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北九州機場和真航空

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

北九州機場和真航空之间的区别

北九州機場 vs. 真航空

北九州機場(),根據國土交通省正式名稱為「新北九州機場」,是日本一個福岡縣橫跨北九州市小倉南區以及京都郡苅田町,位於周防灘的人工島機場。管理者是國土交通省,該機場被規定為第二類機場。機場在2006年3月16日正式啟用。. 真航空(진에어;Jin Air)是韓國一家廉價航空,為大韓航空的全資子公司。真航空於2008年7月開始營運,首先執行國內航班,至2009年時則開通香港、澳門、曼谷、關島等國際航線。目前真航空在亞洲及大洋洲共有27個通航城市。 真航空的特色在於服務人員皆以輕便裝扮工作,同時飛機(國內線)實施不劃位飛行,旅客越早抵達機場,越有選擇座位的機會。.

之间北九州機場和真航空相似

北九州機場和真航空有(在联盟百科)7共同点: 大韓航空仁川國際機場福岡機場襄陽國際機場那霸機場臺灣桃園國際機場成田国际机场

大韓航空

大韓航空(,Korean Air Lines Co., Ltd.,)成立於1969年,是大韩民国最大的航空公司,同時也是亚洲最具規模的航空公司之一,屬於天合聯盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐機場,經營欧洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線;而金浦機場則為國内樞紐機場。.

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仁川國際機場

仁川國際機場(,)是韓國首都首爾主要的聯外國際機場,也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里,在2001年初正式啟用,代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐,是亞洲第6位最繁忙的國際機場,同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查,仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.

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福岡機場

福岡機場(;)是一個位於日本福岡縣福岡市博多區的國際與國內機場。因該機場曾為美國空軍所駐紮之板付基地,所以又曾稱為板付機場(Itazuke Field)。.

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襄陽國際機場

襄陽國際機場(,)是一個位於韓國北部襄陽的一個小型國際機場。2006年,51,547名旅乘使用本機場。過去雪嶽山國家公園的國際旅客經常本機場,然而隨著雪嶽山的陸路交通改善,襄陽機場的使用率開始降低。到了2008年,襄陽國際機場的使用人數大幅滑落,僅剩約9000人。 隨著韓國爭取到2018年冬季奧運的主辦權,鄰近主辦城市平昌的襄陽機場預計將成為鄰近國家觀光客的主要目的地。.

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那霸機場

那霸機場(,)是一座位於日本沖繩縣那霸市的第二種機場。.

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臺灣桃園國際機場

臺灣桃園國際機場(英語譯名:Taiwan Taoyuan International Airport,),通稱桃園國際機場、桃園機場,簡稱桃機,是位於中華民國桃園市大園區的國際機場,為臺灣國際航空樞紐,由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」,2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場,因地理位置優越,成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點,年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道,並擁有聯外之高速公路及捷運系統;在運量快速攀升的同時,目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道,以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計,其客運吞吐量位居世界第35位,貨運吞吐量則為世界第10高。.

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成田国际机场

成田國際機場(,),通稱成田機場(成田空港),原名新東京國際機場(),位於日本千葉縣成田市,是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位,貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法,成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京,但它與東京市中心相距約60公里,兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別,國際上常以「東京成田機場」(Tokyo-Narita)稱之。1978年啟用後,來往東京的國際航班主要在此起降,羽田機場則轉以負責國內航線為主。.

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北九州機場和真航空之间的比较

北九州機場有32个关系,而真航空有82个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为6.14% = 7 / (32 + 82)。

参考

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