协和式客机和布里斯托·西德利发动机有限公司

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协和式客机和布里斯托·西德利发动机有限公司之间的区别

协和式客机 vs. 布里斯托·西德利发动机有限公司

協和式客機（法语、Concorde）是一款由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和苏联图波列夫设计局的圖-144同为世界上少数曾投入商業使用的超音速客機。協和式客機在1969年首飛、1976年投入服務，主要用于执行从倫敦希斯路機場（英國航空）和巴黎戴高樂國際機場（法國航空）往返于紐約甘迺迪國際機場的跨大西洋定期航线。飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。1996年2月7日，协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小時52分鐘59秒，创下了航班飞行的最快纪录。 协和飞机共生产了20架，其中仅有16架投入营运。巨大的资金投入和漫长的研發过程使英法两国政府蒙受了不小的经济损失，而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买协和飞机。2000年，协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法國航空4590號班機空難，旅客对其信心大减，之后的911事件又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响，英航和法航决定协和飞机执行完2003年10月23日的最后一次商业飞行后終止服務，并於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯。协和飞机代表着航空技术史上的技术进步，因此即使退役後，協和式客機仍然是航空歷史上的重要象徵。. 布里斯托·西德利发动机有限公司（Bristol Siddeley Engines Ltd，簡稱BSEL）是英国历史上一家航空发动机制造商。公司于1959年成立，由原布里斯托飛機公司旗下的航空发动机子公司——布里斯托航空发动机有限公司（Bristol Aero-Engines Limited），与阿姆斯特朗·西德利（Armstrong Siddeley）合并而成。1961年，公司继续扩张，又先后并购了德·哈维兰发动机公司（de Havilland Engine Company）以及布莱克本飞机有限公司的发动机部门。 1966年，劳斯莱斯有限公司整体收购了布里斯托·西德利发动机有限公司的全部业务，结束了布里斯托·西德利公司短暂的历史。.

布里斯托尔

布里斯托（Bristol，讀音：），香港有戰前街道譯作碧仙桃，英國英格蘭西南區域的名譽郡、單一管理區、城市。布里斯托西臨愛爾蘭海，人口410,500（英格蘭第8、英國第11多），自中世紀起已是一個重要的商業港口，地位一度僅次於倫敦，直到1780年代才被利物浦、曼徹斯特、伯明翰超過。現今的布里斯托乃英國重要的航天、高科技及金融貿易中心，擁有一個國際機場。全市有兩所大學，布里斯托大学和西英格兰大学。 布里斯托北、東、南三方都被其他的單一管理區包圍：東南與萨默塞特郡的巴斯和東北萨默塞特相鄰，西南與萨默塞特郡的北萨默塞特相鄰，東北與格洛斯特郡的南格洛斯特郡相鄰。布里斯托距離西面的威爾斯首府卡迪夫約41公里（26英里），而英國首都倫敦，則位於該市東北方約131公里（81英里）的位置處。 2012年11月15日，民選布里斯托市長，不再是「市長閣下」（Lord Mayor）。.

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布里斯托飛機公司

布里斯托飛機公司（Bristol Aeroplane Company），前身为英国及殖民地飞机公司（British and Colonial Aeroplane Company），是英国历史上一家主要的航空工业企业、飞机制造商，创立于1910年。 1920年，英国及殖民地飞机公司宣布清盘并将资产重组成布里斯托飛機有限公司（Bristol Aeroplane Company, Ltd.） 于1956年，布里斯托飛機有限公司的将主要业务分为飞机制造和航空发动机制造，分别為布里斯托飛機系列（Bristol Aircraft）和布里斯托航空發動機系列（Bristol Aero Engines）。1959年，在英国政府的主导下，布里斯托飛機公司与英国电气飞机公司（English Electric Aircraft）、维克斯-阿姆斯特朗公司（Vickers-Armstrong Ltd.）和汉廷飞机公司（Hunting Aircraft）合并为新的英國飛機公司。而航空发动机业务则与阿姆斯特朗·西德利（Armstrong Siddeley）合并，成立布里斯托·西德利发动机有限公司（Bristol Siddeley Engines Ltd）。.

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