京原铁路和阳明堡站

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京原铁路和阳明堡站之间的区别

京原铁路 vs. 阳明堡站

京原铁路是一条连接中华人民共和国首都北京市与山西省中北部城市原平市的一条单线铁路。线路途经北京市西南部的丰台区、房山区，河北省西部的涞水县、易县、涞源县，山西省东北部的灵丘县、繁峙县、代县、原平市，自石景山南站起至原平站止，全长418.64Km。 京原铁路在石景山南站与丰沙铁路接轨，在原平站与北同蒲铁路接轨，是北京枢纽唯一一条向西修建的干线铁路。该线最初为中国人民解放军铁道兵修建的战备铁路，1971年10月完成铺轨，1973年正式投入使用。全线共设立50座车站，为方便沿线居民出行，沿途各站绝大多数都保留客运业务，并保留站站停的旅客慢车。 为防护需要，京原铁路平型关以东约280公里的路段沿拒马河边陡峻的山体进行修建，共建造了130多座隧道及棚洞（其中1000米以上的长隧道有26座），100米以上的大桥有20座。位于十渡~野三坡区间的25公里路段由于桥隧毗连，成为名副其实的“地下铁路”，修建难度不亚于同时期修建的成昆铁路，铁道兵伤亡惨重。 京原铁路沿线途经环北京贫困带、太行山连片特困带以及晋北特困带，交通不便，地质条件差，城市发展水平低。京原列车的开行方便了沿线居民，也在一定程度上拉近了各县市与北京之间的距离，带动了沿线经济（尤其是旅游业）的发展。. 阳明堡站，前称羊头城站，位于山西省忻州市代县阳明堡镇，現为四等站，從1937年開站，並属非電气化段区间，离北京站約402公里；离原平站约36公里。但出站口處，並沒車站人員检票使用。途經铁路是京原铁路並起，上方车站:代县；下方车站:王董堡，隶属由太原铁路局管辖理业。客运: 仅办理旅客乘降、不办理行李、批发物品及包裹托运。货运: 仅办理整车货物、泥砂岩般物及农药发到。.

太原铁路局

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山西省

山西，简称晋，中国一省，地处黄土高原东翼。山西表里山河，南临黄河，西邻吕梁山，东靠太行山。因在太行山以西，故曰山西。省会太原市。省境內春秋時為晉國之地，故簡稱晉。 山西地區的有獨特的语言、風俗以及历史，省內土地豐足、矿产資源豐富，位處汾河沿岸一帶的晋中盆地一直被稱作华北的「漁米之鄉」。省會太原也有著悠久的歷史。粤商、徽商、晋商、浙商、苏商一道，在历史上被合称为“五大商帮”。潮商与徽商、晋商，是中国历史“三大商帮”。.

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中華人民共和國鐵路車站等級

中華人民共和國鐵路車站等級為中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的的車站級別。.

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代县

代县，位于山西省东北部、长城雁门关脚下。历来为中国北方的军事重镇，1994年被定为国家历史文化名城。 西汉置广武县，东汉时为雁门郡治。隋雁门郡改为代州，广武县改名为雁门县。金后期，为蒙古占领，省雁门县入代州。清雍正年间升为直隶州，1912年废州改称代县。现隶属于忻州市管辖。 代县境内多为山地，地势险要，是中国古代史上最重要的军事要塞之一。为了防御北方草原游牧民族的骚扰和入侵，而筑有长城雁门关。李牧、薛仁贵、郭子仪、杨业等历代名将都曾在代州镇守，这里两千多年来共发生了一百五十多起战争。 今天，代县全县遍布着诸多的文物古迹。现存代州城墙修建于明朝初期，墙体基本保存完整。城中央的边靖楼，又称鼓楼，规模宏伟，在民间流传着“代州鼓楼应州塔（指应县木塔）”的歌谣。城内还有阿育王塔、文庙、文昌祠、城隍庙、武庙、慈云庵等古建筑。城外则有阳明堡、杨忠武祠、赵杲观等各种遗迹。 京原铁路穿越代县。经济以农业和采矿业为主。县境中部的滹沱河沿岸存在一片盆地，土地较为肥沃，适合于农业生产。主要作物有小麦、谷子、高粱、玉米等。盛产辣椒干，是中国四大辣椒产地之一。境内还有不少铁矿，其含铁量较高，因此采矿业也成为当地的支柱产业。 由于代县地处边塞，历代多有文人骚士如李白、陈子昂、王昌龄、范仲淹等在此登临怀古，留下不少著名诗篇。当地的民间艺术如剪纸、绘画等亦颇有特色。.

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代县站

代县站，位于中华人民共和国山西省忻州市代县，是京原铁路上的火车站，建于1971年，由太原铁路局管辖。.

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