半圓效應和大黃蜂號航空母艦 (CV-12)

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半圓效應和大黃蜂號航空母艦 (CV-12)之间的区别

半圓效應 vs. 大黃蜂號航空母艦 (CV-12)

半圓效應是熱帶氣旋因移動快速而產生的風場不對稱現象。按前進方向把熱帶氣旋分成左右兩半，北半球熱帶氣旋的右半圓的風向與前進方向相同，令風速疊加，因而稱為危險半圓（dangerous semicircle）；左半圓風向與前進方向相反，令風速抵銷，故稱為可航半圓（navigable semicircle）。南半球則相反，左面為「危險半圓」而右面為「可航半圓」。此外北半球熱帶氣旋高速向西至西北移動時，其右半圓有機會與副熱帶高壓脊或季候風重疊（南半球風暴則為左半圓），導致風勢進一步加強，以及風力結構更為廣闊。. 大黃蜂號航空母艦（USS Hornet CV-12）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的四號艦。她是美軍第八艘以大黃蜂為名的軍艦，艦名源自美國獨立戰爭時期大陸海軍的一艘單桅縱帆船。 大黃蜂號於1942年開始建造，艦名原為奇爾沙治（Kearsarge）。同年10月，美軍在聖克魯斯群島戰役損失了大黃蜂號，美軍在稍後將建造中的CV-12更名為大黃蜂號，以作紀念。1943年大黃蜂號下水服役，並在1944年開始參與太平洋戰爭，更避過了日軍所有攻擊。戰後大黃蜂號退役封存，在韓戰時期進行SCB-27A改建，又在期間重編為攻擊航母（CVA-12），於1953年在大西洋艦隊重新服役。翌年大黃蜂號返回太平洋艦隊，又在稍後進行SCB-125現代化改建，增設斜角飛行甲板。 1958年大黃蜂號重編為反潛航母，舷號改為CVS-12，繼續留在太平洋執勤。稍後大黃蜂號參與美國的太空計畫，先後擔任太陽神3號、太陽神11號及太陽神12號的救援船；並在越戰期間到越南外海執勤，但未有參與陸上攻擊。 大黃蜂號在1970年退役，並在1989年除籍。雖然大黃蜂號在1991年獲評為美國國家歷史地標，但海軍仍在1993年將大黃蜂號出售，並在1995年將之拖到拆船廠拆解。在民間組織努力下，海軍在同年中止出售合約，於1998年正式將大黃蜂號交予民間組織，用作博物館艦。同年大黃蜂號博物館在阿拉米達正式開放。.