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2017年義大利大獎賽和埃斯特班·奧康

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

2017年義大利大獎賽和埃斯特班·奧康之间的区别

2017年義大利大獎賽 vs. 埃斯特班·奧康

2017年義大利大獎賽(2017 Italian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車海尼根義大利大獎賽(Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017),是2017年9月3日舉辦於義大利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在國立蒙札賽車場進行,總計53圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第13場分站賽事,以及第87屆義大利大獎賽,也是第83度舉辦於蒙札。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有7分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利39分,紅牛車隊則位居第3。漢米爾頓在排位賽中取得桿位,這是他職業生涯中的第69座桿位,打破麥可·舒馬克原先保有的最多桿位紀錄。. 埃斯特班·奧康(Esteban Ocon,)是一位法國賽車手,目前效力於一級方程式賽車印度威力車隊。他因為在2016年比利時大獎賽頂替馬諾車隊的里奧·哈里恩多,而首度登上一級方程式賽場。奧康是梅賽德斯-賓士車手發展計畫成員。.

之间2017年義大利大獎賽和埃斯特班·奧康相似

2017年義大利大獎賽和埃斯特班·奧康有(在联盟百科)4共同点: 印度威力車隊帕斯卡·維爾萊茵一级方程式赛车雷诺车队

印度威力車隊

#重定向 印度力量車隊.

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帕斯卡·維爾萊茵

#重定向 帕斯卡·韋亞連.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车(Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛,正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的「大奖赛」(Grand Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度,是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时,其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统(牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止)、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事,同时也是最昂贵的体育运动,其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛,经过16至25站的比赛,来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽,然而一級方程式現已风靡全球,越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元,其经济效应和创造就业机会显而易见,而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境,从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来,该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购,这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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雷诺车队

雷诺车队(Renault Sport Formula One Team)于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队(Benetton)回到F1这项运动中;但是在2010年将车队出售,在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计,引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

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2017年義大利大獎賽和埃斯特班·奧康之间的比较

2017年義大利大獎賽有34个关系,而埃斯特班·奧康有62个。由于它们的共同之处4,杰卡德指数为4.17% = 4 / (34 + 62)。

参考

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