比浏览器更快的访问！之间2014年巴林大奖赛和儒勒·比安奇相似
2014年巴林大奖赛和儒勒·比安奇有（在联盟百科）13共同点: 埃斯特班·古铁雷斯，奇米·雷克南，一级方程式赛车，简森·巴顿，罗曼·格罗斯让，瓦尔特利·博塔斯，菲利佩·马萨，马克斯·齐尔顿，艾德里安·苏蒂尔，法拉利車隊，法拉利汽車，2013年巴林大奖赛，2014年世界一级方程式锦标赛。
埃斯特班·古铁雷斯
埃斯特班·曼努埃尔·古铁雷斯·古铁雷斯（Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez，，）出生于墨西哥新萊昂州蒙特雷，是现役的一级方程式锦标赛车手。他在2012至2014年間效力于索伯车队。但在2014年賽季結束後被車隊釋出，之後他與法拉利簽約，將在2015年擔任該隊的測試與儲備車手。 2016年9月29日，哈斯车队宣布签下古铁雷斯为车队出征2016赛季一级方程式赛车比赛。 2008年，17岁的古铁雷斯获得了宝马方程式欧洲冠军，成为赢得该项赛事最年轻的墨西哥人。他又在2010年首屆的GP3系列赛上一举夺魁。他在2012年从GP3升至GP2系列赛，为莲花车队出战，成功进入前三甲，创造了纪录，并被索伯F1车队选为试车手，参加了印度站的周五测试赛。.
2014年巴林大奖赛和埃斯特班·古铁雷斯 · 儒勒·比安奇和埃斯特班·古铁雷斯 ·
奇米·雷克南
奇米-马蒂亚斯·雷克南（Kimi-Matias Räikkönen，又譯--，），是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队，绰号冰人（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式，并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.
2014年巴林大奖赛和奇米·雷克南 · 儒勒·比安奇和奇米·雷克南 ·
一级方程式赛车
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.
2014年巴林大奖赛和一级方程式赛车 · 一级方程式赛车和儒勒·比安奇 ·
简森·巴顿
詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（Jenson Alexander Lyons Button，）是一位英國一級方程式賽車車手，目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季，但是，直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步，贏得座分站冠軍，及次頒獎台完賽。.
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罗曼·格罗斯让
罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean，），是持法国赛车驾照的F1Fanatic.co.uk.
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瓦尔特利·博塔斯
尔特利·維克托·博塔斯（Valtteri Viktor Bottas，），生於芬兰纳斯托拉，芬兰一级方程式车手，现時效力于梅赛德斯车队，担任主力车手。博塔斯曾經获得2011年GP3系列赛的冠军。他現在居住於摩納哥。.
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菲利佩·马萨
费利佩·马萨（Felipe Massa，），巴西前一级方程式车手，曾效力于索伯车队、法拉利车队、威廉姆斯车队。以速度著稱的马萨被認為是具有「狂野駕駛風格」的車手之一。.
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马克斯·齐尔顿
克斯·亚历山大·奇尔顿（Max Alexander Chilton，）出生于英国萨里郡赖盖特，是现役的一级方程式锦标赛车手，效力于玛鲁西亚车队 。 奇尔顿出身于一个对赛车运动充满热情的家庭，他的哥哥汤姆·奇尔顿（Tom Chilton）也是一名赛车手，目前征战于世界房车锦标赛；而他的父亲格雷厄姆·奇尔顿（Grahame Chilton）则是卡林车队的老板。在加入一级方程式之前，奇尔顿参加了GP2系列赛，效力于玛鲁西亚车队旗下的卡林（Carlin）车队。2012年末，一级方程式车队玛鲁西亚宣布奇尔顿将作为正式车手出赛2013年世界一级方程式锦标赛，他的队友是提摩·格洛克。.
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艾德里安·苏蒂尔
阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil，）出生于西德施塔恩贝格，是一名一级方程式赛车手。苏蒂尔的父亲是乌拉圭移民。他自2008年起效力于印度力量车队并担任主力车手。苏蒂尔曾因2011年在F1上海站时伤人而缺席2012赛季，但在2013赛季继续作为正式车手出赛。.
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法拉利車隊
斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.
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法拉利汽車
法拉利（Ferrari）是一家意大利跑車製造商，主要製造一級方程式賽車及高性能跑車，1939年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車（Auto Avio Costruzioni），主要贊助賽車手及生產賽車，早於1940年便已製作其首部賽車（阿維奧815，Auto Avio Costruzioni 815）；但直至1947年，第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成，這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。 2014年，英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌。2012年5月，美國電訊大亨克雷格・麥考（Craig McCaw）以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO（1962年製），成為歷史上最昂貴的汽車。 法拉利以長期參與賽車聞名，特別是一级方程式赛车，旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一，以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮，歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠，也是一項紀錄。另一方面，法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。 在上世紀晚期法拉利和同國的林寶堅尼、德國的保時捷、英國的蓮花汽車，並論是世界四大跑車名牌。但經過經濟不景與石油危機，法拉利雖然不敵保時捷升格產品多元化的大廠，但實際業績拋離林寶堅尼和蓮花，而新的挑戰者邁凱倫汽車業績仍然追不上，而法拉利可算是跑車名牌中穩佔世界第二位的。.
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2013年巴林大奖赛
2013年巴林大奖赛是2013年世界一级方程式锦标赛的第四场分站赛事，于4月19日至21日在巴林萨基尔的巴林国际赛道举行。这也是第9届巴林大奖赛。 梅賽德斯AMG车队的德国车手尼科·罗斯伯格在排位赛赢得杆位。红牛车队的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔在正赛中夺得冠军。.
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2014年世界一级方程式锦标赛
2014年國際汽聯世界一级方程式锦标赛（2014 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事，是一级方程式第65届比赛。2014年度赛事总共有19站。3月16日開始于澳大利亞阿爾伯特公園賽道，11月23日結束于阿布扎比亞斯碼頭賽道。本赛季的印度大奖赛将暂停一年举行，而韩国大奖赛也将停止举办，之前筹备多年的美国新泽西赛道继续依旧没有被收录进赛历，此前一度被传稳操胜券的墨西哥大奖赛也没有被加入进赛历中；本次新加入了俄罗斯大奖赛，并且时隔11年后，奥地利大奖赛再次回归到赛历之中。 本年度比赛与之前几个赛季最大的区别是赛车引擎从2006年到2013年使用的2.4升V8发动机降为1.6升涡轮增压V6发动机。 2014賽季仍然在場的世界冠軍有--2005年和2006年兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索（法拉利車隊），2007年世界冠軍基米·萊科寧（法拉利車隊），2008年世界冠軍劉易斯·咸美頓（梅賽德斯車隊），2009年世界冠軍簡森·巴頓（邁凱倫車隊），2010-2013年四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾（紅牛車隊）。 卫冕冠军车队是红牛车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔。 2014年10月12日，梅賽德斯车队在俄羅斯大獎賽提前夺得世界车队冠军，而這座冠軍也是他們作為廠隊以來的首座冠軍，並終止紅牛車队四連冠的紀錄。 2014年11月23日，刘易斯·汉密尔顿在阿布達比大獎賽夺得世界车手冠军，而這座冠軍也是他生涯第二座的冠軍，並終止塞巴斯蒂安·维特尔四連冠的紀錄。.
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- 什么2014年巴林大奖赛和儒勒·比安奇的共同点。
- 什么是2014年巴林大奖赛和儒勒·比安奇之间的相似性
2014年巴林大奖赛和儒勒·比安奇之间的比较
2014年巴林大奖赛有45个关系，而儒勒·比安奇有143个。由于它们的共同之处13，杰卡德指数为6.91% = 13 / (45 + 143)。
参考
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