之间三級方程式大師賽和儒勒·比安奇相似
三級方程式大師賽和儒勒·比安奇有(在联盟百科)5共同点: 三級方程式賽車,三級方程式歐洲系列賽,一级方程式赛车,国际汽车联合会,達拉拉。
三級方程式賽車
三級方程式賽車(簡稱F3)是高成本花費和高技術等級的單座位四輪方程式賽車比賽,賽事等級僅次於一級方程式賽車和GP2及GP3。三級方程式賽車的賽事由國際汽車聯盟(FIA)所舉辦,三級方程式可以指三級方程式(F3)和三級方程式等級的賽事。 許多一級方程式車手在進入一級方程式賽車前都曾參加三級方程式賽車,所以三級方程式賽車一向被視為培育一級方程式車手的搖籃,當中最著名的車手有冼拿、米高·舒麥加和米高·夏健倫等。.
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三級方程式歐洲系列賽
三級方程式歐洲系列賽(Formula 3 Euro Series)是以歐洲為基礎的三級方程式底盤初級單人座方程式賽事,在2003年合併和德國三級方程式錦標賽而創立。這項三級方程式級別以及錦標賽賽事,是歐洲車手晉升至賽車運動世界管理機構國際汽車聯盟(FIA)制定的最高級別單人座賽事——一級方程式賽車世界錦標賽的其中一種方式。2008年麥拉倫車隊一級方程式世界冠軍車手劉易斯·漢米爾頓曾在2005年贏得歐洲系列賽的車手冠軍頭銜。歐洲系列賽冠軍保羅·迪·雷斯塔(2006年冠軍)、羅曼·格羅斯讓(2007年)和尼古拉斯·賀根堡(2008年)皆曾參賽於一級方程式賽車。其他像是四屆世界冠軍賽巴斯蒂安·維泰爾、艾德里安·蘇蒂爾、小林可夢偉和目前積分榜領先者尼可·羅斯堡等現任一級方程式賽車車手,也曾參賽於此系列賽。國際汽車聯盟在2012年宣布此系列賽將停辦,並在2013年併入國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。.
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一级方程式赛车
一级方程式赛车(Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛,正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的「大奖赛」(Grand Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度,是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时,其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统(牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止)、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事,同时也是最昂贵的体育运动,其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛,经过16至25站的比赛,来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽,然而一級方程式現已风靡全球,越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元,其经济效应和创造就业机会显而易见,而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境,从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来,该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购,这些已经严重限制参赛车队的数量。.
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国际汽车联合会
国际汽车联合会(簡稱国际汽联;Fédération Internationale de l'Automobile,縮寫:FIA),為成立于1904年6月20日的非营利性国际组织,主要致力于协调各国汽車與摩托车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽車與摩托车赛事。其成员包括全球125个国家的213个组织。总部位于法国巴黎(未来将迁至瑞士苏黎世),现任主席法国人让·托德(Jean Todt)。 国际汽车联合会通常被人们认为是汽車與摩托车运动的主管组织。1922年,国际汽联将汽車與摩托车运动事项交与国际运动委员会(Commission Sportive Internationale),这个自治组织后来即演变为国际汽车运动联合会(Fédération Internationale du Sport Automobile)。1993年,国际汽车联合会重组,国际汽车运动联合会被撤消,其相关事务被纳入国际汽车联合会的直接管理之下。 国际汽车联合会主要包括「国际汽车联合会世界汽车旅游理事会」(the FIA World Council for Mobility and the Automobile)和「国际汽车联合会世界汽车运动理事会」两部分,分别负责解决汽車與摩托车驾驶者相关问题和统筹各种汽車與摩托车赛事,其主席都由国际汽联主席担任,另各设一位执行主席。 同国际足球联合会一样,在一般情况下,国际汽联使用法语名称(Fédération Internationale de l'Automobile),即使是在使用英语的国家也不例外。.
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達拉拉
達拉拉汽車(Dallara Automobili)是一家義大利底盤製造商,參賽於各種賽車系列賽。最著名的是它自1993年起,幾乎壟斷了整個三級方程式。達拉拉也為、、GP2系列賽、雷諾世界系列賽、GP3系列賽和生產底盤,且是Grand-Am的的其中一家製造商。無論是在賽車或是高性能公路車方面的引擎生產,在近年來已經大幅擴大(現在佔總銷售額的40%)。 該公司在2012年於印第安納波利斯設立了一間引擎中心,在這生產與組裝。這間建築中還設有娛樂中心,遊客可以在這學到如何製造一輛賽車。.
上面的列表回答下列问题
- 什么三級方程式大師賽和儒勒·比安奇的共同点。
- 什么是三級方程式大師賽和儒勒·比安奇之间的相似性
三級方程式大師賽和儒勒·比安奇之间的比较
三級方程式大師賽有13个关系,而儒勒·比安奇有143个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为3.21% = 5 / (13 + 143)。
参考
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