勒芒24小时耐力赛和赫爾穆特·馬爾科

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勒芒24小时耐力赛和赫爾穆特·馬爾科之间的区别

勒芒24小时耐力赛 vs. 赫爾穆特·馬爾科

利曼24小时耐力赛（24 Heures Le-Mans）是一場每年夏天都會在法國巴黎西南200公里的小城利曼举行的與，自首次舉辦，是世界上還持續舉辦的汽車耐力賽事中歷史最悠久者。利曼24小時大賽是由西部汽車俱樂部（Automobile Club de l'Ouest，縮寫ACO）主辦，由於比賽場地薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe）是一條長度超過13公里、由專用賽道與一般道路組合成的高速賽道，由於賽道特性，直線路段較多，因此以超高的平均車速著稱。在1980年代末期，場上的最高車速曾一度超過時速400公里，但後來因安全考量修改了跑道路線而受到抑制。 除了每年於法國利曼所舉辦的大賽之外，這場賽事也帶動了在世界各國許多不同賽道上定期舉辦耐力車賽的風氣，最後進而串連成包括國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship，縮寫WEC）在內的系列性耐力季賽。而自2012年起，利曼24小時大賽本身也成為世界耐力錦標賽的一個分站。. 赫爾穆特·馬爾科博士（Dr.，）生於奧地利維也納，是一級方程式紅牛車隊顧問及前賽車手。 馬爾科是1970年一級方程式世界冠軍車手卡爾·約亨·林特的學校朋友。他參加過許多賽事，包括在1971與1972年一級方程式錦標賽中的10場大獎賽，但卻是一分未得。 他在有著傑出的表現，在1971年與駕駛-贏得了冠軍。那年他們創下了最長距離的紀錄（5,335.313公里，平均時速222.304公里），直到才被打破。 儘管大賽的安全性令人擔憂，他仍於1972年在位於西西里山的72公里賽道上取得最快圈速，並在兩圈內追近領先者兩分鐘的差距，最終以17秒的些微差距取得亞軍。他駕駛的寫下33分41秒，平均時速128.253公里的最快圈速。 數周後，在7月2日於克萊蒙費朗的中，從埃默森·菲蒂帕爾迪的激起的一顆石頭刺穿了馬爾科的頭盔面罩，導致他的左眼永久性失明，使得他提前結束賽車生涯。 馬爾科在1967年成為了法學博士。他在格拉茲擁有兩間飯店——Schlossberghotel與Augartenhotel。他在營運管理一個以紅牛少年車隊名義出賽於三級方程式與國際F3000賽車的RSM馬爾科車隊（RSM Marko）前，曾擔任奧地利車手傑哈德·伯格與的經理人數年。他從1999年起便已經培育出許多有天賦的車手，像是賽巴斯蒂安·維特爾，並且將胡安·帕布羅·蒙托亞帶入一級方程式的紅牛車手發展計劃。馬爾科自2005年起成為了一級方程式紅牛車隊的顧問。.