江、东阳以及嵊州、新昌等周边地区的客流。.
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弋阳站
弋阳站位于中国江西省上饶市弋阳县城北王家山,原称弋阳东站,经过的铁路有沪昆客运专线和沪昆铁路。.
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玉山南站
玉山南站是为沪昆客专杭长段在江西省内设立的一个高铁站点,位于江西省玉山县六都乡湖沿村,距离玉山县城4公里。玉山南站原本并非沪昆高速铁路车站,经过当地政府争取后,中华人民共和国铁道部于2010年3月批复玉山设站的申请。车站于2010年开工,并于2014年12月10日投入运营。.
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萍乡北站
萍乡北站位于江西省萍乡市經濟技術開發區,距离沪昆铁路萍鄉站6公里,是沪昆客运专线从湖南省进入江西省的第一个站,是南昌铁路局管内自西向东第一站,现由南昌铁路局宜春车务段管辖。.
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衢州站
衢州站位于中国浙江省衢州市柯城区花园街道箬篷村,为上海铁路局管辖的二等车站,车站代码32621。经过铁路有沪昆铁路、沪昆客运专线、衢九铁路、衢宁铁路(建设中)。该站办理列车通过、停靠,办理客运货运业务。.
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高安站
安站是为沪昆客专杭长段在江西省内设立的一个高铁站点,位于江西省高安市开发区的西北侧。高安火车站于2014年9月底正式通车,距离新余站79公里,乘车约30分钟,距离南昌西站42公里,乘车约19分钟,高安站的开通,将极大的带动高安、丰城、樟树、上高四县市交通网及经济,更好的连接南昌、杭州、上海、长沙5小时经济圈。.
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诸暨站
诸暨站位于中国浙江省绍兴市诸暨市城西工業新城越都路1號,即西城路和艮塔西路交汇处。目前为上海铁路局金华车务段管辖的车站,经过铁路有沪昆铁路,沪昆客运专线,日均办理旅客列车约120列。.
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鹰潭北站
潭北站是为沪昆客专杭长段在江西省内设立的一个高铁站点,位于江西省鹰潭市贵溪市江北办事处(该办事处由信江新区代管),距离鹰潭市区8公里。鹰潭北站于2014年12月10日投入运营。.
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进贤南站
进贤南站是为沪昆客专杭长段在江西省内设立的一个高铁站点,位于江西省进贤县县城的西南侧。进贤南站已于2014年12月10日投入运营。.
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长沙南站
长沙南站,又称新长沙站,位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区黎托街道,为南北向最長高速鐵路—京广高速铁路和東西向最長高速鐵路—沪昆高速铁路的客运枢纽站,是兩大最長路線的交會站。2009年12月26日建成启用。由中南建筑设计院第三设计所设计,站台雨棚以水的波浪为设计特色。 长沙南站东邻浏阳河风光带,西接长沙体育新城,南依湖南省森林植物园,北靠马坡岭高科技农业园。长沙南站与地铁站、磁浮站、城际铁路、长途客运站、公交枢纽站融为一体,实现长途列车与市郊列车的无缝对接。.
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抚州东站
抚州东站是为沪昆客专杭长段在江西省东乡区内设立的一个高铁站点,位于江西省东乡区亭子上村。抚州东站已于2014年12月10日投入运营。.
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杭州东站
杭州东站位于中国浙江省杭州市江干区天城路,为上海局集团杭州站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线、杭长客运专线,以及规划中的沪杭磁悬浮。该站始建于1992年,2010年开始改造重建,新站房于2013年7月1日开通启用,成为亞洲最大铁路车站之一。.
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杭州站
杭州站位于中国浙江省杭州市上城区,现为上海局集团直属站,为一等站。车站有笕杭线、沪昆绕行线经过,主要停靠普速列车,其中多数为始发列车;也有少量始发动车组列车。 杭州站亦被称作城站、城站火车站或杭州城站。该名称源于车站于1910年由清泰门外至杭州城墙内的迁址,后来成为杭州站的俗称。杭州站附近的区域被称为城站商圈。.
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杭甬客运专线
杭甬客运专线又名杭甬高速铁路,是中国长三角地区的一条高速鐵路客运专线,为中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中杭福深客运专线的组成部份,也是全线中唯一的纯客运专线。杭甬客运专线起自杭州市境内的杭州东站,途经绍兴、余姚,终于宁波市境内的宁波站,全长152.04千米,设计时速为350公里。杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分,与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线,又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。工程于2009年3月19日开工建设,2013年7月1日建成通车。.
武汉站
武汉站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区,紧邻青山区与洪山区交界的杨春湖南侧,毗邻三环线,是京广高速铁路中途枢纽车站,亦是武九客运专线的起始站,已于2009年12月26日随武广高铁的开通启用。其票面车站代码为武C(武昌站为武A、汉口站为武B)。本站主要办理京广高铁、武九客专和武冈城际列车的始发、终到及过路作业,除此之外,亦办理来自汉宜铁路、合武铁路的跨线列车业务。 武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计,中国建筑第三工程局承建,曾多次获奖。2011年,武汉站获得“第十届Brunel建筑设计大奖”,由时任美国交通部部长颁奖;2012年武汉火车站获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。此前武汉站已是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主。.
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江山站
江山站位于中国浙江省衢州市江山市上余镇,邮政编码324100。离杭州站309公里,离株洲站645公里,隶属上海铁路局金华车务段管辖,车站代码32645。经过铁路有沪昆铁路、沪昆客运专线。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。.
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沪杭客运专线
沪杭客运专线,也称沪杭高速铁路,为中国一條連接上海市与浙江省杭州市的铁路客运专线,是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中滬昆客運專線的组成部分。全线设计时速为350公里。工程于2009年2月26日动工兴建,于2010年10月26日通车营运。.
温州南站
温州南站,又称温州火车南站,原称新温州站,位于中国浙江省温州市瓯海区潘桥镇,是一座仅客运业务的鐵路車站,归上海铁路局宁波车务段管辖。温州南站于2009年9月28日随甬台温铁路、温福铁路正式通车同时启用。车站距离温州市中心约13.5公里,距溫州龍灣國際机场约28公里。.
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浙江省
浙江省,是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海,北连长江三角洲,与江苏省接壤,太湖位于两省之间,东北一角邻上海市,西接江蘇省和江西省,南连福建省。境内最大的河流為钱塘江,因江流曲折,称之江,又称浙江,省以江名,简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地,是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代,就有原始人类“建德人”活动,境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化,是典型的山水江南、鱼米之乡,被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一,尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”,至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.
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新余北站
新余北站是沪昆客运专线杭长段的一个高铁站点,位于江西省新余市下村工业平台的西北面,距离新余市中心约10公里。.
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上面的列表回答下列问题
- 什么南京南站和杭长客运专线的共同点。
- 什么是南京南站和杭长客运专线之间的相似性
南京南站和杭长客运专线之间的比较
南京南站有146个关系,而杭长客运专线有122个。由于它们的共同之处29,杰卡德指数为10.82% = 29 / (146 + 122)。
参考
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