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X-37試驗機和X-飛機

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

X-37試驗機和X-飛機之间的区别

X-37試驗機 vs. X-飛機

X-37試驗機或又稱為軌道試驗飛行器(Orbital Test Vehicle,常縮寫為OTV)是美國波音公司研制的無人太空飛機。 X-37在起飛時需要以火箭搭載或大型飛機投放升空,其耐熱能力能抵受穿越大氣層時所產生的熱力,並且在太空上連續飛行一年以上。在回程時,X-37能夠像一般飛機一樣,使用飛行跑道降落,同時還能在結束任務時自動返回地面,被視為是未來「太空戰鬥機」的雛形。X-37的最高速度能達到音速的25倍以上,常規軍用雷達技術無法捕捉。X-37試驗機至今已發展出X-37A和X-37B兩個版本,X-37B(OTV-3)已於2014年10月17日完成連續飛行超過674天。 項目發展至今,X-37B的存在價值一直備受爭議,而且美國軍方一直甚少透露它的任務與行蹤,令外界一直對它有諸多猜測,其中不乏認為X-37實質是一個太空戰鬥機的意見。然而,美國空军副助理部长佩顿(Gary Payton)則解釋,X-37B只是航天飞机的升级版,否認是一種太空戰鬥機。. X-飛機(X-planes)是一系列的美國試驗飛機和直升機(及部分火箭)以用於測試尖端新技術。部分X-飛機被大力宣傳及用作破紀錄,但同時大部分X-飛機在開發的過程中都保持高度的機密。 首部X-飛機--貝爾X-1因首次突破音障而知名。後来的X-飛機都取得重要的研究成果,其中火箭動力飛機北美X-15在1960年代成名。絕大多數的X-飛機都不會進行全面生產,通常只作少數生產。例外的是X-35試驗機,在擊敗競爭對手波音X-32後即以F-35的编号投入生產。 大多數的X-飛機由美國國家航空諮詢委員會(NACA,即美國太空總署的前身)經營,部分聯同美國空軍經營。但並非所有美國試驗機都被称为X-飛機。.

之间X-37試驗機和X-飛機相似

X-37試驗機和X-飛機有(在联盟百科)8共同点: 太空飛機B-52同溫層堡壘轟炸機火箭美國美国国家航空航天局美国国防部美国空军波音

太空飛機

太空飛機(Spaceplane)是一種設計成被用來飛入太空再回到地表的一種航空器,將航空飛行器與太空船的特色合而為一。一般來說,它的外型就像裝上機翼的太空載具。它的推進方式可能是直接採用火箭或者是使用需要吸入空氣的引擎。其定義比較寬鬆可以容許使用拋棄式火箭進入太空,另一種概念則是全機重複使用類似一般飛機但能直接飛入太空,稱為空天飛機。 在今日只有純粹使用火箭的太空飛機才真正能進入太空,太空穿梭機就是其中一種,另外亦有數種常規的航空器進入數萬英呎的高度但沒能真正進入太空還是屬於航空飛機。.

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B-52同溫層堡壘轟炸機

B-52“同温层堡垒”(英文:B-52 Stratofortress)是美国波音飞机公司研制的八引擎远程战略轰炸机,用于替换B-36和平締造者轟炸機执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案,1952年第一架原型机首飞,1955年批量生产型开始交付使用,先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别,1962年停止生产,总共生产了744架飞机。90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期,有600多架B-52各型飞机在美国战略空军服役,以后大多数早期型号先后退役。 美國空軍現在預算讓B-52一直服役至2050年,屆時其服役時間將高達90年。考量到B-52是具有發射巡弋飛彈能力的美國戰略轟炸機中最物美价廉的機種,是美軍選擇讓B-52繼續服役的重要原因。.

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火箭

火箭或稱噴進器,是一種利用排出物質以製造反作用力而前進的載具,因火箭機構最早用於發射箭矢上,因此在中文稱為火箭。另外古代将箭頭附上可燃物質並點火的箭矢也叫火箭,但不在本篇的討論範圍內。.

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美國

#重定向 美国.

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美国国家航空航天局

美國國家航空暨太空總署(National Aeronautics and Space Administration,縮寫为NASA)是美国联邦政府的一个独立机构,负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日,美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》,创立了國家NASA航空和太空管理局,取代了其前身美國國家航空諮詢委員會(NACA)。於1958年10月開始運作。自此,美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索,例如登月的阿波羅計劃,太空實驗室,以及隨後的航天飞机。自2006年2月,美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索,科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星;探索宇宙,找到地球外的生命;启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外,美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解,透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題,例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.

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美国国防部

美国国防部(United States Department of Defense,簡稱DOD或DoD)是美國聯邦行政部門之一,主要負責統合國防與陸海空軍(美軍),其總部大樓位於五角大楼(The Pentagon),因此人们也常用五角大楼作為美國國防部的代稱。国防部的行政首長是國防部長,依照美国法律由文官擔任。美國國防部設有三個軍事部門:陆军部、海军部與空軍部,涵蓋除海岸防衛隊外的所有美國軍隊。除此之外,美國國防部亦設有若干國防幕僚與研究單位,同時管轄各軍校。 1947年,美国政府將軍隊管理中央化,將軍事指揮權統一交由新成立的「國家軍事機構」(National Military Establishment),除了將陆军部與海军部交由其管轄之外,同时将美國陸軍航空軍升格为独立的美國空軍,建立一个直屬於該機構的空军部。至1949年8月10日,國家軍事機構才更名為國防部。美国国防部现在的组织是按照美国国会通过的1986年的《戈德华特-尼科尔斯国防部改组法》(Goldwater-Nichols Act of 1986)。按照这个法案,军事命令是从美国总统通过美国国防部长直接到美国战区司令官。參謀長聯席會議有责任管理美国武器和後备军人,参谋长聯席會議主席也担任总统和国家安全委员会的首席军事顾问,但是参联会没有指挥权。.

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美国空军

美国空军(United States Air Force,缩写:USAF)是美国军队中的空军軍種。其任务是“通过空中、外太空和網絡空间中的武力保护美国及其利益”,它于1947年9月8日正式成立。 美国空军是世界上规模最为庞大,技术力量最为发达的空军。美国空军於2013會計年度開始之際,有510,900名人員,其中空軍現役部隊有332,800人,後備部隊有71,400人,空中國民兵有177,221人,以及185,500名民間雇員。 截至2016年11月13日,美国空军共装备无人驾驶飞机约793架,驾驶飞机5,468架(其中轰炸机178架,战斗机2,907架,直升机656架,侦察机1,593架、预警机486架,特种作战飞机1,073架,空中加油机299架,教练机1,382架,运输机543架),另有空军国民警卫队的1,858架,以及空军预备役的2,326架;5,281枚空基巡航导弹,以及3,194枚洲际弹道导弹。各式戰機之多,即使不需海軍航空兵的航母艦載機,與國民警衛隊的反潛偵測機來支援,光單單只計算美國空軍旗下飛機,依然也是世界最大規模的空中作戰力量。.

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波音

波音公司(The Boeing Company)是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品,為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後,現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司,與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商,彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥,在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商,軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁,產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年,該公司國防部門銷售總額達到290億美元,佔波音公司總收入的32%-35%左右。.

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上面的列表回答下列问题

X-37試驗機和X-飛機之间的比较

X-37試驗機有37个关系,而X-飛機有72个。由于它们的共同之处8,杰卡德指数为7.34% = 8 / (37 + 72)。

参考

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