2017年墨西哥大獎賽和尼古拉斯·賀根堡

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

2017年墨西哥大獎賽和尼古拉斯·賀根堡之间的区别

2017年墨西哥大獎賽 vs. 尼古拉斯·賀根堡

2017年墨西哥大獎賽（2017 Mexican Grand Prix），官方名稱為2017年一級方程式賽車墨西哥大獎賽（Formula 1 Gran Premio de México 2017），為2017年10月29日舉辦於墨西哥墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道的2017年世界一級方程式錦標賽第18場分站賽事。這是第19屆墨西哥大獎賽，也是自併入世界錦標賽後的第17屆。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站，位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有66分之差，維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面，梅賽德斯在美國大獎賽後領先法拉利147分並提前封王，紅牛車隊則位居第3。. 尼古拉斯·「尼可」·賀根堡（德语：Nicolas "Nico" Hülkenberg，），是德国一級方程式赛车运动员，目前效力于一級方程式的雷诺車隊車手。賀根堡曾夺得过2006年－2007年A1GP汽車大獎賽的冠军。2012赛季，賀根堡加盟印度力量车队，任正式车手。2013赛季，他效力于索伯车队。之后在2014赛季又回到印度力量车队，并在2016赛季结束后将离开印度力量加入雷诺车队。 2017年新加坡大獎賽後，賀根堡以129次出賽成為最多出賽卻沒站上過頒獎台的一級方程式賽車車手，超越原紀錄德國車手艾德里安·蘇蒂爾的128次出賽，成為另類紀錄的保持人，並且持續中。.

印度威力車隊

#重定向 印度力量車隊.

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威廉姆斯车队

威廉姆斯F1（Williams F1）是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来，威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德（Patrick Head）在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司（Williams Grand Prix Engineering Limited）。之前，弗兰克的两次F1尝试（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing）都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿；阿兰·普罗斯特；尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

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雷诺车队

雷诺车队（Renault Sport Formula One Team）于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队（Benetton）回到F1这项运动中；但是在2010年将车队出售，在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计，引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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2017年巴西大獎賽

2017年巴西大獎賽（2017 Brazilian Grand Prix），官方名稱為2017年一級方程式賽車海尼根巴西大獎賽（Formula 1 Grande Prêmio Heineken do Brasil 2017），為2017年11月12日舉辦於巴西聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道的2017年世界一級方程式錦標賽第19場分站賽事。這是第46屆巴西大獎賽，也是自併入世界錦標賽後的第45屆。 梅賽德斯車手維爾特利·鮑達斯在排位賽中獲得桿位，法拉利雙雄賽巴斯蒂安·維泰爾與奇米·雷克南位居其後。世界冠軍路易斯·漢米爾頓因為在第一階段早早撞車出局，將從維修道起跑。維泰爾在1號彎超越鮑達斯，並持續保持著絕佳的速度。最終，維泰爾贏得分站冠軍，鮑達斯及雷克南依序填補頒獎台剩餘的兩個名次。漢米爾頓以不到1秒之差屈居第4名，錯失登上頒獎台的機會。.

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2017年世界一級方程式錦標賽

2017年世界一級方程式錦標賽（2017 FIA Formula One World Championship）是第68屆國際汽聯一級方程式世界錦標賽。這是由被視為開輪式賽車主管組織的國際汽車聯盟所主辦的一項一級方程式賽車賽事。各家車隊及其車手為角逐車隊冠軍和車手冠軍，將在3月26日的澳洲開幕站至11月26日的阿布達比收官站間，參賽共計20場的大獎賽。 2016年12月，新科車手世界冠軍尼可·羅斯堡宣布從這項運動中退役，2017年賽季將會是繼後，首個新科冠軍未能參賽的賽季。梅賽德斯在2016年日本大獎賽奪下他們連續第三座的世界冠軍後，將在本賽季以衛冕車隊冠軍的身分參賽。 經過18場分站後，路易斯·漢米爾頓以333分提前加冕年度车手总冠军，这是他个人的第四个年度车手总冠军；本赛季其强有力的对手賽巴斯蒂安·維泰爾目前在車手積分榜上以277分位居二，第三的維爾特利·鮑達斯則持有262分。在車隊積分榜方面，梅賽德斯在第17场分站美国站结束后以595分提前获得本年度车队总冠军，这是梅赛德斯的第四个车队总冠军；法拉利以318分位居第二，第三名的紅牛有著184分。漢米爾頓取得9座分站冠军，維泰爾取得4座分站冠軍。.

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2017年美國大獎賽

2017年美國大獎賽（2017 United States Grand Prix），官方名稱為2017年一級方程式賽車美國大獎賽（2017 Formula 1 United States Grand Prix），為2017年10月22日舉辦於美國德克薩斯州奧斯丁美洲賽道的2017年世界一級方程式錦標賽第17場分站賽事。這是第47屆美國大獎賽，也是自併入世界錦標賽後的第39屆，以及美洲賽道第6度舉辦世界錦標賽。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站，位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有59分之差，維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面，梅賽德斯領先法拉利155分，紅牛車隊則位居第3。 路易斯·漢米爾頓在排位賽中取得桿位。最終，桿位起跑的漢米爾頓拿下本場賽事的分站冠軍，法拉利雙雄賽巴斯蒂安·維泰爾及奇米·雷克南分別站上頒獎台的二、三名。賽後，漢米爾頓將積分差擴大至66分，梅賽德斯藉由奪冠的漢米爾頓及第5名完賽的維爾特利·鮑達斯，將積分領先擴大至147分，在本站提前取得他們連續第四座世界車隊冠軍。.

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