会试和公車 (漢朝)

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会试和公車 (漢朝)之间的区别

会试 vs. 公車 (漢朝)

會試是中国、朝鮮、越南科舉制度中的中央考试。於正科每三年一次或恩科鄉试之次年春季，即--、辰、未、戌年春季，由禮部举行，又稱為「禮闈」、「春闈」，考三場，每場三日。報考資格須為舉人，包括已任官之舉人。赴試舉人都享有公家車船駁送待遇，稱為「公--車」。會試錄取者為贡士，第一名為「會元」，前十名稱為「元魁」，十一至二十名稱為「會魁」。會試後贡士再由殿试複試依成绩分甲赐等第，成為進士。. --，漢朝時察舉的士人入京師接受考核，皆由公家配備馬車來回接送，以示禮遇，「公家馬車」簡稱「公車」《後漢書·光武帝紀下》--：“舉賢良方正各一人，遣詣公車。”「公車」成為後代「舉人上京赴試」的代稱。如清末康有為、梁啟超於燕京，串聯內地十八省與臺灣、滿洲等地一千二百餘舉人，因反對馬關條約，上書光緒皇帝，史稱「公車上書」。.

举人

舉人，為一種士人的身份，等級在生員之上。雅稱「孝廉」、「發解」、「發達」、「鄉進士」、「鄉先進」、「鄉進」等對入京師參與會試的舉人雅稱為-zh-hant:公車;zh-hans:公车-。明清時俗稱「老爺」。.

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公车上书

公車上書，即公車孝廉連署上書，指康有为于清朝光绪二十一年（1895年）率同梁启超等公車孝廉联名向北京的光绪皇帝上书，反对在甲午战争中败于日本的清政府签订丧权辱国的《马关条约》。此舉被认为是维新派登上历史舞台的标志，也被认为是中国群众的政治运动的开端。 根据许多文献的證據，如茅海建等不少学者则表示，康有为所谓的组织「公車孝廉連署上書」，事实上是一次自吹自擂的事件，只有八十人參加連署，而非康有為所稱的一千多人。康有為只征集到80名广东人的連署。而仅仅當時，一名廣東舉人陳景華的上書都有兩百八十人的連署，遠勝康有為。真正成功的上書，实由当时的翁同龢、李鸿藻、汪鸣銮等京城高官发动组织，目的是阻挠《马关条约》的签订。.

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