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吴淞江
吴淞江，中國上海市区内河段习称苏州河，古称松江、吴江，亦名松陵江、笠泽江，原为长江入海前最后一条支流，明代以后成为黄浦江支流。吴淞江发源于苏州市吴江区松陵镇以南太湖沿岸的瓜泾口，由西向东，在今上海黄浦公园北侧外白渡桥以东汇入黄浦江，全长125公里。.
天目中路
天目中路是中国上海市静安区（原闸北区南部）的一条东西向交通干道，东起浙江北路，西至大统路，全长1456米，宽31.5～56米。 天目中路的辟筑始于民国初年，1908年到1909年，闸北市政机构将川虹浜填埋修筑成马路，名南川虹路。1914年到1916年修筑新民支路以东段，名为新民路。1947年继续向西延伸成现状。1963年，天目路、新民路和广肇路统一以浙江省的天目山命名，分别改为天目东路、天目中路和天目西路。 天目中路578号的闸北政法大楼，2008年7月1日发生闸北公安分局袭警案。.
宝山区
宝山区可以指：.
上海市
上海，简称沪，别称申，是中华人民共和国的一个直辖市，中国经济最发达的城市，国际金融、贸易和航运中心之一，其港口为全球最繁忙的港口；主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间，长江三角洲最东部，东临东海，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接，北端的崇明岛处于长江入海口中，佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一，截至2016年，人口2419.70万，其中本地户籍人口占59%，达1439.50万；近年来，上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群，是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣，按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元，為世界一大經濟區域；人均生产总值則為124,571元人民幣，按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元，接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣，位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元，比較其他國內一線城市為高，但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元，以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代，上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代，上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝，上海已较为繁荣，棉纺织业发达。1843年，根据《南京条约》，上海作为通商五口之一正式开埠，由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境，经济迅速发展，吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民，成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化（包括開埠後的西方近现代文化）融合，逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期，上海是亚洲最大的城市，中国最重要的工商业中心，被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后，中央政府实行计划经济，主要发展内陆的重工业等，西方国家也对中華人民共和國经济封锁，上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后，1990年，上海迎来浦东开发开放政策，经济成长速度加快；2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区，也令上海经济进一步发展，成为了世界级大都市，更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市，但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升，同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范，因此也拥有不少著名地标景观，包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.
上海马戏城站
上海马戏城站位于上海静安区共和新路广中西路，为上海轨道交通1号线的地下島式車站，也是1号线全线第一個在非預留部分裝有屏蔽門的車站（衡山路站在預留的7-8節編組位置曾安裝過試驗屏蔽門）。.
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上海轨道交通1号线
上海轨道交通1号线（又称上海地铁1号线，Shanghai Metro Line 1）是上海第一条地铁线路。.
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中山北路 (上海)
中山北路，是上海市西北部的道路，跨虹口区、静安区、普陀区，长8023米。东北起中山北路桥接中山北一路，西南迄苏州河接中山西路。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
延长路站
延长路站位于上海静安区共和新路延长中路，为上海轨道交通1号线的地下島式車站。 依据上海路名命名规则，延长路（来源中国北部陕西省延长县）位于上海北部。.
彭浦新村站
彭浦新村站位于上海静安区共和新路场中路，为上海轨道交通1号线的高架側式車站。由于车站附近是大型居民区彭浦新村，因此该站是上海地铁系统中客流较大的车站之一，每到上下班高峰期，车站或会采取限流措施以保证安全。.
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呼兰路站
呼兰路站位于上海宝山区共和新路呼兰路，为上海轨道交通1号线的高架侧式車站。.
共康路站
共康路站位于上海静安区共和新路保德路，为上海轨道交通1号线的高架侧式車站。.
共和路 (上海)
共和路是上海市静安区的一条道路。1904年填浜筑路筑成。因本路经过闸北巡警总局，故初名总局路。1913年，以五族共和之意改为今名。.
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闸北区
北区是中国上海市曾经存在的一个市辖区，位于上海市中心区北部。总面积29.19平方公里。区域内包含10道河流（不算苏州河），总长度24.4公里，一个湖泊，面积56万平方米。境内有宋教仁墓、上海总工会旧址、中国同盟会中部总会等遗址。2015年11月4日，原闸北区并入静安区，并成立新的静安区。.
闸北公园
北公园是中国上海市静安区的一所绿地公园。最早是宋教仁墓园，后改为公园并经历多次整修扩建。.
蕰藻浜
蕰藻浜，又名蕰藻河。位于上海市嘉定、宝山两区中部偏南，是上海市市级干河。西起嘉定区安亭镇黄渡横河村，与吴淞江相通，向东经宝山区，至吴淞入黄浦江，全长34.64公里。1949年前，与黄浦江、吴淞江并列为上海市三大干河。.
长江西路
#重定向 长江西路 (合肥).
通河新村站
| 通河新村站位于上海宝山区共和新路长江西路，为上海轨道交通1号线的高架侧式車站。.
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虬江路
虬江路（Qiujiang Rd.），横贯上海虹口与静安区（原闸北区）的一条马路。东起虹口区四川北路，西至闸北区共和新路，罗浮路—新广路一线以东属虹口辖区，以西为闸北辖区。虬江路在上海以销售二手电器闻名。.
汶水路站
| 汶水路站位于上海静安区共和新路汶水路，为上海轨道交通1号线的高架側式車站。.
沪宁铁路
沪宁铁路是由中華人民共和国直轄市上海市通往江苏省省会南京市的曾经的一条铁路。東接滬杭鐵路，西接津浦鐵路、寧銅鐵路等。在1928年至1949年因南京是中华民国首都，曾被稱為「京滬鐵路」。沪宁铁路由上海站起至南京西站全长307公里。是上海通往北方各省之交通幹線。沪宁铁路現為京滬鐵路的一段，线路自2007年起併入京滬線后改称“京滬铁路滬寧段”。目前已经建成设计时速达350KM/H的滬寧城际鐵路，以及京沪高速铁路沪宁段，以缓解京滬铁路滬寧段运输压力。.
