仁川国际机场1号航站楼站和江陵站

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仁川国际机场1号航站楼站和江陵站之间的区别

仁川国际机场1号航站楼站 vs. 江陵站

仁川國際機場1號航廈站（）是一個位於仁川廣域市中區、屬於仁川國際機場鐵道與仁川機場磁懸浮線的鐵路車站，位於仁川國際機場交通中心。韓國鐵道公社（Korail）一般旅客業務用顯示為「仁川機場」（인천공항），英文名「Incheon-AP」。. 江陵站（）是一個位於江原道江陵市118，屬於嶺東線與京江線的鐵路車站。2014年9月15日為了京江線工程，以便進行都心路段地下化工程，營業中斷。旅客暫時改往正東津站上下車，貨物處理暫時轉往安仁站與玉溪站。本來運行至此站的無窮花號列車在京江線開通以後也仍在正東津站起終着。未來有進一步改動前，此站只會有京江線KTX營運。2017年12月22日京江線KTX開通，再次營業。.

京江線

京江線（）是一條連接韓國京畿道始興市月串站與江原道江陵市江陵站的幹線鐵路路線。現在板橋站至驪州站路段已經作為首都圈電鐵的一部分通車，原州－江陵段也在2017年12月22日通車，而月串－板橋段、驪州－原州段均在計劃中。.

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韓國高速鐵道

韓國高速鐵道（，Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道（Korail）營運，线路总长度為420千米，总投资金額為120亿美元。車輛採用了法國的TGV技術，最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的HSR-350x型列車在試驗中，其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是，列車内有乘客站位。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.

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