之间2014年德國大獎賽和路易斯·咸美頓相似
2014年德國大獎賽和路易斯·咸美頓有（在联盟百科）12共同点: 奇米·雷克南，威廉姆斯车队，尼可·羅斯堡，尼科·罗斯伯格，国际汽车联合会，简森·巴顿，賽巴斯蒂安·維泰爾，费尔南多·阿隆索，雷诺车队，梅赛德斯AMG车队，法拉利車隊，2016年德國大獎賽。
奇米·雷克南
奇米-马蒂亚斯·雷克南（Kimi-Matias Räikkönen，又譯--，），是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队，绰号冰人（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式，并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.
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威廉姆斯车队
威廉姆斯F1（Williams F1）是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来，威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德（Patrick Head）在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司（Williams Grand Prix Engineering Limited）。之前，弗兰克的两次F1尝试（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing）都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿；阿兰·普罗斯特；尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.
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尼可·羅斯堡
#重定向 尼科·罗斯伯格.
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尼科·罗斯伯格
尼可·埃里克·羅斯堡（Nico Erik Rosberg，）是曾经在2006至2009年間效力於威廉斯車隊，以及自2010年效力梅赛德斯車隊至2016年退休的德國一级方程式赛车車手。他在一級方程式賽車職業生涯的最後一年奪下世界冠軍。他的父親為芬蘭前世界冠軍柯克·羅斯堡，母親為德國人。出生於德國的羅斯堡以德國籍參賽一級方程式賽車，而他的早年生涯也曾短暫以芬蘭籍參賽。羅斯堡持有雙重國籍；雖然他精通五國語言，但卻對芬蘭語一竅不通。 羅斯堡曾在2005年效力於時贏得GP2系列賽冠軍，也曾為他父親柯克·罗斯伯格的車隊出賽三級方程式歐洲系列賽。羅斯堡在登上一級方程式賽車賽場，加入他父親過往贏得時效力的威廉斯車隊。 2010年世界一級方程式錦標賽賽季，羅斯堡加入了由梅賽德斯收購的2009年車隊冠軍布朗GP車隊組成的梅賽德斯車隊，來到了他職業生涯的最高峰。他在這段時期，取得座分站冠軍及次桿位，並贏得2016年車手世界冠軍。他更成為歷史上第四位連續三年贏得摩納哥大獎賽的車手，以及歷史上第四名連續取得七座分站冠軍的車手。 2016年7月，羅斯堡與梅賽德斯車隊簽下一紙新的合約，將續留該隊至2018年賽季結束。他在經過阿布達比站與路易斯·漢米爾頓的激烈纏鬥後，贏得了世界冠軍，並成為戴蒙·希爾後第二位拿下世界冠軍的前世界冠軍之子。他更成為首位在德國車隊駕駛德國引擎車輛，贏得世界冠軍的德國一級方程式賽車車手。他在2016年12月2日宣布從一級方程式賽車退役。.
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国际汽车联合会
国际汽车联合会（簡稱国际汽联；Fédération Internationale de l'Automobile，縮寫：FIA），為成立于1904年6月20日的非营利性国际组织，主要致力于协调各国汽車與摩托车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽車與摩托车赛事。其成员包括全球125个国家的213个组织。总部位于法国巴黎（未来将迁至瑞士苏黎世），现任主席法国人让·托德（Jean Todt）。 国际汽车联合会通常被人们认为是汽車與摩托车运动的主管组织。1922年，国际汽联将汽車與摩托车运动事项交与国际运动委员会（Commission Sportive Internationale），这个自治组织后来即演变为国际汽车运动联合会（Fédération Internationale du Sport Automobile）。1993年，国际汽车联合会重组，国际汽车运动联合会被撤消，其相关事务被纳入国际汽车联合会的直接管理之下。 国际汽车联合会主要包括「国际汽车联合会世界汽车旅游理事会」（the FIA World Council for Mobility and the Automobile）和「国际汽车联合会世界汽车运动理事会」两部分，分别负责解决汽車與摩托车驾驶者相关问题和统筹各种汽車與摩托车赛事，其主席都由国际汽联主席担任，另各设一位执行主席。 同国际足球联合会一样，在一般情况下，国际汽联使用法语名称（Fédération Internationale de l'Automobile），即使是在使用英语的国家也不例外。.
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简森·巴顿
詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（Jenson Alexander Lyons Button，）是一位英國一級方程式賽車車手，目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季，但是，直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步，贏得座分站冠軍，及次頒獎台完賽。.
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賽巴斯蒂安·維泰爾
賽巴斯蒂安·維度爾（Sebastian Vettel，），是一位德國一級方程式賽車車手，目前效力於義大利賽車隊法拉利車隊。他是四屆的一級方程式賽車世界冠軍，在2010年、2011年、2012年和2013年連續四年奪冠。他也是有史以來最成功的一級方程式賽車手之一。 维特尔保持有一級方程式最年輕的获杆位车手、总冠军、卫冕总冠军和四次获得总冠军车手的纪录。他也曾是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他在第17季第3集里做出單圈1分44秒整的成绩，以0.3秒的差距領先鲁本斯·巴里切罗。这一成绩最近已被路易斯·咸美頓以1分42.9秒超越。 2014年3月27日，维特尔获得，巧合的是整整十年之前此奖的得主正好是德国传奇车王舒马赫。.
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费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索·迪亚兹（Fernando Alonso Díaz，），生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多，西班牙著名F1车手，2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手（此记录其后于2008年汉密尔顿超越）。.
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雷诺车队
雷诺车队（Renault Sport Formula One Team）于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队（Benetton）回到F1这项运动中；但是在2010年将车队出售，在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计，引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.
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梅赛德斯AMG车队
--AMG馬石油車隊（Mercedes AMG Petronas Motorsport）是一個2009年時成立的一级方程式车队，其前身為车队领队罗斯·布朗創立並參加2009年世界一級方程式錦標賽的布朗车队（Brawn GP F1 Team）。 梅赛德斯车队自2014赛季开始至2017赛季，获得车队总冠军四连霸和车手总冠军四連霸（2014-2017）。.
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法拉利車隊
斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.
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2016年德國大獎賽
2016年德國大獎賽（2016 German Grand Prix），官方名稱為2016年一級方程式賽車德国大獎賽（Formula 1 Großer Preis von Deutschland 2016），是2016年7月31日舉辦於德國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在霍肯海姆賽道進行，總計67圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事，同時也是第76屆德国大獎賽，以及自成為世界一級方程式錦標賽後的第62屆。 在車手積分榜方面，梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以6分之差領先隊友及衛冕分站冠軍尼可·羅斯堡。梅賽德斯在車隊積分榜領先法拉利。.
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- 什么2014年德國大獎賽和路易斯·咸美頓的共同点。
- 什么是2014年德國大獎賽和路易斯·咸美頓之间的相似性
2014年德國大獎賽和路易斯·咸美頓之间的比较
2014年德國大獎賽有33个关系，而路易斯·咸美頓有351个。由于它们的共同之处12，杰卡德指数为3.12% = 12 / (33 + 351)。
参考
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